买秦dmi长续航版本，能省钱吗？

秦PLUS DMi是比亚迪最新推出的一款A+级家用轿车，混动架构，主打节能省油。这么一款车，如果拿来日常通勤是非常好的，尤其是在有充电条件的情况下，完全可以当电车使用，而且跑长途可以用油，没有里程焦虑。

这么一款主打低油耗的插电混动车，省油就是省钱。拿120km续航版本来说，售价分别为12.98，14.58万，使用一台1.5L 110马力自然吸气发动机，搭配E-CVT无极变速箱，前桥还有一台145kw的电动机，底盘则配备了一块18.32kwh的磷酸铁锂刀片电池。

这么一套动力组合，既可以跑出7.3S的0～100加速成绩，还能做到120km的工况续航里程。这120km纯电续航里程，堪称省钱利器。

现在跟秦PLUS DMi同级别的家用紧凑级轿车，油耗最低的是马自达3 昂克赛拉，这是一台1.5L 117马力加六档手动挡的低马力车，油耗也到了6L/100km。若是自动挡车，油耗都在7～8L左右，折合每公里需要五毛钱。

秦PLUS DMi纯电120km的续航，夏天打个折可以跑100km左右，冬天则可以跑80km左右，单这点续航里程，基本可以覆盖平常城市里开一开，完全不用烧油。

目前居民用电大概是0.58元一度，18.32kwh充满大概需要10块钱。若是跟电力局申请峰谷电价，设定好自动充电后凌晨充电，3.3kwh的充电器大概7个小时充满。7.7kwh的充电器大概3个小时充满，只需要花费5块钱左右。

5到10块钱跑80～100km，折合每公里0.05～0.1元，跟同级别的燃油车比起来，一公里少四毛钱，跑一万公里就能剩下几千块。如果车辆跑十万公里，几万块钱就省下来了。

如果没有充电条件，直接拿秦PLUS DMi当油车开，把SOC值调到25%，馈电油耗大概在4.5L/100km左右。

4.5L/100km换算下来一公里只需要花费0.3元左右，跟同级别0.5元一公里的花费比起来，每公里也能省下0.2元，一年开一二万公里也可以剩下几千块。

所以，秦PLUS DMi长续航版本，不充电纯油跑已经比较省钱。如果自家还有充电条件，那省得就更多了。如果还能在公司等地方白嫖充电，那就更省了。

秦PLUS DMi在低油耗带来的省钱优势外，还有新能源车带来的政策方面的省钱。

比如目前秦PLUS DMi新车落地是不需要缴纳购置税的。如果需要缴纳购置税，12.98万的新车购置税为11487元，14.58元的新车购置税为12903元，这些全都免了，比购置税减半还给力，直接免征，只需要去当地国税大厅打个完税证明就好。直接免征购置税，一下子少花一万多块，绝对省钱。

除了免征购置税明明白白的省钱，秦PLUS DMi还免征车船税。按我国的车船税政策，秦PLUS DMi上面那台1.5L汽油发动机，应该按1.0L～1.6L的征收范围征收 ，每年的车船税根据各省的不同，在300～360之间，但是，也免了！虽然这几百块钱看着不多，但是车船税可是年年需要交的，若是开五年就少交近二千块，开十年就是近四千块，绝对省钱。

此外，还有某些一线城市，汽油车摇号困难的城市，绿牌可比蓝牌好摇。像深圳，一块牌子近十万块，这点对于某些有牌照需求的人来说，可以省下很多的心力，甚至白花花的银子。

所以，秦PLUS DMi长续航版本，低油耗带来的低成本出行优势，是非常省钱的。省钱之外，政策上的福利也可以直接了得的给车主省下一大笔钱。

题主提到，买秦PLUS DMi每天上下班纯电跑三十公里，需要多久才能把多出来的2.6万元混动差价跑出来。这点其实很好计算。

一天上下班跑30km，纯电跑只需要花费1.5～3元左右，折合每公里0.05～0.1元。如果公司有充电条件，那就是白嫖，一毛钱不花。

按普通自动挡家用车7.5L/100km的油耗算，每公里0.45元。跟纯电的电费比起来，多了0.35元一公里。将2.6万公里除以0.35得到74285km，也就是说，大概需要跑74285km才能在每天纯电跑30km的情况下，把2.6万的差价跑回来。折算一下，每天纯电跑30km，大概需要跑6.7年。

从实际情况来说，不可能每天通勤不干点别的，一年跑二万公里算是正常的情况。这样算来，大概三年不到四年的时间，就能把2.6万元的差价，通过油耗差赚回来，连六年免检期都没出。

这之后，就可以净赚7.3S的越级动力，近乎于纯电动车的提速与平顺驾驶感受，还有豪车般的隔音表现，各种新奇的电动车玩法等等……这些东西，是同价位的油车给不了的，纯赚。

