为什么10吨级直-20直升机对我国来说非常重要？

如果说以前只有米-17系列直升机可以和美国的“黑鹰”直升机媲美，那么未来能和UH-60M“黑鹰”媲美的，就只有直-20了。

过去，人们常说米-17系列可以媲美“黑鹰”，是因为在运输能力上，米-17系列要更强一些。尤其是后来的改进型，米-171型，最大起飞重量比UH-60多出3吨，这在直升机领域是很大的差距了。米-171直升机搭载2台TV3-117VM涡轴发动机，输出功率是1545KW，而UH-60系列直升机，直到UH-60M才把发动机功率提升到了1470KW。换言之，米-171的运输能力，一直都比美国“黑鹰”系列强。

图为直-20海军武装型在训练中，未来主要配备两栖攻击舰。

有人说，米-171明明比“黑鹰”大的多、重得多，不是一个量级。虽然从重量来看是这样，但是从用途和产量来看，他们是真正的同类型直升机。都是运输直升机不说，而且都以输送人员、吊装火炮为主要方式，而且都突出了简单可靠、装备量大的特征。比如，俄罗斯的米-17、米-171系列直升机，已经生产了8200多架，仅这个系列直升机的产量，都比我国全军的直升机还要多得多。而美国的黑鹰也不少，总产量4000多架，是目前仅次于米-17、米-171产量的直升机。

图为经典的米-171系列直升机，经过改进后，还是很先进的。

曾经，我国也长期使用米-171系列直升机，作为山地、复杂地形的主要运输直升机。但是，米-171和黑鹰相比，其实很吃亏。因为米-171并没有发展出黑鹰直升机那么多的功能。这意味着，美国海军、陆军、空军、海军陆战队等军种，都可以装备黑鹰直升机作为自己的主力通用直升机，而且依靠黑鹰良好的适应性，发展出了反潜型、雷达警戒型、武装突击型等型号，在满足诸军兵种不同作战需求的情况下，还最大限度统一了后勤，降低了装备和维护使用的成本。

图为直-20反潜侦察型直升机。

而俄罗斯的米-171直升机就没有做到这一点，虽然他也有武装突击性，比如米-171SH，也有简陋的反潜型，但是没有取代卡莫夫设计局在海军中的地位，比如卡-52舰载武装直升机、卡-27反潜直升机、卡-31预警直升机等。但是直-20就不同了，之所以说直-20未来堪比黑鹰，是因为直-20和黑鹰一样，同时具备装备量大、简单可靠、功能多样的特征，是未来我国诸军兵种的主力中型直升机。

图为直-20的陆航武装型和运输型直升机。

虽然无法估算出直-20目前的装备量，但是看到直-20诸多型号同时交付部队，就能看出其产量不会小。比如，直-20现在出现的有陆军运输型、海军运输型、陆军武装型、海军武装型、反潜侦察型等，不同型号、不同批次、不同功能的直-20直升机，都在快速量产交付中，由此可见，他必将一统我国中型直升机家族，成为集数量规模和先进功能为一体的优秀直升机。

图为直-20海军运输型直升机。

目前，我国三军都大量缺乏通用直升机，因为这种直升机需求最大，但是我国过去无法自产，全军装备的直升机尚且不到2000架，只是美俄的零头。而现在，直-20直升机的大量交付能看出，这款直升机已经获得了广泛认可，将会成为产量比肩黑鹰的直升机，陆军、空军会装备不少，海军的两栖攻击舰和航母、驱逐舰，也都在等待直-20海军型、反潜型大量交付。

从性能来看，直-20据悉也超越了黑鹰。他装备的涡轴-10发动机，最大功率可达1600KW，比黑鹰UH-60M直升机的T700-GE-701D涡轴发动机不到1500KW的功率更大，和美国阿帕奇武装直升机的发动机功率相同。同时，直-20配备的电子设备更全更多，甚至具备全天候夜战能力，而且他的旋翼为五叶旋翼，稳定性和生存性更强。这都意味着，直-20的基本平台，要比黑鹰更加先进。

总而言之，直-20在我国地位很高，对我国军事建设意义很大，未来也必将成为世界经典直升机之一，我们拭目以待吧！