人生第一辆车，预算只有8万左右落地价，是买合资车还是买国产的？

人生第一辆车，预算落地价只有八万。这八万还要扣掉1.5万左右的各种税，各种保险，实际能给到的裸车预算只有6～7万左右。这个价位，合资车确实不推荐，因为这个价位的合资品牌A级轿车买不到，小型热门合资轿车也够不着，不热门的偏门合资车还不如买国产车。

作为一个16年花了9万多买了国产车的车主，手里的国产车开了四五年，质量稳定可靠，并没有很多人想象的那么差。所以，我建议人生的第一辆车，完全可以选择国产车。

很多人觉得这个价位的合资车油耗低，就觉得经济划算。但是为什么油耗低呢？无非是因为车小且轻。拿题主提到的威驰，飞度，polo来说，这些车全都是小型车，体型小，风阻小，像威驰是1070kg，飞度是1124kg，polo是1145kg。车小自重轻，可不就油耗低嘛。

此外，这些小型车因为价格低，好东西是用不上的，用的都是自然吸气发动机，搭配的变速箱是追求低油耗的手动挡或者价格更便宜的CVT变速箱。这样一来，完全是牺牲了性能来获取油耗，油耗自然就低了。

同时，很多人觉得合资车质量好，诚然，合资车在品控方面确实有独特的优势，经验更足。但是，也不要忘记，这些低价车，用的发动机都是很老的东西。

就拿题主提到的威驰来说，那台代号为5NR-FE的发动机，从14款开始用，用到了21款。这都多少个年头了？有毛病都给修正过来了。所以，合资车质量稳定，是拿更老的技术为代价换来的，若是换新发动机，未必能落着好。拿买发动机送车的本田来说，CRV上面那台新的1.5T 193马力发动机，不就机油增多了吗？还有像凯美瑞等车搭载的新发动机，机油增多，机油乳化都投诉层出不穷。就这样，还能算质量稳定吗？

综合来说，不要看见合资车号称油耗低，质量稳定，就无脑买。完全不管合资车为了这些优点要付出什么样的代价。如果你是追求低油耗，追求啥都没有或者很少科技配置带来的稳定质量，不在乎配置，不在乎空间，不在乎动力，那么可以买。但是买了后不要净记着这类合资车的好，只谈优点不说缺点。尤其是这类八万预算落地的合资车。

相反，八万落地的预算，我更加推荐买国产车。

我本身是国产车车主，所以算是亲身体验，知道国产车的质量并不差，不存在开几年就坏了毛病。而八万块落地，选择国产车的话，完全可以选到质量好，配置较高，各方面都比较出色的国产车。而且选择面更宽，既有轿车也有SUV。

八万块钱落地，轿车这边想省钱完全可以选择比亚迪的F3。比亚迪F3卖了十多年，质量没得说，而且还是一台A级轿车，市区代步没问题，跑高速也不虚。

主流的轿车则是帝豪，逸动，荣威i5这几款。其中帝豪算是一个非常稳的国产轿车了，在逸动出来之前是唯一可以排进轿车排行榜前十的存在。帝豪目前累计销量已经破百万，市场保有量大，质量稳定可靠，并不输合资车。

逸动自从出了最新的逸动PLUS之后，销量狂涨，已经超过了帝豪，成了国产轿车的领头羊。其出色的外形设计，大气张扬。科技感十足的内饰氛围，年轻感十足。此外，还有4.7米的宽体车身，2700mm的超长轴距，好看又能打，价格也合适，八万落地可以买。

荣威i5则是最近窜出来的黑马，性价比是比较高的。这台车最受欢迎的是其手动挡顶配，也就是手动旗舰版，裸车价只需要6.2万左右，可以在八万块左右落地。作为上汽集团的子品牌，荣威i5用的发动机大部分技术来自于通用，质量并不差。