买秦dmi长续航版本，能省钱吗？

作为一个从事汽车行业的人给大家忠告和建议：千万别买比亚迪的DMi系列，要买就买比亚迪买燃油版或者纯电版。很多人问为什么？因为会影响我和我哥们的提车时间……

买秦dmi长续航版本，能省钱吗？

秦dmi120km尊贵型预售价格是13.38万

秦pro燃油版自动尊贵版预售价9.18万

纯燃油车有购置税和车船税，按15年用车时间，混动车以2：8油电比例，年均行驶10000公里，混动油耗3.8升/百公里，纯燃油6.9升/百公里，其他费用基本一致，就不做计算了，费用如下：

秦dmi和秦燃油版的购置差价：

13.38-（9.18×1.1+15×0.03）=2.832万元。

秦dmi和秦燃油版的使用成本差价：

秦燃油版15年油费（6.9升/百公里）：

（15年×10000公里×6.9升/百公里÷100）×6元/升=62100元。

秦dmi15年电费：

（15年×10000公里×0.8×15度/百公里÷100）×1.5元/度=27000元。（商充桩）

（15年×10000公里×0.8×15度/百公里÷100）×0.294元/度=5292元。（家桩谷电）

秦dmi15年油费

（15年×10000公里×0.2×3.8升/百公里÷100）×6元/升=6840元

15年全混动费用：

（15年×10000公里×3.8升/百公里÷100）×6元/升=34200元

使用费差价

62100-（27000+6840）=28260元（商桩差价）

62100-（5294+6840）=49966元（家桩差价）

62100-34200=27900元（全混动差价）

总结：

秦dmi购置成本比秦燃油版贵28320元

一、2：8油电比例，商业充电桩，秦dmi比秦燃油版节省28260元。

二、2：8油电比例，家用充电桩谷电，秦dmi比秦燃油版节省49966元。

三、全寿命混动，秦dmi比秦燃油版节省27900元。

秦dmi如果全寿命混动和2：8比例商充桩，节省的钱，减去购车的成本，和秦燃油版全寿命成本基本一致，只有家充桩才能比燃油版省49966-28320=21646元。

当然，公里数开得越多，秦dmi省得越多，成本分界线是年均10000公里。

买秦dmi长续航版本，能省钱吗？

其实新能源汽车最大的缺点是携带能量少和充能慢，优势就是市区nvh，动力的先天巨大优势，当然，如果家里充电方便，用车成本也只有同级燃油车的四分之一到三分之一。。。。作为我认为目前过度阶段最适合的车型（插混或增程），绝大多数时间有纯电车的质感，却完全没有纯电车的烦恼，所以我认为买车的时候，你已经比买同样驾乘质感的车省了不少钱了（燃油车想达到纯电车的市区驾乘质感，那起码得三十万以上的车，还得小车）。。。。使用成本上讲，不充电省30～40%，充电省70～80%，车辆维护上讲，首任车主三电终身质保也把新车型电子部分还没验证的可靠性风险拿掉了，机械部分比亚迪还是很靠谱的。这车确实可以革命掉很多燃油车了。

买秦dmi长续航版本，能省钱吗？

您好 比亚迪秦DMi55公里版本和110公里版本都是用刀片电池的，不过比亚迪高续航版本有配直流快充和L2辅助驾驶（车内氛围灯）其它配置基本相同了

买秦dmi长续航版本，能省钱吗？

买秦dmi长续航能否省钱，主要看你的购车想法。如果只是买来开几年尝新，很快会换车，建议短续航版本；如果买来计划用十年八年，甚至更长时间，建议长续航版本。

从保值率角度讲，低配最保值，长续航版本电池大，价格高，贬值额也越高。如果开三年换车，长续航版本肯定亏得更多。

但是如果开十年换车，十年的车，笔者觉得就没必要谈保值率了，两款车购入价只差1万元，卖出时价格也许虽然不大，但摊到十年，其实成本相差无几。

自用，插混车肯定长续航版本好！

虽然短续航版本已经能满足日常需出，但也会超出，以后充电越来越方便，在郊游、远游时，长续航版本能省不少钱，用的时间越长，省的越多。而且，动力等用车体验都更好。

而且，电池最佳工作区间是30%~80%，长续航能更好地保护电池。

此外，电池有衰减。如果每天50公里，10年后，短续航版本已经历3600次循环，估什衰减30%，虽然作纯混动也没问题，但只能纯电行驶40公里不到，减去底电，只剩30公里。

如果是长续航版本，10年则只有1800次循环，电池衰减15%，还能纯电行驶100公里左右。如果汽车其它零件撑得住，电池能撑二三十年。