驾车时看到绿灯只有一秒了，于是就缓速停下来等待结果被追尾了，事故该如何定责？

为什么要防御性驾驶？就是因为你开的好，并不代表别人开的也好。就拿题主遇到的这件事来说，就是一个开车稳当不抢灯的老司机，遇上了一个毛毛躁躁着急起飞的司机。这种情况下追尾，毫无疑问是追尾车全责。口说无凭，我们来看法条。

首先我们要明确，该追尾事故是在什么情况下发生的？

题主提到，是在“缓速停下来等待后被追尾”，而不是“原本停在红绿灯下面没动被追尾”。这二种情形，对应的法条不一样。

题主所描述的情形，是标准的追尾。

《道路交通法》第四十三条：同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。

可见，认定是否追尾有几个关键因素:第一，正在行驶；第二，同一车道内；第三，尾随相撞。所以题主开着开着，看着红绿灯只剩一秒便刹车等待被后车追尾，完全符合追尾的相关法条。

这种追尾事故，后车基本是全责。因为法条规定，同车道行驶的机动车，后车应当保持足以采取紧急制动措施的安全距离。所以这次事故的主要责任在于后车没有保持安全车距，导致追尾。

同时，后车司机八成超速了。因为开车抢灯的话，必须顶着油门冲，慢悠悠是过不了红绿灯的。红绿灯路口的限速，最低是40，最高60，而在前车缓行停车，而不是突然急刹的情况下追尾，后车肯定是刹不住了才撞上去的。所以，后车可能还要承担超速行驶的责任。

最后，后车还存在抢黄灯的违规行为。根据《道路交通安全法实施条例》第38条规定：黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行。

以下三种情况，不会进行处罚。

①黄灯亮起时，车辆在停止线内刹车停住，不予处罚。

②当黄灯亮起时，车身压住或者越过停止线，及时停住车就不视为闯黄灯。

③黄灯亮起时，车身部位已越过停止线可直接通过，不予处罚。

但是以下这种情况，会面临处罚。如果黄灯亮起时，车身还在停止线内，车子不减速反而还加速抢灯，这种情况就有可能受到处罚！大多数地方是批评教育，也有的直接按照闯红灯扣6分处理。

简单推断一下，前车停下等待的时候绿灯只剩一秒。后车假设时速60，一秒行驶24米左右。由于还有前车在过灯，是不可能在黄灯亮起前，让车身遇到红绿灯停止线的 。所以，后车正确的做法，应该是预估后，发现过不去停车，等待下一波绿灯，而不是加速抢灯，所以，后车抢黄灯是肯定的。而抢黄灯，也是违规操作。

这样一来，后车的责任是未保持安全车距，超速，抢黄灯。多个原因导致追尾，全责无疑。

当然，有人可能会疑惑。红绿灯还有一秒，前车能过的情况下不过，反而停下等待造成追尾，前车是不是多少有点责任，也要在事故中承担责任呢？

关于这点，前车遇到绿灯只剩一秒就停下来等待的做法并没有问题。红灯停，绿灯行，黄灯亮了要小心的顺口溜深入人心。

在现实生活中，红绿灯路口车流量大，车速比较慢，一般在30-50km/h之间。以50km/h计算，绿灯一秒钟仅能行驶20米左右。我不知道前车在绿灯还剩一秒时，离越过红灯停止线还有多少米，但是谨慎一些，总是没错的。不然也不会有宁等十分，不抢一秒的说法。因为抢行伴随着超速。在红绿灯路口超速，遇到不讲规矩的行人，二轮电动车，容易酿成更加严重的后果。所以，前车在绿灯还剩一秒的时候选择停车等待，是合乎情理的。

另外，前车也是跟着前车过红绿灯，并不是头车。在保证安全车距，不追尾的情况下，前车也并不知道自己的前车，会不会突然停下来等灯。在不确定的情况下，必然不敢贸然提速，去赌自己在一秒钟之内，在黄灯亮起前，能不能越过红灯停止线。所以，前车是在保证安全的前提下，选择在绿灯只剩一秒钟的时候停车等待，合乎法条。

