花18000去考个船员证然后上船实习，当船员，前景怎么样？

你估计被中介坑了10000，我是海员，当年我花了8600考到证书，从实习生一直做到现在大副的职位，我从实习生工资每月2200多到现在49000多，漫长的煎熬吧。

这次真的准备回家不干了，干的太辛苦，干的太累。当然这只是我个人的感受吧。

至于前景如何？我想问你几个问题，你觉得能够接受，那么你可以选择跑船，前景还是不错的。

家庭条件太差了，希望通过跑船来缓解压力，改变家庭状况？

我经常会问船员，你为何选择当海员？很多上了年纪的人回答都是岸上工资根本满足不了生活，特别是有孩子的家庭，一旦收入和支出出现负数，很多上了年纪的人选择背井离乡，漂泊大海，一分钱都寄回家养家糊口。

你是否有想过晋升？

如果你只是考个简单的海员证，没有打算在职位上一直晋升的话，你最多只能做到水手长或者机工长，甚至都做不到这个职位，那么你的工资和岸上的不会差很多的，反而你的生活会比岸上的日子过的更差，为何？题者的工资现在是6500多，而一个水手长的最高工作也就12000多，这个工资还必须是在外企大公司以及个别国企才能拿到，而大部分国内普通船员工资都偏低，虽然这两年船员工资有所上升，但是这几年中国陆地整体工资都有所上涨，甚至很多岸上工资都比船员工资高，所以很多人现在选择放弃不跑船了。

而只有职位晋升到驾驶员和轮机员后才有可能工资乐观点，否则我觉得你不要踏进这个职业，没有更好只有更坏。

你是否是家里的独生子 ？是否打算跑船十年以上？

如果你的答案是否定的，那就别来。家里就你这么个儿子，一旦选择了海员，当家里父母上了年纪了，甚至出了大问题，你是不可能像在陆地一样，开着车随时都可以回家的，你只能眼睁睁的听着噩耗，你无能为力，因为茫茫大海，你想回家那都是不可能的，除非你到达港口。

如果你不打算跑十年，那就别来，因为前几年，你在船上工作工资都是很低的，特别是现在航运业不景气的年代，公司各种压工资，还不如岸上的工资，只有你打算长远的晋升，那你的工资会有所乐观，不然你很难攒到钱，甚至买个房子都很难。

当然，你一切都不要考虑了，你就想跑船，其余都不是你考虑的事，那你可以来跑船，当船员，甚至做到船长，前景还是很客观的，在这信息时代，跑船也是越来越自能化，所以也会慢慢变的不会那么累，不会那么孤独，就如现在慢慢开始普及船上有网络了，就可以和家里简单的聊天视频了。

感谢大家的关注，我能在大海上和大家相遇就是缘分，不想成为和你擦肩而过的海员，更想在茫茫大海里，还能和你再次相遇，感谢大家对我的支持。

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我从业17年，身为船长的我给你一些建议：1.船上的工作是十分辛苦与枯燥的，并不像中介说的能全世界免费旅游，尤其是要晕船的人来说一定别来跑船，因为晕船了，人难受的不行也要坚持在岗位上。2.船上吃的差，首先老板给的伙食费少的可怜。其次，来船上干大厨的，大多是在岸上干啥啥不行才来干大厨的，又懒手艺又不好！要是大厨再贪污点，就更没的吃了。3.船上休息不好，噪音，摇晃这还是小事。更多的是加班，如靠离泊，扫大仓。（大远洋少加班，但是倒时差可以让你生不如死）4.毕竟是给人家打工，饿不死，也发不了财。干到退休就是船长轮机长级别了！虽然工资高一些，但是呢，买了大房子自己没住多久，娶了老婆，生了孩子，团聚的日子又少的可怜！要是娶的老婆不怎么的，这老婆孩子都是别人的。5.但凡自己有点能耐的，就别来跑船！付出与收获不成正比！

花18000去考个船员证然后上船实习，当船员，前景怎么样？

这是航海人罗罗第 394 篇原创问答。

航海人罗罗，一名从事水上工作十余年的操船手，我们一起来聊聊做海员的那些事儿。

每个行业都有一定的门槛，进入这个行业就需要不同的筛选，而行业证书就是最好的甄别。

小的时候生活在县城，当地的烟厂就是最大的经济支柱产业。当地人做梦都想进入这家企业工作，因为完善的福利意味着余生就有了保障，多好。

那时候非农业户口很吃香，我的一个老表的媳妇当时有一点点小关系，但是苦于自己是农业户口，满足不了招工的要求。家里人为了让她拥有这份工作，狠心花了4万块钱给挂了一个非农业户口。就这样，她摇身一晃迈入了让人羡慕的工作行列。

小时候，对这些工作性质根本不够了解，只是听大人讲起来绘声绘色满眼的充满了羡慕。那时的目标就是要找个这样的媳妇儿，自己也要搞一个城市户口，如果能到这样的工作单位去上班就更满足了。

