海员朋友现在可以做海外代购吗？

感谢邀请，我特地把问题收藏好，好好回答你。

回答你这个问题，我不知道会不会被抓，哈哈。

我自己航海工作快十年了，这十年里，走过太多的国家，而每个国家多少都给我留下了不少的印象。每个国家都有自己的特色，换句话说就是特产，而做代购也分很多模块，就看当下什么更受欢迎。当然我只做良心卖家，对得起良心，用得起钱花。

做代购不分职业，海员只是真的能够亲临现场，网络时代，都可以直播或者视频给对方，对方是绝对相信你的，只有取得别人的信任，别人才可能安心的花钱买你的商品。而如果代购是他们本人自己的话，是特别的累，而且挣不挣钱其实都是买的人承担更多。他们业余的代购，要花费机票，住宿，等等费用，而这些费用都要在商品里加进去，才有可能挣到钱，只有这样，做代购的人才有挣头。不过很累的另一方面，当然就是大包小包的带回中国，我因为在做这一行，所以也认识一些代购者，他们为了代购回国也是费尽了心思。因为包裹太多，会引起海关的注意，要是碰到查行旅箱，那就可能后果很严重。这方面略过·····

我常去澳大利亚，去新西兰奥克兰，那里住着很多的中国人，其实你想做一个好的代购，你其实可以直接去中国人的店里和老板合作，和他们商量好来，他们负责供货，负责运回国内，我们负责销售，他们都很愿意做这个工作的，然后双方从中获取一定的利润，这叫资源共享型代购，我本人做这方面的比较多，但是我做的不是当地中国人的店，而是找外国当地人的店铺，他们很热情，他们工作态度更好，他们的同一商品，价格更有优势。

现如今，很多代购是很不负责的，我们作为代购也是有行规的，买东西必须先交钱，然后再发货，这个过程本身就是要建立信任才可能达成。比如，你卖奶粉，对方收到的商品其实是完好的罐装，很多顾客故意把罐子弄凹陷，然后图片发给卖家，要求赔偿，不然就退费，其实很多时候商品就是这样被消费者欺骗了。代购的路上什么人都有，会让你特别心累。

现在我做的很少了，觉得太累了，不想兼职做这个，因为我是海员，有时候和国内的时间有差别，有时区上的差别，导致很多时候，顾客找我的信息我都不能给及时回复对方，有时候回复的信息慢了，顾客就不满意。当然，很多老客户的东西我还是愿意给他们带回来的，只是少量。

海员朋友现在可以做海外代购吗？

当我回答您这个问题时我正在一艘七万五千吨的散货船上，在巴西巴那拉呱锚地等待装货。

拍摄于：巴西巴那拉呱锚地

首先说我自己，这个我也曾经想做过，后来嫌麻烦，不挣钱，就没做。我是一个不安分的船员，总觉得自己工资低，老想找点额外的挣钱的路子，所以也经常苦思寻找。

能想到代购其实也是觉得船员去的国家多，买点东西发给他们也比较方便，后来因为很多原因我就没有做代购。

第一种就是：我们可以到码头附近购买，然后带回到船上，等回国之后，自己亲自邮寄给客户。

但是这种方法首先是量少，不太方便。现在海关查的严，很多东西都有限制或者禁止携带，所以也带不太多。

再着就是耗时长，既然我们自己买，自己邮寄，那就看航次了，不过要是跑个中日韩航线的还是可以的，航线短，能给你多带点效益，要是跑巴西回国的那种就不行了，来回三四个月。不过我们海员做代购，胃口也不需要太大，毕竟我们不是专业干代购的。

第二种方式：作为船员等船靠码头以后，你上岸可以找找合作伙伴，合作共赢，互利互益，人家一般也很乐意的。

不得不说的是咱们国家的人真的哪里都有，看看有没有在当地的中国人，这样对以后的交流也会更有利。

我上条船有个水手就是在澳洲找的中国人当合作伙伴，因为在一起时间短，还没详细了解这方面，所以帮不到你，他做的还不错，每次去澳洲都能赚个一两千块钱，虽说少但是也算是额外收入了。

当时我想做这个代购其实也考虑了很多方面的问题，后来觉得船上没信号以及不确定因素，不方便联系，就放弃了。

海员做代购简单的就是有机会下地，交通费最起码省下了，买到手带到船上，然后回国寄给人家，也挺简单。

可是货船不确定因素太多，有时候开航几天了才知道去哪里，中途没信号，等等这有点不太方便，我觉得这就是难处。

总得来说海员做代购还是可以的，只不过前期对收入方面别太抱有太大奢望，慢慢来，时间长了，了解的多了，也有可能就用专业的代购了。

既然是趁着职业方面的优势挣外快，心态放好就行。

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