1000公里，高速公路用10小时，国道用20小时哪个更省油？

我从湖南开车去上海，大概1400km左右，只会走高速。以前倒也走过国道，但是跑了一半实在撑不住，换道上高速了。信我的，这种1000公里及以上的长途，选高速绝对没错。选国道，那就是自己找罪受。至于所谓的国道省油，也并不省油。

我就按题主说的，1000公里高速用时10小时，国道用时20小时，来计算总油耗。我那车开了六年了，国道，高速油耗我非常清楚。

跑高速的时候，我那台国产suv，均速100km时的油耗是6.2L/100km。当然有些波动，但是大概就是这个数。跑1000km，就是1000÷100×6.2=62L油。

跑国道的时候，均速50km的时候，油耗在5.8L/100km。跑1000km，大概需要58L油。所以，理论来说，这种1000km长途，跑国道比跑高速省油一点。至于1000km跑十个小时还是跑二十个小时，对油耗几乎没有影响。因为油耗的计量单位是100km/L，而不是时间。就像汽油车一箱油，大概可以跑600km左右。走高速五个小时跑完600km，油箱空了。跑国道花了10个小时跑了600km，油箱也会空了。

虽然理论来说，1000km路程跑国道比国道更省油，但是从实际情况来说，这种1000km的长途，跑国道绝对比高速更加废油。我就拿我从老家跑上海的例子给大家算一下。出发点在湖南双牌县，目的地上海市。

若是走高速，总里程是1348km，不停车一直开用时15小时30分钟。不走高速走国道，总里程变成了1433km，一直开用时33小时49分钟。

所以，正常情况下，同样的出发点到目的地，走高速的总里程会比走高速远一些。原因在于高速逢山开山，逢水过桥，建造原则是“二点之间，直线最短”。国道则不一样，建设原则是尽可能连接城市，乡村，城镇等聚集区，所以歪歪扭扭，总距离就拉长了。

从实际情况来说，我那车跑高速1348km，耗时15时30分钟的话，平均时速是86km/h，属于我那车的经济时速。绝大多数小轿车经济时速都在60-80km，部分大马力车，在70-90km之间。这样跑一趟，实际综合油耗在6L/100km。跑完全程，总油量是（1348÷100）×6=80.88L。

若是跑高速，总里程变成了1433km，用时33小时11分钟，平均时速是43km。这个速度，已经掉出了小轿车的经济时速区间。就拿我那车来说，时速43只能挂5档，根本上不了最高档，综合油耗在6.8L/100km左右。跑完全程，总油量是（1433÷100）×6.8=97.44L。可见，在现实中，跑长途走国道油耗反而比高速略高一些，并且还会耗费更多的时间。

之所以会这样，在于理论跟实践那是二回事。在理论中，1000km跑10个小时时速100，跑20小时时速50，完全没考虑路况。现实世界的高速跟国道，比理论上的复杂很多。

现实中的高速，建设在崇山峻岭中，道路又宽又直，几乎没有急弯，还不允许电动车，行人进入，要求最低时速60起，最高时速120封顶，这样子跑1000km也需要13个小时左右，均速也仅有76km/H。因为高速上，也会堵车，也会跑不起来。

高速如此，现实中的国道，路况就更差了，因为各种原因，速度更加跑不起来。

首先就是国道的路况。

拿我去老家开去上海的国道举例。我发现高速公路全国都是一个标准。但是是国道一个省，甚至一个市一个标准，一个路况，开起来一言难尽。

我老家是林业县，森林覆盖率90%，国道都修建在崇山峻岭之间，到处是急弯，上下坡路，开起来极为刺激，一般人不敢开，当然也开不快。从湖南进入江西后，国道起伏少了，好开许多。等到进入江苏，国道已经媲美高速标准了，比我老家那山路好开太多。如此多变的国道路况，时快时慢，开车很难稳定在经济时速，反而是油门深一脚浅一脚，这样最不利于省油。最省油的驾驶方式，是稳定油门，均速驾驶。这样一来，比起高速公路的稳定时速，就废油一些了。

其次，高速不经过市区，而国道80%要进市区。市区开车有多堵，我不说大家都懂。尤其一些繁华的市区，到处是红绿灯，车子不但时速慢，还频繁启停，油耗怎么可能比一条道不停开的高速省油？

