法系车的优缺点有哪些？

法系车分两家，PSA（标致雪铁龙集团）和雷诺。这里主要谈谈PSA，毕竟消费者买法系会在标致，雪铁龙二个品牌里挑，因为雷诺已经退出中国市场了，想买都买不到。而且雷诺跟日系的日产搞了个日产联盟，自身的法国味变得太淡了，所以雷诺不提，只谈标志跟雪铁龙。

法系车的优缺点都非常明显，导致喜欢法系车的很喜欢，不喜欢的却嗤之以鼻。若是有意愿买法系车的消费者，建议了解一下法系车的优缺点后，再决定买不买。看看缺点能否接受，优点是否具足够的吸引力。

法系车的第一个优点：外形大气，内饰用料扎实，有设计感

法国人向来追求浪漫，做出来的车辆外型，相对大气耐看。外形风格跟大众类似，属于那种看起来不惊艳，不像国产车的外形一看就个性十足，而是耐看型，久看不腻，非常经典。

而且随着年轻消费者成为主流，法系车在外形设计方面，已经开始往年轻化靠拢。比如雪铁龙最近推出的凡尔赛C5 X，是一款跨界车。线条凌厉的分体式前脸，威风飒爽，颜值很高。而标志旗下的车，以及雪铁龙C6等还在用老的设计理念的车，沉稳大气，属于耐看型。当然，这里强调一点，法系车外形大气是个人主观看法，萝卜白菜各有所爱。

内饰方面，法系车有设计感，用料扎实，细节做的非常少。比如标致内饰，多用环抱式设计理念，中控屏侧向驾驶员一侧，按键布局合理，很好操控。而且独特的飞机档把式换挡档杆有设计感，高级感。再比如雪铁龙的车，内饰的中控塑料设计了“人”字花纹，细节到位。皮质包裹加仿木装饰，色彩配合的很融洽，看起来不突兀。

法系车第二个优点：终端优惠大,性价比高

法系车现在已经日薄西山，法系之一的雷诺退出中国市场，标致雪铁龙也在苦苦挣扎，所以很多车发布后就守不住价格，优惠力度很大。动辄给2-3万块钱的优惠，跟德系，美系有的一拼，比国产车的优惠力度还大。

以雪铁龙新锐车型雪铁龙C5X举例，这款车厂家是要求保价的，因为定价实在太低。一台B级车指导价14.37-18.67万，远低于同级车。但是这款车目前优惠很大，二级经销商，汽贸城这种地方，给出了二万块的终端优惠。由此可见法系车连保价车的价格都保不住，那些4008，5008，C6等走量车，价格优惠更大。

法系车优惠大，得好处的还是消费者，可以便宜买车，性价比还是不错的。

法系车第三个优点：二手车便宜

如果想买一台二手车练手，那么选择法系车不错。因为法系车的保值率非常低，比国产车还低，保值率在所有车系中垫底。一台落地12万的标致408开五年，只能卖3-4万块钱，五年保值率只有35%左右。

法系车第四个优点：底盘稳，操控佳，舒适性好

底盘好是法系车最突出的优点，号称可以把半独立悬挂调出独立悬挂的性能。就拿麋鹿测试来说，在Teknikens Varld的最新麋鹿测试榜单中，第一名依然是雪铁龙Xantia Active V6，一台霸榜20年的高性能前驱车，入口车速高达85km/h。

法系车的车开起来，方向盘转向手感略重，不过高配车阻尼可调，打方向的时候指向精准，没有虚位。轻轻动方向盘，可以感觉到车轮随动，得心应手。低速走烂路，滤震较好。跑高速底盘稳，不飘，遇到横风信心足，不会生出车要翻的感觉。过弯的时候人都倾斜了，车子还是稳稳的，姿态良好。

法系车第五个优点：用料厚道，隔音好，配置丰富

法系车的用料比较厚道，内饰用料舍得用软塑料，皮质包裹。比如雪铁龙C6这车作为B级车，内饰的仿木装饰是实木贴片，不是大多数同级车用的仿木装饰。再比如法系车的安全配置，高强度钢材用料足，碰撞测试可以拿高分，有效保护乘员安全。因为厚道的用料，法系车的内饰异味极少，用的隔音棉都是白色的新棉。而且用料足，隔音效果比较不错。

配置方面，法系车因为终端优惠大，再加上本身配置丰富，消费者能够买到的车，配置相对竞品是比较丰富的。比日系，德系强不少。就拿雪铁龙C5X举例，这车最低配就要悬挂软硬调节，自动空调，全液晶仪表盘，LED远近光灯，全景天窗，10.1寸大屏等配置，比较良心。

