击落多少架飞机可以被称作王牌飞行员呢？

我是萨沙，我来回答。

这是第一次世界大战的规则，也就是击落5架敌机，就是王牌飞行员。

如果击落10架敌机，叫做双料王牌飞行员。

这很容易吗？

当然不容易，尤其是对付传统的空中强国。

严格来说，飞行员只有王牌和菜鸟的区别，没有什么所谓普通的飞行员。

因为飞行员要经历空战，可以说每一次都有生命危险。

即便飞行技术最高超的飞行员，也不能保证自己一定会在一次次狗斗中获胜。

就算你能够每次都胜利，以一战二战飞机的水平，必然会出现机械故障，搞不好就让你送命。

所以，如果你是菜鸟，你不能迅速成长为高手，很快就会被干掉，或死或伤。

遗憾的是，绝大部分战斗机飞行员都是菜鸟，只有少部分会成为王牌。

世界上第一个王牌是法国飞行员阿道夫·珀古。当时空军还是雏形，各国的飞机很少，主要是用于侦查、校对火炮作用，空战只是顺带手的。能够成为王牌飞行员，并不容易。

不过，后来空战也就成为常态。

一战中德国最伟大的王牌飞行员曼弗雷德·冯·里希特霍芬绰号“红男爵”击落飞机80架。

而实际上，红男爵曾经也被击落过，导致严重脑震荡，可能伤及大脑。随后，红男爵始终被头疼折磨，直到最后被英军地面防空机枪射中，胸部被射穿而死。

到了二战，空军开始成为战场主力，王牌飞行员也非常多了。

尤其是德军的王牌飞行员最多，个人战绩百架以上者就有107人，王牌飞行员总人数超过3000人，其中排名第一的埃里希·哈特曼（Erich Hartmann）击落敌机352架。

相反，英美的王牌飞行员较少，战绩也较差。比如英国的头号王牌飞行员马马德克·帕特尔（Marmaduke Pattle）少校的战绩是40架。

其实，这恰恰说明了德国飞行员的可怜。

作为英美飞行员，他们并不需要一直服役。一旦经过一段时间的空战，尤其成为王牌飞行员以后，他们多会逐步轮换到后方，从事教官、指挥官等职务。

这是因为英美不缺飞行员，让他们从事这些工作更有意义。

相反，德国飞行员就必须不断出战，除非极少数名气很大者才能离开前线，目的是防止他们被杀死而影响士气。

以哈特曼为例，他一共执行了一千四百零四次战斗任务，交战了八百二十五次，更倒霉的是他还有13次迫降。

哈特曼能够活到战场，实属有着极佳的运气。

同时，他的对手是苏联飞行员。当时苏联空军损失极为严重，只能大量培训飞行学员，以数量弥补质量不足。所以，德国飞行员经常摧枯拉朽的击落这些苏联菜鸟，并不费太大力气。自然，这些菜鸟中很多会幸存下来成为王牌，比如击落59架飞机的苏联波.克雷什金。

