杨广既然是昏君，为什么死也要坚持将大运河修好？

这个话题不严谨。

杨广想修大运河的不代表他是昏君，但修建大运河却是加速了隋朝的奔溃。

历史上定义的昏君，对一些君主的贬称，通常历史看来，昏君们都是有不同的行为，但是又同样的故事，而结局也差不多。都是昏庸不明、有些更是荒淫无道，对国家毫无建设，对于民众更是犯下了多种的罪行。 在历史上比较明确的秦二世、汉成帝刘骜、晋惠帝司马衷、北齐的高湛、高纬都是昏君的代表人物。

可是提到隋炀帝杨广，我们查阅资源发现，他并不在昏君的行列之中，对于这个问题大家可以在“头条百科”中搜索昏君，就能发现他不在其列。

杨广只可以说他荒淫但是他并不昏庸，其实历史上后宫女人许多的皇帝也不少，比如唐玄宗，汉武帝，曹操，朱棣那个后宫不是三宫六院七十二嫔妃三千佳丽。所以这点看来，隋炀帝在众多皇帝之中，也只是算比较出格的一个。

那么为何隋炀帝会被后世误认为是个与商纣王一样的昏君呢？有三点至关重要。

第一点，隋炀帝二世而亡，通常亡国的君主，后世对他也没啥好的评价

第二点，唐朝得位不正，强了自己亲戚家得江山，当然需要修改史料，来掩饰自己的污点。

第三点，对于关陇集团，尽力要解释自己推翻隋朝历史的正义性

隋末乱世，明面上是农民起义，其实核心是关陇集团的趁机发难，最后在众多派系之中，李渊最后获得了大家的支持，成功建立了唐朝。而特别是李世民，因为自己又玄武门之变，在逼迫自己老爸李渊退位以后，大量的修改史书，当然也同时让李家推翻隋朝找到了合法性和合理性。可以说，只有让杨广也有多昏庸说昏庸，有多少坏事说多少出来，那么李家造反才会有基石，关陇集团才找到借口，为自己解释。

真正历史上的杨广，虽然不是雄才大略，但是眼光独到，他考虑深远的做了许多的大事，直接影响了后世的中国。

最重要的几件事，开拓了科举大门，让寒门世子有了一展抱负的机会，征伐高句丽、修建大运河。

由于功过都许多，让杨广成为了历史上非常有争议的皇帝，对社稷有功，可惜无道，滥用民力，最后导致唯一一个于千秋有功，于现世无益的帝王。

是什么原因让杨广铁了心，要搞大运河，是什么让他饱受煎熬呢？

一，尽快打通南北经济的链接，南方经济发展非常迅猛，可是北方经济在长期战争的严重打击。南北经济差异，可是洛阳是国都，杨广发现了政治和经济重心已经严重分离。就像通过大运河，有效的控制南北经济，让两边能够互通。因为隋是晋朝以后，第一个南北大一统的国家，在当时的条件下，提出修建大运河确实是正确的选择。

第二，为了更好的控制南方士族，因为我们知道到了唐一代，南方的士族依然强大，而新统一的大一统帝国，需要面对的就是如何解决这些旧势力反判，为了更有效的控制和征伐，建立一条高速公路是急需要做的，而最快的就是水路，不但能够为北方提供资源，还能快速的南下打击割据势力，形成威胁力。

第三：通过控制南方士族来对抗关陇集团，从而让两方互相对持，杨广这一点才是大运河的真正出发点，因为当时的门阀世家已经非常强大了，要对抗，只有控制新的势力，参与进来。

事实上，开凿运河并不是杨广才开始，在秦始皇时期，已经有开运河的记载。可是同一时期，开凿如此多，联通南北的大运河，杨广首先发现了南北大运河的重要性。

在杨广之前，历代帝王业开发了不少的运河。但是由于没有统一的规划，运河都是规模小，分散不统一。

在公元605年，杨广发掘的大运河，该运河以洛阳为中心，打通了全国的，任督二脉北至北京，南至余杭（今杭州），将全国重要的城市经过了大运河的链接，让隋朝可以在漕运中快速灵活的运送物资和军队。

而这条的大运河，可以说造福了唐，宋，元，明，清等各个朝，形成了后世的中国漕运系统，让更多的北方民族可以吃到了南方大米，让北方的更多物产运到了南方，并且在多次的统一战争中，贡献颇大。

