和同事一起自驾游西藏，说好所有费用AA制，事后清单有一千磨损费，这个钱该给吗？

关于拼车自驾游，我有点体会跟大家分享。

说实话“众口难调”在拼车自驾游上最能体现啦。

十年前一帮朋友同学开始商量走一趟318，因为我家经常自驾游，所以行程和预算（AA制）都有我们来做，结果预算出来后就有一大半人以各种理由说不去了。原因就是我们将费用清单列出来以后，很多人不太能接受，包括车辆保养、折旧（磨损）、轮胎（换新胎）等。总之将我们以前自驾游遇到的和可能产生的（比如需要救援等）费用都考虑了进来。

虽然最后只是我们一家三口去了一趟，但是我们也没有超出原来的预算，原因在于有很多吃住的费用省了下来。

当然到目前为止我们已经去西藏三趟了，而那些觉得我们“占便宜”的人至今还没能去一次。而且我们也形成了自己的习惯，那就是尽量自己跑，即使跟别人同行，也不让别人搭我们的车。话说在前面，大家也相安无事。

和同事一起自驾游西藏，说好所有费用AA制，事后清单有一千磨损费，这个钱该给吗？

我的同事也是和我AA去他家（他在外地买了一套海景房子，由于距离工作单位远，常年没有人居住，只是赶在带薪休假时偶尔去一次）——海边小城市旅游。因为他热心肠，我玩得很高兴，很满意，虽然当时手头很紧，事后算了算，AA之后我给了他三百块钱，十年前的事情了。现在越想越感觉自己聪明。这就是所谓的，做人留一线，日后好见面。当时的三百块确实是不小的数目，现在一看也就是两天多工资。给了他起码不欠人家人情，以后万一有小小不言的事情，他挑不出理，而且外人看了也得说我比较大方。

如果你和朋友各自开自己的车子，他没有理由要你的磨损费，如果人家开车你坐车，要你磨损费也未尝不可，几千公里的路程，十几天甚至一个月给你当司机，给一千块也不亏。我现在就是多掏两千也没有人带我去啊，一辈子能去几次。穷家富路，外出不要怕花钱，平平安安去，平平安安回来比什么都好。多出一千块暂时感觉有点不平衡，我敢说三年后你只会记得那次愉快的旅行，十年后你会为今天的想不通感到很好笑，真的。

和同事一起自驾游西藏，说好所有费用AA制，事后清单有一千磨损费，这个钱该给吗？

和同事费用AA自驾西藏，归来后他老婆却要收1000磨损费，该给吗？

自驾西藏，一人一车，费用相对较高，没有朋友相陪一个人也显得失去许多趣味。因此，与朋友、同事、家人一起相约自驾西藏成为一种潮流。

4个人一辆车，旅途中的住宿、油费等费用可以平摊，节省了60%的旅游开支。而且，比起一个人形影相吊地观赏着美景，有朋友在身边一定会使旅途变得更加温馨。

前不久，看到一个有意思的话题，“和同事一起自驾西藏，说好的费用AA，但从西藏归来后，他老婆却要我交1000块的磨损费，这个费用该给吗？”

如果是挚友、家人等身份一起自驾川藏线旅游，恐怕谁也不会在乎所谓的磨损费。但如果是普通的朋友、同事，在说好自驾费用AA平摊的情况下，那么自驾西藏的车辆磨损费该给吗？

自驾西藏，从不同的地方出发，往返一圈不是四五千公里，便是一万多公里。除了路途漫长外，往返西藏的道路更是弯多坡陡，落石、水毁、暗坑路段不计其数。就算全程车辆没有出现什么明显的问题，实际上对于车辆的磨损程度也很严重，只是其磨损我们用肉眼难以察觉。

汽车是一款代步工具，说到底也就是工具。任何一种工具都会随着使用频率、方式等因素慢慢磨损，最终寿命耗尽，报废只是时间问题。

通常，一辆家用轿车每年会跑2-3万公里，使用寿命为十年。自驾西藏过程中，车辆正在损耗其使用寿命，也就是因折旧而产生了实实在在的磨损费。只是通常大家没有远途旅游，车辆磨损费被大家忽略了。

