为何很多海员都是二婚？

我曾经也是一名海员，跑国际航线的。去年结婚了，于是便放弃了海上的工作，现在已经彻底告别这个行业了。说实话船员这个行业真的很特殊，要么找不到对象，要么夫妻感情不和，要么妻子出轨离婚。真的特别凄惨。

我相信很多人不了解海员这个行业，首先我给大家科普一下这个职业。

海员也叫做船员，也就是驾驶船舶的一群人。和陆地上的大车司机性质差不多。目前海员分为甲类、乙类、丙类三个种类。甲类属于全球类船员，也就是说驾驶着船舶可以去往全球各地；乙类属于近海航线，也就是我们俗称的南北线，从我国的北方港口到南方港口；丙类属于内行航线，一般驾驶的船舶比较小，通常行驶在长江里面或者港口里面的拖轮。由于行驶的区域不一样，所对应的工资薪酬还是有所区别的。

特别是甲类的船员，平常驾驶着船舶前往全球各地，众所周知，船舶的速度是非常慢的，大概和我们平常骑行的电动车速度差不多，所以每到达一个地方需要的时间也是非常长的，这中间的过程非常的难熬，因为不到港口附近根本没有信号，无法与外界产生联系，所以船舶也被船员们称作“移动的水牢”！

很多人都说船员的老婆大多数都是二婚，其实这种情况确实存在。但是“大多数”这个词似乎有一些夸张了，只不过比作其他行业，船员这个行业的离婚率大一些罢了。为什么船员这个行业的夫妻感情那么的不稳固呢？大概有以下几个原因。

第一：在我国船员是没有女性的。船员和陆地上的一些卡车司机还是有一定区别的。其实女性也确实可以考取船员证书，但是大多数都没有上船，一般情况下，他们都去了海事局、渔政、港口这些陆地上的单位了。之所以不上船，是因为船舶的环境所导致，在船舶这种密闭的空间内，船舶长时间的行驶在公海上，荒芜人员，寂寞无聊， 女性在上面很容易出事。特别是一些船员，每天工作完洗完澡，甚至衣服都不穿，在船舶生活区来回行走。所以这个环境很不适合女性。但是韩国以及欧美国家的船舶是允许女性上船的。正因为如此，男性船员不能和妻子团聚，很难维持好夫妻关系。

第二：船舶是国际间货物运输的主要交通工具，他们行驶的地方相对比较多。我们经常在陆地上工作也许没有感觉，毕竟手机网络比较发达，时刻都有信号，即便是一些民工，下班后也能和老婆开开视频。船员就不一样了，平常在船上没有信号，即便下班后也是不能和外界进行联系的。就算是船舶行驶到港口内，有信号的地方，如果时差相差太多，也是联系不到家里人的。假如我们的船舶到达了美国，美国的白天正是我国的黑夜，和家人联系也是特别不方便的，目前科技比较发达，装卸货时间比较短，和家人的联系是非常有限的，长时间的不联系，很容易导致出轨和离婚。

第三：我国船员工作的时间是一个固定的标准，每一次上船至少要八个月的时间，这中间即便家里面发生变故，也是不允许回家的。特别是对于结完婚的船员，妻子长时间的在家，两个人八个月不见面，甚至不交流，很容易让一些别有用心的男性产生图谋不轨的想法，慢慢的夫妻感情单薄，也极容易造成离婚。还有部分的男船员，长时间的漂流在外，很容易受不了诱惑导致出轨，让自己的妻子知道后，也极容易产生离婚的念头。

其实现在的船员市场还是特别缺人的，对于一些年轻的船员来说，由于工作环境没有女性，根本不可能找到对象，再加上没有信号和外界无法交流，完全没有谈恋爱的条件，所以很多年轻的船员工作几年，结婚后就转行了。对于一些年纪大的船员来说，虽然工资高一些，但是夫妻关系不和，陪伴父母和孩子的时间非常有限，慢慢的也会感觉工作没有激情，所以也会选择转行或者下船不干。

船员是一个相对比较孤独的行业，特别是感情方面来说，夫妻俩极容易出轨，也极容易产生矛盾。也希望社会上能够多多的关注这个行业，让海员的家庭得到充分的保障。同时也希望社会上能够提高海员的地位，不奢求像西方国家那么，海员成为了一个吃香的行业，但愿我国的海员能够拥有五险一金等社会福利待遇。你们觉得呢？欢迎下方评论留言。我们一起探讨！

为何很多海员都是二婚？

为了婚姻，海员把自己结扎了。作为海员，二婚的原因也是正常的，甚至我看到有三婚的现象。

为什么二婚的海员特别多？

我觉得离不开这几个原因：

• 海员，大海的漂泊者，长时间在封闭的船上生活，对生活的孤僻感越来越强，导致性格上出现问题，曾经和妻子可以很好的交流，但是现在成了沉默寡言的人。
• 海员，在大海上并不是都是高级船员，即便是高级船员也一样，都要受到领导的管理，在长时间封闭的管理中，很多时候很多海员的心里抱怨越来越多，导致暴怒的心态，长时间这样的状态容易导致一个人特别容易发怒。
• 海员，一次航海，合同可能在六个月或者九个月，甚至更久，如此长时间的大海航行，会导致很多人妻子守不住芳心，甚至背着老公找男人。
• 当然，也有很多是船员自己造成的，有些海员还是不够安分，到了国外，面对女人诱惑还是招架不住，导致夫妻不和离婚。
• 当然还有一个就是，在大海上工作的时候，因为通讯不畅通，夫妻间经常会为了一点点小矛盾而越闹越大，根本没办法解决。