不但是全中国的一个伟大遗产，也是全世界的宝贵遗产！

大运河的总体规划和修建，虽然对后来的南北双方的政治、经济、文化交流起到了很大的融合和促进功效，可是在当时人看来，杨广这个做法重点是劳民和伤财。

首先，在国家税收方面，杨广的三大征，还有开大运河，消耗了不少隋文帝留下的家底。

其次，由于修建大运河，导致需要的劳工过于巨大，并且当时没有一定的方案如何开展运河的挖掘，拉的壮丁和劳动力太多，让许多地方都基本十室九空，更重要的十劳工没有得到保障，生命安全受到了威胁，吃不饱穿不好，在这种情况下，如何会不官逼民反呢，当然也为了爆发农民起义提供了温床。

第三，多次的南巡给杨广带来了昏庸的评价。修建好大运河以后，他花了巨大的代价营建造许多的大型船只。还带上自己的后宫和军队文武官员、和大批士兵乘舟游江南，对于这种举措，岸边的老百姓怎么想，难道我建造的大运河，就是给你来游玩的？

修建大运河劳民伤财，隋朝的全国上下民怨无处不在！由此快速的激化了社会的矛盾，最后隋朝爆发了农民起义。在618年的一次南巡中，杨广最后众叛亲离，被自己的军队绞死。

@静心匠道点评

隋炀帝并不算昏君，只是过于急进，想建立一个比老爸更富丽堂皇的隋朝，可是由于自身的原因和局促失当，虽然开挖了大运河利于千秋万代，可是对于当时的隋朝人民看来

，只是让他们过上颠沛流离的苦日子，并且加上年年的征战，都不是老百姓们希望的安稳日子，最后导致了大家揭竿而起，门阀世家的纷纷倒戈，自己身死的下场。可是这样并不能阻碍大运河，对于中国还是具有非常的大意义

杨广既然是昏君，为什么死也要坚持将大运河修好？

杨广修大运河，也不是一时意起，他是有深层考虑的。政绩工程，造福后代，树信立威之举，何乐而不为？！

他为什么到最后仍然坚持将大运河修好？笔者推测，他认为，这是他最后的一根救命稻草。

首先，国势危局，大运河工程如停顿，他所有的努力将全功尽弃。全国的青壮劳力都去工地了，正好可以削弱农民起义对抗朝廷的力量。民工遣返，只会引发社会问题。民怨沸腾，甚至加入抗隋的队伍，后果更是不堪设想，大运河工程岂能停？

其次，江南富裕，运河修通了，江南的粮食等物资源源不断北调，充实国库，朝廷更有底气和实力挽回落败局面，维持统治。为什么不坚持将它修好呢？

最后，他要为自己留条后路。抗隋以北方为甚，乱局也是从北方开始的。北方战起，危局无望，还有南方可期。杨广将南方作为他的后方基地。但是，出乎他预料的是，北方大乱之时，他沿着大运河逃到南方，大业十四年（618年），骁果军在江都发动兵变，他很快就被叛军缢杀。大运河这根最后的稻草也没能救他，反而压垮了他，要了他的命。大隋随之灭亡。@头条历史@今日头条文化频道@头条读书会@美文

杨广既然是昏君，为什么死也要坚持将大运河修好？

千年以来，隋炀帝杨广一直是历史上昏君的典型，按照史书的记载，他在位的时候基本什么坏事都干过了，比如当了十几年的伪君子，在老爹老娘面前一直装好人，从而博得了老爹老娘的信任，夺了哥哥的太子之位；在老爹临死前调戏老爹的妃子，被老爹发现后就干脆杀了老爹，篡夺皇位；当了皇帝以后就各种花天酒地，奢靡无度；劳民伤财，三次举全国之力攻打高句丽，还被打了个一败涂地，尤其是动员数百万人修建的大运河，也只是为了方便自己到江南游玩等等。

其实历史上真实的杨广也未必有很多史书说的那么不堪，如果我们仔细分析就会发现，杨广的问题在于，用力过猛。

比如从大业七年（612年），到大业十年（614年），杨广三次征讨高句丽，每次出兵都在百万以上，如此穷兵黩武的军事行动就搞得百姓苦不堪言，到了第三次征讨高句丽的时候，就出现了天下大乱，到处都是农民起义的情况，于是隋朝的局面就变得不可收拾了。

