电三轮正准备去送货，踩了一下刹车不走了，拔掉刹车断电开关，还是不走，什么原因？

这类情况不在于刹车断电，存在于转把上，为什么要这样说呢？因为通过咨询车主的实际状况，这辆车在前几天就出现过，打开电源不转动转把时，车会慢慢向前动，并且向后推的时候特别重，我就判断在转把上出现故障。

你的题目中还有一点就是踩了一下刹车，车就地不走的，这跟刹车断电也有点关联。即使你拔掉断电开关插头，控制器有可能已经受到电压保护，我就在控制器处，直接把刹车断电线断开，更换一个新的转把调试一切正常，问题解决。

象这种情况，一般发生在刹车断电上，但是这次车主也在我这维修的时候学下了一招，就是把刹车断电线插头拔掉调试车辆还是不走，他只能推上过来让我维修。

经过我的检查断电开关的确是拔掉的，又检查各方面的线路问题都是正常的，调试还是不走。就询问车主一些平时基本情况后判定是转把出现问题，更换一个新的转把，调试后车辆正常行走，问题解决。

就拿这辆车出现的问题来说，踩了一下刹车车辆就不能行走，车主也明白刹车断电有可能出问题，就拔掉刹车断电插头，车辆还是不能正常行走。在推上过来让我进一步的检查维修。

对于一些维修工也是这样判断的，但是实际问题不在这里，不时询问车主我都被假象所骗了。平时一些修理工，维修的时候也是这样判断的。我只是做到了一点细节，就是经过询问车主平时发生的一些现象判断是转把出现问题，就接一个新的转把，调试正常。

问题就出现在表面判断，不能正确的处理问题，而是要进一步的细致检查故障点发生的根源，才能更好的处理车辆不走的原因。车辆不走的原因很多，这才是其中一部分。要想更好的检查判断故障点，就要用心去检测才能找出来，处理问题就比较快。

电三轮正准备去送货，踩了一下刹车不走了，拔掉刹车断电开关，还是不走，什么原因？

我也碰到过类似的情况：朋友父亲的全封闭金彭三轮车，使用30管60V70A控制器。也是在路上碰到他儿子了（我的朋友），踩了一脚刹车。聊了一会儿天要走时，发现动不了啦。

请来村里专门修电动三轮车的师傅，检查了半天，也没有准确判断出问题所在。后来又找了一个修理工，拆了半天试了不少东西，还是没有肯定的答案——因为该车的控制器除了红、黑电源线、三条电机线外，其他的引线都在那个25脚的PIN插座里。一拔下插座来，就都傻眼了。闹不清究竟那条线是干嘛的了。想用其他控制器代换试验，其他的都是带线的。没有这种25孔PIN插座的。（创星电子苏州有限公司昆山分公司生产的直流无刷电机控制器，型号为EV—MD070—E00）。

因多人检修无果，朋友用视频聊天的方式微信联糸。我让他断开刹车线，车不走；测转把+5V，不会用万用表；短接转把信号线到十5V，车仍不动窝。判断控制器坏了，拆回来修吧。

其实，这种控制器还是蛮不错的，也很好判断和修理。其PIN插座各脚功能如下：1脚，霍尔电源十5V；2、3、4脚依次为霍尔信号A、B、C；5脚，地；6脚，电机温度信号线；7脚，电门锁线。接十B60V；8脚，转把信号线；9脚，转把5V；10脚，转把地；13脚，刹车断电；14脚，地；15脚倒车档位线；16脚，空档线；17脚，档位线低电位线；其余空脚不接线。

把一个16串铁锂电池充满电，用插头线接到控制器的电源线上。另把+B接PIN之7脚，测得PIN之1脚、9脚均为1.1V左右。判断为控制器内5V形成电路及其负载有故障。此时断开电源后，控制器电源线间的电压无泄放途径。其内部十几个并联的大电解电容上的电荷将长时间存在，易造成红色+B线对其余导线及板上元件放电。有烧坏其他元件的隐患。检修前务必泄放掉。

拆开控制器，抽岀电路板。先检查5V形成电路的限流供电电阻、7805等元件，均正常。判断故障为7805的负载。用万用表D档测7805输出端对地电阻，果然仅有9欧。

用小刀分别切断7805的负载。当切断中心IC附近的一块7842IC的供电时，电阻上升。拆下7842，测其供电端对地阻值为9欧姆。

网购7842，用尖头烙铁焊上。清洁各引脚间污垢。确定无短路、虚焊时，通电。用万用表交流电压档测控制器电机线间电压时，用细铜丝短接PIN之8、9脚。万用表显示电压大幅变化。说明己修复。

装车一试，工作正常。

电三轮正准备去送货，踩了一下刹车不走了，拔掉刹车断电开关，还是不走，什么原因？

摘下大墨镜，放下大皮包，下车看看是否链子掉了！

电三轮正准备去送货，踩了一下刹车不走了，拔掉刹车断电开关，还是不走，什么原因？

刹车断电开关未回位，拔掉线头仍是断开，工作原理是刹车断电，抬起刹车接通电路。