汽车内外循环该怎样使用？

当我们开车经过灰尘滚滚的施工路段，坐在车里能闻到土腥味，这时候想把灰尘隔绝在车外，应该怎么办呢？当我们36℃的高温天气开车外出，车里空调开到最低还是感觉很热，应该怎么办呢？这时候，我们就要灵活运用汽车内外循环。别看内外循环这个功能不起眼，其实怎么用，用在哪种情况下，也是有讲究的。

首先我们来了解一下汽车内外循环的概念分别是什么。

汽车外循环，简单来说就是车外的空气可以流到车内来，还可以流出去，车内车外就是相通的。一般情况下，外循环的进气口，位于雨刮器跟引擎盖之间的一排进气口。空气从这里进去后，会有一个专门的鼓风机将空气吹到进气道内，再经过空调滤芯的过滤后，最终进入车内。

因为是外循环，空气有进必然有出。在后备箱里，左侧或两侧会有一个排气阀，就是类似百叶窗一样的东西。在行李箱侧饰板里，拆开就能看见。当车里灌入空气后，车内压强大于车外压强，排气阀被顶开，空气流出。这样，就形成了一个完整的外循环。

汽车内循环，简单来说就是车辆的进气道关闭，车外的空气不流入车内，车内的空气不与外界流通，自成一个小空间。

在这种情况下，内循环的进气口不再是车外的雨刮处，而是变成了车内仪表台跟前挡风玻璃的连接处，那里一般会有很长一条出风口，既可以出风，也可以进风，通过鼓风机让车内的空气动起来。

内循环的时候，车内的压强低于车外的压强，处于后备箱的进风口不会被顶开，因为这是单向的，只能从内往外顶出风，不能从外向内顶，就可以保证车内良好的密封效果。

那么，如何开启内外循环呢？

汽车内外循环开启的方式极其简单，一般配备实体按键，跟空调面板集成在一起，按一下就行。若是带触控功能的空调面板，虽然更换了操作方式，但是逻辑是一样的，也是按一下。

内外循环都没有标注汉字，使用图标代替，具体长什么样可以看图。这二个图标是全行业通用的，都长一个样。

汽车内外循环由于可实现的作用不同，使用场景也是不一样的。

外循环主要的作用就是通风，让车外的新鲜空气进到车内，应用的场景如下：

一，买了新车需要散掉车内异味，但是因为种种原因不能开窗时，就需要开启外循环，利用外循环空气流动散掉车内异味。

二，当紧闭车窗感觉车内空间浑浊，有异味，人也觉得有些昏沉时，就需要打开外循环把车外的新鲜空气引进来，替换掉车内的浑浊空气。

三，当汽车风档玻璃起雾时，可以打开外循环，把吹风模式调到除雾，将外界的空气直接对着挡风玻璃吹，这样内外温度一致，挡风玻璃就不容易起雾。若是不见效，可以在开启外循环的情况下，用汽车除雾模式对起雾的前挡风玻璃进行除雾。

四，在冬天开启暖气的情况下，使用外循环。冬天的暖风吹在人体会感觉昏昏沉沉，这时候就需要循环的新鲜空气来帮助驾驶员提神。

五，长途跑高速的时候，开启外循环让新鲜空气进来，可以保证更加饱满的驾驶状态。

六，当我们在夏天进入车内后，打开空调会发现制冷效果不佳，这时候只要先打开外循环，通过内外空气交换，把车内的热气带走，可以提高制冷效果。

内循环的作用跟外循环相反，使用的场景自然也不一样。

一 ，当我们开车经过灰尘滚滚的施工路段，或者堵在尾气弥漫的市区，或者开着开着，可以闻到车外传进来的异味，这时候就需要开启内循环，让车外的空气进不来，就可以做到隔绝灰尘，废气，异味，沙砾等。

二，当我们夏天开着空调发现制冷效果不佳的时候，这时候可以开启内循环，提高制冷效果。因为开启外循环时，外界的高温空气经过空调系统时，会降低空调的制冷效果。若是使用车内的冷空气制冷，制冷效果会大大提高。

三，冬天需要制热的时候，觉得制热效果不佳，也可以开启内循环，让车内的空气只在车内流动，不让外界的冷空气进来，可以快速达到车内制热的效果。

四，车辆长时间停车的时候，为了防止老鼠，蟑螂，小虫子爬到进气管拉屎拉尿，这时候就需要提前开启内循环，把进气道封闭，可以防止这些小动物破坏进气道。在潮湿、灰尘多、有异味等地方也需要开内循环，让汽车内部保持干净、空气良好、保持干燥。

以上，就是汽车内外循环的用法，在实际使用过程中，需要根据情况灵活运用 ，切不可不懂变通。比如夏天刚刚起步开空调制冷时，要先开外循环散去车内热量，之后再开启内循环提高制冷效果。这样灵活运用，才能用好汽车内外循环功能。

