汽车小白如何了解汽车配置？

汽车小白想要了解汽车配置，先是找到能够了解到配置的途径，然后才是看懂配置，了解配置，最后才能通过不同的配置对比了解一款车的优缺点，车型定位，性价比是否高等隐藏信息。

想找到了解汽车配置的渠道在以前是比较麻烦的。以前手机未普及，网络也不发达，很多汽车门户未建立或信息不完善，汽车小白需要了解汽车配置要么看杂志，要么去4S店索要详细的配置单，费时费力。

现在则比较简单了，如果你能看到我的这个答案，说明你在使用今日头条这款APP。今日头条的首页是有个叫做懂车帝的模板，进去就能很简单的找到目标车型的参数配置。或者也可以选择去汽车之家这种汽车门户网站参看汽车参数配置。

等你可以看到详细的汽车配置后，就要学会看懂一些基本参数，并通过不同的参数对比看出一辆车的好坏以及性价比。

这里主要看以下这些点，它们分别是内外型设计，三大件，车身尺寸，电子配置。

但凡市面上热销的车型，其内外型设计都不会太差，一款好的内外型设计是非常耗费成本的，所以，一款车内外型设计靓丽美观，说明该汽车集团对这款车的重视程度极高。

就拿神车哈弗H6来说，H6的外观内饰从第一代开始不断改款换代，目前在售的2021款H6已经是第三代H6，换装了更加年轻化的外观设计，内饰也追随潮流，内饰更加有质感，科技感也更强。

还有比如长安CS75 PULS，瑞虎8，比亚迪汉EV，博越pro ，传祺GS4这些车，内外型设计都有自己独有的设计语言，而这些也是撑的起销量的重要点，毕竟看起来丑陋的车，性价比做的太好也没多人购买。

三大件指的是燃油车的发动机，变速箱，底盘这三个最重要的部件，这三大件是否可靠决定了后续用车体验。

发动机这边，带T的表示这是台涡轮增压发动机，根据增压器的不同，又分为机械涡轮增压，电子涡轮增压，混合涡轮增压。目前市面上的家用车以机械增压为主，混合涡轮增压为辅。带L的则是自然吸气发动机，这二种不同的发动机在同排量的情况下，带T的发动机开起来更有劲，但是价格更高。带L的动力比较平顺，如果不是大马力自然吸气发动机则没啥爆发性，开起来偏肉。好处是价格低，油耗更低，可靠性也是最高的，不容易出故障。

变速箱也是需要关注的重点，一个很简单的逻辑是手动挡不如自动挡，虽然手动挡有结构简单不容易出故障，油耗也更低的优点，但是从方便程度，逼格来说，同价位，注意是同价位，自动挡更有性价比。而自动挡又分为AMT，CVT，AT，DCT这几大类，如何选择就是AT>DCT>CVT>AMT。

底盘方面，通过参数是看不出太多东西了，因为底盘调教涉及的东西很多，除了底盘设计的规整度，空气动力学，用料，甚至各部件缓冲的衬套都有讲究，这个非得实际试驾才能感觉出来。

而能看的东西也有一些，比如是前置前驱还是前置后驱，甚至中置后驱或者是四驱架构。

从驱动结构来说，各有优劣。家用就选择前置前驱，这种驱动方式布置简单，传动效率高，不需要传动轴传递动力到后轮，后排隆起程度低甚至没有，可以有效提升空间。

喜欢操控就选择前置后驱甚至中置后驱。但是价格更贵，油耗也更高一点。

如果有特别的需求，比如需要爬烂路，泥巴路，恶劣道路，那就选择四驱布局的车。

四驱按性能的优劣又分为电四驱，适时四驱，分时四驱 ，全时四驱，全时电四驱这几类。

其中电四驱实现的方式最简单，只需要在后桥上放一台电动机驱动后轮就可以实现。但是因为没有中央差速锁，没法分配扭矩，四驱能力多强全看后桥的电动机强不强，代表车型有荣放双擎四驱版，比亚迪汉EV四驱版。

