歼20战力到底如何？能算得上全球第一吗？

7月1日，在庆祝建党百年大会现场，15架歼-20战斗机飞越天安门广场，这是歼-20规模最大的一次公开亮相，意味着我国歼-20的服役规模已经很大。歼-20作为我国空军最先进技术的象征，能够亮相建党百年大庆，作为重头戏出场，说明他确实有成为全球领先战斗机的基础。就目前来看，世界上能从技术上超越歼-20战斗机的，几乎没有，能和歼-20抗衡的，也只有美国的F-22A战斗机，歼-20确实堪称是全球第一的制空战机。

图为空军新发布的15架歼-20同框大幅照片。

歼-20是一架特殊的五代机，说他特殊，是因为在所有五代机里，歼-20是唯一使用抬式布局的一款，他有鸭翼，这一点和常规布局的美国F-22A、F-35，俄罗斯的苏-57都不大一样。歼-20如此设计有他的原因，首先因为我国对抬式布局理解很深，在歼-10上已经有过大规模使用，再者也因为抬式布局相对于常规布局，有很多优势。比如升力更大、速度更快、机动性更好等。

图为歼-20在大仰角机动时拉出的涡流。

歼-20有一对面积很大的鸭翼，使用中距耦合设计，因此起到了很好的配平作用，有效遏制了飞机高速飞行时的抬头效应。毕竟，整个飞机的重心都在发动机所在的尾部，机头部分如果没有配平，那么飞机很容易在飞行时出现机头上扬。常规布局战斗机解决这一问题靠的是尾翼操控，下压飞机的机头，但是这样就浪费了飞机的推力和升力，毕竟要消耗一部分动力在下压机头上，而且尾翼也不能起到提高升力的作用。

图为我国歼-20战斗机，可见其独特的抬式布局设计。

歼-20战斗机依靠鸭翼的配平，使得飞机在飞行中，鸭翼和主翼都产生向上的升力，这样就像是“抬轿子”一样，前后都有升力，就能节约发动机的推力，也能有效弥补歼-20发动机推力比苏-57和F-22A小的问题。同时，歼-20的鸭翼还能有效提高飞机的机头指向能力，其拉出的涡流可以减少飞机在大仰角作战时主翼承受的气压，极大的提高了飞机的机动性能。应该说，歼-20的机动能力，在所有五代机里，是最为顶尖的。

图为歼-20在珠海航展上表演。

歼-20的鸭翼也不会影响隐身，歼-20采用了全球最完善的隐身设计。歼-20的外形隐身非常到位，其鸭翼和主翼外缘是相互平行的，当雷达波束照射飞机时，反射的波束会朝向2-4个主要方向，同时他还使用了菱形机头设计，梯形机身设计，最大程度减少了外表面突出物和雷达反射方向。这样，在防空雷达对歼-20进行探测时，就会出现“闪烁”现象，也就是在雷达波束集中反射的方向上，信号极强，但是在其他方向上，几乎没有信号。雷达会过滤杂波，这种突然出现的极强反射信号，会被认为是雷达故障而被过滤掉，歼-20就实现了在雷达上的隐身。

歼-20还在全机身涂抹了隐身涂料，这些涂料可以吸收雷达波束，进一步减少雷达反射信号。歼-20的另外一个亮点设计就是全动垂尾，这在全球五代机中，只有歼-20和苏-57使用了这一设计，F-22A和F-35都没有。我们知道，F-22A的垂尾很大，甚至到了影响隐身的地步，毕竟垂尾是一个突出在飞机表面的物体，雷达反射信号比较强烈。但是五代机为了隐身，把垂尾设计成V型垂尾，V型垂尾会降低垂尾的舵效，为了弥补垂尾舵效的降低，F-22A只能使用面积巨大的垂尾。

