F35是否是个失败的产品？

实际上如果按当初洛-马公司的最初设想，F-35战机其实是失败的。F-35战机是美国冷战结束后最大军用战机计划，虽然不能绝对它是最贵的战机项目，但是对该项止的批评，争议，危机绝对此前最多的。无论成本、性能、还是生产、测试、服役、训练都环节，都让反对它的人们随便都能挑出许多毛病来。

最早在2001年洛-马拿到合同时，只想计划耗资190亿美元，用10年半的时间来搞定一款三军通用型的战斗攻击机平台。然而因为过于乐观的评估了该项目，最终让这个计划成本飙升到340亿美元，研发时间也被延长到了213个月，而从这一点来，F-35战机已经是非常失败的典型。也就是说如果当时有其他替代型号，F-35可能早就凉了。当然，时光不会倒流。最终F-35还是服役了。

不过说实在的，想把体积不比F-16大多少的，又要求内挂武器，还要求性能不能输给F-16，并且其空重还要超过F-16一半的战机研发成功，光从工程设计来说是一个相当大的挑战。确实F-35研发过程中出现了太多的问题，但最终这些问题都在逐步解决中，量产速度也正在加快，现在正在生产和已经交付的F-35战机加在一起已经超过500架。也就是说批评声音再多，也挡不住F-35战机的列装；许多原来列装F-16的北约国家已经将其作为下一代主力战机使用。只要最终的价格能够得到控制，F-35再重复F-16的辉煌也不是不可能的。

F35是否是个失败的产品？

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F35战机是美国洛克希德马丁公司研发的新一代低配版隐形战机，这款飞机自问世后，就一直饱受多方非议。美国军方的很多老领导和高层也曾经对F35战机提出过质疑和批评，这些负面消息让外界对F35的前途也充满了怀疑。

举个例子，英国在接收了F35战机后，很快发现这款飞机在应对自然形成的雷暴时，可能出现系统故障。F35飞机的代号是“闪电2”，“闪电2”怕雷电，这确实有点尴尬。英国军方因此规定F35训练时要远离雷暴区。之所以出现这种问题，主要是F35战机机身比较宽，吨位也比较重。为了给飞机减重，美国方面去掉了防御自然雷电的相关防护设备，影响了F35在恶劣天气执行任务的能力。

事后经过协调，英国的F35战机已经解决了相关问题。这还没有结束，美国自用的F35战机又出了事，发动机出现了喷火爆燃的情况，整个飞机后半段几乎被焚毁。按照美国方面的事故评级，这属于最严重的飞行事故，损失当然也不会小。后来查明，是发动机内有异物。F135发动机外沿部分零部件之间的间距太小，即使是很小的异物，也可能造成涡轮叶片的损伤，引发连锁反应。

解决了发动机的问题，战机的机炮又出了故障，需要重新编写程序。似乎F35飞机麻烦不断，质量堪忧。其实这些都是表面现象，是研制过程中的正常情况。理性分析，F35战机自身的优势非常明显，它非但不是最失败的产品，甚至有可能是最成功的产品之一。

F35战机走的是多用途路线，F22战机走的是空优路线。用F22的标准去衡量F35，是一种不公平的做法。F35的对地对舰攻击能力很强，同时数据链系统更加完善和成熟，具备很高的传输效率。F35还具备指挥引导其他飞机作战的能力，相当于一架小型预警机。如果F35和F16联合作战，F35可以指引坐标，帮助F16提前发现目标，实现1+1大于2的效果。

F35经常出问题，是因为它使用了大量新技术，这些技术之间的融合度不够。随着试飞的加强和实战经验的积累，这些问题终会彻底解决。到那个时候，F35战机就会成为一款让人感到害怕的先进武器。

F35是否是个失败的产品？

恰恰相反，F-35可能是有史以来最成功的战斗机，因为F-35用一个机型设计，就同时满足了空军、海军、海军陆战队，以及美国各盟国的需求。而且战斗力仍能达到第五代战斗机的指标要求。

恐怕不能认为F-35是个失败的产品。众所周知，美国的F-35隐身战机从诞生之日就一直是备受非议的，批评者认为F-35隐身战机存在性价比低、机动能力低下、超巡能力弱、项目严重拖延等众多问题。但是，外界的批评显然没有影响的F-35项目的发展步伐，实际上，目前F-35隐身战机一直都在进行不断的改进，F-35已经越来越接近当初的研发目标。

武器使用领域：在去年，美国已经宣布F-35A隐身战机开始逐步升级至block3F水平，在今年F-35B、F-35C也会升级至block3F水平。届时意味着F-35战机已经具备使用全部合适弹药的能力了。从3F版本开始，F-35战机已经开始达到完整初始作战能力状态了。