时过境迁，三十年河东，三十年河西。如今满大街的非农业户口早已不值钱，恰恰相反，现在拥有一个农业户口反倒成了香饽饽。想想当时的4万块钱，现在毫不费力的就可以拥有，那你能说她当初花的钱值不值呢？

海员这个行业近年来不太被看好，但是进入这个行业的门槛并没有放低。作为普通人，特别是没有熟人没有什么关系和背景的个人来说，更是感觉投资不少啊。

花费18000元，这一看就是走中介的路子，自己去报名参加培训可以省10000元。所以这笔花销其实是包含了10000元的信息介绍费加上8000元的培训费。在大多数人眼里打几个电话联系几个船务公司就值1万元，这也太坑人了吧，这就是很多人对中介又爱又恨的原因。

10000元买一个工作的机会，你认为值不值呢？

还没有跨入这个行业的人，99%的都是听别人说这是一个高薪的行业。正是这点原因，不少的人对这个行业充满了“兴趣”。

在以前的文章中也有小伙伴留言，让帮忙介绍进入这个行业，说自己急需用钱，想挣大钱来改变当前的状况。面对这样的状况，除了有点儿同理心之外也别无他法。

作为一个过来人要告诉你，这个行业并不是遍地是黄金，就等着你来拾；更不是快餐，投入后马上就能立竿见影有高收益。这个行业同样有它的不足和困难，这也是很多老航海吐槽它的原因所在。

通俗的讲，考证只是这个行业开始的第一步，后面还有一年到一年半的缓冲期。学习报名费用，自己的生活开销，以及家里面的消费支出，这几大块加起来，成年人没有几万块钱的前期投入准备，你是见不到“油星星”。在这个选择上，年轻人有一定的优势，一个人吃饱全家不饿，有点小困难家里的父母还可以支持一把。

从长远来看，这笔账其实还是算得过来的。虽然早期投入一定数额的费用，但是只要考出证以后，走上正式的工作岗位，那就是漫长的收益期开始了。

作为普通的海员，直白的说这就是行业的最低起点，有的人埋怨这个行业不挣钱，只是想提醒可以看一看自己投入多少，自己付出多少，又在这个行业打拼多少，有多少积累？

不仅海员这个行业如此，社会上的各行各业大多有此规律，对于成年人也许这并不是第1份工作，这么多年的磕磕绊绊一路走来，碰了多少壁，跌了多少个跟头，我想有点生活常识的人大都有此领会。作为普通一员，有一本专业证书，这就相当于是一名手艺人。不就是用自己的时间，用自己的汗水，用自己的经验换取老板的一份薪酬吗？

在这个世界上没有随随便便的成功，要不家里有座矿，要么背后有高学历和好人脉做支撑。普通的成年人能拥有的只有双手和自己的勤劳。所以成年人的世界里充满了艰辛和不易，等着天上掉馅饼的事儿可以有，但是家里老小一家人的开销却等不起。生活，把人都变上了一匹匹饿狼。

没有好不好的工作，也没有高薪不高薪的岗位，看着别人吃豆腐牙快，那其实和你并没有多大的关系。能够适合你的，我认为才是好的选择，不是吗？

花18000去考个船员证然后上船实习，当船员，前景怎么样？

自己找学校报名吧，18000明显被人坑了，黑中介啊！真想跑船长远计划还是去考高级船员！短期培训的普通船员多如牛毛，工资又不稳定！

花18000去考个船员证然后上船实习，当船员，前景怎么样？

前几天去石岛，听渔业公司的人说，今年阿根廷外海鱿鱼产量不错，捕捞多的船产量已经有3000吨，然后大体估算一下，船长最少最少能拿到200万，突然觉得做船员挺好啊，做到船长就实现财务自由了呢。

当然，我说的是渔船船员。

做船员的好处坏处，大家都说的很明白了，既然选择了做船员，心中应该有了充分的思想准备。

大家讨论的都是货船，对于渔船涉及的很少，在此我再补充一些：

只要你有能力，工作做好，升职就是船长一个邮件的事。哪怕你没有相应的证书，也没什么大问题。

对于渔船来说，老板喜欢的是能抓鱼的人，有证没证的都可以变通操作。相反，抓不到鱼，产量搞不上去，你证再多也是白搭。

工作累，都是对于底层船员而言。无论是渔船还是货船，做到船长大副级别，职务上去了，也没什么体力活了，对吧？

以个人经历而言，远洋渔船劳动强度也没有多么夸张。大家都知道远洋渔船的出海周期长，一个航次短则半年，长则两三年，如果长时间高强度劳动，人累跨了，活就不用干了。

无论职务高低，在远洋渔船上，工作还是挺规律的，两班或者三班倒。除非出现意外情况，比如网破了需要补网，极少有没白没黑一直干活的。

渔船船员收入主要有工资和提成两部分，提成多少取决于产量多少，所以有点看天吃饭靠运气的成分。

就像我上面提到的阿根廷公海渔场，有句话叫：好三年，坏三年。说的就是鱿鱼产量，一般三年一个周期变化，反应到船员收入上，也是跟着变化的。

PS: 18000是中介坑人的，想上船自己去找学校培训。

花18000去考个船员证然后上船实习，当船员，前景怎么样？

有多少船员被培训机构坑过？拿一万八去考海员证书，过来人的经验告诉你“你被坑了”！我大学同学目前在海事局上班，他告诉我培训一个海员证书，上船做水手，也就是三千元左右。因为海员这个职业比较冷门，太多的培训机构就依靠信息差的优势，打着“高薪就业，免费环游世界，包分配工作等”口号，坑骗想要从事这个行业的小白！