图为珠海航展上歼-20展示的机腹挂载大型精确制导攻击弹药的模型。

我国的歼-20就不同了，细心的人会发现，他的垂尾并不大，这样更有利于隐身，但是垂尾的舵效如何保证呢？歼-20就使用了全动垂尾，整个垂尾可以转动、扭动，这样垂尾的可动翼面就扩大了，舵效和F-22A的巨大垂尾是一样的。同时，全动垂尾可以配合飞机的机动动作，在数字化电传飞控系统的精细操作下，帮助飞机提高飞行性能。比如，他可以缩小飞机的盘旋半径，提高飞机的爬升率、俯冲速度等，这些都是他独特的设计。

图为歼-20打开弹仓亮出导弹。

歼-20战斗机的雷达也很先进，他在全球率先使用了三面式有源相控阵雷达，除了主火控雷达外，还在机头两侧布置了雷达副天线，在机翼的外缘也布置了雷达天线，这样飞机的搜索角度就大大增加，几乎覆盖了整个机头的前半球部分。换言之，歼-20不用把机头朝向作战方向，就可以对侧面，甚至偏后部的目标进行搜索、锁定和攻击，这大大提高了飞机的火力打击角度，方便歼-20率先锁定和攻击目标。

歼-20战斗机还使用了和F-35战斗机类似的EOST和EODAS合成孔径系统。其中，EOST位于机头下方，集成了光电、红外、激光等搜索技术，可以对空中隐身目标、低空低速目标、地面目标进行远程精确搜索，也可以为导弹和精确制导炸弹提供目标指引，因此他丰富了飞机的攻击手段，提高了飞机反隐身能力和对地、对海攻击能力。EODAS系统则将各类型光电探测设备分布在机身周围，飞行员头盔上则集成了信息采集系统，这样飞行员转动头部就能观察到飞机四周的战场状况，提高了歼-20的战场态势感知能力。需要强调的是，EOST和EODAS系统，在美国F-22A和俄罗斯苏-57战斗机上都没有，他们只能依靠外挂吊舱实现相似功能。

图为歼-20战斗机双机展示。

至于发动机，歼-20近期也在测试新的轴对称三维矢量发动机尾喷，外形类似于歼-10B TVC测试过的那款。同时，歼-20也开始使用全新的太行WS-10C发动机，推力提高到了15吨，接近了美国F-119发动机15.5吨的推力，超过俄罗斯117S发动机14.5吨的推力，歼-20的“心脏病”将会很快得到改善。

因此，作为重型双发的第五代隐身战斗机，歼-20配置了全球现在能想到的最全空战设备，最全隐身科技，最强电子设备，实在找不到任何理由说歼-20不如哪一款战斗机。所以，我们完全可以称歼-20为地球最强战斗机，起码目前是这样的。

歼20战力到底如何？能算得上全球第一吗？

歼-20是不是全球战力第一，魂舞大漠不知道，但有一条都明白，列装的这一年，从没有趴窝，已在2018年5月形成昼夜接战的能力，首度飞赴西部战区演习，首度执行了战斗巡航任务。歼-20在参加完西部战区演习后，印度曝料说，在其苏-30战机雷达上发现了歼-20，并说不难被发明，正不知发现了金星无人机，还是再次拿侯鸟当做了中国无人机，草木皆兵也如此。歼-20执行完任务，没有听说谁家发现了它，也许印度战机神得很，也未可知。歼-20从争议到热议，一年来开始变得云淡风轻，正式迎来了自己的2019，不知又会留下传说与佳话，都在岁月里沉淀成故事，历史的使命注定要它演绎成精彩，只是不知如何开始，总之，一场大戏鸣了锣，接下来将会铿铿锵锵。

★亮剑朱日和。以实战之姿，三机编队飞过去，沙场没有表演机，都懂得，军队大改之后，绝没有花架子，演习完成以战斗状态接受检阅，正式向建军九十周年献礼。飞行员张昊接受了央视采访，他说，这正是静如处子，动如脱兔，机动力强，信息化程度高，战场变得开始透明了。言语之间，透出飞行员对它的喜爱程度，总之一架非常棒的飞机，正在接受空军全面检验，试装试训已然展开，第一批次的歼-20所面临的任务繁重，要拿出训练和作战大纲，实机要通过空军考核验收。他们以战促训，飞得非常欢实，我们听到了训练场的声音昌，不加上龙勃透镜，四代机以下，根本发现不了它，可见其隐身能力之强。还有的说，歼-16是它的好搭裆，如图，3架歼-20，2架歼-16同框，留影仅做纪念。他们经常在一起，联系得很亲密哟。