汽车内外循环该怎样使用？

开车出行，车上的各种功能都会用到，在舒适性配置中，空调是最常用的配置之一，而空调有内循环也有外循环。汽车内、外循环是指空调进气从车内、车外进风的方向。简单来讲，汽车的内循环是指车内的空气在车内经过加热或冷却后再送回车内；外循环是指将车外的空气加热或冷却后送入车内，即车内和车外进行气体交换。

外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。有时觉得关了风扇还是有风，就是因为车主设置了外循环。在城里行车遇到拥堵的情形时，车内会充满尾气味，这就是由于使用外循环造成的。

而内循环状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气。另外的一个作用就是保温。

一般正常情况下开车都是采用外循环，即从车外进气，给车内以新鲜空气，但遇到外面空气不好或要求短时间使车内达到理想的温度时采用内循环，也就是说当车内温度与车外温度相差很大时，可以短时间采用内循环，用空调迅速调剂车内温度。

下列情况，一般应该使用内循环：1、车外空气质量差，污染严重的情况下，比如尘土飞扬的道路、拥堵的路段行车、化工厂附近等有臭味或者异味的路段。2、夏季用车，为了使用空调快速降低车内温度，可以使用内循环。3、冬天使用内循环，可以让车内更温暖。下列情况，需要使用外循环：1、长时间使用内循环，又不方便打开车窗时，可以定期开启外循环，使车内进入新鲜空气。2、车内乘员较多的情况下，使用外循环，既可以保持空气清新，又内避免车内空气湿度过大导致车窗结雾。但要注意：不要长时间采用内循环，避免造成车内的空气混浊和不新鲜不利于健康。

汽车内外循环该怎样使用？

空调尽管是很简单功能，也有很多人从买车到现在也都一直默认使用外循环。这也正常，对于一些不在乎的驾驶者外循环和内循环都一样，空调能用就行。两者工作方式以及效果的确是不一样的，下面车问诊给朋友们简单分享下汽车空调内外循环的一些常识。

先说内循环，简单来说由于鼓风机吹出的风只在车内部循环，有点类似于关着门吹电风扇。由于没有外部空气参与，因此内循环具有省油、制冷快的优点。不过也正是这个原因，车内空气得不到更新。堵车时要可以使用内循，因为可以阻隔空调吸入前车的尾气。

汽车空调外循环最大的特点是能保持车内空气的新鲜度(特指车外空气较好的地方)。因为外循环是鼓风机从车外部吸入空气吹入车内。同样因为这个特点，外循环的制冷效果就不明显。高速行驶时用外循环，因为高速开车时间长了就觉得车内空气浑浊，人不舒服，又不能开窗，就应该利用外循环换点清风进来;如果太热可以关掉风机，打开外循环，既保持车内温度，又有新鲜空气，感觉会更舒服。

现在很多车型都是自动空调，可以自动调节内外循环。例如有些奔驰汽车，在切换到内循环模式5分钟后空调系统又会自动切换到外循环；宝马汽车空调一般默认为外循环，然后有强制内循环和自动循环两个档位。这样就可以满足不同驾驶员和不同天气情况的需求。

其实开空调也是一门小知识，正确使用空调不仅能够以最快速度制冷或制热同时还可以起到节油作用，最好的做法是内循环和外循环交替使用。

车友会群主，玩越野，玩飘移，利用休息的时间亲自码字，用通俗易懂的文字回答车主的各类问题，想发私信提问的也可以一对一解答！另外也给车主准备了实用小工具，如轮胎升级计算器、汽车残值计算器等，关注即可用！

汽车内外循环该怎样使用？

壹车热评，100%原创，谢绝搬运！

汽车内循环：指的是关闭风机，此时车内外的空气通道是关闭的，这样可以阻止车外的空气进入车内。而即使开了风机，也仅仅是保持车内空气的循环。

汽车外循环：指的是打开风机，此时车内外的空气通道是流通的，车外的空气被循环的抽入车内，从而提高车内空气的新鲜度。而即使关闭风机，通过行驶过程中车头的气流运动也可以把车外空气带入车内。

适合外循环的场景一般有：

1、高速公路：在高速路上行驶时，时间久了车内空气容易污浊，O2含量会逐渐降低，CO2含量会逐渐升高，此时车内人员便会觉得不舒服或是产生疲劳感。采用外循环模式，既可以让新鲜空气给驾驶员提神，也避免了因开车窗所带来的巨大风噪，而且也可以降低交通事故的几率；

2、挡风玻璃除雾：由于车内温度往往会高于车外，气温较低时挡风玻璃就容易产生雾气，开启外循环后就可以迅速将其除去。

在冬天可以用暖风循环的方式来除雾，因为一些北方地区的冬天确实太冷，冷风除雾虽然速度最快，但却会让人冻得够呛，而且冷风除雾在行驶一段时间后，挡风玻璃容易反复起雾。

暖风除雾不易一开始便用热风，可以利用外循环进来的冷风防止挡风玻璃的雾气加重，待发动机温度升高后，随之而来的暖风便对挡风玻璃进行加热，温度上升雾气自然就除掉了。暖风除雾虽然速度慢，但可以防止挡风玻璃的反复起雾。

