世界海军史上有哪些“有邪性”的军舰？

一提起有邪性的军舰，很多人就搬出来老掉牙的日本雪风号驱逐舰、澳大利亚墨尔本号航母等，但这都是老掉牙的故事了，大家肯定不愿意看第二遍、第三遍、第N遍了。其实，现代海军里面，也有很多有邪性的军舰，比如说俄罗斯海军的库兹涅佐夫号航母。

俄罗斯海军的库兹涅佐夫号，咋就邪性了呢？我们先从他服役开始说起。库兹涅佐夫号航母，于90年代苏联解体之后，紧急被俄海军开走，在北方舰队服役；紧接着，他就在一次大规模的海上演习中，不慎触礁，船底出现了多处损伤，而且驱动系统也出现了损坏，他的船轴出现了细微偏移，这导致了库兹涅佐夫号航母至今都无法进行高速航行。

图为在PD-50号浮船坞内进行维修的库兹涅佐夫号航母，目前该浮船坞已经沉没了。

要知道，船轴是很难进行更换和修理的，他对于建造加工的精度要求极高，一点细微的偏差，都会导致船轴和军舰其他系统摩擦，而且动力转换不充分，引发大量故障。而要对船轴进行更换，需要分段将其切除，并从舰体内部开洞，将其逐渐运出，再装一根回去。这样做的施工难度、花费时间和消耗财力都是极大的，一般而言，军舰出现传动轴故障，都不会去修理，只能忍耐了。

图为库兹涅佐夫号航母目前所在的干船坞位置。

到了1996年，本来动力系统就不太好用的库兹涅佐夫号航母，又发生了主锅炉管路系统故障，导致该舰的重油燃烧总是不充分，残渣多、浓烟多，而且能量转换效率降低。根据北约的跟踪和统计，库兹涅佐夫号航母从1996年至今，再也没有跑出超过18节的航速，监测到航速最快的一次，也就是18节。在18节航速下，库兹涅佐夫号上的苏-33舰载机完全无法满载起飞，因为他无法逆风高速前进，为飞机提供额外的升力。

该舰的“霉运”还远未结束。2016年11月，俄罗斯海军派遣库兹涅佐夫号航母编队前往叙利亚，参加对极端武装的空袭。全球都在盯着这艘航母，因为这是他的第一次实战，对于俄罗斯海军航母发展历程而言，这也是具有里程碑意义的一次行动。

然而，在一次执行任务中，1架米格-29K舰载机在完成空袭降落时，挂断了库兹涅佐夫号的一条阻拦索，导致该舰降落系统无法正常使用。然后第2架准备降落的米格-29K舰载机就只能盘旋待命，一直等到燃油耗尽，飞行员不得不选择弹射跳伞，让飞机坠入海中。

此后，库兹涅佐夫号只能靠泊在叙利亚的塔尔图斯军港内，然后把舰载机都移到陆地上使用，在地面机场起降空袭，参与了对叙利亚境内极端武装的打击。等于说，航母变成了飞机运输船，没有发挥什么太大的作用。等到行动结束，2017年，俄罗斯就把库兹涅佐夫号航母拉到了第35修造船厂，准备对他进行修理和升级。

图为目前正在干船坞内进行提升改造的库兹涅佐夫号航母。

2018年，方案完全确定下来，俄罗斯准备对该舰的动力系统故障进行全面维修，更换4台重油锅炉，修理有偏差的驱动轴，让他的速度能重新恢复；同时，对其舰面和舰岛上的设施进行修理，提升电子、雷达技术水平，使它能够更好适应现代化战争。最后还要对他的内部设备进行更换。这是一次浩大的工程，2018年时，俄罗斯宣布修理升级要持续2年时间。

结果，2018年底时，承担维修库兹涅佐夫号重任的PD-50号浮船坞忽然断电沉没，沉重的吊机砸在库兹涅佐夫号的飞行甲板上，砸出一个大洞。这下坏了，全俄唯一能维修6万吨级航母的基础设施没有了，远东新建的红星造船厂又距离太远，且不具备军事资质；北方造船厂的港池也只能建造4万吨级的航母。于是，俄罗斯决定就近扩建第35修造船厂，将其两个100多年历史的老船坞挖通合并，再在外面扩建港池，搞出来一个干船坞。