第三，荒无人烟的地方，国道车少，速度可以快一点，突破80km最高限速也不是不行。但是一旦靠近有人居住的地方，国道上面的车就多了起来。跟高速不同，高速有最低限速，司机普遍开的很快，均速不会慢。国道没有最低限速，上面用什么速度跑的都有，你还没办法。要么超车，要么被压着速度慢慢走，时速怎么快的起来，怎么可能跑到经济时速？随着买车的人越来越多，现在国道上的车也越来越多，时速已经很难跑起来了。

除了国道路况不好导致国道油耗比高速高一些外，一些不可抗力因素，也会导致跑国道的油耗比高速高一些。

比如吃饭。开车的是人，坐车的也是人。跑高速，50km设置一个服务区，饿了进服务区休息，顺带把饭吃了。跑国道的时候，荒郊野岭可没有服务区，先吃饭，得去有人的城镇。城镇一进一出，是不是增加里程跟油耗了？市区可是最堵最废油的。

比如加油。车跑1000km至少加一次油。高速公路有服务区，拐个弯就把油加了。国道上的加油站，都是个私人加油站，油品来路不明，不是本地人不知道好坏，你敢加？想加三桶油，都得进市区，至少是镇一级的市区。若是不顺路，是不是得绕路？会不会增加里程跟油耗？

比如休息。1000km跑高速需要13个小时，咬咬牙熬一天就到了。若是跑国道，1000km得跑25个小时，一天多。一天一夜，要不要找旅馆休息一下？停在路边休息，可没有高速服务区那样有警察，有厕所，有热水，有商店。就是荒郊野岭，不安全，正常就得住旅店或者酒店。实在不想花钱，也至少把车开进市区，找人多的地方睡车里吧？这样一来，会不会增加里程跟油耗？

总之，开车跑长途也有吃喝拉撒的生理需求。跑高速同样里程但是时间短，忍一忍过去了。若是跑国道，时间已经长到无法忍受，就必须安排时间解决这些需求。高速上有配套的服务区接着吃喝拉撒，睡在服务区也可以，超时费都取消了。国道没收通行费，可没有配套单的服务设施，想解决问题，得自己想办法。这样一来，自然会增加里程跟油耗。

此外，跑长途仅仅考虑车辆的油耗就行了吗？比如道路违章。我那次开国道去上海，经过县城的拥堵路段，我看前车慢悠悠的，就逆向借道超车，结果被拍。扣三分，罚二百。这虽然不是油耗，但也是钱。高速上违章摄像头是固定的，开着导航就能规避。国道摄像头导航说有，其实没有，早撤了但是导航数据没更新，误报。导航说没有，可能真的有。当地新装的，本地人知道，导航不知道，不熟的司机更加不知道，于是中招 。

比如开车时的精力损耗，属于透支身体。跑高速速度快，时间短，身体还能承受。连续跑2.30个小时，身体会非常抗拒的。潜在的损耗，以后可能诱发疾病，不知道要拿多少钱去堵。

1000公里，高速公路用10小时，国道用20小时哪个更省油？

高速省油费钱！！！国道省钱！！！国道省钱！！！

就按高速100公里/小时，其发动机2500转，其转速的高低，同时也意味着油耗的多少。而国道按50公里/小时，其发动机1500转，比国道少1000转。

我们假设转速=油耗，那么 高速油耗为2500×10=25000(单位)，

国道油耗为1500×20=30000(单位)，比高速多耗5000(单位)。

重点: 高速收费按0.5元/公里计算。那么高速过路费是0.5×1000=500元，而国道无需过路费。

很显然走高速路费用是25000(单位油)+500元，走国道路费30000(单位油)。 一般来说50元就可以买到5000(单位油

)的油。

结果是: 走高速省油多花450元钱，走国道多耗油则省450元钱！

实例: 我自驾床车游西藏61天总行程8835公里，全程按高德地图不走高速避开拥堵避免收费导航行驶，其综合油耗545.2升(3605元)。 若按走高速计算，过路费就是8835×0.5元，就起过4400元，再加上油耗3000元吧，傻子都知道了！！！