说完法系车的优点，接下来说一说法系车的优点。

法系车第一个缺点：动力总成老旧，发动机毛病多

关于法系车的动力总成，实在乏善可陈，看起来不像以技术出名的合资车，连国产车都不如。

目前法系车有三台可用发动机，一台1.2T 116马力三缸机，一台1.6T 170马力四缸涡轮增压发动机，一台由1.6T增加排量而来的1.8T 211马力涡轮增压发动机。除了这三台发动机，法系车已经拿不出更加高端的发动机了，而且这套动力用了多年，一直没换过，也没技术去换。毕竟1.6T发动机还是跟宝马联合研发的，自己捣鼓不出新东西来。

而且跟绝大多数车企发动机越老越稳定的规律不同，法系车发动机一直不换，但是问题却不少。旗下的1.2T发动机正时皮带掉渣，导致机油滤网堵塞，发动机积碳，有了大规模的投诉。

1.6t，1.8T发动机烧机油，漏油的问题很多，还有了一个“发动机神灯”的专属称号。指的是开着开着车子就报发动机故障，故障的原因各不相同。可能是积碳，可能的排气，可能是油品，有的能自己消，有的换了油品也会消，令人头疼。

法系车第二个缺点：质量问题频发，4s网点少，维修不便

法系车除了发动机毛病，其他小毛病也不少。比如标致408轮胎开裂起鼓，轮毂氧化。这是零部件质量问题，神龙公司开始没有召回，后来问题多了才召回.

比如减震器异响问题，属于批次问题。有问题的减震器，不是冬天低温异响就是漏油，是通病。

比如前轮内护板，发动机护板升级，是因为市场上发生多起1.2T发动机火花塞熔断事件，厂家私底下召回处理。

比如前面提到的 1.2T发动机正时皮带掉渣堵塞机油泵。这个质量问题会造成发动机瞬间失去动力无法行驶，你如果正在快速路上或者高速上突然发生这种故障，后果不敢想象......此外，还有车机卡顿，内饰异响等小问题。

由于法系车动力通用，所以雪铁龙的问题会出现在标致上。再加上法系车销量低迷，大多数4s不赚钱退网，出问题维修不便，后期用车不是很方便。

若是德系，日系这些热门车，保有量大，会修的师傅多。法系车不一样，简单保养很多修车的要百度，故障不会修，非常依赖4s店。但是法系车4s店少，法系车问题又不少，到时比较麻烦。

法系车第三个缺点：保值率低

这个缺点是很多人无法接受的，因为很多人车开5-6就准备换车了，如果买法系一台落地12万的车，开了五六年只能卖3~4万，这是非常亏本的。若是买日系车开五六年还能卖五六万，这就比较划算。

法系车第四个缺点：品牌力弱。

法系车作为合资品牌，定价是合资车那一套，但是品牌力却没有大众，丰田等主流合资品牌强。很多消费者买合资车，多少还存着买合资有面子的想法。但是法系车销量很低，市场占有率极低，导致品牌力羸弱，并不能撑起买合资车有面子的隐形需求。

法系车的优缺点有哪些？

优点

第一：底盘好，烂路高速山路表现不错，信心足。

第二：前挡风玻璃角度大，视野通透，不比一般的越野车差。

第三：同价位车身结构强度高，安全。

第四：前排舒服

第五：高转速发动机，3000转发动机好听也有力

第六：车人合一感觉明显

第七：（老款）质量稳定，不简配，三大件靠谱。

缺点：

第一：老款油耗高。比如我11款世嘉1.6 4at，油耗长沙10个油，开空调11个，郊区7个，高速100的速度大概6个左右，120大概6.5到6.8个左右。18年过年跑了4000公里，综合油耗7.5，我不是开慢车的人，这个油耗我可以接受。新款据说油耗下来了，但是我不清楚。值得表扬的是我那台快8年的世嘉，表显油耗比较准。误差0.1左右。

第二：后排空间小！！！！！！！

第三：小毛病确实有，但是可以接受。比如说：我的世嘉的转向拉杆6到8万公里就差不多了，换一对200不到，主驾驶玻璃升降器7年必怀，160块左右。法系车冷却液，7年车龄，很大几率泄露。相比于日系，确实差了点。

第四：设计问题。不是说法系的中间方向盘不动，这个习惯就好了。主要是修车难，世嘉的空调滤芯，你懂的，世嘉的空调制冷，你也懂的。修的好法系车的修理店，你放心，技术耐心绝对好。

第五：除了操控耐操，基本没亮点。

第六：不保值。

综上所述，你懂一点修车知识，会自己动手，有靠谱的汽修店，法系车只是自己开（后排做人几率不大），相信我，法系二手车，很值得购买。记住，二手的法系性价比极高！！

现在开的雪铁龙世嘉1.6自动，11年1月上的牌，12万多公里。也没把我丢路上。所以，下一台，性价比最高的是 雪铁龙c5 2.3。11年大概5到6万左右。油耗我问了车友，长沙也是10个油，我表示可以接受，毕竟我现在基本上高速居多，开高速，法系车是一种享受。