而修建大运河，是发生在征讨高句丽之前，大运河修建于公元605年，历时十个月，每月使用二百万人，动用了隋朝相当的人力和物力，那么隋炀帝修建大运河的真实目的是什么呢？就只是为了到江南游玩吗？

要说到大运河的修建，我们就不得不从隋朝的首都长安开始说起了。事实上，长安自古以来就是王朝的首都所在，深受历代帝王的垂青，自西汉开始就是整个帝国的中心，到了隋朝的时候，虽然经历了历朝历代的辉煌，但在隋朝时期，长安城其实已破败不堪，到处都是泥泞的道路，粪便随处可见，水源遭到污染，几乎没法住人。

杨广登基以后就长安的城市建设问题也搞过一番调研，最终的结论就是与其花重金改造旧城，还不如重新造一座新城划得来。一番考察下来，杨广就把新都城的地址选在了龙首原的南坡。

PS：汉代长安城修在龙首原的北坡。

新都城的名字被杨广命名为大兴，因为他曾被封为大兴公。大兴城建成后，整个城市布局工整，城市由八条南北向大街和十四条东西向大街构成，有著名的都会市（唐代为东市）和利人市（唐代为西市），商业繁荣，人声鼎沸。

大兴城始建于隋朝开皇二年（582年）六月，到开皇三年（583年）三月正式投入使用，整个城市面积84.1平方公里，是汉长安城的2.4倍，明清北京城的1.4倍，是当时世界上

最大的城市。

与大兴城同时期开工的，就是东都洛阳，只是规模比大兴要小了许多，占地45.2平方公里。

大兴城建好了以后，可问题也随之而来，那就是粮食问题。

关中地区虽然富饶，但也抵不住人口的年年暴增，粮食早已不能自给。再加上首都的繁华，城中也充满了各地而来的京漂一族，并且首都还承担着粮食、钱财的收储和转运功能，这些，都需要把大量的粮食运进来。

杨广从不担心粮食的数量问题，担心的只是粮食的转运问题，怎么把粮食运到长安来呢？

其实粮食问题在杨广的老爹，杨坚时代就存在了，为此杨坚在开皇三年（583年）

修建了四座国家级的粮仓：

位于华州的广通仓、位于陕州的常平仓、位于洛州的河阳仓以及位于卫州的黎阳仓，可即便是这样也解决不了京城粮食紧缺的问题，因为没法运，江南的粮食主要都运到了洛阳，而洛阳到长安的路途基本都是陆路，道路崎岖不好走。

于是杨坚就修建了广通渠，从大兴城东一直修到了潼关靠近黄河的地方，但这只是解决了长安到黄河的水运问题，可从江南到黄河，黄河沿岸州县到黄河，以及黄河的疏通问题，杨坚一直都束手无策。

仁寿四年（604年），隋炀帝就为解决这个问题下了诏书，修建了一条从山西龙门（今山西省运城市）开始，经长平（今山西省晋城市），过河南，最后到达上洛（今陕西省商洛市）的运河，这条运河长度为900多公里，将长安与洛阳联通了起来。

仁寿四年（604年）11月，隋炀帝刚上位不久就开始了洛阳城的修建，新城落成后，随着大量人口的涌入，洛阳也很快就成了一座超级大都市，之后隋炀帝就迁都到了洛阳。

隋炀帝迁都洛阳，一方面是关中的衰落在隋朝时期已成定局，另一方面，如果皇帝一直躲在关中，又如何去控制广大的关东地区呢？战争年代，关中地区易于防守，对方打不进来，自己也好关起门来搞发展。但当隋朝统一全国后，格局就不能只放在关中，而是广阔的关东地区了，把首都设在洛阳，显然比长安更容易掌控全国。

而且，长安还是关陇贵族的大本营，作为皇帝的隋炀帝自然要摆脱他们的束缚和限制，就索性把都城迁到洛阳，不跟他们一起玩了。

迁都洛阳后，好处还不止以上那些，由于洛阳位于全国中央，各种政令下达后都很容易抵达全国各地，利于中央集权，隋炀帝做起事情来就更方便了。

不过上面说过，粮食的运输问题始终困扰着杨坚杨广父子，于是杨广在来到洛阳后不久，就开始修起了通济渠，这条渠道从荥阳开始，一直修到了盱眙，再利用从扬州到盱眙的现有沟渠，便将洛阳与扬州连接了起来。