造价方面：此前F-35隐身战机一直存在造价飙升的问题。例如在2013年，F-35A的造价曾高达1.6亿美元，这也是外界认为F-35隐身战机项目已经失败的原因。不过，随着技术难题的解决、量产速度的不断加快。在2017年，

一架F-35A战机的价格已经降至9460万美元。而按照新的协议，预计在2020年，F-35隐身战机的价格将下降8000万左右。要知道，一架F-18E/F舰载机的价格是7900万美元，而苏-35战机的单价是8500万美元左右。从这些对比可以看出，实际上目前F-35隐身战机此前的成本过高的问题已经是不复存在了。这意味着F-35隐身战机项目中最大发展问题已经基本解决了。

尽管目前质疑、贬低F-35战机的声音仍然有很多。但是，F-35隐身战机仍然在不断改进缺点，仍然不断升级改造。值得注意的是，当初F-15、F-16乃至F-22隐身战机在刚刚出现以及服役时，都是受到不少质疑的，但到最后，这些战机的成绩都是有目共睹的。

和F-22隐身战机相比，F-35隐身战机存在颇多的问题。例如其超巡能力是比较勉强的，加上没有设置侧弹舱挂载格斗弹，近距离空战能力是受到质疑的。不过，当初F-35隐身战机原本就是一架低配版的隐身战机，而且是更加注重对地对海攻击能力，自然不能用F-22的要求来对待F-35隐身战机。

F-35战机的确是存在不少问题的，它在某些方面的能力也和人们所认为的“先进隐身战机”性能标准不一样。但显然这无法证明F-35战机就是一款失败战机。刻意贬低F-35战机并不是一个好的做法，还是应该对这款战机保持一定客观评价、态度的。

F35是否是个失败的产品？

总有人试图从迷信的调子来给F-35敷一层神秘的粉，多少国家买去后正自叫苦不迭；也有人试图从信息融合优势来证明F-35的强大，以为“超感知”能力，使F-35威风得无以复加。魂舞大漠想从实用的角度，来证明F-35就是一型失败的装备。不管被涂抹得如何花枝招展，F-35自2017开启装备元年，问题不断，毛病缠身，至2019，已被美国疯狂生产了400来架，自己也装备了将近300来架，用得怎么样啊？30%的出动率都不能保证，2018年国会严命，必须达到60%，刚说完即被打脸，一架F-35B莫名其妙就坠毁，全部B型就全面停飞。停飞了还怎么保证出动率？其实不论B型，还是C型，在技术上都存在诸多不确定性。于是，发明一个新词带病上岗，就是有病也要使用，若问不能用，还怎么使用，洛马不能答，以前还能说一句，可以搞定，现在干脆就不吱声了呢。

●好飞机的标准。首在实用，不能实用，看着光怪陆离，就是一个样子货，银样蜡枪头，如何能作战？不巧的是，F-35似乎就是这样一个样子货。比如F-35蹩脚的起落架设计，故障不断，话说能干的洛马，早早解决了不就结了？说是那么说，迟迟不动，问题就在于，根本难以解决。F-35仅从外表来看，生就了一副臃肿不堪模样，改造起落架，牵一发而动全身，因是根本动不得。有问题不能解决，毛病好像先天从娘胎里带来的，成为痼疾，或说生下来就是一个残疾，也许F-35就是这命了，命运无法改变。哪有这样造飞机的？一机三型，ABC，想是那么想，结果与生俱来，落下毛病。有趣的是，洛马口中的宣传，什么科幻，什么强大，经常打扮得十分光鲜，号为最先进，不能实用，如何能称做先进？

●各国的吐槽。英国要得多，一出手就是138架，每架1.5亿英镑，弄到手里不能用。美方内部披露，机身过重，垂直起降，安全性太差。第一次夜间起降，夜视头盔突然失灵，飞行员不得不盲降，弄了一身的老汗。不仅如此，还发现软件系统不安全，航母数据，无法与之匹配等。要升级，要改进，都要另外掏银子。问题是，在其它飞机根本不会出现的问题，在F-35身上，难以置信，都不正常。高空缺氧解决不了，与F-22一样，那货装备13年了，也只能在7000米以下飞行，解决了吗？高不成，低也不成，在低空表现得飞行性能极差，且易造成过热。在炎热天气飞行不成，过冷也不成。把飞机造成这样，还大卖狂甩，试图以联合制造的名义，阉割掉各国航空制造能力，恐怕这才是美国真正的目的所在。