法系车的优缺点有哪些？

说到法系车在中国真是越来越边缘化的一个系列了，现在已经全然没有当年老三样的销量了，在中国法系车的销量是成逐年走低态势，和大多数合资品牌相比竞争力明显处于劣势，实在有点可惜了。

我们下面就总结一下法系车的优点和不足之处，首先法系车车辆做工真的很不错，用料扎实，无论是漆面还是内饰用料都是同级别中中上等的，不怎么偷工减料是法系车的一个优势。其次法系车底盘设计的很好，这是大家都知道的，同级别中操控性不错，具有欧洲车的操控风格，虽然大多数车型后轮使用的都是半独立悬挂系统，但通过特殊的调教还是可以达到独立悬挂的效果，这是法系车特有的特点。法系车还有一个优点就是安全性不错，特别是被动安全配置同价位车型中属于比较高的，由于法系车销量不好所以性价比很高。

下面再来说说不足之处，首当其冲就是设计，中国人不太习惯法国式的浪漫设计，无论是内饰和外形还是内部空间性，同级别中都不占优势，特别是更型换代太慢了，总是等到不能在拖了才换代，这样直接影响整体的销量。

另一个缺点是发动机变速箱技术相对来说有点陈旧了，用了很多年的发动机至今还在使用，变速箱也是在别人使用8AT以后法系车才放弃了使用了多年的4AT，换上6AT变速箱。这样直接导致车辆在油耗上没有优势。而更新的1.2T/1.6T发动机存在一些问题，比如1.2T正时皮带掉毛堵塞机油泵，8万公里左右开始烧机油，都是这两款发动机的通病，维修起来也比较麻烦。

法系车还有一个短板就是维修不方便，由于设计上的原因，法系车维修比较繁琐不是很简便。而且车辆整体小毛病要比其他合资品牌要多一些，后期维修零件价格也不低，这都影响了新车的销售，同时还导致车辆的保值率比较低。

法系车走到今天这个局面和自身问题有很大关系，比如对市场反应速度太慢，法国人对中国市场的不重视，产品本身的不足等等都是导致销量不好的主要原因，一款产品好不好最终还是要看销量，再好的产品没人买也是失败的。

法系车的优缺点有哪些？

中国是一个庞大的多样化的汽车市场，它巨大的市场容量还有差异化的市场需求，为众多的汽车品牌提供了生存与发展的沃土，不少都在这里取得了不错的市场业绩。当然，相对来主，这里面也有失意者，比如说法系车。

其中，法系车进入中国较早，但对于中国市场、中国消费者的理解却远没有作为近邻的德系车那么深入。

在底盘上，法系车固执地坚持使用扭力梁悬挂，虽然说扭力梁悬挂与独立悬挂并没有更优更劣之分，全在于调校之上，而且，法系车的调校功力也是十分了得，其舒适性也是不亚于独立悬挂，但由于消费者的固有印象，很少会去深入地了解。这样的冲突之下，销量就可以想见了。

在设计上，法系车也有着一些“反人类”之举，比如电子信息屏在中控上方，方向盘不随方向转动等等，很难合中国消费者的心意。

在售价上，法系车有着较高的定价，但受限于品牌力及产品力上的不足，难以达到初衷。而且，贬值较快，在二手车市场上没有优势。

此外，在营销上、技术的更新等方面，法系车也都有着一些缺陷与不足，种种因素叠加起来，就使得法系车在中国市场处于不温不火的状态。

法系车的优缺点有哪些？

开过很多法系车，本身也是法系车的车主，说一下自己的体会。研究过车的人，很容易被法系车吸引，先说说法系车的优点。1:用料很厚道，高强度钢的用量在合资车(非豪华品牌）中可以说是数一数二的。虽然走着很个性的路，但是依然有着浓浓的欧系车的味道，走在路上如果仔细看的话欧美系的车漆和日韩系的车漆质感完全不一样的(别喷我啊，真的是这样)。2:就要说设计了，与其说法系车的设计浪漫，我更觉得法系车的设计比较前卫，在设计上热衷于变革。3:不得不说的底盘了，我主要说一下板悬的法系车，独立悬挂的没怎么开过。板悬分两种308 408 c4l的一种4008 5008 天逸的一种。408这类板悬的感觉是其实悬架软悬架行程短，所以开起来觉得不是那么软，打个比方，开以往的日系车感觉像坐船，那法系车就像快艇。而且上了高速以后真滴稳，能感觉出来的那种。但是这种悬架日常驾驶一般。而4008的悬架真心赞，开着有一种与路面的隔绝感真的就是快艇的感觉。4:动力调教很顺，一点都不像涡轮车，有一种绅士的感觉卖的不好优惠力度大。下面说说缺点，1:板悬，虽然法系车的板悬很稳，但是在左右不平的路上左右摇晃的太厉害，这一点差评。2:动力，1.2t的发动机实际表现和现在的主流品牌比较先进的1.6l差不多，中后段比1.6l的好。1.6t的发动机4008满载都觉得很轻快，法系发动机高扭矩的特点还是很不错的，但是，下面缺点来了！第一费油，1.2t的发动机城市(市里有点堵)7.8，我一般跑新城区和郊区快速路6.1个油，高速4.5很爽。1.6t城市(比较堵）得8个朝上。法系车的柴油发动机很厉害，汽油发动机这几年一直都是原地踏步，原本的优势消磨殆尽。1.6t发动机本质上还是不错的，但是真的有些老了，部分1.6t烧机油。写的有点匆忙，不当之处还请大家给与批评。