二战以后，随着超视距空战的出现，战机的数量已经让位于质量。

二战期间，一个国家装备上万架飞机并不稀奇。

而今天解放军空军及海军航空兵拥有的作战飞机大约有1700架，已经是世界排行前五的空军力量了。

所以，今天想要成为王牌飞行员会非常困难。

击落多少架飞机可以被称作王牌飞行员呢？

从第一架飞机飞上蓝天到现在，已经过去了一个多世纪。人类第一架战机诞生到现在，也已经有了百年的时间。

战机当时只是锦上添花跑龙套的，后来渐渐从打酱油的配角成为当家花旦，成为战争的主宰，成为各国克敌制胜的法宝。

很多国家在战机的研发上，都是不惜血本，因为谁掌握了制空权，谁才有可能赢得战争。

作为世界上唯一的超级大国，美国的战机性能始终遥遥领先，处于绝对的优势。

不过再先进的装备，都是需要人的参与和操作，至少在现阶段，无人机还不能胜任所有作战任务。

因此，飞行员素质的高低，对一个国家的空军是至关重要的，甚至是起着决定性作用的。

在现代战争中，由于空军扮演着举足轻重的角色，各国涌现出很多优秀飞行员，在战争中大显身手、出尽风头；他们跟陆军海军一样，英雄辈出，独领风骚。

这些优秀的飞行员在有的国家叫他们英模，有的国家叫他们蓝天雄鹰，也有的国家直接叫他们战斗英雄。

但是在西方国家，他们有一个共同的称号，那就是王牌飞行员。

王牌飞行员不像拳王的称号，也不像世界杯冠军，不需要参加什么比赛来获得认可。

它也不是一个硬性的指标，没有一个量化标准，既没有什么欧盟标准，也没有什么美国标准。

尽管如此，对于王牌飞行员，还是有个约定俗成的标准，那就是一名飞行员在空战中，击落了敌方至少五架战机，才可以荣获王牌飞行员的称号。

总而言之，王牌飞行员的概念，是指那些驾驶技术过硬、作战勇猛，是在空战中击落敌机很多的高素质飞行员。

既然是王牌飞行员，为什么定的标准那么低，只要击落五架就可以称王了呢？

因为王牌飞行员这个提法，开始于一战。在那个时期，战机作战技术不成熟，战机各项性能还属于初级阶段，攻击力还很弱小。

因此，当时击落一架战机不像现在，咬住了开炮，敌机就凶多吉少，冒着黑烟栽下去了。

一战初期，飞机上武器还不是前置的，操作起来非常麻烦，而且配备的武器是机枪，击落一架敌机要费九牛二虎之力。

即使对方战机被击中，由于当时战机飞行速度慢，很多时候还可以迫降，真正击中后坠毁的不多。

正因为如此，世界军事史上，或者说空战史上，第一个被称王王牌飞行员的法国人罗兰·加罗斯，整个飞行员生涯也只击落了五架战机。

但严格说来了，是击落三架，两架没有被击毁，最后迫降了。

不过此人还是流芳百世的，这倒不仅仅是因为他是人类空战史上第一个王牌飞行员，而是他提出了把武器改到飞机前方的设想，开创了一个空战新时代，让空战变得更高效，或者说更惨烈、更悲壮。