图为俄罗斯第35修造船厂为维修库兹涅佐夫号航母，扩建的干船坞方案。

就在人们计划把库兹涅佐夫号航母移动到干船坞之前，该舰在第35修造船厂的码头上，发生了火灾，还造成了人员伤亡。到2022年时，这艘历经磨难的航母，终于进入了干船坞，开始了正常维修。到这时，距离俄罗斯的原计划，已经推迟了4年时间，该舰恐怕要等到2024年才能重新服役了。从2017年开始维修，到预计的2024年，整整7年时间，换成东方大国，都够新造1艘航母的时间了。

您看看，这艘故障不断、事故频发的航母，是不是“有邪性”呢？

世界海军史上有哪些“有邪性”的军舰？

这个邪性的军舰太有名了，好多答案都说了。

我就干脆说个非常邪性的、曾经直接击沉三艘，间接击沉2艘军舰的吉祥物舰猫-不沉的萨姆！

俾斯麦号战列舰(Bismarck battleship)是第二次世界大战中纳粹德国海军主力水面作战舰艇之一，是俾斯麦级战列舰的一号舰，是第二次世界大战时德国所建造的火力最强的战列舰。

1941年5月27日被以“英王乔治五世”号、“罗德尼号”战列舰和“胜利号”、“皇家方舟号航空母舰”为首的数十艘英国皇家海军的各型军舰及数型飞机围攻后被击沉。舰上的2104名德军官兵只有116人被救起。

5月28日，迟迟赶来的英国部落级驱逐舰“哥萨克人”号，在大海上发现了在一块木板上漂了好几个小时的舰猫！它也是“哥萨克人”号救起的俾斯麦号上唯一幸存者。

“哥萨克人”号驱逐舰上的船员认为这猫命大，就把它留下来作为本舰的吉祥物，由于不知道它的德国名字，于是船员们就给它取名叫“奥斯卡”。

可惜“哥萨克人”号驱逐舰的船员们还是too young！重新成为舰猫的奥斯卡很快就熟悉了新环境，并随舰参加护卫货轮通过地中海和北大西洋的行动，直至5个月后，“哥萨克人”号上的船员亲眼见证了它的威力。

1941年10月27日，“哥萨克人”号驱逐舰在西班牙海域遭遇了德国潜艇的鱼雷攻击。德国“U563”号潜艇发射鱼雷，击中了“哥萨克人”号驱逐舰，159名水兵被炸死，其余人随即离舰逃生。

我们的传奇舰猫“奥斯卡”被英国驱逐舰“军团号”救起后，英国皇家海军的水兵或许认为这只舰猫很吉利，于是“奥斯卡”又被改名叫“不沉的萨姆”。1941年11月，“不沉的萨姆”在直布罗陀港被带上了英国“皇家方舟”号航空母舰，英国人希望这只幸运的喵星人能给“皇家方舟”号带来好运。

要知道，“皇家方舟”号航空母舰可是参与击沉了“俾斯麦”号的战舰，“不沉的萨姆”怎么会放过这么好的报仇的机会呢？

1941年11月13日英国“皇家方舟”号航空母舰、“百眼巨人”号航空母舰、“马来亚”号战列舰、“赫米杨”号轻型巡洋舰和7艘驱逐舰组成编队在地中海航行。

16时36分，埋伏已久的德国潜艇U-81号向英国战舰编队发射了4枚鱼雷后逃跑，德国人原以为击中了“马来亚”号战列舰，没想到唯一命中的一枚鱼雷就击中了“皇家方舟”号航空母舰舰岛下方的右舷。

几分钟后，大量入水使“皇家方舟”号主机停止运转，航母向右倾斜18度，救援组试图将航母拖回距离仅仅50海里的直布罗陀港。13日夜间在抢修人员的努力下，电力系统与锅炉机组曾一度恢复。

但“不沉的萨姆”怎么会让英国人如愿以偿。14日凌晨，“皇家方舟”号4号锅炉组爆炸，大火无法控制。6时13分，“皇家方舟”号航空母舰开始侧倾，并翻转后沉入海底，长达14个小时的救援行动宣告失败.幸运的是,这场灾难只有一个人死亡。

英国水兵和“不沉的萨姆”随后被赶来救援的“闪电号”驱逐舰所救。但是经此之后，已经没人敢把这只“幸运的猫”带到军舰上了，“不沉的萨姆”的航海生涯就此结束。

但是不要以为，不沉的萨姆的战绩到此为止了，曾救过它的英国部族级驱逐舰“军团”号1942年3月26日在马耳他被飞机炸沉。同样救过它的和“军团号”同级的“闪电号”于1943年3月12日被德国鱼雷艇S-55号击沉。