不过修建这条运河，代价也是相当大的，前后修了半年多，每天都有一百多万人在运河沿线忙碌着，老百姓不断地日夜赶工，期间累死、饿死、病死甚至被监工打死的不计其数。

大运河刚刚开挖，隋炀帝就命王弘到江南督造龙船，临走的时候杨广告诉他，乘船的人共有10万人左右，怎么造船他不管，花多少钱他也不管，待到龙船造好的时候，隋炀帝就带着十多万人浩浩荡荡地下了江南。

有人说隋炀帝下江南是为了看美女，可此前他曾在扬州住过10年，什么样的江南美女没见过呢？

隋大业元年（605年）八月，隋炀帝正式从洛阳出发，据说隋炀帝乘坐的龙船高15米，长66米，总共四层，最上层是正殿，中间两层有120个房间，最下层是宦官居住的地方，而皇后乘坐的龙船则比他的要稍小一点。

不过这样的龙船其实也不算大，比如郑和使用的战船，就长达148米，宽60米，隋炀帝乘坐的龙船跟郑和的战舰比起来，也只是小船而已。

整个船队有上万艘船，绵延二百余里，如此庞大的船队，岸边拉纤的百姓也为数不少，大约有八万人左右，隋炀帝在游江南的同时，也知道整个运河工程劳民伤财，便下了诏书，免除江淮百姓一年赋税，扬州百姓五年赋税，甚至隋炀帝还放出话来，不许士兵征调纤夫，也不准骚扰百姓。

而隋炀帝乘舟游江南，其实还有另一层目的，就是加强对江南地区的管理。

陈朝原先占据着江南，被隋朝灭亡后，江南也就归了隋朝，但长久以来隋朝对江南的统治也并不稳固，开皇十年（590年）就曾爆发过波及江南数十个州的起义，虽然后来也被镇压了，而这次起义的原因就在于，杨广的老爹杨坚搞的是“关中本位”，排斥江南的遗老遗臣，重用北方官员来管理江南，这个政策自然引起了江南百姓的强烈不满。

后来杨广看破了这个问题，便在登基后搞起了“关中本位”政策，大量重用江南人士来管理江南，而出巡到江南，其实是搞了一次大规模的巡视，为的就是笼络江南的人心，巩固隋朝作为一个统一大帝国的根基。

大业二年（606年）4月，隋炀帝在扬州之行结束的时候，就下了诏书，免除天下百姓一年的赋税，能实行这样体谅百姓政策的皇帝，怎么会是个昏君呢？

那么隋炀帝后来是怎么败的呢？还是之前说的原因，用力过猛。

刚登基的几年里，隋炀帝就陆续修建了大兴城、洛阳城以及运河，这些都是他前期的大工程，每个工程都动用了百万人以上，其中还不包括造龙舟、修建洛阳西苑这些相对较小的工程，总之在他上位几年后，已经搞得相当地劳民伤财，天下就需要休养生息了。

杨广也知道这个道理，只是此时还有个问题他必须解决，那就是高句丽问题。其实杨坚只是统一了中原，但周边的少数民族并没有搞定，比如东突厥、西突厥、高句丽、百济、新罗、室韦、等等。

其中对隋朝威胁最大的是突厥，杨坚在位的时候曾用计使突厥分裂为了东突厥和西突厥，杨广时期突厥的威胁也就不大了。

问题在于东北的高句丽，在南北朝时期，高句丽乘着中原大乱，夺取了辽东地区，隋朝建国后，高句丽就加紧了在东北的扩张，拉着契丹、靺鞨等少数民族屡次出兵侵扰隋朝边境，还把整个东北的局势搅了个天翻地覆。

而在隋文帝杨坚时期，隋朝就曾发兵征讨过高句丽，只是隋军出兵不力，遇上了极端恶劣天启，军中病疫流行，粮草又供应不上，只得草草收兵，据史料记载，虽然没有爆发军事冲突，但隋军还是死伤了二十万人，辽东也就没能收回来。