适时四驱是市面是最常见的四驱布局，这种四驱通常会使用多片离合器式差速锁作扭矩分配，实际效果也是天差地别，会因为发动机动力，变速箱，差速器的级别有不同的表现。代表车型有奇骏四驱版，宝马Xdive版本等。

全时四驱四驱能力是最强的，根据差速器结构的不同四驱能力也有不同的侧重点。比如帕杰罗上面的牙嵌式差速锁可以完美分配50：50的扭矩力，但是需要手动挂入。常用的都是托森式轴间自锁中央差速锁，可以通过不同车轮的转速扭矩差自锁，实现扭矩分配，转移，应用车型更广泛。全时四驱车型众多，比如普拉达，兰德酷路泽等等。

最后的全时电四驱其实也是全时四驱的一种，这是比亚迪自创的，将机械全时四驱布局跟后桥大马力电动机四驱结合起来，可以实现更快的响应速度，更大的马力输出，实际效果不俗。

底盘最后可以看的点就是悬挂了，按优劣程度分为板车悬挂<双独立悬挂<半主动悬挂<主动悬挂。

板车悬挂就是前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构，双独立悬挂一般为前麦弗逊后多连杆的双独立悬挂，还有双叉臂，双横臂等不同的独立悬挂布局。

最后的半主动，主动悬挂最主要的性能指标就是可以实现悬挂的高低，软硬调节，比如液压悬挂，空气悬挂，电磁悬挂等等。

其实底盘这边，不要看太多参数，看价格就行。只有同价位比较，才需要对比不同的参数，选出最优的那台。

车身尺寸也是选出必须要关注的点。

车身长度越长，就可以提供更长的轴距，而轴距越长，前后排的腿部空间越充裕，座椅也可以做的更长，承托能力更好，坐起来更舒服。

车身高度越高，除了看起来更加威猛外，车内空间的开扬感更好，直白点就是坐着不压抑。

车身宽度越大，车内的横向空间就越强，直观表现就是别的车坐三个人会觉得挤，更宽的车同样坐三个人会更舒服一些。

同级别的车型对比，看看车身尺寸，就能大致看出车内表现等一系列隐藏属性。

电子配置这边，基本原则是越多越好，越高级越好，当然这是针对同价位车型对比来说的。因为汽车厂商的逻辑是一分钱一分配置，配置越高，价格也越贵。

配置这边，首先关注主被动安全配置，也就是气囊，气帘这些，还有车身钢材硬度，是不是高强度钢，是冲压还是一体成型。具体可以看看各车型的中保研，中汽研的碰撞测试。

还有辅助驾驶系统，也是分级的，比如有车道保持没有ACC也是半残。自适应循环又没有全速自适应巡航好，这些细节需要注意。目前二级辅助驾驶功能需要主动刹车，车道保持，全速自适应巡航，车道偏离预警等功能集合才能实现。

还有像空调，自动空调比手动空调好。全景天窗比电动天窗好。全液晶仪表盘比液晶仪表盘好，带车机系统的中控大屏比魔改win系统的车机好，360全景影像比倒车影像好……这些差异点其实也很好区分优劣 ，那就是同车型低配跟高配比较，高配上的东西都是更好的。

以上这些东西就是汽车小白了解一款车最基本的流程，走一遍基本对于哪款车更有性价比就有点谱了，但是不能做准，因为这背后的发动机技术，变速箱可靠性，保值率，车内异味等东西也需要考虑。

汽车小白如何了解汽车配置？

对于大多数人来说，买车是一件大事情，因为这是给家里添了个十几万或者几十万的大家伙，是一笔不小的开支，所以是非常慎重的。但是很多人因为不懂车，所以被各种眼花缭乱的汽车配置弄糊涂了，到底哪些功能有用，哪些配置是鸡肋，今天我们就来一起看看吧。