如果出发前已经和同事说好了沿途的所有旅途费用AA平摊，那么，不仅是过路费、油费、住宿费等需要AA平摊，队员理应给车主一部分的车辆磨损费。

根据车辆本身价格、驾驶路况、驾驶习惯等因素，车辆的磨损费不能一概而论。比如，一辆10万的轿车产生的磨损费不能和100万的GX400相提并论。

平均而言，一辆车的磨损费大概0.5元/公里，大家要计算可以以此标准为参考。自驾西藏，从成都往返一趟，走“川进青出”的里程数是5000公里，其车辆磨损费大约2500元。

假定一车4人自驾川藏线，那么每人AA平摊的车辆磨损费为625元。假如不是从成都出发，而是从更远的上海出发，那么里程数将近10000公里，人均应平摊的磨损费大概1250元。

大概相约自驾川藏线的朋友，都不会是普通朋友，一般而言没人会计较看不见的车辆磨损费。而且，中国人向来在乎个人名誉，也就是“好面子”，车主一般不会向队员索要车辆磨损费。

碰到此情景，队员最好的做法就是在自驾西藏前和车主说好，如果车主不要的话，那就在旅途中吃完饭后主动多买几次单。毕竟车主不计较，并不代表其老婆、父母不计较。

大家都是朋友，谁也不应该让谁吃亏，说好一起AA西藏自驾游，那就相互照应、相互理解，愉快的旅途比这1000块钱的磨损费珍贵。

更多甘南、川西、川藏线旅游攻略、自驾日程路书，大家不清楚的可以查看我《专栏》，亦可私信问我（关注后即可发私信），夏主编保证有问必答，祝大家旅途愉快！

和同事一起自驾游西藏，说好所有费用AA制，事后清单有一千磨损费，这个钱该给吗？

自驾过西藏几次，深知开车自驾西藏，对车的损耗真的挺大的。如果事前说好所有费用AA制，那么时候清单里有一千磨损费，这个钱就该给。下面，我给大家捋一下，自驾西藏对车到底有多少损耗。

自驾西藏里程超长，对车的损耗是多方面的。很多人一年开不到几千公里，但是去自驾西藏，几天就要跑几千公里，对车的损耗极大。目前自驾西藏，从成都到拉萨的318/317国道线，总里程2200公里左右。青海西宁到拉萨，走109国道，全长1937公里。云南昆明到拉萨，全长1930公里。一来一回，总里程在5000公里左右。由于很多人自驾西藏时，都是从全国各地开到成都等地方再进西藏的，实际的里程只会更长，一来一回的总里程在6000~10000公里左右。

这么长的里程，对于汽车来说，就相当于跑了一次马拉松，还是在高原缺氧，路面崎岖的环境下跑的。抛开环境不谈，单说来回几千公里，就是在消耗车辆本身的寿命。就拿卖二手车来说，里程越长，车价越低，就是因为里程太长的车，本身的损耗更大。那么，跑一趟西藏，对车有哪些方面的损耗？

第一个损耗，就是保养。汽车保养贯穿整车全寿命，机油，机滤，冷却液，刹车油等等，都是有使用寿命的。就拿最常规的机油机滤来说，家用车5000km/半年一次，跑一趟西藏来回5000多公里，已经需要做保养了。普通国产车一次小保养400~500，大众，丰田等品牌小保养500~700，BBA小保养1000~1200，算下来，1000块钱的损耗费，保养就占掉了近一半。

第二个损耗，是发动机。我自驾西藏的时候，经常听到别的车轰着大油门，慢悠悠的爬坡。也有的，爬坡爬着爬着停下来了，车头冒出白烟，冷却液开锅了。这种情况，自驾西藏的路上经常可以看到，主要原因在于西藏地区海报高，空气中的氧含量稀薄。根据计算，西宁，唐古拉山口，安多，那曲，当雄，拉萨这些地方的氧含量只有标准状态的81.2%，57.5%，60.8%，63.1%，65.4%，69.6%。这么低的氧含量对于汽车来说，就是一个折磨。

因为汽车工作时，需要将汽油跟空气混合成混合可燃气，才能保证充分的燃烧。一般来说，可燃气的比例是14.7:1，也就是14.7g空气，搭配1g汽油。这种搭配，可以保证空气里的氧气可以帮助汽油燃烧。但是到了西藏这种高海拔地区，同样是14.7g空气，空气里的氧含量却不够了，就会导致发动机动力下降，油耗上升，直接表现就是爬坡的时候无力，油耗飙升。很多车爬不上坡，只能选择低档位高转速强行爬坡。这样做，发动机处于高转速大负荷工况，发动机磨损加剧，影响发动机寿命。