法系车的优缺点有哪些？

法系车我了解的比较多，优缺点都很明显。

法系浪漫，在没有妥协的原型车中确实浪漫，但现在也已经开始回归凡间，因为神仙也要吃饭，也要面对只可远观不可购买的尴尬。

在法系入门系列上，比如爱丽舍，真的，只有顶配值得买，以前我不理解为什么价格那么便宜销量还是那么低，入门级只不过是代步买菜而已，品牌应该没有质量重要吧。直到我去看了配置单，两个字“NC”，低配连ESP都没有，你以为你是大众啊，“品牌低调”就应该有所诚意。

然后说法系的头牌，雪铁龙C5，这是一台法系车里知名度最高的车了，也是法系车里性价比最高的车。

该有的都给配了，底盘就不再特意夸一遍了，与宝马3系有得比，质量也是不错的，小毛病也不算多，对于买菜、上下班代步、一家人出行来说C5的动力也足够了，车后挡风的设计我是挺喜欢，下大雨时水流得快对后窗视线影响小。

保养什么的也便宜，维修也不贵，是一台非常适合居家的中型车，质量不错，用料良心，安全性高，使用成本低，性能够用，曾经我一度以为C5会很多居家的人买，但后来发现我错了。我没有想到买个20万价位的居家用车大家都要为LOGO付出那么多溢价，宁愿多加几万，多花一些使用成本也要买大众，大众很高级吗？

C5这车有缺点吗？小毛病有，大问题没有，居家定位的话，可以说没什么明显缺点，雪铁龙品牌里我是比较喜欢C5这台车。（别扯C6，失败，把C6的信仰一年内打成大号C5了）

然后是DS，这个品牌最有意思，刚来我国时号称把品牌定位接近奥迪，我听了都笑了。可能很多人不知道，90年代时凯迪拉克可是比宝马奥迪高级的，在很多地方都比奔驰高级，但现在再看呢？

所以，此一时彼一时，不要再扯老黄历了。DS最正确的定位应该是豪华时尚品牌，就跟DS的4S店一样，不知道的人以为是大型法国奢侈品专卖店的，装修不比路易威登差。不应该跟传统品牌的BBA去鸡蛋碰石头，要走自己的路线，DS车很好，毛病更少，完全值那个价，但与BBA扯不上边，DS没有品牌溢价能力。

用料、做工真是没什么好挑剔的，缺点？有，大细节做得不够，比如DS车子前排杯架，来，我家里所有杯子都放不下，得特地找多么小的杯子，那也能叫杯架？还有，那就是出了4S店很难找齐配件，比如什么燃油滤，比如什么炭罐滤，在4S店以外保养换这些时不是到处都有。

还有一个缺点，跟雪铁龙一样的缺点，外面的工人大都不熟悉法系车，像DS这种小众法系车，外面的技师一年都碰不上几台，拆拆装装有时还得研究一下，而法系车的一些保养配件都比较难找到在哪个位置，比如空调滤在手套箱里面，要把手套箱拆下来才能换，拆起来很容易，两颗大螺丝一卸就下来了，但是对于不熟悉的技师，他有点担惊受怕，怕拆坏了，因为他不了解，所以外面的技师不是太喜欢法系车，都觉得大众好，天天修，轻车熟路，信心十足，好修。

所以，会拆法系的人觉得很简单，10分钟搞定，不会拆的人会跟你抱怨你这车太难拆了，要拆很多东西，1个小时都不一定搞得定，还可能拆完了到处卡扣弄断。

也有真的是特别不好拆的，比如进口的雪铁龙毕加索MPV，空滤的位置真是奇葩，换个空滤是真的要拆很多东西，但这是个别。

总结：法系车性价比高，安全性好，用料良心，小细节做很好，大细节不走心，后期使用成本低，保值率低。总而言之，还是不错的。