至此，与“不沉的萨姆”发生交集的5艘战舰无一幸免，全部沉没。而被强制结束了航海生涯的传奇猫咪先是被安置在直布罗陀总督官邸内，然后被带回英国本土，在贝尔法斯特的海员俱乐部里度过了剩下的战争岁月。直到1955年二战结束十年后才恋恋不舍的离开这个世界。

著名画家萧贝克为“不沉的萨姆”做的蜡笔肖像画，至今还陈列在英国格林威治的国家海事博物馆。

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世界海军史上有哪些“有邪性”的军舰？

世界海军史上有哪些“邪性”的军舰，当然是雪风号，是小日子过得挺好的日本海军的名舰，后来还给了蒋岛主，这艘船基本上是海军的头号灾星，“雪风”护航，家破人亡，属于船中丁蟹。今天咱们就来来聊这艘夭寿舰——雪风。

（1）超级丧门星——雪风号

雪风号是日本阳炎级驱逐舰的8号舰，在1938年开工建设，1940年就完工开始下水被分配工作。雪风号全长118米，舰宽11米，满载排水量2490吨，最大航速35节，续航可以达到6000海里，装备有3座双联装127毫米舰炮，2座单管25毫米高射炮以及2座4连装610毫米鱼雷发射管，这武器配置只能说是一般。

而驱逐舰一般都是战损率极高的战舰，但是雪风号偏偏运气非常好，同级别的驱逐舰就它能活到二战结束，但是这样的好运也是有代价的，那就是牺牲被护航的舰只，其中最出名的应该就是大和系列的“大和”和“武藏”了，不过雪风这艘战舰被称为“奇迹驱逐舰”。

（2）日本海军中的“的卢”

客观的说，雪风号在工作上是兢兢业业的，它参加过16次以上的作战并取得战果，这个数据确实挺高的，但是架不住它妨其他船，堪称日本海军中的“的卢”。第一次妨其他日本船是在太平洋战争的天王山之战——中途岛海战，当时雪风号是输送船团的护卫舰，结果那场战役在抗日名将南云忠一的指挥下，日本海军损失了4艘航母（赤城、加贺、苍龙、飞龙）。不过这场战争不是很关雪风号的事，毕竟它在那场战役中只是打酱油的，但是这也为雪风号的灾星履历留下了浓墨重彩的一笔。

接下来雪风号开始了一系列高光，1942年10月护航航母“翔鹤”，然后这艘“翔鹤”就愉快中弹；1942年11月护航战列舰“比睿”，结果比睿号重伤，被迫自沉，雪风没啥事；1943年7月，参加科隆班加拉海战，因为自己吃水浅，没中敌方鱼雷，结果把鱼雷漏了过去，后面的旗舰“神通”被打沉，护航了个寂寞；1944年10月莱特湾大海战，雪风也去当了气氛组，然后眼睁睁看着“大和级别”的武藏号被打沉，但是自己毫发无损；1944年11月，护航战列舰“金刚”过台湾海峡，然后“金刚”被美军潜艇打沉，雪风又没事。

最浮夸的是在自杀式的“菊水特攻”中，这个哥们还是没死，就问日本军部气不气吧。1945年4月7日，二战接近尾声，日本人的小日子是过不下去了，而美军都把冲绳围起来了。然后日本军部觉得现在的海军躲着也是死，干脆让他们冲出去跟美军同归于尽算了，于是组织了大和号、雪风号在内的10艘军舰去送死。当时的日本基本上已经败象毕露了，日本联合舰队最好的战列舰大和号的燃油舱能存6400吨有，但是日本只能提供2500吨油给大和，其中很多还是用松根熬出来的油，虽然特别磕碜，但也办法的事情。

日本对于这次自杀式的“菊水特攻”特别有想象力，军部说，你们特攻队先杀到冲绳岛，跟美军进行对射，打完一切弹药，然后上岛打防御战，这基本上是说你们去自杀吧。然后联合舰队还没能坚持到上岛就被美军打沉得差不多了，然后雪风号还是活了下来，它的粮仓也中了一弹，要是爆炸了就灭了，不过偏偏是哑弹，你就说牛不牛吧。

后来日本海军基本没有战斗力了，所以这些日本船只能躲在海港里，不过美军会空袭的，躲海港里也没用，不过在美军累计15000架次的空袭中，雪风还是没事，可见这个八字真的是硬到离谱，以至于日本海军军官们都找关系到这艘船上，可见日本海军也觉得这玩意邪门。不过客观的说，在整个太平洋战争期间，雪风号出勤率很高，累计航程20万公里，不过仅仅战死10人，5任舰长善终。

