海员第一次出海都要经历哪些挑战呢？

第一次出海跑船，所要面临的挑战很多，要从踏上飞机那一刻开始，累，谨慎，好奇，刺激到无聊，孤单，寂寞，再到非常想念家里，想念妻子。

可能简单用几个字很难去形容一个陌生的行业。只有在第一次上船后，回过头来，才会发现，这个行业真不是吹的，其中的苦辣心酸只有经历了才会明白。

对于一名普通人，即将成为正式的海员，需要面对很多来自心理和生理的挑战，这些挑战对于刚踏入这个行业的人来说是艰难的，是新鲜的，是值得期待的。

挑战长航线坐飞机

相信大家都坐过飞机，从南到北，从北到南，都需要乘坐四五个小时。一趟飞机坐下来可能会觉得非常的累。

其实，四五个小时对于海员来说，并不算长。

远洋海员通常出海都是要乘坐飞机去国外，在国外上船。那么这个时候，海员就需要从国内乘坐飞机到达船舶所在的国家。

在我航海的这十几年里，我上船的地方基本都是在欧洲和美洲。

在不考虑转机的情况下，直飞就能够让你筋疲力尽。

我多次从北京国际机场乘坐飞机前往英国，德国，西班牙，每次上船都是一个大大的挑战。

首先，坐飞机就是一件危险的事，长航线坐飞机，在空中都会存在很多不确定的因素，比如飞机在空中遇到强对流，在空中遇到飞机故障返航，等等问题。

在我们航海的十几年里，经历过一次强烈颠簸现象，一次飞机轮子不能打开的现象。这两次，我算是幸运的，安全着陆。

其次，坐飞机前往欧洲，至少需要12个小时左右，再加上中国在东8区，英国在0时区。东西差距好八个时区。

这么算下来，乘坐一趟飞机，不仅要接受长时间的飞机乘坐，而且还要接受时区导致的作息改变，仿佛晚上刚出发，又到了晚上。

饮食发生了很大的变化，作息时间发生了很大的变化，至少需要一两天的时间适应。

为了上船，出一趟国，累得够呛还不说。当我们一到达当地国家，我们就需要马不停蹄地向船上走去，赶紧接班，让那些需要休假回家的人早点下船。

挑战新环境的谨慎心理

人对环境的适应能力还是很强的，只不过，在新环境下还真不能随便来。

船舶是一个设备复杂的交通工具，类似于飞机驾驶座舱。

当我们一上船的时候，首先要面对的是找房间，找餐厅，找驾驶台通道等等。

每一艘船都会有自己不同的结构，对于第一次去船上，完全没有船舶的概念。这个时候，往往出门就是迷路，指不定找不回房间的路。

船舶的通道很多，很多时候，作为第一次刚上船的船员，最好不要随便乱跑，小心大家找不到你。

需要特别谨慎地去对待船上任何一个通道，任何一个设备。先要了解船舶的通道是通往哪里的，比如去餐厅，去厨房，去室外，去驾驶台等等这些地方，都是在第一次上船时需要熟悉的。

熟悉过程中，最好是两个人一起，或者和同事说明自己的去向，这样方便在自己找不到回房间的路时，有人知道你的去向，会更加安全。

当然，不管是甲板部的船员还是机舱部门的船员，刚上船的时候，对船上的设备还是要谨慎地使用，对于普通船员，使用驾驶台和机舱的设备时，一定要和驾驶员和轮机员说明，再使用。如果是驾驶员和轮机员自己本人，那么在使用的时候，一定要先明白自己要用的设备操作步骤，以免出现设置问题。