道路交通法第二十二条的第一款规定：

机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。

所以，于情于理于法，前车在绿灯还剩一秒时选择停车等待，没有过错，无需为后车追尾承担责任。

一般来说，二车追尾需要前车承担责任大多是以下这些情况：

第一，前车突然变道引发追尾。根据《道路交通安全法实施条例》第四十四条规定：

在道路同方向划有2条以上机动车道的，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶，否则罚款200元。

简单来说，这种追尾其实不符合正在行驶，同一车道，尾随相撞的追尾三要素，本质是因为前车违规变道造成追尾。

第二，在高速公路违法停车导致追追尾。这种追尾，符合在行驶，同一车道，尾随相撞的追尾三要素，但是《中华人民共和国高速公路交通管理办法》第十七条第三细则指出：

不准在匝道、加速车道或者减速车道上超车、停车。

所以，这种情况下追尾是前车违规在先，理应承担全部或者大部分事故责任。

第三，前车倒车溜车导致追尾。这种事故，不符合在行驶，同一车道，尾随相撞的追尾三要素，所以不算后车无需承担责任。

反而是前车违反《道路交通安全法》第二十二条的第一款规定： 机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。

第四，恶意加塞造成追尾。这种追尾，是因为前车违反《道路交通安全法实施条例》第四十四条规定，变更车道时影响其他司机正常行驶，理应全责。

第五，前车掉头导致追尾。

根据《道路交通安全法实施条例》第四十九条规定：

机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头。

机动车在没有禁止掉头或者没有禁止左转弯标志、标线的地点可以掉头，但不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的通行。

可见，前车掉头导致追尾需要担责，是因为前车掉头不得妨碍其他正常行驶车辆以及行人的通行。一旦违规操作，强行掉头，被追尾也是全责。

第六，前车压线行驶。机动车应该在车道内行驶，压线行驶是违规操作。一旦发生追尾，前车也要担责。

第七，连环追尾事故。连环追尾事故常见于高速公路。由于高速公路时速快，发生连环追尾事故后会根据实际情况定责，并不会全是后车的责任。比如高速三车追尾，首车急刹，第二辆车也刹住了，但是第三辆车没刹住撞在第二辆屁股上，巨大地冲击力导致第二辆车撞上了第一辆车。这次事故 就是第三辆车全责，第一，第二辆车无责。

第八，右侧超车。根据《道路交通法实施条例》第四十七条：

　机动车超车时，应当提前开启左转向灯、变换使用远、近光灯或者鸣喇叭。在没有道路中心线或者同方向只有1条机动车道的道路上，前车遇后车发出超车信号时，在条件许可的情况下，应当降低速度、靠右让路。后车应当在确认有充足的安全距离后，从前车的左侧超越，在与被超车辆拉开必要的安全距离后，开启右转向灯，驶回原车道。

所以，右侧超车属于违规操作，发生追尾并不是后车全责。会根据实际情况划定责任。可见，以上这些情况，跟题主描述的情况，并没有关系，不影响定责。

总的来的，驾车时看到绿灯只剩一秒停车等待，合乎情理法，后车全责无疑。

驾车时看到绿灯只有一秒了，于是就缓速停下来等待结果被追尾了，事故该如何定责？

2014年开车，我也这样追尾过一辆车，也是我开车20多年唯一一次追尾。

起因:当时前车和我距离大概5-6米的样子，车速40公里左右，大家正常通过红绿灯。在前车距停车线6米不到的样子，绿灯开始闪起。这时前车意识到了绿灯的闪动，于是加了一下油门。我估算自己也能在红灯亮起前跟着顺利穿过停止线。可是前车驾驶员，加了一下油门后，突然紧急制动，车在超过停止线半个车身的地方停了下来。当时我看到对方红灯亮起，也连忙刹车!但车速太快已经来不及。

结果:最后追尾了!而且也清楚知道自己全责。简单拍个照后，留下电话号码，直接开车到事故鉴定中心签了字。各自提出处理办法，由于反应及时，前车只是碰掉一点漆，我的车中网被推到车头里面一点也无大碍。最后协商我出200元走人让对方自行补漆，我自己开到修理厂花50元让修理工使劲拉一下，直接卡到原位。