天窗一直是好车好配置的代名词，同样一款车，有没有天窗，看上去就能相差好几万。所以很多人都选择拥有天窗和真皮座椅的中配车提高档次。

但是天窗是存在着很多的弊端的，到了夏天隔热会变得很差，隔音也不会很好，另外，因为全景天窗面积较大，所以天窗的密封胶条也就长了许多。时间一长并且热晒雨淋之后，再好的密封胶条都会老化，漏水积灰，之后的保养也会比较麻烦。

这个功能看起来很高级，在大灯下方设置一个出水口，随时随地可以清洗车灯，操作跟挡风玻璃雨刮喷水一样，一般高级的车型都具备这样的功能。其实这个功能的来源，是来自于越野赛车，赛车在泥泞的路段行驶，车灯很容易被淤泥覆盖，影响赛车在夜间的安全驾驶。

但如果放在城市中，这种功能几乎是用不上的，因为城市中根本不会有让车灯被泥沙完全覆盖的情况发生的。

汽车的自动起停功能，一开始是为了在汽车行驶过程中的临时停车，比如等红灯，堵车时，自动熄火，当汽车需要前进时自动重启发动机，从而实现省油的目的。

但是很多车主在使用几次后都关闭的这个功能，因为车主发现，在堵车过程中，发动机的不断关闭启动，不仅没有省油，反而更加费油，并且多次重启还会增加发动机的损耗。

看到这个配置的时候，小编真的是被吓到了，原来白天开车也是需要开灯的？如果日间行车灯太弱，那跟雾灯也就没什么区别，如果光线太亮，那可真的是费电呀！

在所有的汽车广告片中，自动泊车的实现都是处于理想状态之下，包括：前后或者左右的车辆保持了一个完美的车距，路边没有任何类似自行车垃圾桶砖块的杂物，并且道路规整。但事实上，我们的停车路况绝大多时候是糟糕的，所以可想而知，90%的人都不会放心去用这个功能，万一失灵，或者刮花车辆，可就得不偿失了。

当然，除了这些功能以外，还有很多其实没啥用的功能。例如：CD光驱，铝合金轮毂，桃木内饰，座位加热等等。那些看起来高级但用起来真没什么好处的功能。

汽车在发展，时代在进步，我们创造了各种各样的功能，都需要在使用中被验证，好的被普及，不好的被取消或者改进，但是车子最终还是服务人的，多一些人性化的功能，多一些安全配置，比什么都强。你们说呢？

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汽车小白如何了解汽车配置？

现在很多人买关注的都是汽车的外观，最快能跑多少公里，车里坐看的舒不舒服，没有做全面的功课就草草下决定，对于车里的配置也是用自己仅有的知识询问商家，也不知道什么该有什么可以不要。

买车的时候难免会有疏漏，心急吃不了热豆腐，买车的时候一定要检查车上有没有这六个配置，有这六个配置的车安全性能高，才能放心上路。

ESP包括电子刹车分配力系统、防抱死刹车系统、循迹控制系统、车辆动态控制系统，这些系统虽然很少出现，但是都包括在ESP系统里面了，是能够防止汽车失控，有效稳定汽车行驶性能，提高安全性和稳定性的系统，能够避免大部分的交通事故。

很多新闻上的意外都有提到，车主倒车时不注意将小孩卷入车底，就是因为车后是后视镜的盲区，车主无法通过后视镜准确判断后车的情况，而小孩没有注意到身边的环境，意外就发生了。有了倒车雷达就能在倒车时提醒车主车后是否有障碍物，看影像也能将车准确倒入车库位置，防止车身偏移过大，阻挡其他来车倒车。

胎压监测是能在汽车行驶过程中对汽车进行自动监测，在轮胎出现漏气和低气压的时候及时报警，让车主做好应对措施。有许多车主在轮胎过了使用寿命的时候不及时更换，在行车过程中爆胎，汽车失控从而发生无可挽救的意外。

