辽宁舰一小时耗油25吨，航行中燃油不足如何补给？

油不够？没关系，咱们有“奶妈”901综合补给舰呢！

辽宁舰满载排水量达60000吨，上面不仅有上千名水手舰员、各种物资，还有搭载的几十架各种舰载机。这样一艘体型吨位都庞大的舰艇却能以32节的最大航速在海上疾驰，这得益于辽宁舰装备的4台蒸汽轮机和8台锅炉提供的充足动力。

虽然跑的不慢，但辽宁舰这样一艘大船可谓是“吞油巨兽”，辽宁舰最多可加8000吨重油，在18节经济航速下，这8000吨重油可为辽宁舰带来7000海里的续航里程，如果是高速航行，加满油的辽宁舰可航行4000海里，也就是7000多公里。

通过这组数据可以计算出辽宁舰的大体油耗:18节经济航速航行7000海里需要388小时，平均每小时油耗20吨出头，如果高速航行状态下，辽宁舰的油耗为每小时超过50吨！辽宁舰如果航行中燃油不足怎么办？别怕，我们有901型综合补给舰呢！

901型综合补给舰就是为航母量身打造的！901型满载排水量45000吨，虽然比辽宁舰小一些，但901型补给舰不用装填复杂的武器系统，也不用留出空间搭载舰载机，因此其巨大的船舱大部分都用来盛放各种补给物资，其中燃油就是主要的补给物资之一！

901型综合补给舰可谓是“大肚能容”，仅燃油就可以携带25000吨，除此之外还可以携带1000吨淡水和数千吨各种干货物资。一支航母战斗群除了航母还有护航舰艇，一艘901型综合补给舰至少可以为整个航母战斗群提供两次加满油服务，辽宁舰航母战斗群中加入一艘901型，环球航行是没问题的。

当前我国有两艘正式服役的航空母舰，还有一艘正在建造中，而901型综合补给舰已经有4艘，实际上远洋补给舰与航母的数量基本上相等，从901的数量上也可以看出未来海军航母的数量。

辽宁舰一小时耗油25吨，航行中燃油不足如何补给？

辽宁舰，是常规动力航母，舰上有4台TB-12蒸汽轮，8台增压锅炉，采取了4轴推进，总功率20万马力，仅从动力系统的数据来看，辽宁号不仅是海上的庞然大物，更是一只吞油的海上巨兽。

采取重油燃烧锅炉产生水蒸气，推动传动轴带动螺旋桨划水前行的辽宁号航母，本身能携带数千吨重油，以及启动锅炉点火时用的数百吨柴油，包括舰载机和直升机所需的数百吨航空煤油等。

据搜狗百科上的知识，当辽宁舰以最高航速32节运行时，只能跑850海里，约1575公里；当以18节的经济航速巡航时，能跑12965公里。

因此，平常辽宁号航母出海训练时，除了实测战时航母或护航舰艇高速绕台需要多长时间以外，一般都会以经济航速巡航，以节省宝贵的燃油费用。

在辽宁号航母每次出海执行任务时，海军参谋部门肯定也会考虑到载舰所需各类燃油的数量，后勤部门则会提前根据任务所需加注好燃油，同时为以防万一，每次辽宁号航母出海时，除了护航的驱逐舰和护卫舰以外，编队中一定会有一艘综合补给舰。

在满载排水量高达4万余吨的901型综合补给舰首舰965呼伦湖舰专职成为辽宁号航母的补给舰时，一般都伴有一艘满载排水量2.3万余吨的903或903A型综合补给舰，给辽宁号航母或编队其他舰艇实施综合补给。

965呼伦湖舰，补给设备较早期的903或903A型综合补给舰有较大幅度改进和性能提升，能给辽宁号航母以及以后的002型国产航母编队提供远洋复杂海况下的补给，且由于此型补给舰的最高航速达到26节左右，将可持续伴随航母舰队的灵活部署，因为航母编队不可能永用以30节的高航速挺进远洋。

满载排水量4.8万吨的965号呼伦湖舰，不仅能够补给舰用燃料，还能补给航空燃料、弹药、食物、淡水、机械备件等物资，实现油干互补。

军网曾经公布了一组965号综合补给舰与071型船坞登陆舰在远海进行海上补给的照片，两者进行了纵向、左舷、右舷等一系列海上补给演练，充分展示了965号综合补给舰强大的补给能力。

965号呼伦湖舰吨位大、跑得快，补齐了海军航母编队的最后一块拼图，为海军辽宁号航母编队走向深蓝奠定了装备基础，提高了整个编队在战时的持续作战能力，有“航母奶妈”保驾护航，再也不用担心辽宁号航母包括其他水面舰艇上官兵的吃喝拉撒了。

