汽车下坡要不要踩离合？

作为开了四年手动挡的司机，下坡从来没有踩过离合。

无论从驾驶的舒适度，还是手动挡车的特性来说，下车都不需要踩离合。

从驾驶的舒适性这方面来说，手动挡车跟自动挡车相比，除了刹车，油门，还多了个离合踏板。

手动挡车在下坡的时候，在惯性与重力的作用下，车速会越来越快。这时候，我们需要踩刹车踏板控制速度。如果你再踩着离合，二个脚同时发力，那真的是太累了。

从手动挡的特性来说，下坡也不需要踩离合。

在手动挡车上面，发动机的动力传递到变速箱驱动车辆，需要通过离合器的中继。

你踩一脚离合，离合片与发动机输出轴的飞轮分开，动力就没了。你松开离合，离合片跟发动机输出飞轮结合，动力就会通过变速箱驱动车辆前进。

正常情况下，发动机，变速箱，车辆速度这三个关系成正比。发动机转速越高，档位越高，车辆时速越快。

这是在平路上面的情况，在下坡路，情况就发生改变了。

在车辆惯性跟重力的牵引下，就算发动机不做功，车速也会越来越快。这时候，你会看到你松了油门，发动机转速突然拉到了三千转。正常情况下，不踩油门的怠速都在900转左右。

在这种情况下，我们需要踩刹车来控制速度。但是刹车有热衰减，刹车盘过热会影响刹车性能，导致刹车力越来越弱。为了不失控，我们需要离合器来帮着控制速度。

所以，下坡不需要踩离合，相反，你还需要离合器来帮忙控制速度。

离合器控制速度的大致原理是这样的。

在手动挡车上面，发动机的输出功率是随着转速变化的，转速越高越费油。若想达到理想的油耗表现，需要变速箱调整变速齿轮比，在需要达到的时速下把发动机转速控制在一定范围内，大多数的发动机经济转速在1800转左右。

那么，正常情况下，发动机配合变速箱驱动车辆前进。下坡的情况下，就变成了重力与惯性驱动车辆前进，发动机不做功，维持怠速就可以了。

而下坡不踩油门转速可以飙到3000转，这全是重力跟惯性的功劳，跟发动机一毛钱关系都没有。

把发动机拉到三千转可不容易，要么给油，要么出现下坡这种反驱动力通过车轮把力传到变速箱，再传到发动机。如果是后一种，这时候，一部分下坡驱动力被发动机吸收了，用来拉转速了，变相的帮着车辆踩刹车了。力量守恒定律大家都知道吧。

而离合器片，就负责将这份反驱动力从变速箱中继给发动机。如果踩下离合，这份反驱动力就在变速箱力拉变速箱的转速去了，车速就会变得越来越快，刹车也需要越踩越重。

当然，下坡需要踩离合的情况也有，它是这样的。

当你发现你车在下坡的时候，不踩离合发动机转速已经稳不住怠速，已经低到400转，车子一顿一顿快要熄火了，那你就需要踩离合了。

这种情况下，车辆惯性跟下坡重力已经不足以抵消车辆本身的重力，车轮与地面的摩擦力和风阻了。

汽车下坡要不要踩离合？

汽车下坡要不要踩离合，我们首先要了解一下离合是什么东西，他是让发动机和变速齿轮分开的东西。

也就是说离合器踩下去以后，发动机的动力就传输不到车上面来了，那么车子这个时候自己就慢慢的滚下去。

如果不踩刹车的话，会越来越快。

因为发动机如果在下坡的时候挂在一档或者二档，它会有一个发动机的阻力，可以让你少踩一些刹车，这也是手动挡车的一个好处。

毕竟下坡的话还是很轻松的，如果是上坡的话那就比较困难一些，又要踩离合又要踩加速。

假如你没有挂挡，只挂在空挡下坡的话，那么离合当然不用踩，直接就会按惯性慢慢的跑下去，但是这种非常危险，因为失去了传动力。

同样的，如果你挂在高速档位上面，那么冲下来，那么离合踩不踩速度都很快。

所以说要了解踩离合的目的，一个是为了放档，另外一个就是偶尔空挡滑行一下。

所以说下坡根本就没有必要踩那个离合，关键是要踩刹车。

汽车下坡要不要踩离合？

手动挡车下坡的时候要不要踩离合？其实你可以想一个问题，如果在下坡的时候，你要把离合踩住的话，那这个时候，你会明显感觉车速会越来越快。特别还是坡道比较陡的时候，原因很简单，踩下离合，切断了发动机和变速箱的动力传输。