此外，偏门的国产轿车，想要运动感的可以看看名爵5，造型非常犀利，内饰也富有运动感。或者可以看看启辰D60，奇瑞艾瑞泽5等车，都是稳定可靠的国产轿车。

这些国产轿车，价格不贵，而且都比同价位的合资车高一个级别，动力更强，空间更大，配置更高，安全性也更好。

SUV这边，合资车八万落地是买不到的，除非买二手车。但是二手车的水太深，第一辆车不建议买二手车。

这个价位的SUV车型，想要价格低，可以看看宝骏510。这台车曾经是个黑马，一出就爆火，而且三大件都是很稳的，基本没见投诉。

想买主流的SUV，也就是紧凑级SUV，可以看看哈弗M6。这台车是哈弗H6的老款换壳车，用的是老款H6的三大件，内饰也差不多，只是外壳换了。老款H6虽然说油耗偏高，但是质量还是不错的。

或者可以看看宝骏530.这车跟我那车三大件是一模一样的，也是换了个壳，用的发动机也是有通用血统的。不说别的，宝骏530这车，已经在国外上市，挂的却是雪佛兰的车标。所以，这车其实算是合资车，质量有保证，价格却不高。

很多人想买国产车，尤其是这种预算八万的情况下，买国产车肯定是最好的选择。但是他们有些担心，一是担心买了国产车没面子，而是怕这种低价国产车质量不好，只是个空壳子。三是觉得国产车保值率低，二手车卖不出好价格。

第一个买国产车没面子，其实不用担心。在以前，合资车价格高，那时候买合资车是有钱人的象征，那才有面子。现在大街上全是车，买八万落地的合资车，基本是小型车，跟同价位体型更大的国产车比起来，其实面子上是差不多的。

第二便是担心质量，其实也不用担心。国产车发展了这么十来年，质量已经越来越好。这点可以看看车质网各车系的投诉量。

就拿一年期投诉量来说，日系，德系，法系，美系这些号称皮实耐用的车一个没拉。所以，合资车质量好的神话，只限定于某些车型，而不是该品牌所有的车。

就拿题主提到的合资车来说，那也不是铁板一块，该出问题还得出问题。所以，不用迷信合资车的质量好，那其中真假难辨。

第三觉得国产车保值率低，其实这个问题要辩证着来看。确实，国产车的保值率基本在46%左右，而合资车在54%～63%之间，看起来是高了点。但是，这点保值率的差异，顶多差几千。而这几千块，可以换来更高的配置，动力，空间等等东西，不值吗？合资车选配更高的配置，价格更高。

所以，八万落地，买国产车更好，建议题主选择国产车。

最后，题主说不知道什么时候买车更好？这里有几个关键的点。

第一，车型升级换代的时候，买旧车，优惠力度是非常大的。如果买新款会很难，因为新款产能爬坡要时间，而且新车有新鲜期，基本无优惠。若是买旧款车，价格就会低很多。

第二，便是各个大促节点。比如车展，很多4S店在车展会给更多的优惠，毕竟来都来了，不卖点怎么对得起展位费？无非的薄利多销罢了。比如金九银十，春节这种时间点，买车的人多，优惠也多，可以去买。比如淡季的时候，很多销售为了冲业绩，也会让利促销。

人生第一辆车，预算只有8万左右落地价，是买合资车还是买国产的？

其实，现如今的中国品牌真是整体做的很不错，无论是从做工用料到设计，都不必同价位的合资品牌差，这里所说的合资品牌基本都是指那种给中国市场量身定做的车型，比如福睿思 捷达 桑塔纳之类的。这里的捷达 桑塔纳可已经不是当年的那两个车了，差了已经很多很多了。

咱们还是说说8万元能买什么车吧。

首先第一个推荐就是长安悦翔V7，这车已经上市很久了，这么长时间耐用性肯定是让人放心的，而且设计上，我觉得也有着自己的特点，装配工艺对于这个价格来说挑不出毛病。

如果是自动挡，别看是4AT，挡位的平顺性，换挡逻辑性都很好，绝对能够让人满意。如今小排量增压也是趋势，它刚刚推出了1.0T车型，如果不介意手动挡，可以看看。这两个版本我都开过，在这个价位中，它的表现可以算是很优秀了。

另一个就是艾瑞泽5，从设计上，艾瑞泽5绝对属于中国品牌里原创度很高而且很好看的一款车，这车不仅设计好看，做工用料也都很出色，可以说是目前奇瑞在这个级别里最好的产品。