安全气囊的重要性很多车主都知道，现在技术升级后安全气囊已经不局限于只在驾驶员正对面，还会在车上的其他地方，减少事故对车主身体的冲击。

你是否有过大夏天的搬东西放进后备箱，要将后备箱抬起，只能把东西放地上，抬起后备箱后再放进去的经历，有了后备箱感应系统就再也不用这么麻烦了，只要把脚在后车下一扫，后备箱自动感应打开车箱，就会省事很多了。

很多新手司机在夜间开车或者隧道开车都会忘了打灯，自动大灯能提醒车主打灯，减少因为路况昏暗引起的交通意外。

上路安全第一，汽车配置一定要满足安全需求才是好车，以上就是六个提高汽车安全性能的配置，有用点赞哦。

汽车小白如何了解汽车配置？

非常感谢邀请

首先我之前也是一个汽车小白，但是在读高中的时候把所有的零花钱都买了各种各样的汽车杂志，所以就开始喜欢上汽车了，之后读大学因为手机的普及，有了好多app可以让我们去了解汽车以及更加详细的配置。

所以，我比较建议你去各大汽车网站或者app上去学习了解，而且现在的app在这一方面都做的比较好，不同车型之间的横向比较，同款车不同配置对比，清清楚楚，一目了然。当然，如果你要记住一些车型的配置的话，你就要下点功夫了。

我们身边的朋友或者亲戚都有这样的人，就是看到一款车就可以知道大概配置，那就是因为他们掌握了窍门。不仅记住了一些车型的配置还记得这些车型对应的轮毂，我们都知道车的高低配置会导致同一款车的车轮大小轮毂样式不一样，所以记住相应配置和轮毂尺寸可以帮你掌握车型的配置。当然轮毂样式只是其中的一个小技巧，还有很多可以判断一辆车的配置，比如雾灯，车身装饰等。

汽车小白如何了解汽车配置？

其实买车还是根据自己的实际需要来选择，在汽车的研发上现在出现了很多的功能，但是正真能在我们实际驾驶中用到的不是很多，有的功能的出现反而会出现各种安全隐患。不仅用不到还会徒增烦恼。

1：自动挡与手动挡的分别。当然自动挡要高于手动挡。驾驶更方便，配置更漂亮。像很对的新手司机与女司机朋友都是会选择自动挡的，一个刹车一个油门，P档停车档，R档倒车，N档是空档，D档是前进档。驾驶很方便，驾驶也更安全了。而对于手动挡操作性强，驾驶更有快感。一些老司机朋友都是很热衷于手动挡的。当然在维修上自动挡的费用要远高与手动挡。

2：有没有天窗。有没有天窗也是配置高低的标准之一。现在天窗有小口天窗还有全景天窗，当然在视觉上有天窗更显高档的，在星光灿烂的夜晚，躺在车内打开全景天窗，看这满天星斗，是多么浪漫。在功能上来说却不是很实用.因为就很多客户的了解中，天窗除了我们在车内吸烟通风外，功用不是很大。而且在多雨的季节往往因为天窗而出现内饰进水的情况。这是因为时间过长天窗倒水槽有尘土淤积导致水排不出去，就会造成进水。

3：一键启动。现在高配车都实现了一件启动的功能，无钥匙进入一键升降窗。都是很实用很方便的，而且很显档次。而像钥匙插入启动以及遥控开锁门就相对繁琐一点了。当然如果钥匙丢失，一键启动的车匹配起来价位也就高了许多。

4：真皮座椅与布艺座椅。真皮座椅的汽车更显高档，是整个内饰配置里很亮眼的一大特色。真皮座椅在清理起来很是容易，而布艺座椅一旦弄脏，清理起来就很麻烦了。当然现在的所谓的真皮其实都是一些皮革制品。只是也存在好坏的分别。如果是低劣的皮革座椅的话还不如布艺呢。因为低劣的皮革会伴随刺鼻异味，产生甲醛等有害气体。而且很容易出现开裂掉皮的情况。