到了杨广时期，尤其在修建了大运河后，杨广决定完成老爹未竟的事业，收复辽东，此后就天下太平，与民休息。

可杨广并不是一个善于打仗的人，所以他的策略很简单粗暴，直接爆兵百万，把高句丽压垮。

大业七年（612年），杨广第一次征讨高句丽，动员了113万大军，为这样庞大军队提供后援的民夫也非常多，有200多万，但遗憾的是杨广打输了。

其实他老爹隋文帝打高句丽也打输了，这也并不丢人，只要适时收手，好好休养生息也就不会有事，但这个时候的杨广却成了个输红眼的赌徒，第二年再次出兵高句丽，而这一次的规模，却比上一次的还要大，正当杨广在辽东与高句丽激战的时候，后方的杨玄感发动了叛乱，杨广就不得不停止了对高句丽的征讨，反过身来对付杨玄感。

在击败了杨玄感后，杨广觉得第二次征讨失败，是因为背后有人作乱，接着就在大业十年（614年）发动了第三次对高句丽的征讨，军队的规模还是百万级的。只不过这次虽然没能打败高句丽，但连续三次大规模征讨也确实把高句丽打了个够呛，最后高句丽服软，第三次征讨才宣告结束。

其实在第二次征讨高句丽的时候，隋炀帝就已经是用力过猛了，更何况还来了第三次呢？隋炀帝上台后，搞了如此大规模地、连续的劳民伤财工程，自然就搞得整个天下民不聊生，就自然是反抗四起了。

其实在第三次征讨高句丽结束的时候，隋炀帝就已无力控制全国的局面了，到最后他就干脆躲到了扬州，当个只鸵鸟，不管天下怎么乱，他也只是关起门来喝自己的小酒，甚至有天还对着镜子说道，这么好的头颅，不知道最后是谁来砍了他呢？

在修建大运河之前，隋炀帝的所有政策都是必要的，虽然有些用力过度，基本还是缓的过来。但是在修建大运河之后去征讨高句丽，就是一念天堂，一念地狱的问题了。如果隋炀帝能在高句丽的问题上及时收手，也不至于会闹到亡国的地步，或许后世对他的评价也会完全不一样了吧。

杨广既然是昏君，为什么死也要坚持将大运河修好？

杨广不是死都要将大运河修好，而是修大运河是导致杨广身死的一个原因。

杨广可能是因为登基前装了一二十年，压抑的太久，等他登基了，再也没人压制他了，他内心的欲望出现报复性膨胀。荒淫无道，残暴不仁的本性变本加厉的暴发。吃喝住行全部都追求最好的。多次出巡，走到哪，行宫修到哪，极尽奢华。造龙舟，游江都，所经州县，五百里内都要贡献食物，上供不到位的，还要受到责罚，从此地方争相进贡最好的食物，皇帝吃不完，离开后也只能就地掩埋，挥霍浪费的情况十分严重。

贺若弼与高颎、宇文弼等人私下议论，认为隋炀帝太过奢侈，很是忧虑，结果被人上奏隋炀帝。杨广认为他们这是诽谤朝政，将他们三人全杀了。最后杨广身边全剩些佞臣，导致身死国灭。

隋炀帝的骄奢淫逸，亲小人，远贤臣，体现了他的昏，即使开创了科举制度，就像个烧火棍似的，在他手上并没有起到选拔人才，维护统治的作用。

隋炀帝建造洛阳城，修大运河和长城，大兴土木，常年对外征战又体现了他的暴。他对于任何土木项目，都有严格的工期限制。榆林以东修长城，据说工期只有二十天。在紧张的工期之下，每次工程不得不征上百万民夫，没日没夜的干，干慢了督工的鞭子就来了。结果经常造成死伤过半，造成“天下死于役”的惨象。

隋炀帝是不折不扣的昏君，暴君。

隋炀帝为了维护自己的统治，舍本逐末，不以民为本，反而毫无体恤百姓之心，置百姓于恐怖暴政之下。好高骛远，不考虑实际国力，去干不符合民意的事情，导致民愤四起，各地暴发起义。隋炀帝治国无能，面对起义无能为力，也无心改过，反而变本加厉，挑选江淮民间美女充实后宫，每日酒色取乐。最后连国家都守不住。