动力方面，它搭载的是1.5L发动机，有手动和CVT两种选择，CVT开起来很平顺，很适合家用，而且空间表现也足够宽敞。而且，这车还有的亮点是标配车身稳定系统，主动安全性表现的很全面，而且四门一键升降的车窗在这个级别里也很少有，实用性很高。

其实要放几年前，真是不太敢推荐大家买中国品牌，但是这几年，可以看到中国品牌的发展非常迅速，十几万二十万都有不错的产品，而且推出之后还能有相当好的销量，这也足以说明中国品牌的车型做的很不错，才会得到人们的认可。

人生第一辆车，预算只有8万左右落地价，是买合资车还是买国产的？

大哥，看看你说的叫什么话？“减配严重，质量有保障”

我就问你，都减配严重了，质量还怎么保障？谁给你保障？信仰啊？

合资车的缺点你心里也清楚，丐版意味着配置低，内饰糙，减配意味着安全性差。这些缺点是确实存在的。可是优点呢？油耗低，质量好（省心），这些优点真实存在吗？油耗高低是相对的，你和SUV比当然地，不过说这个级别的小车，油耗都差不多，决定油耗高低更多不是车，而是个人的手法。而质量好……请问你是如何得出的结论？

你说十年前合资比国产车好，我一点都不抬杠，然而时过境迁，国产车已经有了长足的进步，不管是工艺和品控，和十年前都不一样了。我们在进步，可是合资车呢？技术上当然也在进步，然而有好技术它给你用吗？为了继续给你营造皮实耐用的印象，全用稳定的技术和配件——基本等于老旧。你说低配的合资车有什么可坏的？发动机变速箱底盘加个壳子，飞度低配连扬声器的喇叭都没有。麻痹真是本来无一物，何处落尘埃。怎么保障故障率低？我没有东西可坏！你车100多个功能，一万多个部件，那当然出问题的概率就大了。我车能跑就行，三大件组成，三大件不坏我就质量可靠。

说国产车小毛病多，比如说你投诉，倒车影像不清晰！花屏了！是毛病吗？是！可是你没想想，合资车这个价格都没给你倒车影像！是不是这么个道理？

另外，咱再说，国产车故障率真就比合资高吗？打开车质网，你看最近一年的投诉排行，前十名的全是合资品牌！第一是马自达阿特兹，全身异响，第二是丰田凯美瑞，想不到吧？开不坏的丰田排第二，最近一年投诉1200多条，主要是机油乳化，半轴渗油的，小毛病也不少。第三是标志408，发动机烧机油，后面速腾、朗逸、轩逸、迈腾、英朗、帕萨特和领动。没有一个国产品牌。

当然，投诉量和销量有关，毕竟技术越大投诉量越大，可是您没想象，长安逸动、吉利帝豪卖得也不少，包括国产SUV销量连年第一的哈弗H6，比帕萨特、凯美瑞销量低吗？哈弗H6排在第35位，全年投诉366个。帝豪全年投诉209次，逸动全年投诉178次，都没资格上榜！

数据就在这里，凭什么说国产车质量还不如合资？

先说合资你8万块能买到什么？飞度、Polo、威驰，小型车，最低配，1.5L自吸，恐怕还得是手动挡。

那么自主品牌呢？帝豪、逸动、秦Pro、名爵5，紧凑级，中配，1.5T的动力，还能上自动挡。

合资品牌，4米长的车身，后排不是不能坐人，但是空间就不用多说了，人在里面是窝着的。1.5L的自吸，因为车小，也算够用了，但是满载的情况下爬个坡就知道了，还是动力强的好。配置方面就不用比较了，根本拿不出手，甚至是丧心病狂。

国产品牌，以秦Pro 为例，4.7米长，2.7米的轴距，不说有多恢弘大气吧，和Polo、飞度站在一起还是很有优势的。1.5T的的涡轮增压发动机，动力上没有短板，而且这车最起码开着安全啊！

别听那些自媒体瞎说，车身重量和安全性是有关的，两车相撞，肯定是质量更轻的那款损伤更大，这是非常浅显的道理。

一对比高下立判，国产车完胜。

其实都不用比，在20万元以下，合资车没有任何优势。一个个合资品牌已经被国产逼到了悬崖边缘，退市的颓势，降价的降价。

逸动DT、帝豪、秦Pro，缤瑞，艾瑞泽GX都可以选，国内的一线品牌，在工艺质量方面已经完全不输合资水平。

只是市内代步的话，其实纯电车也是个不错的选择，像是奇瑞的EQ1，也就是小蚂蚁，提供整车终身质保，最起码不会让你有后顾之忧。只是这是一款微型车，上下班代步可以，但是别上高速。车身太小，安全性无法保证。

