手动等红灯是拉手刹挂空档，还是一直踩着离合？

作为开了四年手动挡的司机，我开车遇到红灯，都是直接摘了档位挂空挡。等红灯过了再挂档起步。相对于踩着离合不摘档等红灯，挂空挡等红灯更轻松，对离合器的损伤也比较少，更加符合手动挡司机的操作习惯。

手动挡虽然操作起来比自动挡车麻烦一些，但是对比自动挡车，还是有一些优点的，比如说完完全全的空挡滑行。

我遇到前方红灯亮起的路口，会根据红灯读秒的时间估算还要等多久，然后直接挂着空挡慢悠悠的滑行过去。

红绿灯前空挡滑行好处挺多，第一个就是省油，发动机转速只需要维持怠速，可以少喷油少耗油。第二个就是减少刹车磨损，慢慢滑过去不用踩刹车，只需要在最后轻点刹车就好了，开起来舒服，坐车的人也舒服。

因为是空挡滑行过去的，到了停下的时候，已经是空挡了，自然就不需要踩离合了。我相信大部分手动挡司机都会使用空挡滑行的绝活，这也符合大多数手动挡司机的操作习惯。

很多人不喜欢买手动挡的车，无非是手动挡车操作麻烦，踩来踩去的，既累人又繁琐，哪怕手动挡车价格能便宜好几万，质量还更稳定，更省油。

对于手动挡司机来说，既然买了手动挡车，自然需要在开车的时候尽量避开手动挡令人感觉不舒服的操作方式，比如踩离合。

手动挡上面的三个踏板，刹车，油门，离合，离合是最难踩最累人的。相比有液压助力的刹车，阻力最小的油门，踩离合真的要点巧劲。平日里踩离合踩死，半联动起步，半联动跟车已经够累了，如果等红绿灯的时候，还要花力气踩几十秒离合器，左脚真的很累。如果碰到红绿灯多的路段，那真的要自个按摩下大腿肌肉缓解一下疲劳了。

可以说，手动挡上面，最麻烦，最累人的就是踩离合器这个事了。起步要踩，换挡要踩，跟车要踩，出镜频率最高，也最累人。这么累人的事，能避免就避免掉，尤其是等红绿灯时，要踩几十秒的离合，更加要避免掉，还是挂空挡拉着手刹舒服。

在日常开车的时候，不建议把脚搁在离合器踏板上。虽然没有刻意踩下去，但是试驾的力会传递到离合器，影响离合器寿命。同时，除换挡之外的非必要情况，也不要踩着离合器不放松。

手动挡上面的离合器，作为发动机与变速箱之间的动力中继器，起到传递动力的作用，重要性不言而喻。

手动挡上面的离合器，部件组成是比较复杂的，由飞轮，摩擦盘， 膜片弹簧， 分离轴承， 拨叉， 液压回路 ，离合器踏板这7个组件组成。其中最为核心的一个东西叫做膜片弹簧，跟汽车减震上面的螺旋弹簧不一样，这个膜片弹簧可以理解为女生的发卡。按一下塌下去，松开手又会弹回来。

离合器的松紧结合，主要靠的是膜片弹簧的“弓”“伸”来实现。但是，膜片弹簧这东西是有设计寿命的，如果经常性的让膜片弹簧保持“伸”的状态，时间久了不说坏掉不能用，至少离合器的脚感跟离合器踏板的高度，离合点也会受影响的，直接影响踩离合的“脚感”。

同时，踩着离合不放松还会对分离轴承的寿命有影响。当发动机运转时踩下离合，分离轴承就会转动，要承受轴向载荷、冲击载荷以及高速旋转时的径向离心力。所以离合器分离轴承工作条件很差，正常情况下需要间断性地高速转动并承受高速摩擦，温度较高，润滑条件较差，无冷却条件，使用不当就容易出问题。

所以，红绿灯等待时间几秒到几十秒不等，踩下离合会对离合器造成额外的磨损，影响其使用寿命，后期容易出现摩擦噪音，不如直接挂空挡来得好。

手动等红灯是拉手刹挂空档，还是一直踩着离合？

对于手动档的车子而言，在等红绿灯的时候最怕的估计就是熄火，对于不熟练的新手而言，分分钟就熄火，然后无法起步，接着后面就会出现一声声的喇叭声。其实对于手动档而言，在遇到红绿灯的时候，只要按照操作停车，熄火基本不存在的事，很多新手都是因为不熟练操作才会导致熄火的情况发生。