在冬天除雾的时候，车主还可以打开A/C开关进行辅助帮助。很多人认为A/C开关的作用是启动空调制冷，在冬天完全没有必要使用，但你们却忽略了它的另外一个功能——除湿！暖风除雾后雾气变成水蒸气，此时A/C就可以发挥它的除湿功能，当然冬天驾驶时A/C键是没必要长期开启的。

3、汽车过夜后：车在过夜之后，刚开始行驶时最好先开一会外循环，让新鲜空气把车内憋了一夜的空气冲淡一下。不仅可以把车内饰产生的一些有毒气体释放掉，也可以让人在清晨驾车保持清醒的头脑。特别是一些新车异味没有除去的时候，这种操作显得更加重要。

4、夏天降温：很多人停车后会关闭车窗，此后车内温度就会明显高于车外，汽车刚行驶时可以先采用外循环+开一点车窗的方式让车内外温度迅速一致，大概3-5分钟后再关闭车窗并切换到内循环。这种方法相对于上车就开内循环来说，降温速度相对更快一些，而且也可以将内饰暴晒所产生的有毒气体排到车外。

适合内循环的场景一般有：

1、堵车或者雾霾天时：遇到城市堵车或者空气质量不好时最好开启内循环，这样做的目的就是阻止车外污浊的空气进入车内。

2、正常驾驶后：在正常行驶之后，驾驶员都可以使用内循环模式，不过最好是再连续驾驶1-2小时后切换外一下循环，保持车内能有一个良好的空气新鲜度。

综上所述，如何使用外循环与内循环主要是看当时的使用场景，其实驾驶员只要从如何规避交通风险，以及保护自己身体健康的角度去考虑，便很容易领悟到两者的使用技巧。但无论采用何种使用方式，定期清理过滤器也是非常有必要的。

汽车内外循环该怎样使用？

主要分为拨杆和按钮两种操作方式，箭头在汽车图形内部的是内循环，箭头绕出图形外的是外循环。

内循环升温、降温相对更快、风量更足，但如果开空调一直使用内循环，车内的潮湿空气会停留在空调系统的蒸发箱里，时间长了就会产生异味、霉菌，所以在环境允许的情况下还是尽量使用外循环。

如果不能一直使用外循环，在停车熄火前的一分钟左右关闭空调，同时打开外循环就可以把蒸发箱内部的潮气排除，这样就可以有效避免打开空调时出现异味。原地停车、前方车多距离近时禁止使用外循环，因为这样会将大量二氧化碳、一氧化碳吸入车内，危害性和俗称的煤气中毒是一样的。

汽车内外循环该怎样使用？

空调的内外循环其实是个很好的功能，用对了可以很好的改善车内的环境质量，但相信有些司机从来没有调节过空调内外循环的这个选项。这里就来说一下空调的内外循环吧。

内外循环顾名思义。内循环就是让空气只在车内流通，通过鼓风机带动车内空气进行循环。而外循环就是连通车内与外界，车辆行驶过程中，气流会利用风压自动吸入车内，静止时车外空气也能顺着气道进入鼓风机，从而吹入车内。

外循环什么时候用

刚刚购买的新车一定要尽可能的打开外循环，保持车内外空气流通，这样做可以尽早让车内的有害气体挥发释放。

另外长时间跑高速的时候，如果一直保持内循环，很容易造成车内氧气不足，从而导致驾驶员疲劳驾驶，引起交通事故，这种时候需要打开外循环，补充一下车内新鲜空气。

当然吸烟的时候也一定要打开外循环，这样能保证烟能够快速地排到车外。这样不仅是对自己的健康负责，也能让车内的家人们少受二手烟的危害。不过车内最好还是不要抽烟了，毕竟空间太小，二手烟不能及时散出。

内循环什么时候用

日常驾驶过程中我们基本都处于内循环的状态，但是这几种情况还是要特别注意的。

堵车的时候一定要打开内循环，因为越是拥堵空气中废气密度就越大，这个时候内循环可以有效防止车外尾气进入车内，避免对我们造成伤害。路上遇到风沙、扬尘的天气也一定要打开内循环，这样不仅可以防止车外的灰尘的进入，还能减少风沙对空调滤芯的影响。

夏天开启制冷空调的时候打开内循环，车内冷气出不去，车外热气也进不来，制冷效果较好而且也减少空调的负载。但是如果是太阳暴晒下的汽车，一定要先开启外循环通风一段时间，让车内的热空气排出一些后再打开内循环，这样效果会更好一些。因为太阳暴晒下的车，内部温度要远远高于外界体感温度，所以要先外再内。

总结：

一定要根据现实情况来合理选择空调的内外循环，否则可能会在行车过程中感到头晕胸闷，记住他们的作用就好，外循环——补充新鲜空气，内循环——阻隔污浊气体。