也就是说，从那时起，各国空军飞行员在空战中击落对方敌机的机会更多，成名的机会更多了，王牌飞行员像雨后春笋一样诞生出来。

有人做过这样一项统计，在二战时期，至少有将近四分之一的战斗机是被各国王牌飞行员击落的。

这些飞行员有一个共同特点，那就是作风硬朗，驾驶技术高超，有飞行天赋，有献身精神。

他们天生好斗、喜欢挑战冒险，好胜心强，有极强的荣誉感。

说到王牌飞行员，除了我们上面提到的法国飞行员，还有一个名字不能不提，那就是被称为“红男爵”的一战王牌飞行员里希特霍芬。

此人贵族出身，家世显赫，相貌堂堂，好斗好胜，办事果断。

他身上不仅有贵族血统，还有骑士基因，他驾驶着那架叫敌人闻风丧胆的“红色男爵”阿尔巴特罗斯三翼战斗机席卷整个西线战场，所向披靡，战无不胜。

他驾驶的红色战机，就像一团地狱之火，到处喷涌燃烧，给敌人带来惊恐，给战友带来信心。

里希特霍芬奇特是德国空军的骄傲，是一战乃至人类空战史上最负盛名的王牌飞行员名垂青史。

1918年4月21日，红男爵在索姆河上空坠落，里希特霍芬奇特以身殉职，年仅25岁。关于他一共击落了多少架战机，一直存在着很多争议。

有人说他击落了80架，有人说实际上只有40多架，也有人说只有20多架，但这已经不重要了。重要的是他曾经辉煌过，他是优秀的，对于一个飞行员来说已经足够了。

二战时期，战机技术得到发展，进攻能力得到增强，飞行员创造的战绩也突飞猛进，击落战机的记录屡屡被刷新。

据统计，二战中王牌飞行员取得战绩前几的都是德国飞行员，他们击落的敌机都在数百架，其中第一名埃里希·哈特曼一共击落了352架。

相比之下，盟军的王牌飞行员战绩就差远了。

英国的王牌飞行员帕特尔只击落了50架，美军的飞行员理查德.邦格击落了40架，苏联的空军英雄伊凡.阔日杜布取得了击落62架敌机的战绩。

看到这个数字，很多人感到不解，就说德国人能打，德意志飞行员优秀，也不至于差距如此大吧。

原来是各国空军对于飞行员战绩的计算方式不同，造成了这样的结果。

因为在空战很少是单打独斗进行的，都是集体出动，协同作战。

法国空军不另外记录战绩，所有成绩和荣誉都是大家共有的；美英则采用的是分数记录法；而在日本和苏联空军，单独击落和共同击落的战机是分开记录的。

但是在德国空军，哪怕是大家伙共同合作击落的战机，也要把功劳记在一个人名下。这样一来，德国飞行员战绩突出就不足为奇了。

击落多少架飞机可以被称作王牌飞行员呢？

感谢相邀与大家分享这个问题。

人类很早就有飞上天空的梦想，中国古代的飞天梦想就有了风筝，至今已有2000多年的历史。

1903年美国莱特兄弟设计制造了人类历史上真正的飞机，也是世界上首次实现重于空气的航空器的有动力、可操纵的飞行。

正是莱特兄弟制造出了第一架依靠自身动力进行载人飞行的飞机“飞行者”1号且试飞成功，美国国会于1909年给莱特兄弟颁发了国会荣誉奖。从此，人类的航空事业揭开了崭新的一页。

　 在飞机出现的最初的年代里，由于技术水平的限制，飞机当时还只是一些发烧友们娱乐的工具，用于竞赛和表演。

随着不断更新和技术装备的加强，第一次世界大战爆发后，飞机被派上了战场。起先用于侦察，主要为作战的陆军部队探查情况，后来装上机枪的飞机更是将威力发挥得更猛烈了，那时改装的飞机装上炸弹去执行轰炸任务，随着战争的持续深入，在战火的硝烟中，出现了“铁鸟”--侦察机、战斗机、轰炸机、强击机和教练机，飞机与战争结下了缘份。

飞机参与作战双方的对抗以来，出现了特别老道的“王牌飞行员”。

在国际惯例上有一种说法：

在战争期间 击落五架歼击机或三架轰炸机的飞行员称为“王牌飞行员”。 美国空军还有把击落10架的就叫双料王牌，也就是说王牌的两倍。 在和平期间 累积飞行两千小时以上，飞过的机种超过3种的飞行员也称为“王牌飞行员”。

一战初期约有参战飞机1500架，到了战争后期，各国在前线作战的军用机达到8000多架。4年中，用于作战的飞机据说有十几万架之多，真正反映了“战争是军用机的催生婆”。

二战参战的飞机也达数几十万之多，因为同时也出现了重型坦克、核武器和为适应战争需求而产生的雷达和导弹技术，轰炸机、战斗机和攻击机得到很大发展和广泛应用，并出现了电子对抗飞机和安装雷达、可在夜间作战的战斗机，从而使作战飞机战技性能比第一次世界大战整整更新了一代。

世界战争史上的王牌飞行员查阅了相关资料，大致如下：

1、德国曼弗雷德·冯·里希特霍芬。被称为王牌中的王牌，在一战时一共击落80架敌机。

2、德国马克斯·殷麦曼，在一战中他一共击落15架敌机，虽然战线不是很突出，但是他发明了“向上跃升接半滚改平”机动动作，开辟了全方位机动作战即“半筋斗翻转”或“上升倒转”，这个精典动作一直沿用至今。

3、德国埃里希·哈特曼。他是人类空战史击落飞机数量的纪录，在二战中一共击落352架飞机，成为世界第一王牌飞行员。据说他曾在长沙长大，他的经历也算得上是一个传奇。

4、苏联飞行员阔日杜布。战争结束时共击落了62架德国飞机，是二战苏军第一号空军王牌，还是唯一一个击落德国喷气式战斗机的飞行员。

5、苏联飞行员亚历山大·伊万诺维奇·波克雷什金，参加空战156次，个人击落德国飞机59架，三次荣获“苏联英雄”的称号。

6、苏联女飞行员李托娃。世界上第一位女王牌飞行员，被誉为“空中百合”，一共击落敌机12架，参加了66次空战。

7、美国飞行员理查德·邦。在二战期间击落40架日本军机，也是当之无愧的王牌飞行员。

8、美国飞行员耶格尔。在二战中击落了11架飞机，据说他的功绩还是第一个实现超音速飞行的人。

9、美国飞行员杜立特尔。一位极富天分的飞行员，只通过6个小时的飞行训练就可以单飞，1925年他驾驶飞机以每小时397公里的水上飞机速度创造了世界纪录。

11、中国空军史上第一位王牌飞行员，号称“空中赵子龙” 乐以琴在1937年8月15日到21日，共击落了6架日机，成为我国空军史上第一位王牌飞行员，并且赢得了“空中赵子龙”、“江南大地之钢盔”的美誉。