其实还有很多原因，反正这么多年的航海经历里，遇到的太多同事都是二婚甚至三婚。

还是希望海员以及海员的家人在工作期间多一些理解，少一些冲突或者矛盾，相互包容，相互反省，才有可能不至于造成离婚的悲剧。

首任妻子本该是很好的女人，生了一儿一女，但是同事那个时候还年轻，工资又不错，然后在外面找女人，在加上同事这人性格比较暴躁，导致妻子根本没办法和他生活，最终结束了长达五年的婚姻。

后来，二任上岗后，同事已经做到大副，大副工资还是可以的，但是因为高工资那就飘了，总是一跑船就的十个月，再加上二婚的妻子本来就是因为和前夫长时间的分离导致有矛盾而离婚的，没想到这女的还是又找了一个海员结婚，估计是看上了他的钱，没想到的是，这个同事只是为了回家有一个二人世界，但是不小心又中了一枪，导致同事坚决要妻子流产，因妻子想得到他的钱，所以坚决要留着孩子，最终两个人因为这事矛盾越来越多，最后还是离婚了。

三任的时候，同事聪明多了，为了安全的性生活，干脆自己主动去医院做了结扎手术，给予自己足够多的空间。我见过他的三任，是一个年轻女孩，比同事小十几岁，也不知道为何会喜欢一个老头，其实很多同事都认为是为了他的钱，毕竟女人并没有和他正式的结婚。可想而知结局估计也是不很好。

这就是海员的悲哀。

为何很多海员都是二婚？

我朋友做海员八年，好不容易升到二副，攒够了100万，当他带着巨款满心欢喜的回家的时候，却不想自己的老婆带着孩子离开了，并留给了他一封信，上面写着，我这一生最后悔的事，就是嫁给你，直到那一刻，我朋友才知道自己是真的错了，可惜，为时已晚，因为世上没有后悔药。

我朋友是农村的，家庭条件不好，据说他和她老婆结婚的时候，连婚纱照都没拍，为此我朋友一直特别内疚，感觉愧对自己的老婆，尤其自己的丈母娘还有点瞧不起他，认为自己的女儿跟着他受了苦，对他总是冷嘲热讽的。我朋友一气之下去应聘了海员，要知道那时候的海员工资很高，就连普通的船员月薪都有8000+，而他之前的工作月薪才2000+，那时候她老婆刚生完孩子没多久，她老婆劝他，不要为了逞一时之气，说海员这个工作很辛苦，可是，我朋友一心想出人头地，不顾她老婆的劝阻，毅然而然的走上了海员这条路。

我朋友刚入海工作没多久，就有点打退堂鼓了，因为他总担心在海上会出事，害怕自己掉进海里，尤其一遇到大风浪，船上的颠簸和摇摆总让他担惊受怕的，甚至晚上睡觉都睡不安稳，生怕出了意外，因为是普通船员，也称之为“水手”，每天的工作还是比较繁重的，主要负责甲板上的维护保养以及甲板机械的维护工作，还有散货船扫舱，集装箱船检查绑扎等等，甚至有时还要负责船上的卫生清洁，说简单点就跟个杂工差不多。

他们一般分三班倒，每人每天工作八个小时，休息的时间一般都很少，想想还是挺累的。其实海员工作分工明细，各司其职，很少因为工作上的事出现争吵，这个也是他们唯一的好处吧！

正所谓，万事开头难，做任何事情，只要前期坚持住了，后面慢慢的只会越来越顺，越来越好。因为走得是国际航线，基本上一出海，时间就特别久，短则时间八个月，长则时间一两年，我朋友虽然每次停港，都会抽空回家一趟，不过每次都是来也匆匆，去也匆匆，而每次回去时候，她老婆只会重复说一句话，那就是别做了，在家里找个事做吧，工资低点没事的，可是，我朋友每次都不听，总是说道:“老婆在等我几年，我马上就熬出头了”，最终我朋友在海上干了七年，从水手干成了二副，升到这个职位真的很不容易。

当我朋友拿着多年攒下来的百万巨款，想跟自己老婆分享喜悦之情的时候，却不曾想她老婆带着孩子离开了，而她老婆之所以离开，最主要的原因还是因为她老婆的母亲得病去世了，她老婆非常伤心，毕竟自己最亲近的人离开了，作为自己最疼爱的老公，当时却不能在她旁边安慰她，给她提供任何帮助，也是那个时候，她对我朋友彻底死了心，才狠心离开我朋友。

在那一刻，我朋友才知道自己错了，并且错的离谱，可是这一切都晚了。

一.海员这个工作的特殊性，因为在海上几乎都没有信号，一旦出了海，就与外界彻底断了联系，就算家里出了出了事，你都不知道情况，因为家人想通知你，却联系不上。

二.女人是需要关爱的，当一个女人受了伤或者受到欺负的时候，她最希望的就是身边有个人可以陪着她，照顾她，保护她，可是作为海员，却永远给不了女人所需要的这一切.