5：360影像，也是很不错的配置，行车，停靠，倒车，都有全方位的影像提供，驾驶更安全。还有多功能的方向盘可以在驾驶中释放我们的双手，方便操作，轻松驾驶。但是像座椅通风加热，自动启停，自动泊车，也是现在的一些汽车配置，但是在实际操作驾驶时，我们确实用的不是很多，或者不用。因为操作不当反而会使汽车损坏，造成事故。

理论方面包括网上学习、泡论坛、聊QQ群、参考相关网站等。实践方面包括对你的目标车型通过看、摸、闻、开、保等几个方面来了解。

一、理论方面。

1.查网站，首先从网站上对一辆目标车辆进行了解，推荐的就是现在流量较大的汽车某家网站，更新较及时，图片细节拍得也较到位，有车辆配置对比功能。为详细了解配置，建议就配置表一一梳理，可以同一辆车不同配置对比，也可以跨品牌跨型号车辆对比，对于每一个配置不清楚的地方百度，这是首要任务。

2.逛论坛，可以逛某车之家汽车论坛，里面注册的用户很多，活跃度也很大，通过长期积累，对一些车友用车体会，问题梳理都有所掌握。逛论坛与看官方介绍的本质区别就是论坛车主反映的问题往往没有经过修饰，便于掌握核心问题。

3.聊QQ群，加入当地及全省全国目标车型的群，或微信群，此方法相较于前两者的优点是你有问题可以实时与大家交流，信息往往是第一手的，一些不被官网或论坛曝光的信息也会第一时间在群里出现，尤其是一些车祸图片等，在官网或论坛里一般因利益关系不会被发出来的，但在群里你可以第一时间了解。在群你你还可以结识一帮车友，以后结伴驾驶或是一起保养等。

4.查负面。看车不能光看好的，推荐上中某汽车质量网等网站，查看目标车型的常见病及处理方面的问题，好的坏得都得了解。

二、实践方面。

1.看，理论学得差不多的时候，你可以就你的目标车型去店里看，与销售人员砌搓，了解配置等信息，要学会对比，看车漆光泽度，看内饰做工用料，打开引擎盖看里面，要有直观印象。

2.摸，用手摸，别怕敲，摸方向盘、中控、座椅、按键、旋钮、引擎盖里的零件等等材质，做工，手感，多对比，会有不同感觉。

3.闻，这点非常重要，特别是家里有小孩的，夏天时候，味道有的会非常大，所以多对比，多闻，多问群友什么时候散味到什么程度，味道也是反映车商良心很重要的方面。

4.开，看来看去，买车还是为了开，如果你是新手，你的直接感觉可能不会太准，可以邀请老司机为你感受驾驶感觉，但最重要的还是你自己开的感觉，包括方向盘手感，转向重量，灵敏度，精准度，加速感觉，减震，滤震，噪音，NVH，异响，车重感，盲区，倒车感觉等等，这是个很感情的东西，必须长期摸索才能有所收获。

汽车小白如何了解汽车配置？

汽车安全技术非常重要，二师兄今天来普及下，你根本想不到，五大先进的汽车安全技术，汽车工程师已呕心沥血

一、全方位保护的车顶气囊技术

自从安全气囊出现以来，挽救了无数的生命，可以说安全气囊是汽车行业中最伟大的发明，而现今，安全气囊已经成为汽车的标准配件之一，很多新车都以8个、10个或是更多安全气囊作为卖点，但是，目前汽车的设计方式，一般气囊都是安装在车厢座位的前方，或者装在乘客的两侧，很少有车辆配备车顶安全气囊，但其实根据相关数据显示，很多车祸发生时，乘客的头顶会撞击在车顶上造成人身伤害。