手动挡等红灯，首先要做的就是在斑马线前停车，然后档位归零、拉起手刹，让车子完全停住。千万不要直接挂在一档。然后左脚抬起离合，让自己的左脚短暂得休息一下。

如果自己的车子是斑马线前第一个的话，就要时刻注意红绿灯的变化以及斑马线上的行人，以防意外的发生，尤其是有大货车经过的时候，因其车身较高，可能暂时遮挡红绿灯，更要时刻注意。

如果自己是长长车流中一员的话，由于距离太长，可能看不见遥远路口红绿灯的情况，那我们可以根据前方车辆的“影子”来判断，影子都是经住不动的话，就代表依旧是红灯，如果有影子的移动，那就代表等待的队伍前行了，我们就要做好起步准备。有些新手司机会踩着离合，觉得这样没事还方便起步，其实这样挺危险的，因为人的脚很容易疲劳，而踩离合需要的力量往往较大，这样很容易失控，导致窜车酿成事故。

而挂空挡后尽量拉手刹，如果停车时间较短也可以轻踩制动，即使在较平的路面这样做也很有必要，因为毕竟开车是天长日久的事，安全为重，尽量使自己养成最佳的驾驶操作习惯，防止因为大意造成的疏漏。

有的车主在某些红灯比较长的路口，习惯将车熄火，以期待能省点油，其实在多数时候这样的行为是很没必要的，以现在发动机的性能，怠速时的油耗不会很高，一般怠速一小时的耗油量也不会超过1L。而启动瞬间也会产生一个耗油的高峰，有专家研究表明，一次冷启动多耗的油可供汽车行驶3公里，一次热启动多耗的油可供汽车行驶1公里。总之，一般三分钟以内的停车，就别熄火了，造成的磨损会很伤车，也不见得能省油。

Anywhere anytime，覆盖全国的移动互联网汽车救援网络平台，救援就在你身边，关键时刻显身手！回答车主各类养车用车急救问题，认为有用的请关注并点赞，谢谢！

手动等红灯是拉手刹挂空档，还是一直踩着离合？

感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题:

对于新手来说，开手动估计最怕遇到红灯了，起步熄火后车喇叭震天响，越催越紧张，所以有的新手司机为了方便起见，等红灯时就一直踩着离合，方便快速起步，也可以一定程度上减少熄火的频率，其实这个做法是非常不建议的，本身开手动挡多了个离合就比自动累一些，那样会让脚更累。

那么老司机们都是怎样做的呢？小编了解的手动司机朋友一般都会有以下几种做法:在红绿灯时间不是很长的时候，挂空挡，踩刹车，就可以了，在红灯时间比较长的时候，挂空挡，拉手刹，放松一下双脚。自动挡的朋友无所谓，踩了油门就走，但是开手动挡的新司机朋友一定要注意哦，在红灯还有3秒左右的时候，就开始做起步操作，这一点同样适用于自动挡等红灯喜欢空挡拉手刹的朋友。

新手期是每一位司机朋友都会经历的时期，在路上看到熄火的车辆，请耐心等待，不要一直鸣喇叭，这样只会让他们更紧张，想想自己刚开车的时候，建议广大司机朋友们和善对待新手!希望我的回答可以帮助到您!

手动等红灯是拉手刹挂空档，还是一直踩着离合？

从变速箱角度来说，离合踩到底和挂空档是一样的，发动机动力是断开的，因此，理论上这两种操作方式都不会对发动机、变速箱产生影响！不过，从驾驶习惯角度来说，长时间离合踩到底显然是不适合的！

正常情况下，我们在城市道路或者国道行驶时，速度一般时40-70km，在这个速度下，变速箱一般处于3档、4档，那么在红绿灯前减速停车停车时，一般的操作习惯是踩刹车减速，到了即将刹停前或者脱档熄火前，踩下离合器，当然也有些人是喜欢先踩离合后踩刹车，停车以后摘档，如果按照问题所说，短时间持续踩离合的话，就意味着当前的档位不是空档，应该还处于3档或4档，那么你持续踩离合就没有意义，因为你起步时，还是要摘掉档位挂上一档。这种习惯显然时不科学的。当然，有一种例外，就是堵车时低速跟车时碰上红绿灯，此时倒是可以根据实际情况自行选择。