12、王光复是中国抗日战争中最著名的飞虎英雄之一，被誉为“抗战时期中国空军的王牌”。1943年派往中美空军混合团三大队，完成75次作战任务，共打下日本飞机八架半(其中一架是在著名的“荆门机场大捷”中与同袍共同打落，只算半架 )，是二战中国战区击落日军机最多的抗日英雄。

不带政治倾向的还有法西斯德军王牌飞行员汉斯·乌尔里希·鲁德尔，他是世界历史上最强的攻击机作战的记录保持者，一共执行的战斗任务多达2530次，也是世界军事史上的传奇人物。

还有在二战期间的日本的王牌飞行员西泽广义，在战争中最少击落了盟军的飞机120架，堪称是日本空军中的“魔鬼飞行员”。

以上就是关于王牌飞行员的一些知识和相关人物，本人能力有限，不足之处在所难免，欢迎朋友们多交流多提宝贵意见，谢谢！我是@静静听浅浅笑，希望能和你们成为朋友！

击落多少架飞机可以被称作王牌飞行员呢？

王牌飞行员（击落敌机5架以上的飞行员）

王牌飞行员，这个称号最早出现在第一次世界大战，一般是指击落敌机超过5架（包括5架）的飞行员。世界上第一位王牌飞行员是法国飞行员罗兰·加洛斯。

▲法国飞行员罗兰·加洛斯

国际上把在战争期间击落五架歼击机或bai3架轰炸机的飞行员称du为“王牌飞行员”。击落5架敌机的叫王牌飞行员，击落10架的就内叫双料王牌了，就是王牌的两倍 补充一点，这个只是在美国空军中的规定。

飞行员对于一个国家来说非常宝贵，尤其是战争时期的战斗机飞行员，他们几乎决定着整个战场的制胜权。如果王牌飞行员出现甚至能以一抵十，让对方的整个空军飞行编队混乱。那么世界上有哪些王牌飞行员呢？公认的一共有十个，他们分别创下了多项人类空战史的纪录。

1、德国曼弗雷德·冯·里希特霍芬。被称为王牌中的王牌，在一战时一共击落80架敌机。

2、德国马克斯·殷麦曼，在一战中他一共击落15架敌机，照理来说这样的战绩根本排不上王牌飞行员，他真正的功绩是发明了“向上跃升接半滚改平”机动动作，从而开辟了垂直机动的新领域，使空战真正成为一种全方位机动作战。直到现在在空中格斗训练中还会用到这个动作，也就是“半筋斗翻转”或“上升倒转”。

3、德国埃里希·哈特曼。哈特曼刷新了人类空战史击落飞机数量的纪录，在二战中一共击落352架飞机，成为世界第一王牌飞行员。这位飞行员还曾在长沙长大，他的传奇至今都在被人们传唱。

4、苏联阔日杜布。是二战苏军第一号空军王牌，在战争爆发第三年他才开始参战，到战争结束时就已经打下了62架德国飞机，这个成绩不仅是苏军中第一，而且阔日杜布还是唯一一个击落德国喷气式战斗机的飞行员。

5、苏联亚历山大·伊万诺维奇·波克雷什金，他在战争中一共参加空战156次，个人击落德国飞机59架，三次荣获“苏联英雄”的称号。在当时波克雷什金可以说是无人可挡，只要他的飞机出现在空中，敌方就会相互用无线通话机告知赶紧小心。

6、苏联李托娃。世界上第一位女王牌飞行员，被誉为“空中百合”，一共击落敌机12架，参加了66次空战。但是遗憾的是李托娃在一次执行任务中死亡而且遗体一直没找到，苏联为她建立了一个半身雕像。