也就是说，发动机这个时候完全就是在空转。那咱们都知道，发动机虽然是提供动力的，但是还有对车的一个制动的作用，如果说在下坡的时候，你就挂1挡情况下，不踩离合，让车这么自己走，那它只是会维持在一个比较低的速度。

另外，如果车在下坡的时候，你没有把离合踩到底，而只是维持在半联动状态，那这完全就是等于是给离合一种压迫力，因为离合片会一直受到摩擦，加大离合片的磨损，这种情况在很多新手开车的时候经常会有。

在开手动挡车的时候，遇到下坡路，建议是使用低速挡，也就是1挡，这个时候发动机的牵引力最大，同时能利用发动机进行制动，不要去踩住离合，让车子进行自由落体式的下坡，再就是如果感觉车速比较快，不受掌控的时候。

你可以采取微微点刹的方式进行制动，但是记住不宜把刹车踩得过深，因为你车的挡位挂在低速挡，刹车踩的太深，速度可能瞬间降为0，那这个时候可能就直接会把发动机憋死，导致熄火。

如果说你是在高速的时候下坡，那么要换挡的情况下，那你必须是把离合踩到底，然后换挡，这种情况则就另当别论，一句话，下坡的时候采用低速挡，不要尝试去踩离合，要么就是会把离合片给磨损，要么就是导致动力切断，车子裸奔。

汽车下坡要不要踩离合？

你好，我是广东金哥。你问：汽车下坡要不要踩离合？我来告诉你答案。

我们开车，一般什么情况下要踩离合器呢？首先在换挡位的时候，其次就是在车子要停车的时候了。（因为你的问题问的是踩离合，所以和自动挡是不扯边的哈）。

那么明确了踩离合的时间点，我们又回到你的问题中来。你设计的场景是下坡。那么我们驾驶车辆在下坡的时候，我们应当是在下坡前就挂好了相应的低速挡，配合着我们的刹车来顺利的完成这一波的下坡操作，才是正确的操作方法。那你想，如果在挡也挂好了，一路下坡也没有车子挡着自己必须要停下来的场景下，自己只要踩紧刹车，控制好车辆的行驶姿势，就没有必要去踩离合了是不是？如果在这种情况下，你愣是要踩着离合器来达到快速滑行的目的，那我告诉，操作方法是严重错误的，一定不能这样。

那如果突然遇到又下坡又要停车的状态呢？那只能在自己提前观测好前面路况下，让自己的车辆慢慢减速下来，在达到车辆已经降速，发动机声音已经变声，车辆接近停下来的这个点，再迅速的踩下离合器，使发动机不致于熄火就行。前提是要提前减速，让自己的车子在可控状态下停下来！

问题回答完毕，喜欢关注我@广东金哥，谢谢支持，拜拜！

汽车下坡要不要踩离合？

大家好，欢迎来到远方观世界，这里关注买车、用车、保养和车评，关于汽车内容我会不定时更新，喜欢的话可以关注我。

首先谢谢邀请

汽车下坡到底要不要踩离合，这个问题在三年前就已经出现了，到现在还没有过期，可见这个问题还是比较受关注的，下面我就个人的驾驶经验简单谈一谈。

离合是用来控制离合器开合的，离合器是用来连接发动机和变速箱的设备，主要用来传递动力，发动机的输出端连接离合器主动盘，变速箱输入端连接变速箱从动盘，通过主动盘和从动盘相互摩擦从而达到传递动力的目的。

变速箱的档位不同齿轮比就不同，档位越低则车辆输出扭矩力越大，但是速度越慢；档位越高则车辆输出扭矩力就越小，但速度较快。

我们在下坡的时候，由于车辆自重原因，会带给车辆一个向下的势能，它会“推”着汽车向前行驶。此时如果坡道较小的话，很有可能车辆会保持匀速行驶，因为坡道小则势能就越小，“推动”汽车的力量恰巧和变速箱的阻力相等，此时不需要踩离合。

如果坡道较大，那么势能有可能就会大于变速箱带来的阻力，此时车辆会因势能原因慢慢加速度，我们也不需要踩离合，只需要通过踩刹车来控制车速即可。

以我平时下地库为例，我通常都是挂1挡或者二挡，1挡的时候由于地库比较陡，发动机转速会陡然增高，这没必要过多担心，只要不超过红线，短时间内不会有影响。2挡的时候转速也会升高，但是速度相对来说会快一些，我会用刹车来辅助控制车速。