辽宁舰一小时耗油25吨，航行中燃油不足如何补给？

兔哥回答，航母是海上航行的移动机场，也是海上移动的堡垒，航母的排水量通常都有几万吨，甚至更大。要推动这么大的航母在海上能以30节左右的航速航行不是个简单的事，我们知道海水的密度可是空气的800倍，也就是说，海水的航行阻力要比在空气中大很多，所以航母的动力要8台锅炉共同燃烧重油，产生蒸汽带动汽轮机转动，然后带动螺旋桨划水才能做到。因此，航母安装了具备20万马力的动力，这么大的动力耗油量一小时25吨也就不奇怪了。这还是省的，辽宁舰它姐“库”舰比这还费油。

航母不光费油，舰上有一大群人，每天光吃饭就得10多吨食物，这么大的消耗量光靠航母本身携带显然不够用，航母是舰载机的移动海上平台，舰载机也是要消耗油料的，战斗中更是弹药油料消耗大户。仅凭航母自身的储备量，到家门口转转问题不大，可要是出远门，就不行了，不用说燃油消耗，就是粮食都得断顿。所以为了能使航母进行远航，专门给它配备了“保姆”，这就是补给舰，补给舰是专门用来伴随航母及舰船远航的移动的油料，弹药，食品，物资储备库，有了这个“保姆”航母就不怕断顿了，正所谓“肚里有粮，心里不慌”。但光有“保姆”不行，虽然吃喝不用愁，但不安全，补给舰能补给油料物资，却没有什么战斗力，航母是用来打仗的，不是用来溜弯的，补给舰的武器都是自卫用的，打起仗来还需要别人保护，更别提保护航母了。

而航母虽然很强大，但那是舰载机的功劳，航母只是舰载机在海上的一个移动的起降平台而已，为了能给舰载机腾地方，没有什么重武器装备，只有一些自卫用的轻型武器，这些武器和驱逐舰，护卫舰，巡洋舰所装备的大口径炮，反舰导弹，鱼雷水雷比完全处于被动挨打的地位。因此，为了能使航母安全的完成任务，还需要给它配“保镖”。有了这些“保镖”负责给航母保驾护航，再有“保姆”负责油料物资补给，航母就可以放心去远航作战了。

所以说航母并不会单独去活动，而是采用以航母为核心，周围，水下（潜艇）跟着一帮小弟，组团去打架。这就叫航母编队，航母编队的那些“保镖”也是需要有补给的，于是就会根据航母的行程，备足物资，如果一艘补给舰不够就再加一艘，这样就不用担心了。所以航母是需要其它舰船为它服务才能更好的去作战训练了。

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辽宁舰一小时耗油25吨，航行中燃油不足如何补给？

辽宁舰是前苏联建造的，它给我们后期设计航母提供了太多帮助。首先辽宁号航母的储备油库就由三个，通常正常巡航或演习时仅仅只使用单独一个经常保持供油的油库，这样如果辽宁号航母行驶远洋，必须严格执行备用二个重油油库非战时是绝对禁止使用，只能使用常态供油油库里的重油，如果在行驶途中，常态供油油库已经消耗油量达到三分之一，就会立即由保姆舰给供油加满，这样平时就达到常态满油量保持续航战斗力。大家一定记住，辽宁号航母是用于作战的战舰，而不是运输舰，所以你们想象的油耗不能那样按民用非战斗航行油耗计算，即使战斗机使用的燃油（六个燃油库储备油库）、武器弹药、饮用水、食品蔬菜（保鲜储存）；等等需要储存的物品，都属于战斗物品，平时航行时绝对禁止使用，而是依靠保姆舰定期及时补充平时的日用量。而是必须具备一定量储备，用于作战在没有时间补充情况下，按可以辽宁号航母维持多久作战能力来计算的，当然这个储备天数或月数是绝对保密的。

辽宁舰一小时耗油25吨，航行中燃油不足如何补给？

我国的辽宁舰，可是一个名副其实的“油老虎”，他的最大排水量是6万吨，其中8000吨是载油的重量。然而，这8000吨的燃油，只能供他跑最远7000公里，每小时油耗超过20吨。

那他要是在航行中，缺油了咋办？关于这个问题，有三个重点您需要了解：

图为901大型补给舰在为辽宁舰和055大型驱逐舰同时进行横向补给。

第一，辽宁舰真的很难缺油。首先，辽宁舰自己很难把油料全部用完，因为他的最大续航力是7000多公里，这个距离已经可以从他的山东母港，跑到接近美国海岸的地方，就算是洲际导弹，也就是8000公里射程。加之，我国目前没有全球性作战的需求，因此辽宁舰大部分情况还是在我国周边海域，最远到印度洋北部、西太平洋作战，因此完全无需担心用完油的情况。

图为901大型补给舰，在为海南号两栖攻击舰进行横向补给。

第二，辽宁舰可以在海上进行补给。那有人说了，油再多，也经不住用呀。有时候一场海上战役，就要机动数千公里，还得返航，连续作战个十天半月的，续航力再远也扛不住用呀。没关系，一般辽宁舰出去执行长期任务时，都会在战斗群里配备1艘或者多艘综合补给舰，过去我国的补给舰大都是2万吨级，能补给的物资不算多；但是现在，我国有了最大排水量4万吨的901型大型补给舰，他已经跟随辽宁舰多次出海，光是物资就能携带小三万吨，足够辽宁舰长期作战使用了。

