为什么很多人坚持去4S店做维修保养？

有一次我发现停放的车慢漏气，在轮胎找了一圈发现一颗钉子，幸好有螺帽顶着，所以漏气速度不快。

我补了点气怠速开去200米外的洗车店补胎。补胎的时候，我发现这夫妻店除了洗车，补胎，货架上还放着一些机油。于是好奇问了一嘴保养的问题。

店主边打磨轮胎边回答说“只收机油钱及配件钱，不要工时费”。

当时我琢磨了一下，如果在这种街边小店做保养，能比去4S店做保养省下一百多块钱，毕竟4S店的工时费确实挺贵。

但是，最后做保养的时候，还是去了4S店。在我看来，很多人坚持去4S店做保养无非是以下这些原因。

很多人不去4S店保养，最主要的点就是因为外面修理厂更加省钱。去4S店做保养，除了要收物料费，还要收一笔工时费。

如果在外边保养，要么不收工时费，就赚一点配件的利润。要么工时费极低，跟4S店差距巨大。其实无论是工时费还是配件费，4S店都比外边修车店要高。而且4S店比较“霸王”，许多车主自带配件，比如带机油机滤，空气滤芯去4S店是不给用的，必须用4S店自己的配件。

而外边修理店你用店里的配件可以，自带配件也可以，收点手工费就可以了。

虽然4S店收费更贵，但是就保养来说，去外边保养并不能省下太多钱，跟可能承担的风险比起来，还是4S店靠谱。

以我那车来说，一次小保养四百块钱左右，包含配件费和工时费。如果去外边保养，工时费省了，但是风险就大了。

比如外边修理店的配件，这配件质量如何？不说是不是原厂件，符合国标吗？那机油机滤是正品吗？如果自己买，能保证网购回来的就是正品吗？

只要这些环节出一点问题，对车有损害是肯定的，还要承担半路抛锚的麻烦及善后的问题。

很多人去4S店就是因为不放心外边修理店的配件质量，施工手艺，也不放心网购东西的质量，只有到卖车的4S店保养才能找到一些安心感。

很多人选择去4S店保养，就是因为4S店更专业，更值得信赖。

4S店从选址，建设，到拿下厂家授权，人员培训，建立完整的售前售后体系，既费钱又费时间。据业内人士资料，BBA级别的4S店耗资8000～1亿，普通品牌4S店都是千万起步。

有厂家授权，加上本身耗费的人力物力，4S店的专业性性和权威性是最好的，而且做的都是长久生意，讲究口碑。就拿车辆三包来说，都是依靠4S店来完成的。

同时4S店的薪资待遇更好，比普通修理店的待遇更好一些，有实力招揽或者留下更有实力的机修师傅，这种底子可比外边修理店师傅带小工强多了。4S店的机修保养水平就像重点学校，再差也有下限。而外边修理店良莠不齐，不熟悉的话完全清楚里面的师傅是小工还是大师傅，水平也不好说。

再加上4S店有厂家监管，家大业大受多方管控，出了问题也能有多方渠道维权。外边修理店如果出了问题，想要维权可就难了。要知道，开得起修理店的哪个不在当地有点关系，最后处理起来相当麻烦。

一个是品牌方认可的，推荐的保养场所，一个是不知名的路边修理店，大多数人都会选择去4s店做保养。

大部分的车主买了车，基本是不怎么懂车的，发动机舱里头的油液都认不全，也就会加油，会开。

对于这类不懂车的车主来说，去4s店保养就成了必选项。因为在他们看来，车这东西是个精密的东西，必须专业的人来做。如果去路边修理店，对方水平怎么样不清楚，有没有玩花招也不清楚，大概率是不敢去的。

而4S店就不一样，买车是在那里买的，说明书也明确说明要在4S维修做保养，抱着多一事不如少一事的心理，不懂车的车主索性选择去4S店做保养，虽然贵点，但是省心。

而且有些车主买车的时候车辆本身带终身小保养的，买车时送了保养券，工时券的，保险送了保养的，这些东西不用就浪费了，所以大多数人还是会选择去4s保养。

对于不懂车的车主来说，去4S保养确实省心省力，但是要注意不要被售后多开些没必要的检查，清洗项目。保养前最好看看车辆保养手册，跟着官方规定的保养周期保养还是可以的。