关于空档滑行我以前写过一篇文章专门探讨，在评论区有几百个评论，有人支持空档滑行，原因是省油；剩下的基本上不支持空挡滑行，理由是安全性很差同时也不怎么省油，而我的观点就是不支持空档滑行，理由与后者一致。

首先

当我们下坡的时候踩离合，此时就相当于空挡状态，由于自身重力势能的缘由，车辆会慢慢加速，到达一定速度一旦遇到急转弯，由于向心力的作用可能会导致转向不足，从而发生不必要的危险。

其次

踩离合之后就失去了发动机制动力，想要减速只能依靠刹车来实现，会大大增加刹车片的磨损，严重的会使刹车片过热导致刹车失灵，这是很危险的。

再次

带挡下坡时如果发动机和变速箱连接状态，那么车轮会带动变速箱和发动机一起转动，此时发动机处于被动转动状态。现在的汽车都是电喷控制，如果发动机处于被动状态，那么默认情况下不会喷油，起到一定的节油作用。

最后

下坡踩不踩离合与平时的驾驶习惯有关系，如果你实在想踩离合，那么可以采取间歇式踩踏的方式。就是先踩离合，等速度上来之后再松开离合，如此反复也是可以的，前提是坡度较小的路况，而且你不觉得左脚累才行。

离合用得好，对车辆的安全和性能都能起到关键作用，至于下坡时到底踩不踩离合还是要根据实际路况和驾驶习惯来的，但是我个人不推荐下坡踩离合，就像我们刹车的时候不是一开始就需要踩离合一样，跟车速有很大关系。想要摸清楚其中的道理，还是要通过多加练习才行，时间久了就有经验了。

好了，我是远方观世界，汽车下坡到底需不需要踩离合，你都是怎么操作的？欢迎大家踊跃留言讨论，别忘了关注我和点赞哦。

汽车下坡要不要踩离合？

汽车下坡要不要踩离合器，达到一定行驶里程的驾驶人，经验也就自然丰富，操作技能不断提高。总结下来，以安全第一为出发点，汽车离合器无论上下坡，任何情况下都不可以乱踩和乱放，如果操作不当就会失控，极易发生道路交通安全责任事故，后果甚至是不堪设想。

最基本的汽车机械理论概念，汽车为什么会跑？就是车上配置的发动机、运转产生动力输出，经过离合器、变速箱、传动轴等机件传给车轮，带动了汽车行驶。

离合器的功能，就是根据需要、切断或接合发动机产生的动力。

汽车运行过程中，踩下离合器踏板，发动机的动力即被切断，相当于变速箱（变速器）跳到了空档，此后汽车的运动状态，就是剩下最恼火的惯性作用了。

都知道汽车载质量越重，惯性就越大的物理常识！若是汽车上坡踩下离合器，惯性会很快消失，汽车必然后退，刹车方向盘控制不住就会发生事故；若是汽车下坡，惯性会跟随车速的加快而增大，再踩下离合器，汽车会变成脱缰的野马，刹车也会过热高温、损伤甚至失灵，危险、危害程度加大，后果不可想象。

当然了，并不是就纯碎一点都不踩离合器，凡事有利有弊，关键是要操作精准，恰到好处。比如若下坡想完全停住汽车，不踩离合器，踩刹车停住，发动机就会熄火（自动档除外）此过程汽车传动机构会振动，容易损伤机件，事后还得重启发动机，不是紧急情况不该如此操作。应该有预见性，在有把握用刹车停住汽车，发动机快熄火的同时，踩下离合器，使发动机怠速空转不熄火，然后再重复汽车正常的运行操作过程。

凡使用离合器，踏板操作的汽车，驾驶人切记无论平路上下坡，都不要乱踩离合器踏板，踩下乱放开也不行，下坡弯道更须小心谨慎，长坡还要使变速器处于低档位行驶，起到阻碍汽车惯性加大的作用，使刹车制动性能，随时处于有效良好的状态。

总之汽车驾驶人，都是经过培训取得驾照、才可上岗驾驶汽车的，希望严格遵守道路交通安全法规，严格遵守安全驾驶操作规程，严防操作失误、失控而发生交通安全责任事故，确保行车安全。