（3）结语

后来大家都知道了，长崎和广岛开了两朵蘑菇，日本天蝗扭扭捏捏写了一份《终战诏书》来投降，雪风号就成了盟军的战利品。其实对于日本船，美国人是很不屑的，甚至一度炸着玩来着，但是雪风号很幸运，没有被美国佬物理消灭，而是从良去了，到了常凯申手里，结果被改名“丹阳”，1966年“丹阳”号退役，被台湾省下辖的海警当成了练习船，1971年寿终正寝被解体，结束了自己传奇的一生。

这是蓝白旗帜2022年第29篇问答，写作不易，如果喜欢我的文章，麻烦点个赞吧！谢谢大家了！

世界海军史上有哪些“有邪性”的军舰？

最坑人的非日军雪风舰莫属！

1944年10月，莱特湾海战爆发。“雪风”在此役中保持了全须全尾。11月21日，“雪风”与“浦风”号驱逐舰一起护送战列舰“金刚”回国，途经台湾海峡时遭遇美国潜艇“海狮”号伏击，“金刚”与“浦风”双双中雷沉没，而“雪风”安然无恙。11月29日，在执行对大和级3号舰船体改装而来的、当时世界最大的航空母舰“信浓”号的试航护航任务中，“雪风”和“信浓”在濑户内海，被美军潜艇“射水鱼”号伏击，“信浓”号连中4枚鱼雷沉没，成了海军史上最短命的航母——从首航到沉没不到20小时。孤独的“雪风”坚持着自己的祥瑞之路：莱特湾战役后，在美国海军对日本各军港的大规模空袭中，“雪风”没被一颗炸弹直接命中；1945年4月7日，“菊水作战”一役，“雪风”被编入特攻部队为旗舰“大和”护航。在美军舰载航空兵的轮番轰炸中，联合舰队几乎全军覆没。残存的4艘驱逐舰逃回佐世保后，发现“雪风”的粮仓中有一颗未爆的美军炸弹；在菊水之后的一次空袭中，“雪风”为躲避炸弹不慎撞上自家铺设的水雷，但水雷引信失灵，而“雪风”旁边的“初霜”号驱逐舰撞上水雷，当场沉没……1945年8月15日，日本无条件投降。此时的“雪风”，已成为太平洋战争爆发时日本82艘各型驱逐舰中唯一的幸存者。二战结束了，“雪风”传说并未结束。根据战后签订的赔偿协议，“雪风”号作为日本赔偿舰交付中国。1947年7月6日，“雪风”从长浦港出发驶向上海，准备作为日本赔偿舰的第1艘移交给国民政府，并更名“丹阳”。可是改名不改命，就在移交仪式的2天后，刘邓大军突破黄河防线。1966年，“丹阳”号退役，停留海军官校小港码头做练习舰用。1971年被解体。现仅存车叶2只、舰钟1座及锚与舵轮，分别存放于台、日两地的海军院校和纪念馆中。

世界海军史上有哪些“有邪性”的军舰？

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作者：毅品文团队凯风，无授权禁转

这类的军舰不多，但有只猫能跟雪风一较高下，它叫做不沉的萨姆。西方军队自古罗马时代就有一种习俗，每一支（注重名望的）部队，都会煞有介事的饲养一只“吉祥物”，也就是据说能为部队带来好运的“军队萌宠”。各种飞禽走兽都可能被选中，古代的吉祥物大多跟宗教神话等有关，如虎、熊、鹰、马、羊等。到了近现代，最常见都是适合做宠物的动物，如狗、猫、小马、袋鼠、小羊等，总之能够给终日笼罩在死亡阴影里的士兵以“心理治疗”的各种“萌宠”。

猫咪由于特立独行，不能像狗、羊、马那样牵着阅兵或其他礼仪活动，所以，自古以来猫咪成为海军的专宠，许多军舰都饲养“舰猫”，这可是有大用的，一来消灭船上的老鼠，二来给水兵枯燥危险的生活带来开心快乐。

并没有人真的相信什么动物能左右一支军队的命运。否则下面要讲的一支人见人爱的小猫“萨姆”可就“罪不容诛”了！本来按说辞应该保佑一船平安的它，竟然接二连三的给五艘接纳它的军舰带来“厄运”，不过它倒是给自己很好的幸运，一直能够漂浮在在水面上直到人们救起它。