福特推出的汽车安全设计技术中，有一项车顶气囊方案，而这种技术是在传感器检测到车辆即将失控翻侧时，会把装置的车顶气囊弹出，由于汽车的翻侧过程一般有持续性，这个车顶气囊还会一段时间内保持充气状态，这样就最大限度的保护了车内乘客的安全。

二、主动出击的发动机前盖翻起技术

日前在汽车行业新闻中可以看到一则视频，一辆新车向一个仿真人身上撞去，在碰撞的一瞬间，汽车的引擎盖迅速的弹起，仿真人没有直接撞在坚硬的引擎盖上，而下面有弹性的缓冲装置让它身上受到的撞击力大大的减轻。

这是别克公司新推出的主动式发动机前盖弹起系统，它的原理是在车辆的行车电脑检测到车辆即将发生碰撞时，附属的控制部件会在0.1秒以内进行运作，机舱内设置的弹射装置就能将发动机盖弹起，这样行人等于有一个气垫降低了冲击力，因而车辆的安全性也得到了很大提高。

三、防范于未然的前方碰撞警示系统

车辆在路面行驶，一般而言前方的物体对汽车的安全威胁是最大的，因为汽车的高质量和高速度，如果与前方的人或物发生碰撞，那么后果必然十分严重，因而数家知名的汽车生产厂家，纷纷对前方面碰撞报警系统投入了大量的研发资金，并在这个领域取得了显著的成效。

最新的汽车自动驾驶技术中，前方碰撞警示系统也是其中优先发展的项目之一，该系统能够通过传感监控前方的重点目标，并通过软件的计算预测到本车与目标的距离，判断可能到来的行车危险，如果有碰撞的征兆，就会立刻通过声光向驾驶员发出警报，并给出操控提示，这种系统让碰撞的发生率降低了很多，行业里称之为“汽车不疲惫的第三只眼”。

四、没有遗漏的盲点检测警示系统

有经验的老司机都知道，开车在路上走，要做到“眼观四路，耳听八方”，就是说路面的状况复杂，一定要对周围车辆或是行人的动态及时观察，才能保障自身的安全。但在实际的行驶过程中，不管司机如何小心，总会有视觉盲区，所以经常可以在媒体中看到某个大货车司机因为没有观察到盲区的人和障碍物，而酿成了交通惨剧。

那么有没有一种安全技术让驾驶者能覆盖所有的盲区呢？这种技术叫做盲点检测警示技术，配备了这种系统的车辆，会在车身前后方多处位置安装摄像头或是传感器，这样可以检测到相邻车道的车辆或是附近的行人，如果司机的盲区出现障碍物，那么车内的提示灯就会亮起，防止车辆与障碍物发生碰撞。

五、更加智能化的车道保持辅助系统

经常在高速公路跑的朋友也许会发现，由于高速公路的车速很快，只要司机一个不留神，车辆就会偏离正在行驶的车道，这种情况会威胁到本车和其它车辆的安全，但是，如果让司机长期紧绷神经，紧抓方向盘一刻也不放松也是不现实的。而智能化的车道保持辅助系统就是针对这种情况研发的一种安全技术。

车道保持辅助系统的工作方式，是利用位于车辆前方两侧的高清摄像头随时对道路和车道分界线进行扫描，并在毫秒时间内判断车身是否有偏离行驶车道的趋势，如果发现轻微的偏离，在司机本身还没有察觉的情况下，会通过振动方向盘的形式警示司机，并让车辆回到正常的行驶车道中来，这样司机轻松了很多，同时也保证了行车的安全性。

二师兄总结：汽车制造业中的研究人员们常说，科技以人为本，汽车安全技术的发展也是让人们更好的享受用车的方便。相信在今后的日子中，随着技术水平的提高，会有更多的安全技术出现来保障大家的出行安全，也希望汽车安全技术更加的完善，让大家更能快乐的享受驾驶的乐趣！