7、美国理查德·邦。在二战期间击落40架日本军机，而在在战争期间他唯一一个获得特权能够随时随地参加任何他想参加的战斗。

8、美国耶格尔。第一个攻克“音障”的飞行员，在二战中击落了11架飞机，他的嘴呢主要功绩还是第一个实现超音速飞行的人，将声音甩在身后。后来再1997年已经74岁的耶格尔驾驶着一架F15再次进行了超音速飞行，也是他告别蓝天的最后一次飞行。

9、美国杜立特尔。一位极富天分的飞行员，只通过6个小时的飞行训练就可以单飞，1925年他驾驶飞机以每小时397公里的水上飞机速度创造了世界纪录。

10、法国罗兰·加洛斯。他是第一个被冠以王牌称号的飞行员，凭借着一身本领在不到20天的时间内就击落两架、迫降两架敌机，成为法国媒体争相报道的对象。

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击落多少架飞机可以被称作王牌飞行员呢？

一战中，法国飞行员罗朗·加洛斯在16天内击落了5架敌机，法国的记者杜撰了“王牌飞行员”这个称谓，加洛斯就成为了世界上最早的王牌飞行员。之后，美国飞行部队制定了一个标准，只要击落敌方5架飞机就能获得王牌飞行员，如果击落10架就被称之为“双料王牌”。此后，各国约定俗成。

（加洛斯）

二战期间，各交战国共产生了6000多名王牌飞行员，其中德国占了一半，约3000多人；其次是美国1300余名；苏联1000余名；日本500余名；英国300余名。在这些王牌飞行员中，个人战绩最好的是德国的埃里希·哈特曼少校。

（哈特曼）

哈特曼1922年生于德国，14岁加入航空俱乐部，1940年加入德国空军。从1942年11月到1945年5的两年半时间里，哈特曼总共击落敌机352架。德国战败后，哈特曼被苏军俘虏，1949年被判处25年徒刑。他的母亲曾给斯大林写信，请求缩短哈特曼的刑期。1955年只服了六年刑期的哈特曼被苏联提前释放，1956年加入联邦德国空军，1970年以上校军衔从西德退役。

击落多少架飞机可以被称作王牌飞行员呢？

我是真君，我来回答。

众所周知，培养一名出色的飞行员是需要非常困难的，不仅要花费巨额的金钱，还要倾注很多的精力，因此飞行员是军队的宝贵财富，远远要比战机更加珍贵，所以在一些战机遇到故障时，飞行员无法挽回的情况之下，都会让飞行员弃机逃生，避免更大的损失，因为培养一名出色的飞行员，要比制造一架战机更加困难，由此也看出飞行员是多么的出类拔萃，更不要说“王牌飞行员”，都是万里挑一层层选拔而来的。

想成为一位够格的“王牌飞行员”，在空战中击落过5架敌方战机，这是最低的一个标准，而这个标准是由历史上第一位被称作“王牌飞行员”的法国人——罗兰·加罗斯制定的，是他让空战正式步入正轨，朝着正规化的方向发展，开创了飞机前置火力，改变了空战方式，并且沿用至今，各国依然采用前置机枪的基本配置模式，罗兰·加罗斯的成就和创想，足以成为一名出色的“王牌飞行员”。

玩过各种射击类游戏的人对“Ace”一词定不陌生，意思是指指在某团体中的王牌成员或者是游戏中的第一名，总而言之，“Ace”就是在某一段时期内该团体的最具影响力成员，而“Ace”这个词首次官方使用，也发生在罗兰·加罗斯身上，加洛斯在短时间内便击落两架战机，并且迫使两架战机降落，被报社争相报道赞言，并且将“Ace”一词冠以加洛斯的称号。

从加洛斯之后，便流传下来击落5架敌机才能成为王牌飞行员的说法，但是现如今随着时代的发展，不再像世界大战期间那样频繁发生炮火，飞行员多半都是进行模拟空战来提高自己的作战能力，因此即使没有在实战当中击落敌方战机，拥有高超的技艺和专业的知识素养，也可以称为是王牌飞行员，总之，想成为王牌飞行员，具备出色的操控技巧，冷静的意识和出色的反应能力，也是一位王牌飞行员最基本的素养