很多人愿意去4s店保养，大多是冲着服务去的。

对于4s的售后部门来说，规模可比路边修理店大多了。保养前可以提前预约，到了有专门的接待经理，保养时也有充足的人手做事，不用等太久。做保养的时候还能有沙发坐着，电视看着，服务还算到位。

路边修理店就不好说了，给个沙发给你坐着就好了，环境也嘈杂，地方小人手也不足，做个保养都要等等等。

其实服务这东西也是根据实力去的，4s店投资多，实力雄厚，自然可以做更好的服务。像奔驰某些4s店的售后区搞的跟酒店大堂一样，这不是路边修理店也比的。就连宝骏这类十万以内的车，沙发电视瓜子都是必备品，这些路边修理店配上的可不多。

为什么很多人坚持去4S店做维修保养？

本人亲身经历。去年刚过完年吧，我车的中控屏突然不亮了，当时我估计应该是哪条线的接口松动了，去4S店，把中控屏幕，主机，然后各种跟屏幕有连接线路全拆了，重新插一遍，还是没亮，然后维修工说估计那条线断了，然后把隔壁别人的一台车上的中控屏也拆了，把对方的线插到我车上，还是不亮。（申明一下，别人那台车不是放那修屏幕以及主机的，维修工这么熟练的拆别人车换我车上来试问题点，我也是佩服，可见，他们不是第一次这么干。）最后他告诉我应该是主机坏了，要换主机，然后给我报价3.2万[捂脸][捂脸]。我当时真的信了应该是主机坏了，但是觉得3万2贵了，就说不换主机先，让他给我复原，亮点来了，复原的过程中屏幕又突然亮了，维修工一脸懵逼了。我倒时乐乐，起码不用花3万多换主机了，后面给我开个单，要我去付款，工时费2400，卧槽，我从维修点去财务那里的30米路上总觉得不对劲啊，第一，没有修什么东西，更别提换零件，2小时工时费要2400？最主要是他判断是主机坏了，然后问题点也不对，到最后复原屏幕亮后维修的技工也没找到是什么原因导致屏幕不亮的，然后我就没有买单，跑到售后讲明情况，说你让你们技工给我个明确的答复是什么原因，我就去买单，售后把技工叫过来，技工还是一脸懵逼不知道什么原因，我都乐了[捂脸][捂脸]。最后没收我钱，放我走了，过去一年多了，屏幕没出过问题了。长沙的某个宝马4S。从这以后，我再也迷信4S了

为什么很多人坚持去4S店做维修保养？

我的车子已经过了保修期了，但仍选择在4S店进行定期的保养，原因其实很简单。

1、不愉快经历，促使自己坚持选择了4S店。

曾经有一次，车子才买回来一年多，算是新车，因为不小心，把车子的前挡板给废掉了，需要更换。一个做汽车买卖的老板对我说，4S店黑，价格高，强烈建议我去他介绍的一个汽修厂去更换，并建议我除了首保在4S店做外，以后的车子保养，都可以不用去4S店做。

然后我听从了这个老板的建议，随着他到了那个的汽修厂，看得出来这个汽修厂的规模还可以，看着挺忙碌的，生意挺好，感觉比较放心。

汽修厂的老板娘看到我的车子后（2015年买的，高配的索八），让工人去拿来了一根白色塑料板在车子前面比划着，我懵逼了一下，不太明白，过会我才知道，那是未上漆的车子前挡板。

尽管此时感觉有点怪，但听闻技术好，价格公道，时间快，就把车放那了。

等我接到通知，确实比较快，才过了二天多的时间，通知我可以去提车了。我到了那后，反正我是看不出与原来的有多大差别，车漆也看不出好坏，就觉得，嗯，好像没有多少色差，可以，然后交钱提车走人，当然，发票是没有的。