发动机内部，也会产生高温。发动机冷却时，是依靠车辆自带的风扇跟行驶时的自然风双重散热的。西藏爬坡速度慢，无法了利用自然风撞风散热，全靠风扇散热，非常容易导致发动机开锅。发动机一旦开锅，发动机就会报高温故障灯，运气好歇一会等温度下来就好了，运气不好发动机打不着也是有可能的。所以，自驾西藏高海拔低氧环境，对发动机的耗损非常明显。

第三个损耗，是变速箱。自驾西藏，有318/317这种路况好的水泥路，但是也有不少是需要爬坡的烂路。走国道，对变速箱的损耗可以忽略不计，跟城市里开车是一样的。但是爬坡的时候，对变速箱的损耗就比较大了。

如果是手动变速箱，损耗不大。若是自动变速箱，那么就会有明显的损耗。损耗最严重的，是CVT无极变速箱，日系常用。CVT无极变速箱因为使用钢带传动，不使用齿轮，是无法承受太大扭矩的，也要尽量避免急加速，大脚油门，否则钢带打滑变速箱基本废了。而自驾西藏需要爬坡的时候，发动机低档位高转速，时刻处于大扭矩的工况，偶尔还需要大脚油门冲坡，对CVT变速箱的冲击非常大，损耗明显。

其次是DCT双离合变速箱。自驾西藏路况复杂，走走停停时快时慢，变速箱需要频繁换挡。这对于DCT双离合来说，频繁换挡就代表着二套离合器不停的离合，就会产生热量。热量若是散不出去，变速箱顿挫就来了，严重的会导致变速箱进入保护状态，强制停车休息，等变速箱冷却。若是AT变速箱，因为有液力变矩器的存在，对路况的适应性不错。

第四个损耗，是底盘。自驾西藏遇到烂路的几率非常高，有时候遇到前方滑坡，路基塌陷，下雨，重载大车压路，路上就会出现坑坑洼洼的炮弹坑。遇到烂路，磕了底盘是常有的事情。一般来说，只是磕了底盘，顶多把底盘装甲蹭破，日后可能生锈而已。最怕磕到底盘的油箱，传动轴，电池包，液压管路，那就麻烦了。

第五个损耗，是轮胎。在城市里开，偶尔还能被扎钉子。自驾西藏，被扎钉子的几率就更大了。哪怕不扎钉子，自驾西藏跑一跑烂路，对轮胎的磨损也是非常明显的。自驾西藏有水泥路，但是也有不少沙石路，泥水路，甚至还有冰雪路段，这么复杂的路况走下来，轮胎的寿命大减。

第六个损耗，是刹车系统。西藏地区爬坡难，下坡也难。就拿怒江72拐来说，去的时候慢悠悠爬上去，是上坡。回程的时候，就是下坡。车窗外，是奔腾的怒江，眼前，是曲折的道路，必须控制点速度，不然冲出路外面就要准备吃席了。在西藏，遇到下坡路都是发动机制动加刹车双制动，才能安全下坡。频繁制动，刹车片的磨损非常明显，连带着刹车油，使用寿命也会缩减。

总的来说，自驾西藏来回一趟总里程5000多公里，对发动机，变速箱，底盘，轮胎，刹车都会有直接的损耗。折算下来，一公里的折损费只有0.2元，已经非常良心了。这笔钱，还是要给的。

而且要注意，既然被收磨损费，就说明这车是对方私有的。开着对方的私家车去西藏自驾游，首先就省了租车的钱。按照成都那边租车的行情，一台普拉达日租费用是1200元左右，普通小车费用在600~800之间。用着别人的车，租车费就省了。以自驾西藏来回十天计算，租车费就是6000~12000，AA的情况下个人要掏3000~6000，这可比磨损费多多了。

第二是省了车险的钱。合法上路的车，保险齐全。这笔钱，想必对方是不会找题主要的，这就可以省一笔钱。如果租车，是要交保险费的，包括车损险，三者险，乘客座位险，要花300~400块左右，车越贵，保险费就越高。如果AA，每个人要掏小几百。