在如今国泰民安的年代，每看新闻中，因自然灾害死亡几十人，我们都感到无比的悲痛，可惜。而隋炀帝治下，因为人祸，动辄死亡几百万人。这都是活生生的人命，不是几百万只蚂蚁。死了的人也就死了，活着的人也处于身心痛苦之中，想想都令人不寒而栗。

真正的明君，就当像李世民一样，以民为本。君王是舟，百姓是水，水可载舟，亦可覆舟。隋炀帝不修运河，后世几百年难道就不能繁荣了吗？杨广不修，运河也迟早会修起来的。在我眼中，杨广连刘禅都比不上。同样是亡国之君，刘禅更能够体恤百姓。我很庆幸没有生活在隋炀帝年代，否则我可能还没明白为什么而生就已经变成白骨了。

作为百姓，去为杨广喊冤，是最可笑的事情。都把自己当上帝，讲客观，问题是这世上有上帝吗？上帝会帮忙抵御外族入侵吗？我不希望未来会出现第二个杨广。隋时杨广导致内乱，有李世民收拾残局，阻止外族入侵。未来若再有杨广之辈导致内乱，那就给了对中国虎视眈眈的外国可乘之机。

杨广既然是昏君，为什么死也要坚持将大运河修好？

最初的时候，杨广在我的印象里也是个昏君。老子辛辛苦苦打下的江山，转过身，儿子立马就给败光了。实在是个不折不扣的凭实力折腾没了。

后来看了一个纪录片，讲丝绸之路的，不过那段路在国内不这么叫，我们叫它《河西走廊》。

好像一提起来那段荣光，都是唐朝怎么怎么辉煌。而其实，隋朝之时，就已经开始这个规划了。隋炀帝杨广甚至还亲自带着大批的人马，包括大臣，还有妃嫔，去张掖的焉支山举办一个万国大会。

那时候，朝西去的路上并不好走，行进很是艰辛，气候原因，甚至还损耗了很多人。可他们还是坚持着到达目的地。那个大会可以说是隋炀帝杨广的高光时刻，万国来朝。

同时，他还贯通了大运河。让南方的货物通过水运一路畅通，直达洛阳。这样，以洛阳为中心，以达到东南西北的联通。

当然，如此大的工程，很是劳民伤财，再加上一些政策动了既得利益者的蛋糕，整个社会上上下下都形成了不可调和的矛盾。

还有一点就是，大运河的畅通，也让中原失去了地理上的天然屏障，更加速了隋朝的灭亡。

故而说杨广是昏君，大概是后朝的人为了自身的正义性，对前朝的诋毁，和扭曲是非。客观上讲，杨广甚至可以称得上雄才大略。不过，政治手腕有点儿欠缺，急功冒进也是真的。

杨广既然是昏君，为什么死也要坚持将大运河修好？

杨广是昏君？这未免太过武断。诚然，曾经强大而富庶的隋朝是在杨广的手上走向衰亡的，但隋朝会亡，不是因为杨广昏庸，而是杨广太急功近利，过度透支民力，妄图在有限的时间内完成数代才能完成的丰功伟业。

杨广这位皇帝，对于他的讨论，直至今日都从未消停过，而其中最为人注目的问题之一，就是杨广为何要动用数百万民众去开凿大运河？他的目的到底何在？

隋唐大运河，以洛阳为中心，西抵长安、北达涿郡、南至余杭，共分五段：

1. 广通渠。开皇四年（584年）开凿，自大兴城西北引渭水，往东至潼关入黄河。
2. 山阳渎。大业元年（605年）开凿，自山阳引淮水至扬子入长江。
3. 通济渠。大业元年（605年）开凿，自西苑引谷、洛水至偃师入黄河，再自板渚引黄水入汴，经鸿沟、蒗荡渠、睢水，至浚仪出，向东南至盱眙入淮河。
4. 永济渠。大业四年（608年）开凿，引沁水，南达于河，北抵涿郡。
5. 江南河 。大业六年开江南运河，自京口引长江水至余杭入钱塘江。

可以明确的是，大运河在历史上的作用是很大的，唐代杜佑曾言：“自是，天下利于转输”；宋代卢襄亦言：“今则每岁漕上给于京师者，数千百艘，舳舻相衔，朝暮不绝。盖有害于一时，而利于千百载之下者。天以隋为吾宋王业之资也”。大运河加强了南北方的沟通，促进了南北方经济的共同发展，并极大方便南方的物资可以大规模地向北方快速转运，继而解决北方物质短缺问题。