时间宽裕的自驾游友，建议您明智选择！！！

1000公里，高速公路用10小时，国道用20小时哪个更省油？

同样的1000公里路程，走高速花费10小时，走国道需要20小时，哪一个更省油？从省油的角度分析肯定是高速路更省油，这个没有什么可以争辩的。

我们举一个例子来佐证一下：一辆小车按照高速路平均百公里油耗在6L，综合计算得出跑1000公里需要耗费燃油60L，而跑国道需要20小时，时间翻倍导致速度肯定打折扣，时快时慢或者说长时间低速行驶模式，这种情况下百公里油耗肯定高于6L，大概在8L/100公里的水平甚至更高，1000公里的耗油量则必然大于60L，得出结论高速路更省油。

如果考虑谁更省钱，那就需要结合实际情况计算，比如跑高速按照一公里0.35-0.5元计算，尤其是5月6日起费用明显增加之后，1000公里路程预计花费不低于500元，走国道可以节省过路费。那么这500元加油能够换来大概92L汽油，本身跑国道耗油高，但预计1000公里多耗费在二三十升的数量，我们按照百公里多耗费5L计算，最终在汽油花费上也不如高速路花钱多，所以得出结论：跑国道更省钱。

综上所述，我们不管高速路费用如何涨跌，必须承认跑高速是效率最高的，也是最省油的，但是如果考虑经济利益，还是走国道更省钱，更划算，在不计算时间成本前提下，国道更合适，但是大部分车主恐怕耽误不起那么长的时间。

1000公里，高速公路用10小时，国道用20小时哪个更省油？

我最有发言权了 从五常到天津 再从天津回五常 1200多公里 今年已经开小车走了六个来回趟了 前两次走的高速 之后走底道 总结 走高速 连休息13个多小时 （不算堵车的) 一个人开有点累，走国道 两天时间 在黑山 或者新民 住宿， 不累 ， 你别看比高速多走出十多个小时 但绝对比高速省油 如果开车想从天津 或者北京 去哈尔滨的 问我 我有经验

1000公里，高速公路用10小时，国道用20小时哪个更省油？

其实走高速公路和走国道不是简单省油的问题。降低物流成本，节约相关费用，从政府层面讲，从运输层面讲都是一致的。

笔者接触一些货运单位，尤其是货车司机，往往承担某批货物运输从某地到某地，对货主来讲只讲究总体成本，并不关心你是走高速公路还是总国道，关心的只是货物在规定时间安全送达。而对承远人来讲就不一样了，接单总运费之后，需要考虑行驶路线，用车成本等一系列具体问题，如何使自己利益最大化或能赚到钱才是根本。

而实际现实中，走高速公路吧！油费相对节省，时间能够保证；走国省干线吧！过路费可以省，油费可以接受，复杂的是沿途的不确定性增加，比如罚款，扣车等等，交货时间延误有可能违约造成损失较大。所以说，不能简单的说走高速公路还是走省道国道。

从安全角度讲，合法装载货物的车辆，如果时间有限制，建议走高速公路通行。如果时间没有限制，建议走国道省道通行。但不管走高速公路也好，走国道省道也好，货车合法装载是前提，遵章行驶是保证。

总之，对货运来讲，货车司机师傅是一个比较辛苦也是比较难的一个群体，从方方面面来讲都应该给予劳动者以理解，当然这个理解一定要以保证安全运输为前提。

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1000公里，高速公路用10小时，国道用20小时哪个更省油？

我感觉楼主根本某有开过车子!1000公里10小时可以开到吗？连续开1000公里，中途最少加一次油+吃饭+上厕所花费30分钟，吃一顿晚饭+休息+上厕所30分钟，中途休息一次+上厕所花20分钟，这样路途非行车时间就80/60=1.33小时，有效行车时间就是10-1.33=8.67小时，这样平均行车速度1000/8.67=115公里/小时，老驾应该都清楚，平均115的速度，最高应该跑到180吧。如果开过车的人都知道，中国高速公路最高限速120而且摄像头非常密集，大部分为100，进山洞一般80，非常少的是100公里，在加上路途各种变化，不断减速加速，平均速度也就是开90~100公里。所以正常开车跑1000公里10小时是不可能滴!当然了，如果车好、钱多、不要命、违法操作，10小时跑1000公里也许可能，不过我孤陋寡闻，真某有看见过周边有什么人可以。我开轿车经常一天跑700公里，要10小时，同事宝马奔驰最快的8小时，平均速度90吧，知道坐他们的车什么感觉吗，恐惧!也许我的驾龄太短才20年，心理素质不好吧!