第三，我国有海外的补给港口。在经典海权论中，海军的最佳补给方式还是港口补给，海上的作战的成败，往往关乎基地、补给港口、舰队、航线、海峡等一系列因素的综合作用，真正的海军强国，是不能仅仅寄希望于海上补给的，还必须要有一定的海外港口补给能力。毕竟，在 港口进行补给，能够得到更加完善、多样的补给物资，还能让舰员登岸，享受片刻的陆地生活，精神得到舒缓。

海上长期作战，一般不会允许舰员在海上漂30天，但是如果条件不允许就没有办法了。每过30天时间，舰员们都必须要登岸，这是极限，有时候甚至需要舰员到医院进行治疗。在港口，航母可以得到化学补充、食品补充、淡水补充、舰上清洁、燃料补给、电力补给、弹药补给等后勤保障，这些保障工作不是单靠补给舰可以完成。

好在，我国是有海外补给港口的，比如在吉布提设立的综合保障基地，就拥有较大的码头和直升机起降场地，可以为远道而来的海军舰队进行补给。吉布提位于东非海岸，这就意味着如果在北印度洋行动，那么辽宁舰编队可以从山东出发，途径南海，在巴基斯坦卡拉奇进行一次补给，然后继续在北印度洋活动，最后到吉布提再进行补给。在这一保障体系下，海军航母舰队是可以在印度洋长期作战的。

图为我国在吉布提的军事基地，里面有一座码头。

另外，辽宁号航母上除了要为自己准备8000吨燃油外，还需要为战斗机准备2000多吨的燃油，以保障舰载机部队的长期部署和作战。由此可见，辽宁舰这样的油老虎，实在是需要强有力的后勤保障，而作为一个强大的国家，我国完全可以提供从海上到基地再到船厂的一整套后勤保障，足以发挥出辽宁舰的全部战斗力，完全无需担忧他的物资问题！

辽宁舰一小时耗油25吨，航行中燃油不足如何补给？

跟着个奶妈，随时补血

航母是一个超级吃货，尤其是常规动力航母，油耗更是高的惊人。如果是核动力航母，其动力主要是来源于舰上的核反应装置，舰上不需要为重油（航母使用的燃料）专门留出空间，这样会节约出大量的空间用于储存其他物资，如食品、弹药、舰载机、航空煤油等等。

但是常规动力航母自持能力就要弱很多，由于常规动力航母需要靠重油做燃料来推动蒸汽轮机，所以舰上需要腾出很大的空间用于储存重油，这势必要减少其他物资的携带量。

而且航母的油料消耗是非常巨大的，以“辽宁号航母”为例，辽宁舰出航要携带近8000吨重油已经5600吨航空煤油。如果以18节的经济时速航行，辽宁舰的续航里程为7000海里。但如果是以32节的速度高速航行，那么辽宁舰的续航里程就只有3850海里，这样的续航里程是不太够用的，所以辽宁舰身边就要带一个奶妈，以便随时加血，而这个“奶妈”就是大型综合补给舰。

（航母出海需要一个庞大的护航舰队随行，这么多船的消耗是非常惊人的）

“补给舰”顾名思义就是为船队提供物资燃料补给的舰船，早在上世纪80年代中国就建成了四艘“905型补给舰”，其可谓远洋舰队提供11000吨各种燃料。

此后随着我国海军的发展，“905型补给舰”已经无法满足海军远洋出行的需求。于是我国又建造了“908型补给舰”，其排水量达到了37000吨，可以携带23000吨燃料。

2003年中国“903型补给舰”开始服役，这一代补给舰虽然在吨位上没有什么大的变化，但是在补给系统上却有质的提升，尤其是在动力方便，“903型补给舰”的最高航速可以达到20节，基本可以跟得上航母的速度的。

截止到2015年，“903型补给舰”共计建造了8艘，为我国海军走向深蓝提供了强有力的保证。特别是在索马里护航期间，“903型补给舰”持续为我军护航编队提供补给，保证了人民海军在索马里海域的持续巡航。

（图中箭头所指的船只就是太湖号补给舰）

2012年9月25日辽宁舰开始正式服役，海军对于补给船的需求又提高了一个层次，于是中国又开始建造新型补给舰。

目前中国最大的补给舰是“901型综合补给舰”，现在一共有两艘服役，分别是“呼伦湖舰”和“查干湖舰”。这两艘补给舰的拍数量接近5万吨，而时速能达到25节，成为辽宁舰的一代超级奶妈。（图为“901型综合补给舰”向昆仑山号船坞登陆进行补给作业）

在此要说一下，美国航母虽然都是核动力的，但依然是需要补给舰的。目前美国最主力的补给舰是“萨克拉门托级补给舰”，其排水量超过5万吨，该船配备有多个补给模块，可同时进行物资和油料补给。全船有7个干物资给区，6个油料补给区，可以每小时为航母输送500吨航空煤油。

（美军航母正在接受补给）