一万八千元考取船员证书，肯定被坑了。我也是一名海员，毕业后上船工作了几年就转行了，曾经在船员培训机构工作过一段时间，下面我给大家科普一下船员培训机构的套路，希望大家都提高警惕，避免受骗。

第一：由于船员这个职业比较冷门，社会上很多人对这个职业并不是太了解。也就会出现培训机构套路学员的情况。一般情况下，很多培训机构都是皮包公司，他们没有教育培训资源，没有师资力量。唯一的工作就是招生。他们会先找有“航海技术”专业的大专或中专院校合作。和这些学校达成协议后，就开始大量招生并向学校输送学生，虽然从表面上看学生似乎是在正规的学校培训学习，实际上学生的学费会交给培训公司，而培训公司收取的学费非常的高额，交给学校一部分之后，剩下的全部是纯利润。如果学生是自己报考的航海技术专业，考证也就是三千块钱，但是经过了培训机构之后，一万八、两万八甚至更多，这太正常不过了。

第二：这些培训机构招生的目标也特别明确，一方面来自于高考、中考之后考试失利的学生群体。因为年纪太小，踏入社会打工，家长们不放心。很多家长也希望自己的孩子能够有一技之长。这个时候培训机构便开始招生了，宣传“高薪就业，免费环游世界，培训完包就业”，然后把船员这个工作宣传的非常高大上，最后很多学生报名。一些培训机构甚至和这些初高中的班主任合作，一块劝学生培训海员，一块坑骗学生。有些培训机构甚至和学生签订合同，避免学生中途退学，这种培训方式一般就是长期的，两年或者三年。毕业后也确实给学生安排了工作，但是学生赚取了工资，他们每个月都会克扣一部分。如果有聪明的学生，想要摆脱培训机构，你会发现你的证书一直在培训机构里面压着。想要摆脱只能拿出几万元的违约金，毕竟你们之前签了合同，如果不解除，你的上船工作工资每个月就会被他们克扣，让你特别的无奈。

第三：培训机构除了赚学生的钱之外，还会把目标盯上已经踏入社会的成年人，也就是所谓的短期培训。目前培训一个普通船员证书大概需要三个月的时间，费用基本上也就是几千块钱，但是培训机构收取的费用可就非常高了。培训机构研究这些成年人的心理，对于失业的群体，想要赚取高薪的群体，农村的群体等都会有不同的话术，聊的让你心动。等你交完钱之后，也确实为你开设了培训班，但是至于你考上考不上那就不一定了，如果考试挂科，可能会让你交补考费。即便你顺利的考取了证书，证书也会被他们压着，等培训机构给你安排船舶上船后，然后的套路就是赚取你的工资提成了，等你发现套路想要拿回自己的证书之后，发现要缴纳一部分违约金来换取。这就是船员培训机构的套路。

作为一名船员，也从事了这个行业有四年的时间，对这个行业也有自己独特的见解，那么船员这个行业的前景如何呢？

第一：我很负责任的说，从事这个行业，没有特殊情况你永远不会失业。因为目前我国的船员市场还处于特别匮乏的局面，特别是普通船员真的是特别的稀缺。所谓的高薪就业，也确实存在一定的道理，不管是国内航线还是国际航线，船员的工资基本上都能过万，因为船员职位不同，工资也会不用，即便是最低层次的工资也是会过万的。再加上船员平常生活在船上，并且管吃管住，所以基本上也没有可以消费的地方，所以船员这个行业特别容易攒到钱。

第二：虽然船员的工资基本可以，但是并不是所有人都能适应这个工作。船员是比较寂寞的，因为船上没有女性。船员是比较孤独的，因为平常没有信号。船员是比较辛苦的，因为所有的时间都在船上。船员这个行业是离婚率最高的职业之一，船员这个行业也是危险系数最高的职业之一。如果你耐得住寂寞，就喜欢这种孤僻的感觉，从事海员这个行业也是一种生存之道。

其实我是不建议年轻人长时间从事这个职业的，如果真心的想尝试一下，建议做几年赚点钱赶快转行。因为这个行业根本没有发展前途，不仅社会地位地下，即便你做到船长，下船后依旧是普通老百姓。并且没有社会福利，上船工作有工资，下船就没有工资。并且你也没有过多的时间照顾家庭。如果你目前陷入困境，从事这个工作过度一下，在海上认真的规划一下人生，然后选择转行还是非常不错的。

一旦你从事这个行业十年以上，你就很难能够转行了，因为到时候你会发现自己除了海员其他的都不会做了，甚至都已经和社会脱轨了。所以选择需慎重，你们觉得这个行业如何呢？欢迎下方留言，我们一起探讨。