谨慎的使用设备，认真的阅读资料，了解设备的原理，这就可以避免设备的乱用，不至于设备轻易出故障。

挑战好奇心

我们常说好奇心害死人，这句话放在船上再合适不过了。

船上有很多新设备，很多你从来没有见过的设备，这些设备不管是来自生活区内的生活设备，还是来自船舶航行设备。

如果因为好奇，随意地动用船上的设备，都可能会让自己受伤，或者导致设备出现故障，严重的也会导致人命安全。

我们要知道，每艘船的设备都会有所不一样，对于普通船员来说，当不知道的时候，最好问问比自己职位更高的船员。

对于高级船员，要是遇到不懂的问题，最好查询资料或者问问船长或者轮机长，也许他们的经历比我们多，知道的也更多。千万别自己好奇就去做，可能会导致发生严重的失误，后果会让很难看，比如直接被船长解雇。

挑战刺激的海上航行

这一点可能只有做了海员的人才能够体会。

船舶航行在海上的时候，如果遇上了恶劣天气，那么对于刚上船的人来说是一个挑战，毕竟人还在适应阶段。此时，遇到了坏天气，船舶就会出现剧烈的摇晃。

出现晕船没胃口吃饭是肯定的，有些人能够短时间内适应，有些人会越晕越难受，往往这个时候，你只有躺着才会更舒服，可是船上并不是家里，该上班的时候还是需要继续上班，领导不会因为你晕船，让你在房间睡觉。

晕船是一回事，在船上面对剧烈的摇晃，船员很难在夜间正常的睡觉，可以说，船舶摇晃到了一定的程度后，你躺在床上也是跟着摇晃的，严重的时候，你可能会被瞬间的摇晃甩到地板上。

当摇晃一个晚上的时候，第二天可能会很没精神上班，这个时候是你最痛苦的时候。

在这种情况下，你会吃不好，睡不好，就连船上的大厨压根没办法做饭，干脆大家就吃点面包和泡面过日子吧。

一旦船舶度过了摇晃区，恢复了正常航行，你会发现，风雨后见彩虹的真理，到那时，你觉得船是静止的，实际上，是因为海上的天气相当好导致的。

挑战船上的寂寞，无聊，枯燥的生活

船员出海一次就需要半年一年，长时间的在海上工作，不能接地气，慢慢就会觉得很无聊，很寂寞。

尤其是船上没有网络的时候，船员都是一群老爷们，这个时候，船员在生活区的活动就是聊聊天，可是随着时间的拉长，男人之间都懒得说话，甚至都懒得看你一眼。

这个时候，你可能只有去甲板上看看一望无际的大海，看看远方的家的方向。吹吹海风，解解胸中的闷气。

船员生活，最大的缺点就是没有女人。虽然现在很多公司开始接纳女人上船，但是依然只有个别船上配备了女船员。

我想，要是每艘船都能够配备一定数量的女船员，男性船员在船上就不会感到寂寞，无聊，枯燥。

挑战想家的滋味

这一点作为陆地上工作的人，很难有想家的深刻体会。

船员出海后，普通船员需要在船上工作一年的时间，工作时间越长，对家里的想念越深。尤其是当知道自己快要回家的时候，想家的浓烈感情油然而生，每天都在期待时间过得快一些，每天都在期待时间赶紧到。

往往越期待，会觉得时间过得越慢，这个时候，船员在船上的日子是最难熬的。

吃不好，睡不好，严重后果的影响船上的工作，但你又不能不去工作，这个时候，往往是最危险的。

有些时候，船长也明白大家的心理，所以也会时常提醒大家一定要坚持站好自己最后一班岗，做到安全生产工作。

尤其是年轻人，要是正好和女朋友在热恋中，那这种回家心切的心理非常的明显，在最后几天压根就没有心思工作，好一点的船长考虑到船员的危险，就干脆给休假的船员放两天假。

能遇到这样的船长是幸运的，如果没能遇到，那就好好站岗吧，安全第一，唯有安全，才能顺利回家。

从你成为海员那一刻，你的生活就注定是独孤的，寂寞的。你的生活注定是充满挑战的，时时刻刻都是充满挑战，直到你休假回家。

安全第一，就是航海最大的挑战。