另外在紧凑级里，唯一一个能够得着的是比亚迪E2，只是只能够得着最低配，是没有ESP的，总体感觉还是不那么香。并不十分推荐，只是提供一种思路吧，市内开的话，如果是纯电车每年省得油费也可以贴补一点预算了，可以考虑买次低配，ESP齐全。预算能达到10万左右，上比亚迪E3的最低配还是不错的。

但是提前声明，电动车入手就做好开到天荒地老的准备，因为二手太不保值了。

要从两个维度看，第一是时间，第二是时机。

什么时间？金九银十？年底？车展活动？其实不可一概而论。

第一是销售淡季，淡出鸟来了，一个月一两台的销量，老板干挺着，这时候平价他可能都出，为什么？资金回笼，防止资金链断了！卖一台是一台，留住一个是一个，闲着也是闲着！

第二是年末，就是11月到12月中旬。当然年末这种情况也是分店的，要是这家4S店今年的业绩还没完成，那么年底的促销优惠力度会相当大！为什么？哪怕不赚钱，也要完成业绩，赚厂家的返点啊！一般厂商和4S店之间都是这样的：比如说一年卖500台，9折，卖800台，8.5折，卖1000台8折。4S店为了拿到最高折扣，一定不惜平价出售。这时候只要你买，别说2块，一块八没准都行。因为真就是差几台，最后4S店过户落自己名上也要凑上的，之后车再当二手卖。

然而这种情况比较难遇，大部分厂家都会在金九银十的时候就冲量了，到11、12月份没有了业绩压力，反而死不降价。

至于说促销期，人家客户都招待不过来呢，属于卖方市场，即便不可能降价。可是换一个角度，如果降价促销都门可罗雀，那就再考虑考虑吧，没人买不是没有原因的。

第二是时机，没有具体时间，主要看改款和竞争对手的动作。比如说推出新款，老款必然会降价。或者竞争对手发布了一款极具竞争力的车型，跟着降价也是正常现象。

至于什么时间？老夫夜观天象，掐指一算……就在明年3月！

懂得点赞！

人生第一辆车，预算只有8万左右落地价，是买合资车还是买国产的？

8万块的预算，不跑长途，只是家用，我建议你还是买合资品牌的的车型，虽然配置低论实用要比高配国产强很多。

现在的高配国产汽车预算在8万左右的车型有很多，除了国产成熟点的品牌可以考虑一下，其他小品牌就不建议考虑。了解车的人都知道国产车的特性，外观大气，配置高，但性能差 性价比差，汽车三大件基本是东拼西揍组装而成的，往往有一种；‘小马拉大车’的感觉，动力差，油耗要高一些。时间久了车内噪音大，底盘松旷，有一种开破车感觉，国产车保值率低。

再说下配置，一辆车的配置只是一种卖点，论实用性没有多大作用。像自动启停 电子手刹 无匙启动 电子仪表等一些配置，只是彰显了一辆车豪华程度，但是一点不实用。就拿仪表来说，国产车仪表给人一种高端大气上档次的感觉，但是耐用性差，而且维修费用很高。

发动机一般都是采用国外淘汰发动机型号，有很多车型发动机只是换皮不换瓤，只是稍微改变了一下原有的模样。密封性不好 性能差，而且动力不足，油耗高。

大众波罗 本田飞度对于这种成熟车型，不仅质量上得到保障，油耗还经济实惠，销量要高于国产车型。配置方面在汽车固有的安全配置一点也不少，只是少了国产高配那种豪华高端的内饰装饰和电子配置。这两款车型唯一不足空间小，但是作为家庭用车 上下班 接送孩子已经够用了。