总结: 开车红绿灯路口，一定要减速慢行。不确定因素太多了。跟车安全距离要控制好，特别是新车，时刻注意前车动向。

至于你们两车，前车经验不足肯定有原因的，你的情况也是一样，虽然你没有责任，但是紧急制动肯定不是正常驾车习惯。何况绿灯后还有3秒的黄灯时间，通过了啥事没有。😊

驾车时看到绿灯只有一秒了，于是就缓速停下来等待结果被追尾了，事故该如何定责？

感谢邀请，我实在是搞不懂哪方面反应不会开车！

驾驶里程几十万公里，10年驾龄，遇到绿灯还有一秒，到底是冲过去还是等？如果没有特殊的事情，我仍然会选择等。

无论是冲还是等都是前车的权利，后车既然没办法飞过去，那么只能乖乖的跟着等。

为什么这样说？虽然绿灯后面是有黄灯的，但是，我要明确的说，黄灯的时长是不固定的，不固定的！

我国道路安全交通法并没有规定黄灯的最小时长，黄灯时长的设定要求是既保证驾驶员在红灯出现之前能够在把车及时停在安全性前面，还要保证不能及时及时停车的在红灯出现前越过停止线。

有些黄灯的最小时长是3秒，可是，有些黄灯时长却只有一秒！，一秒以后立即变红灯，这是我亲身经历！

如果遇到绿灯后只有1秒黄灯的地点，冲过去肯定来不及，那么，坚持冲就会导致闯红灯。

遇到路口，任何车辆无论是否绿灯都应该提前减速，毕竟路口的情况太复杂，抖音看多了，有多少个事故本来应该避免？

既然应该提前减速，那么因为前车等红灯后车追尾，自然是负全责，即使是从道义上来说，也不该说前车不会开车！

有些没素质的人，不理会也罢！

驾车时看到绿灯只有一秒了，于是就缓速停下来等待结果被追尾了，事故该如何定责？

别人骂的没错，骂你就涨点记性！

开车重要的是预判，绿灯还剩十秒左右就要根据自己的距离预判自己能不能通过，没把握通过就别加速别给后车误判害后车！

提早预判不加速这组灯你抢一两秒能过却没过后车不会怪你，最多只会心里嘀咕前面的是新手或者前面车是个老实人是个慢性子。

开车最怕的就是前车加速了，而且明明能过去他却突然急刹不过了，虽然是后车追尾全责，但这种开车方法确实是最招人恨的，所以骂你就受着涨点记性，等你成为老司机时就会体会到痛恨那时的自己

驾车时看到绿灯只有一秒了，于是就缓速停下来等待结果被追尾了，事故该如何定责？

强词夺理，这只是你的一面之词，你必定是做出要正常通过的姿态，给后车一个你要利用这一秒正常通过的错误暗示，后车也打算利用绿灯和黄灯切换之际，正常通过，然后你临时变卦，一个急刹，你停住了，后车必定追尾，说的好听你是缓行停稳，是不是缓慢刹停自己没有点逼数吗，你要是缓慢停车，后车怎么可能反应不过来？就别挑好听的唠了，事实就是，后车说的没错，你不会开车。老司机处理这种情况，有两种方案，第一种，正常通过路口。第二种，中度踩刹车，宁可过线停车，也要给后车预留一个反应时间和足够刹停的安全距离，记住，法规是死的，人是活的，上路开车优先要保证人的安全为第一要务，而不是死读书，读死书。

驾车时看到绿灯只有一秒了，于是就缓速停下来等待结果被追尾了，事故该如何定责？

反正我开车二十多年挺恨这种人，还有那个无论车流速度多少无论自己车前面有多大空挡就是我行我素慢悠悠的开，而完全没意识到堵车主要因素都这样开车习惯造成的。我更觉得这个和一个人性格有关和会不会开车无关，我就曾经遇到一次前车明明绿灯有三秒就是不过我在后面差点追尾，以后就涨记性了只要前面车没有加速要通过迹象我是绝对随时准备刹车。按我性格只要绿灯最后一秒我是绝对加速通过的。