杨广为何会修建大运河？有人说他开凿运河主要是为了加强统治和榨取江南人民，也有便于他本人巡游享乐的动机，可事实上真是如此吗？

非也，杨广修建大运河，虽的确是有巡游享乐的因素存在，但更多的原因却并非如此。

一、加强南方的归属感，继而维护隋朝大一统局面

隋炀帝即位后，隋朝虽然在疆域上已经实现了天下一统，可是南北方事实上却仍然是貌合神离，始终存在着一道看不见的裂痕。毕竟自五胡十六国以来，南北方已分裂隔绝敌对了三百余年的时间，此时隋朝虽一统南北方，因历史原因刻下的那道明面上的伤口虽已停止流血，但是横亘在南北方之间的那道无形而巨大的裂痕却很难在短时间内被表面上的统一所缝合。

这道裂痕的存在，是无时无刻不在影响着隋朝政治、经济、文化、社会风尚、民间习俗等诸多方面，严重削弱着隋朝这大一统王朝所应具有的凝聚力和稳定性。可以这么说，如若任由这道隐形的裂痕持续存在着，它就会越来越大，直至让南北方再次陷入分裂状态。

因此，如何加强南方的归属感，这无疑就是隋炀帝登基后首要考虑的问题。而修建大运河，就是隋炀帝加强南方归属感的重要举措，它的存在不但缩短了南北之间的距离，更是加强了南北方的联系，随着两地距离的缩短，贸易往来的频繁，曾经的隔阂自然也就随之消逝。

二、加强中央对南方的控制，维护隋朝的绝对统治

隋一统天下前，南方一直都处在陈朝的统治之下。隋炀帝即位后，故陈在江南仍然有着较强的经济实力与社会影响力，且他们与隋中央之间始终都还存在着比较尖锐的矛盾，史书有云：“陈之故境，大抵皆反”。

因此，南北方始终存在对立，这终究不是长久之计，而要想从根本上解决江南危机，唯有开凿出一条沟通南北的大运河，才能从根本上改变隋朝失河悬远的局面，一旦运河开通，对于南方，无论是政治行为，还是军事行动，隋朝都能快速反应，并迅速做出行动。

三、便于南方物资快速供给北方，继而维护北方安定

隋朝一统天下时，北方早已不是曾经的经济中心，数百年的动乱，让北方已是被摧残的体无完肤，而隋朝的政治中心关中地区更是如此，经数百年战乱与过度开发，关中早已不复当年之盛，其所产已不足以供京师。而就在北方走向衰落之时，南方经过数百年的发展已是呈现出勃勃生机，“其野沃，其民练，其财丰，其器利”，经过南方民众数百年的辛勤开垦，至隋炀帝时期，农、林、工、商都有很大的发展，南方早已成为当时财货最富饶、经济最发达的地区，是为中国新一代经济中心。

由此，此时隋代要想稳固北方，就只能是借由南方的物资来供给北方。但是，当时并没有一条水陆路能够方便朝廷较为快速地从南方调配物资到北方去，尤其是关中地区。如此，这便就有了隋炀帝修建大运河一举。

四、便于隋炀帝发动对外战争，方便兵马与物资运输

隋炀帝时期对外征战是很频繁的，与吐谷浑、林邑、契丹、流求、高句丽等国都发生过战争。我们都知道，一场战争除了靠军队的战斗力，还得靠后勤，而因古代的科技并不发达，陆路交通很是落后，所以在当时粮草、马匹、装备等物资及兵员的运输，多数时候都以水路为主。而在水运上占有主导地位的年代，沟通南北水运，开凿运河对于军事行动来说，这无疑是十分必要的。

由此，当时隋炀帝为了便于自己发动对外战争，就花大力气修建了大运河，利用大运河从北方调兵，从南方调物资，用水路的速度来为自己的战事谋得先机。

总得说，隋炀帝之所以花大力气去修建大运河，无论是加强南方的归属感，及统治，还是方便南方物资运向北方，亦或是方便在战争过程中兵员和物资的运输，这一切都是为了稳固隋代对于天下的绝对统治，及自己对于天下的控制，同时维护隋朝对于周边国家的绝对霸权。