新手司机最害怕的就是就是红绿灯起步熄火，而长时间带档踩离合，不仅仅对缓解脚部疲劳不利，而且变速箱处于带档状态，稍不留神脚稍微松一松，发动机就会导致熄火，此时如果恰巧赶上绿灯时，后面的喇叭声就会一片，此时就会导致手忙脚乱。

汽车操作的道理有时候很简单，仔细思考一下或者坐上出租车看看他们是怎么操作的就明白了！

众口说车，热心分享汽车知识的老司机，大家对这件事怎么看？欢迎大家留言或私信给我，咱们一对一私信交流！

手动等红灯是拉手刹挂空档，还是一直踩着离合？

说说我开手动挡的一些习惯吧，手动挡等红灯拉手刹挂空挡，还是一直踩着离合，首先要看红绿灯的时间有多久，如果红绿灯还有10秒以上，那就挂空挡踩刹车，如果觉得右脚累，那就拉手刹，这样可以释放双脚。

不管是自动挡还是手动挡，我都是很少拉手刹的，只有在长时间停车的时候，或者陡坡起步的时候，才会用到手刹。别说那个什么启停系统，启停系统我一启动，第一件事就是关闭启停系统。所以我得不存在启停功能，丰田车启停太敏感了，车都还没热就启停了，本来电瓶就不怎么够电，熄火了十秒不到又自己启动，受不了这设计，所以关闭了。

所以等红绿灯的时候，我都是挂空挡，踩住刹车就可以了。如果是红绿灯在5秒内的话，我也不会一直踩着离合，我会空挡滑行过去，滑到差不多绿灯的时候，然后挂档走起。就这样无缝衔接。

离合器的作用在于离合发动机和变速箱之间的衔接动力。所以离合主要在换挡的时候用到，如果你一直踩着离合，然后又不挂空挡，其实踩着离合到底的时候，变速箱就相当于处于空挡状态了，所以你挂1档踩离合也要踩刹车或者是拉手刹啊！总之刹车不管是手刹还是脚刹，都要用到刹车，因此挂空挡踩刹车或者是拉手刹才是最好的选择。

挂住挡又踩着离合，又要刹车，这又伤离合器三件套，又累人啊。所以等红绿灯的时候挂空挡然后刹车。一般是在堵车的时候，需要离合器半联动的时候，才会挂着挡又踩着离合器半联动，走走停停，这时候就是不用挂空挡，也不用拉手刹了。直接 1档或者半联动状态行车，控制离合的原因是为了不让车辆再挂入档位的状态下导致发动机熄火。

还有上坡的时候，如果车速比较慢，类似于走走停停的话，我一般也是会让离合处于半联动状态，也就是车辆可以往前走，但是我踩住刹车车又走不了，这样前车走的时候，我松刹车，给点油门车就上去了，这样无需担心车辆下滑撞击后方车辆了。如果半联动觉得累，那就空挡踩住刹车过拉手刹了，但是这样起步会慢一些，可能会胖其他车辆加塞进来。所以上坡堵车的时候，基本上我会半联动状态，堵的久就空挡。就这样子。

总之等红绿灯是不会一直踩着离合器的，所以要挂空挡，至于踩刹车还是拉手刹，看自己习惯吧！能不用离合器的时候就不要用离合器，离合器用的多磨损也较多，因此不需要用离合的时候就不要踩离合和离合器处于半联动状态了。

手动等红灯是拉手刹挂空档，还是一直踩着离合？

作为一个手动挡的老司机，我想说一下我的日常操作。

因为我的车带自动启停，红绿灯只要松开离合就会熄火，有时红灯还有几秒钟，熄火完马上又要启动，所以我基本会根据红灯时长来决定如何操作。

如果遇到小路口，没有读秒的那种，不太确定时间的，我一般会停车后，踩着离合稍微等待一下，如果预判即将起步通过路口，我就会一直踩着离合，等待起步。如果等3秒，通行方向的绿灯还没有闪烁，我会空挡松开离合，用脚刹车等待。

如果遇到大路口，有读秒，根据时间，如果超过20秒，我会停车拉手刹等待，这样可以解放双脚，也可以适当放松一下。

如果遇到堵车等情况，要根据当时的情况，如果长时间不动，基本是空挡拉手刹，如果蠕行，一般会踩着离合。

所以说，是否松开离合还要根据实际的情况，根据自己的开车习惯，没有确切的规定。