三.容易出轨，一个男人经常不着家，作为女人长时间的独守空房，内心肯定会很寂寞很空虚，当受到外界的诱惑时，很容易迷失自我，控制不住自己，红杏出墙。这也是为什么海员经常被戴绿帽子的原因。

所以说海员是个很悲催的职业，虽然有着令人羡慕的高薪，但是往往给人带来的代价也是巨大的，因为这份职业有时候会破坏你幸福的家庭，所以当你选择这份职业的时候，一定要慎重，不然出了事，很有可能会令自己后悔。

为何很多海员都是二婚？

其实做海员的聚少离多，出海远航半年回家一次，对夫妻生活来说很不正常的，有位同学的邻居老公是海员，半年回家一次，老婆觉得无聊经常去棋牌室打牌，认识了老帅哥经常在一起，后来跟海员老公离了婚。

老婆和人家结了婚，婚后的家用电器要换全新的，二婚老公让老婆买再给线，没想到结了婚他就不愿意花钱，找到了铁公鸡一毛不拨，后悔了再离婚，和前夫复婚。

为何很多海员都是二婚？

我认识两位海员，一位是我的亲戚，一位是我同学的丈夫。都是海运学院毕业后直接上船的，职务升至船长，一直干到退休下船，几乎跑遍了世界上所有的国家。

个别与他们交流过，他们说海员看似光鲜亮丽，风光无限，实际上在漫漫海面上航行，枯燥乏味，不堪回首。

当年不能看录像电视，没有方便的通讯工具，只能到岸后给家属邮信报平安。没有时间诉说思念和缠绵的话语，心理生理都经受极限的考验。

很多海员到岸后去红灯区消费，化解内心和生理的压抑。也有很多的海员家属，忍受不了常年的等待，最后提出离婚，海员只好再一次走进婚姻。

好在我认识的两位海员和家属都平安着路，至今幸福生活在一起。

马克思说，男人和女人之间的关系是最自然的关系。男女关系要保持纯粹不太容易，因为都是成年人，必定会有社会的因素掺杂进来。

海员的爱情一般都是简单匆忙的。两人订立的共同生活的契约，在一定程度上考虑的是海员的高额收入。经济条件特别好，是吸引女方的重要原因，不然没有女人，会生活在长期的等待之中。

现在家庭乐园里面的亚当和夏娃，多半是相逢在金钱的路上，海员更是如此。

为何很多海员都是二婚？

我同学就做过几年海员，听他说，海员的二婚确实多，但海员二婚多的前提是建立在海员离婚率高的基础上的。

我下面就给大家说说这个行业的相对特征，正是这些特征导致海员离婚率较高。

海员工作可能很多人不清楚，但我却有一定的了解，因为我一个同学就当过几年海员。虽然说现在聚少离多是很多打工者的常态，不同于其他的打工者。海员每一次出海，少者达半月之余，多者达一月数月之久，跑远洋的甚至有将近半年或近一年的。这期间，海员们都是有大部分时间漂泊在浩瀚的海洋深处。在这期间别说定期探望家属，给予家属应有的陪伴，就是连开个视频，打个电话给家属应有的问候都是一件奢侈的事情，因为大海深处，很多地方连手机信号都没有。

虽然有部分海员家属能体谅海员的工作。但不能指望每一个家属都能如此知事明理。对于一个女人来说，自己找的男人却常年不能在一起，就连时常联系都是件奢侈的事情。时间久了，怨言多了，关系也淡了。那么，离婚也就成了理所当然。离婚了自然也就只能二婚啦。

生理需求是人的最本能最基础的需求，海员们长期在外工作，每年只能固定的那么一段时间上岸。有部分海员家属也是在虎狼之年🐺，那些控制力差，夫妻忠诚度差的，自然也就难耐寂寞，做出了违背夫妻忠诚的事情。当然有的海员自己也憋不住，时不时的在世界各地趁着上岸，跑去品品新茶。

这种事情久而久之也就变成了婚姻的最大破坏者。

海员工作，基本都是以机械作业为主，常年漂浮在海上，接触的都是那一张张熟悉的不能再熟悉的面孔。久而久之，他们当中就有一部分人与社会脱节了。

一个与社会脱节的人就会少了风趣，少了智慧。慢慢的也就让家属觉得不合口味了。然后自然是分道扬镳。

海员工作确实有自己的苦衷，作为海员的妻子，确实需要承担太多，他们当中不乏有做得很好的，但大部分人是普通人，在面对着这个行业更为尖锐的矛盾，离婚的比例自然也就更高了。

而海员工资还算可以，他们不同于另外一些又辛苦又挣不到钱的行业，对于他们来说，要找到一段姻缘不难，难的是在如何去维系。