哪知车子开回来没二天，刚好这边下雨了，然后看到，车子的前挡板出现了油漆脱落，居然还会出现这种事情，于是打电话去问那个老板，回复说可能因为喷漆前，（前挡板塑料模块）没有清理干净所致，让我可以重新去喷漆处理一下。

当时就心凉了，从此不敢相信车子的保养可以放到这种地方去做。

分析一下，这里面有几个问题，可能是一般汽修厂都存在的（不排除有信誉良好的汽修厂）：

（1）汽修厂员工素质或专业性不足。1）喷漆前的预处理，要么员工没有按规定的程序进行，敷衍了事；要么不清楚如何进行清洁；2）喷漆的技术不到家。

（2）汽修厂为了节约成本，费尽心思。1）汽车的维修可能不会采用原厂配置（后来到了4S店才知道，对于常规的汽车配件，都是直接采用原厂配件，根本不存在二次加工处理的事情），甚至将未最终成形的配件，通过再加工，提供给用户，同时也有可能将存在质量问题的配件，应用到最终的用户身上。2）对于作业环境要求简陋，我的理解，出现油漆脱落的情况，也有可能是因为作业环境没有保持洁净状态有关。3）维修后，如果不去交涉，正式的发票是不会提供的。

2、自己对于车子，只会使用，不懂维护，更不懂维修，因此在维护、维修方面非常依赖于第三方。去了4S店，经过比较才会了解到，4S店真的更规范，而且服务态度很好，有环境整洁良好的休息室（甚至专门辟出了一块儿童游乐场地），提供电视、电脑，以及免费的饮料；如果时间刚好到了饭点了，也会贴心的提供免费午餐。你可以通过休息室的监控大屏直接观看自己的车子的保养情况，也可以直接到现场进行查看保养情况；更换下来的配件，会拿给你当面确认。

对于保养的周期及项目，客服也会提供方案和建议，当然不排除会推荐有多余的保养项目，但只要是保养指南上写明的，我基本上就按规定所说的去做，到时间或里程数了，该保养就保养，有些配件该换就换，不犹豫。

至于配件方面，4S店确实贵，比如轮胎，我也去问过，换轮胎会比一般的汽修厂贵50-100元/个（韩泰）；一副雨刮器，在4S店更换，得要有40多元，比网上买的也贵多了。

至于发票什么的，会主动提醒你，需要开具普票还是专票。

每次保养结束，会有客服电话打过来，询问此次保养的服务项目情况、人员服务态度、是否提供免费洗车（尽管一般般，外部清洗还是过得去）等。

当然，原厂配件我个人觉得最值得诟病的是：车载导航升级说是要到总厂去，而且不是免费的，要1k多，非常麻烦，后来直接把原厂的车载导航，连带着把中控更换掉了。

目前车子使用近7年了，4S店的人都说我这个车况很不错，反正大毛病从没发生过，小毛病影响深刻的只有一次：汽车突然不能发动了，后来打电话到4S店，有专人上门进行服务，检查后说是汽车电瓶问题，更换后就好了。目前的小毛病就是车噪有点大。

最后自己的一点心得：在4S店进行维护或维修，就是图个放心、省心，谁不希望有个负责任、尽职又专业的团队，可以为一个什么都不懂的自己提供服务呢？

我不敢说所有的4S店都是好的，但我所遇到的4S店，真的没有发生过令人感觉比较过分的事情；我也可以肯定，汽车维修厂中也会有服务、技术是好的，但怎么说呢，就好比一粒老鼠屎，坏了一锅粥。

当信任失去时，重新拾回再次的信任，是多么的不容易，由此又联想到老人跌倒在地，你扶不扶的问题----离题了。

总之吧，且行且珍惜！

为什么很多人坚持去4S店做维修保养？

刚好昨天保养了来谈谈看法，本人车子今年第四年，之前一直在4S保养，这次临时决定在外面保养，想看一下外面到底如何，我是在途虎养车上预约的，到了一家家附近的门店进行保养，整个保养过程下来，经过对比，总结了几点：