我们买车更注重车实用性和性能，对于那些高配置质量得不到保障的车型，我更倾向合资车型，毕竟咱买车是为了方便生活。

人生第一辆车，预算只有8万左右落地价，是买合资车还是买国产的？

预算8万左右落地，买国产好还是购买合资汽车好？

现在的汽车便宜了，那是真的事情，80000块钱也确实能买到合资汽车。但是不建议购买，推荐国产汽车。

80,000块钱虽然在合资汽车领域里面能挑出几辆汽车来，但是都是一些比较小型的汽车。几乎也是他们旗下减配最严重的汽车，安全系数极低，性价比不高，所以80,000块钱左右，不建议购买合资汽车

近些年，我们的国产汽车发展越来越快。价格也是极为亲民，在汽车稳定性方面表现也越来越出色。完全可以满足日常生活出行需求。而且80,000块钱左右，在国产车领域里面发挥空间特别大。有很多车型供自己选择。

国产汽车最大的亮点就是价格便宜，配置丰富，科技感强，外观时尚等优点受到国人们的喜欢。虽然很多汽车的外观都是抄袭来的。但是他还是有很多优点的。

如果是你花80,000块钱来买车会选择合资品牌还是国产品牌？

人生第一辆车，预算只有8万左右落地价，是买合资车还是买国产的？

作为人生的第一辆车，预算只有八万左右落地价，选择的局限性还是蛮高的。合资品牌本田飞度，大众POLO,丰田致炫这类车型肯定只能选择最低配，性价比不高。可以选择的余地只有自主品牌车型了，您推荐的吉利帝豪整体配置还行，性价比还挺高的，值得推荐。至于在稳定性方面，国产车在这个价位其实和合资车差不了多少，合资品牌车型低配版的性价比确实还不如自主品牌来的实在。

目前国内消费者购车目的还是以满足日常家用为主，对于家用车来说，需要有实惠的价格、够用的空间、丰富的配置、足够的动力以及合理的使用成本是最重要的几个方面。2020款全新帝豪售价区间为6.98-9.88万元。作为吉利旗下一款较为典型的家用车代表，其产品实力是毋庸置疑的。

新款吉利在外观上仍保持着吉利家族式设计风格，前脸沿用"水滴涟漪"镀铬进气格栅，镶以全新黑色LOGO,两侧雾灯格栅与下格栅被剑鱼式的镀铬亮条贯穿连接，整体造型相比前代更加运动，时尚气息十足。车身侧面腰线视觉感不强，整体姿态稍有俯冲式设计，一直贯穿至车尾。来到车尾，两侧略带熏黑式尾灯通过中间的镀铬饰条相连接，配以隐藏式双出排气，整体看起来干净简洁，层次感分明。

进入车内，吉利帝豪采用全新家族内饰设计语言，全车通过一根镀铬饰条将空调区域与操作区域进行了划分，整体的设计布局也非常规整。用料上能触摸到的地方均采用搪塑软质材料覆盖，整体质感不会显得廉价。此外还包括三幅式多功能方向盘、7英寸全液晶显示仪表、8英寸液晶中控显示屏、电子手刹的配置，营造出了更加浓郁的运动与科技氛围。

吉利帝豪的车身尺寸长宽高分别为4632/1789/1470mm，轴距为2650mm。对于紧凑型家用轿车来这个表现完全够用。前后排座椅的头部、腿部空间表现都很不错，而且还采用仿皮材质，座椅造型饱满厚实，具有不错的包裹性。

在动力方面上，2020款帝豪全系搭载一台1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率为80kW/109Ps，最大扭矩为142Nm，满足国六排放标准，匹配5挡手动和CVT无级变速箱。CVT版车型综合油耗为百公里6.1L，手动版车型能达到百公里5.8L，动力反馈比较线性，变速箱平顺性表现也很出色，并不会出现顿挫现象。底盘悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架,全系标配EPS随速助力转向系统，制动系统为前通风盘式，后实心盘式。底盘调教偏硬，但支撑性还是比较到位的。

吉利帝豪作为国内一款相对比较畅销的中国品牌轿车，在整体外观造型，车内内饰，空间配置上可谓是下足功夫，日常该有的配置一应俱全，车身用料上甚至超过许多合资品牌。我想这也是帝豪之所以被誉为国民家轿的原因吧！目前最重要的是官方售价6.98-9.88万，终端可能还会有部分优惠，确实是一款日常家用代步的得力车型。