我的凯越被撞报废了，但气囊没出来，这正常吗？

汽车碰撞安全气囊没有弹出是否正常不能一概而论，气囊的布局、使用年限、碰撞角度每台车都有很大差异，撞击到报废也不一定能够触发气囊。

造成气囊没有弹出的第一点原因气囊的数量与布局，以凯越为例新款有前排四枚气囊和头部气帘，其作用的场景如下。

• 主副驾的气囊布局在方向盘和副驾驶正面中控台位置，但传感器在发动机舱需要在正面撞击触发传感器后才能起爆。

• 侧气囊布局在内饰板或者座椅的侧面，传感器布局在底盘的加强横梁位置，需要撞击到侧面才能正常起爆。

• 头部气帘一般安装在车顶的纵梁位置对前后排进行全面保护，传感器有刚性固定也有综合车身稳定控制系统中的横向加速度传感器判断引爆。

最常见的三种气囊触发的位置各有不同，正面或侧面严重撞击没有引爆气囊可以说明存在问题，但如果车辆是被后车以极快的车速追尾后仍以直线行驶且正侧面均无碰撞，这种情况安全气囊和气帘没有引爆也不是不合理。

其次老款凯越只有前排两枚气囊，除正面撞击以外触发气囊的可能性会更小，这也是很多汽车高低配的测试成绩差距很大的原因。

除了气囊与碰撞角度对引爆的影响以外，疏于对安全气囊进行检查导致失效的可能性也很大，而且这种情况很普遍，安全气囊也是存在有效期的。

气囊的结构包括传感器、点火器和气体发生器，传感器有机械式、电子式的多种类型，碰撞的原理是通过撞击触发短路或者电信号给ECU，之后短路后的高温顺价加热点火器；点火器瞬间高温后引爆引燃物，在爆开的瞬间会产生大量的氮气迅速填充气囊。

重点在于引燃物“叠氮化钠”，这种药剂在长期的高低温差、受潮或者震动磨损中会出现形态的变化，一旦被粉化不仅有可能失效而且还有异常引爆的可能性。如车辆在长期的使用中出现过泡水、轻微碰撞、拆卸维修等情况，对于气囊的稳定性会有很大影响；触发引爆的阈值一旦改变，碰撞时不会引爆或者药剂引爆后的力度加大都会造成一定程度的潜在危险；所以安全气囊也需要检查，至少在车龄接近10年时需要检查一次。

总结：气囊数量、传感器位置、气囊有效期是决定是否能正常起爆的核心。

说明：安全气囊在事故中起到的保护作用并不绝对高，真正决定安全的是安全带；气囊从触发到引爆只要几毫秒，爆开瞬间产生的力约在180公斤左右，其作用是在安全带束缚住驾乘人员后打开碰撞后的“软着陆”，顺序是先起爆后接触。

如果不系安全带驾乘人员以比气囊爆开的速度达到气囊引爆区域，结果是被180公斤的力重击，结果可能会造成颈部的骨折。

没有气囊使用安全带可以保证70%比例的存活，仅用安全气囊可能适得其反尤其是对于儿童而言，两者配合使用才是真正的安全。

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我的凯越被撞报废了，但气囊没出来，这正常吗？

安全气囊触发主要看车速和撞击位置。

我的凯越被撞报废了，但气囊没出来，这正常吗？

如果说你的车停在路边，是一个大货车从侧面把你的车头撞报废了。安全气嚷应该不会出来。如果说从正面撞过来，把你的车撞报废了，这肯定要找4s店。

我的凯越被撞报废了，但气囊没出来，这正常吗？

“被”撞废，“被”字重点～

被撞是怎么被撞了？哪个位置哪个角度被撞？现在的安全气囊，都要讲究被撞角度～撞错“角度”安全气囊的确不会弹出～

我的凯越被撞报废了，但气囊没出来，这正常吗？

肯定不正常，车子都报废了，气囊都没弹出。可找4s店请专业汽车检测机构检测车子的问题。