1.4s收工时费贵，但是胜在质量有保障，像我这种小白去了店里又是验机油真伪，一系列东西很麻烦；

2.4s的操作规范，检查仔细，我去的途虎这种连锁的店，工作人员检查敷衍了事，我不说根本不检查底盘轮胎螺丝这些，操作极其不规范，在4S做了七八次保养了，从没见过发动机舱弄得到处是机油，态度还很不耐烦，我问他咋回事弄得到处都是，人家还不理，见我不停的问最后来句我给你擦干净就行了，最后直接把车开到洗车处，热车的情况下直接拿水枪冲洗我的发动机舱（心里一万个草泥马，真不是自己车不心疼）还口口声声我们都是这样洗车的.

经过这次之后我也想明白了，车都买得起，还为了剩那两个工时费吗？把车交给这些没有经过正规培训，切没有职业素养的人来保养，我看还是算了吧，建议想出去保养的人还是自己好好想想吧，我是后悔这次在外面保养了

为什么很多人坚持去4S店做维修保养？

随着汽车保有量的增多，汽车保养就成为了一个大的问题，有些人喜欢去第三方保养，有些人仍然坚持在4S保养，总体来说，坚持在4S保养有以下原因：

实事求是的说，汽车的保养基本上没有什么技术含量，市场上很多第三方的修理厂、街边店都可以完全胜任，但是这也会导致假货横行，假机油、假机油滤芯、假配件实在是难以区分，因此，虽然4S的价格和工时费比较高，但仍然有很多人宁愿做冤大头也要去4S。

很多人不懂车，总是认为汽车保养是一个比较“高级”的技术，此外汽车的价格不菲，很多人省吃俭用多年购买了爱车，过于爱惜，基于这两种情况，总认为4S的保养更专业、更好，因此，坚持到4S去保养也就无可厚非了。

对我国三包政策了解不够，认为不在4S保养就会“脱保”，实际上我国三包政策并没有强制要求在4S店保养，但是要求必须要在有资质的修理厂按时、按要求保养，一旦出现索赔情况，需要提供相应的资料，可是很多4S却故意刁难、扯皮、推诿，这种情况比比皆是。

还有些人就是喜欢4S温馨周到的服务，喜欢4S中午免费午餐，享受专业的服务过程。

不差钱，老子就是不差钱！

我们既然不是土豪，又想要爱车获得专业的服务，因此建议在质保期内还是在4S店保养，过了质保期再去第三方保养。

为什么很多人坚持去4S店做维修保养？

很多人都觉得，4S店保养的价格贵，外面维修店便宜很多，现在也取消了质保期内强制在4S店做保养的规定，那为什么还有这么多人愿意去4S店做保养呢？

4S店价格虽然贵，但是贵也有贵的道理啊。首先这个环境服务，就算是在4S店里属于差的，也比维修站要好很多了。对于客户客户来说所接受到的服务是完全不一样的。

当然，这只是附加的条件，关键还在于4S店维修保养所采用的零配件都是货真价实的原厂件，不敢作假。车主可这方面可以完全放心，原厂的备件也许品牌不一定是最好的，但一定是与自己车辆最契合的，尤其是车辆有个小修需要更换个零件，虽然价格贵一点，但是换上去的是和原本车上的一模一样的。

另外，4S店的售后服务人员需要定期培训，对于本品牌的车辆，无论是产品知识、维修技能都是最熟悉和了解的，专业性方面也不是综合品牌的维修站维修工所可以比的。正常保养或许技术含量低一些，遇到车辆故障修理，建议还是要去4S店，就算是店内人员无法解决，他们还可以求助厂方技术支持。

万一万一，车子在维修保养过程中发生了什么状况或是不愉快的事情，4S店的客服回访和投诉体系还是非常完全的，也会在规定时间内给出解决方案。相比维修店，尤其是私人的小型维修站，售后服务也完善很多。

总结来说，4S店价格确实贵一些，但是因为所有的流程都是按照厂方的要求执行并且还有售后回访跟踪流程，客户去维修保养可以省很多心，所以很多人还是宁愿多花点钱买个省心放心的。