第三是省了时间成本。别人出车，题主只需要出油费，过路费，偶尔换着开车即可。不用出发前检查车况，不用担心车子开在半路坏掉，车扎胎了，加油了，哪里报故障灯了，也不需要操心，全由车主处理，简直就是甩手掌柜。按照成都包车进藏的行情，一台普拉多加上司机来回一趟，收费1.2～1.5万左右，啥事都不需要操心，花钱即可。而跟同事自驾游，就等于租了个司机，基本不操心。如果要算钱，那至少得值7000～10000块钱，哪怕AA后也要掏几千块钱。

可见，题主乘着同事的车去西藏自驾游，只需要换着开车，出油费，过路费等费用，已经是占了大便宜，只承担区区1000块钱折损费，已经很够意思了。

虽然一台车跑了一趟西藏，从外观看起来，车还是齐齐整整的，但是内部多多少少是有不少损耗的。所以，这笔钱该给，事后再请同时吃顿饭表示一下感谢也不为过。

和同事一起自驾游西藏，说好所有费用AA制，事后清单有一千磨损费，这个钱该给吗？

车辆磨损费，该给，毕竟坐人家车，如果是在北方，至少跑到上万公里，每公里和你收一毛钱的磨损费，并不过分，换作我，我会主动的，多给他1000块钱，为什么你的同事，或者朋友要多和你收拾1000块钱，我估计不是他的本意，多数是女人在背后挑唆的，你信吗？

一般遇到这种情况，凡是和家庭挂钩，一定要多照顾朋友，背后的女人，别让他挑事儿，那就是多给朋友借钱，让他去搪塞女人，反过来讲，朋友和同事，不会亏待你，因为你是一个懂事的人，让他长脸了，男人最怕在女人面前不能长脸，动不动女人就说你的朋友怎么样？你的家人怎么样？这就是在打脸，所以这个时候作为朋友，应该主动一点，你说呢？

出去玩一趟，有很多隐性费用，可能你不清楚，比如说，保养费用，加油的费用，过路费用，这些都在面上，可能都加进去了，还有一些隐形的费用，比如说轮胎，磨损，这个你无法算清楚，但是的确有，跑一万公里，对于一条轮胎来讲，已经完成了他1/4的生命，还有一些隐性，费用，比如说玻璃水，刹车片，这些都可能会磨损很多，很快就得换，因为去西藏，这些容易磨损的配件，再下一次保养的时候很快就要换，但是这些不能不计算。

所以，同事要1000块钱磨损费，是正常的，这也是平衡他心理的一种方式，那就让他们平衡一下吧，毕竟每个人，内心都需要平衡，人家拿出来好几十万的车，你说能不心疼吗，这1000块钱，无非就是一个心疼费用，因为去西藏的路上，刮底盘，太正常的事了。

好了，就说这么多吧！关于到西藏自驾，还有什么其他的疑问可以随时关注公众号，藏区自驾游，回复关键词，就会有一系列关于到藏区旅行的一些小常识，最后，祝你们玩的开心。

和同事一起自驾游西藏，说好所有费用AA制，事后清单有一千磨损费，这个钱该给吗？

“磨损费”，这应该有。

一起出去长途旅行，很多东西都要一起承担，汽车磨损费这个也应该给。既然说好所有费用是AA制，那么汽车磨损也要纳入其中。但关键是什么车，几个人平均，从哪儿开始走，那么就是涉及费用是不是合适问题。这个费用总体上来说，不算贵，如果全部算起来，还是比较厚道的价格。而且一般车主不会再这方面占一点儿小便宜，没什么意思。

因为去西藏自驾游，路途不近，来回至少也要五六千公里。而且西藏属于高原气候，极限地区，对汽车磨损更大。这样出车一个来回，做一个保养也是需要不少钱。

这种自驾游大概率是SUV等中档以上的车，车价贵，维护保养费用也多，一次至少也要三四千吧。平均一下，也是差不多的。

别的不说，西藏自驾游一次，机油、机油滤芯是必须要换的，因为按照标准就是5000公里一换。印象最深的是，当年在海南的时候，车子机油用干干的，有点杂音，不懂什么原因，就去维修点检查，维修店竟然没检查出来。然后我弟弟开着车子出去，在海南西线高速时候，电话说车子杂音很大，叫他马上停下来，结果是没机油爆缸了，损失惨重啊。

既然已经说好所有费用AA制，那么一千磨损费是应该出的，这笔费用又是合理的，没有那么多。

旅行是件快乐的事，不要拘于一些小让自己陷入不快乐，更不要因此丢掉了朋友之情或者同事之情。