●准五代。都知道它隐身能力差，机动性能差，五代机首在隐身，隐身差点，徘徊在五代的边沿，又强调什么聪明，信息能力超强，四代机能做的事，还要五代做什么。有一点隐身能力，在后方指挥三代与四代作战，魂舞大漠觉得明显这就是忽悠，忽悠得人继续买下去，赚钱才是正经，拿到手里再说。不但赚钱，还要借机完成控制。挪威买回去发现，这东西起飞，就会被美国知道，美国的解释，为了后勤保障，随时知道它在哪里，它的技术状态如何。挪威大感委屈，话说这是挪威的还是美国的？没有这样欺负人的。买到手里死贵，要解决浑身的毛病，每解决一样也要另外付费，掏多少才能拉倒，看现在的样子，可以讲没完没了。这一架飞机要赚多少钱，不管怎么说，洛马都值了。

F35是否是个失败的产品？

只能说F-35战斗机是有史以来最具争议性的战斗机之一！毕竟，F-35项目出现太多的问题了，延误、烧钱、技术问题、并发性建造......洛马称，F-35全面量产后单位造价可降低至8000万美元一架；美国军方称，F-35上出现的大部分技术问题已经解决，但是人们依旧有理由怀疑它的作战能力。然而，作为有史以来最为昂贵的战斗机项目，F-35如果仅仅以“失败”两个字概括的话，显然有失公允了~

1.F-35是世界上最大的防务计划，由美国领导，另外还有10个国家参与研发并可能装备（这些国家里土耳其暂且被排除在外）。迄今为止，该机已经交付了约310架，总计划交付量超过3000架——当然了，究竟能不能行还得另说。F-35战斗机在美国和国际上拥有超过1500个供应商，成千上万的美国人和世界各地的工人投入到战斗机的生产当中，这背后的经济规模可以说是几乎无法估量的庞大！

2.F-35有三个主要变种，空军的F-35A、海军陆战队的F-35B和海军的F-35C，旨在取代F-16、AV-8B、F-18等战斗机。它能以1.6马赫的速度飞行，可携带15000磅有效载荷，飞行距离900英里，是美国及其盟友21世纪的主力战斗机。它应用了许多最新的军事技术，先进的雷达、传感技术和电子作战系统，堪称世界上最先进的战斗平台之一，F-35项目也对深化美国及其盟友的防务联系有很大的意义。

3.F-35毕竟是一款隐形战斗机，虽然主要用于对地攻击而非空对空作战，但是凭借其隐形能力，它在面对第四代非隐形战斗机的模拟空战中依旧取得了20:1的交换比，这个成绩可以说是相当不错了。

4.F-35项目不断取得进展，之所以延误也是由于这款战斗机太具有野心了，既要短距起飞/垂直着陆，还要对地攻击能力，三个型号80%的零件还能通用。可迄今为止，随着洛马公司产能不断扩大，生产成本在不断降低。自生产伊始，该机的成本已经降低了60%，洛马打算到2020年将该机降低至8000万美元一架，即所谓的五代机的性能四代机的成本！如果真的实现了目标，之前的批评也就不算什么了......

F35是否是个失败的产品？

从现在F35战机的批量服役来看，F35不算是世界战斗机中一款失败的作品。但是对于F35本身设计之初的定位来说，F35是失败的。

F35在设计之初是与F22战机形成高低搭配的，具有四代机的4S标准，又同时具备低造价、多功能、轻量化、大批量的要求，实事求是的说，如果这款战机完全按设计要求建造完成的话是非常可怕的。但是现实很骨感，现在的F35很尴尬，不仅是造价高昂（即便现在大幅压价也在1亿美元一架左右），还由一款轻量化战机不断加码变成了中型战斗机，四代机所具有的4S标准虽然具有却是大打折扣。

●超音速巡航：F35战斗机所拥有的超音速巡航能力甚至还不如俄罗斯的苏35三代战机，每次超音速巡航周期只有241公里，这在空战中几乎是没有什么意义的。●隐身性能：其所宣扬的隐身性能也是以加码的机身为代价的，本身设计时是一款轻量化战机，而现在变成了全重31吨的中型战斗机，隐身性能实在可疑。●超机动性：F35现在最高速度只有1.6马赫，作战半径仅仅1080千米，但是F135战斗机加力推力达到191千牛，推重比达到10.5，推动31吨重的机身不成问题。

毕竟F35是一款单发轻量化战机，与重型三代半战机苏35甚至可能没有一战之力。但是其通过不断改进与进步，现在能够被大批量采购也是证明其性能得到了一定的认可，毕竟性能就算缩水了总归还是有四代机的能力的，而且很多国家看重的是F35的多用途，分为A/B/C三种型号，既有海军陆战队型号也有短距起降类型，比垂直起降的鹞式战机要强很多，亦可以空军使用，多用途、通用化的定位没有改变。

所以F35是一款性能缩水了的战机，但是不算是失败的产品，作为与F22高低搭配和世界很多国家跨入四代机时代的首选，F35的实力还算是中肯的。