【萨姆】

【萨姆的老家—德国俾斯麦号】

这支神奇的小猫出身德国，本来是德国赫赫有名的俾斯麦战列舰的“舰猫”。他的德国名字已经不知道了，1941年5月27日俾斯麦号被英国“英王乔治五世”号、“罗德尼号”战列舰和“胜利号”、“皇家方舟号航空母舰”为首的数十艘英国皇家海军的各型军舰围攻后被击沉。

第二天英国“哥萨克”驱逐舰在大海上发现一块小木板上站着一支小猫。哥萨克号还是派出小舢板救下这个黑白分明的小猫，这是哥萨克救起的俾斯麦唯一的“幸存者”。

哥萨克水兵给这个小家伙起了新名“奥斯卡”。可是五个月后，哥萨克不幸被德国潜水艇击沉。奥斯卡又被赶到救援的英国军舰“军团号”救起，又有了非常合乎海军心愿的新名字“不沉的萨姆”。

萨姆在直布罗陀海军基地时被英国“皇家方舟”大型航空母舰的舰长喜欢上了，于是又成为这座英国二战最大航空母舰的“舰猫”，作为舰猫，萨姆的地位可算“扶摇直上”啊。

萨姆在这里还见到过丘吉尔，受到丘吉尔的招呼爱抚，登上英国报纸的版面，成为小明星。

可是，皇家方舟目标实在太大了，它早就成为纳粹海军各种作战单位的首要攻击目标，残酷的战争中，方舟号航空母舰还是被纳粹潜水艇偷袭击沉！

英国水兵满怀悲痛，但谁会愚蠢到会把怨气撒在一只可怜的小动物身上呢？他们逃生之余也没有忘记把萨姆带到救生艇上。

萨姆被带回直布罗陀海军基地，它在那里“退役”了，被收养在总督府，战后又被带回英国，成为贝尔法斯特海军俱乐部的“明星成员”，一直生活到十几年后寿终正寝。

西欧民主国家的军队，相对那些法西斯国家尤其像日本这样有着野蛮文化和阴暗民族性格的军队，战争罪行要少，而且血腥程度根本不在一个级别。西方军队特有的人情味十足的吉祥物习俗虽然算不上重要原因，但也是功不可没的。军队吉祥物不仅仅是美好愿望的寄托，这些朝夕相处的萌宠在一起，士兵的确还能感受到爱意的温存。不至于堕落成心狠手辣的魔鬼。

同时这些吉祥物也像“公关小明星”一样，给它的部队带来良好的宣称效果，对部队的凝聚力和社会感召力都是极为有利的，是一种很好的军队文化传统。参考文章：不沉的萨姆

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世界海军史上有哪些“有邪性”的军舰？

要说邪性军舰应该首推澳大利亚的墨尔本航空母舰，“墨尔本”号航母购自英国，建造于1943年4月13日。澳大利亚1949年购买该舰。1956年5月，经过改装的“墨尔本”号从英国返回澳大利亚的。一年后它在某港行驶时，与“蓝卡”号战舰相撞，迎来了接二连三的碰撞历史。

1964年2月，“墨尔本”号与自己编队的护驾战舰“航海者”驱逐舰发生了相撞，将驱逐舰拦腰切断，原先好好的驱逐舰顿时成了两大半，导致驱逐舰82名官兵死亡。 1969年6月，“墨尔本”号与老美驱逐舰军一起参加演习，结果，“墨尔本”再次刺进了驱逐舰，导致73名舰员死亡。提前结束演习的“墨尔本”号前往新加坡进行修理。在返回澳大利亚悉尼港时与一艘名叫“马鲁”的船只发生相撞。

1970年9月，“墨尔本”在母港又与一艘渡船发生相撞。两年后，1972年10月，航母突然燃起大火，大火事故结束两后，1974年7月又是在母港航行，与一艘客轮撞上了。两年后的1976年7月，“墨尔本”号还是在母港航母与一艘日本货船相撞的。

1977年，“墨尔本”号返英进行大修，可是“墨尔本”号的悲惨命运并未改变，1979年3月，该舰一台锅炉突然发生了爆炸，同年8月，航母顶部的雷达罩掉进了大海。这可是澳大利亚海军最新型的雷达系统的重要部分，使上吃奶的劲儿，也没有捞出一个零部件上来。直到1984年，澳大利亚觉得“墨尔本”就是个大鸡肋，作为废船卖给中国联合拆船公司。

1985年5月，该舰被牵引进广州黄埔船厂，让我们惊喜的是，“墨尔本”号一套完整的阻拦索系统未被拆除。