★点燃珠海。朱日和看不到，珠海终于有了机会，隐身空军是个什么样，媒体以三新来比喻，新的低可视涂装，新的三机编队，新的战斗姿态，突然的瞬间，它打开了弹舱，现场观众惊呼，这真是太精彩了，非常地震撼。现场专家更表示，它拉出的涡，让人感到不是再表演，明明就是一架战斗机嘛。飞行员介绍说，操控性比以前的飞机都要好，控制就在旁边。当然，这是五代机的典型特点之一嘛，专家解释，歼-20正是按高端机打造的，与美制F-22的定位一样的。可是我们刷涂料，没有只能在7000米以下飞行，没有带病上岗，试装一年就表现得非常靓丽抢眼，有关它的每一个动静，都会吸引中外关注，一年来的飞行表明，这是一种完全可以实用化的战斗机，来了任务即可上阵了，标志着中国已正式进入了五代机时代。

★总师的信。跨过了质疑阶段，它成为空军的正式装备。正处于振奋阶段，它正把更多的精彩，越来越多地带给关心它成长的网友们。2020年的珠海，歼-20就可以成为祖国坚强的海空卫士，成为震慑一切敌人的利剑。伴随着威龙正式入役，有人问总师，歼-10B上的矢推这么好，为何不能装备在歼-20身上？总师反问道，你怎么知道没有装备呢？呵呵，一切皆有可能。发动机已不再成为困扰我们的问题。涡扇-15可能就要来了，歼-20一步一个台阶，正无限蔓妙着会展示更多的精彩。人家的再好，毕竟是人家的，我们自己的也不错呀。

歼20战力到底如何？能算得上全球第一吗？

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在去年，歼20战机正式入列了。这款飞机从开始研制到今天，一直牵动着广大媒体和军迷的视线，和它有关的消息很容易成为热门话题。是不是全球第一，谁也说不清。但根据以往国际航空领域的研制经验来看，同一代战机里，出来迟的往往要比出来早的好，因为后者借鉴了前者的经验，扬长避短。

同时，材料技术和电子技术发展速度越来越快，这些基础科技的进步直接影响着航空飞行器的设计思路。歼20战机本身的气动设计是很出色的，目前主要的缺憾是发动机不够先进。只要解决了大推力发动机问题，歼20还能发挥出多大潜力，谁也说不准。

我们从歼20战机的特点来看歼20的战力和飞行性能。歼20同其他隐形战机最明显的不同是采用了鸭翼布局，有观点认为鸭翼会影响飞机的隐身。其实现代隐身战机都不是全向隐身，国际上这几种隐形飞机最重视的都是机腹部分和正面的隐身，从这个角度出发，鸭翼对隐身的影响几乎可忽略掉。

鸭翼的优势也很明显，欧洲战机普遍喜欢用鸭翼。闻名世界的“欧洲双风”台风和阵风战机都设计成了鸭式布局，它对提高机动性很有帮助，还能够辅助和促进发动机性能的发挥。鸭翼的另一个作用是缩短飞机起飞和降落的滑跑距离，表面看只是节省了一点起降距离和时间，这在分秒必争的战场上或许可以改变战役的结果。

根据媒体的报道，歼20的最大起飞重量达到了39吨，超过了其他几款隐形机。起飞机重量大是一种天然优势，但发挥优势需要更多客观条件。载重量大的飞机可以携带更多的导弹和燃油，作战半径和火力都会有明显提升。要支持飞机满载执行任务，还能超音速巡航和执行大机动，发动机的动力一定要足够强劲和可靠。现在歼20的发动机基本可以满足需求，但还不能发挥出歼20的全部潜力。等WS15发动机出来后，歼20的战力会再上一层楼。是不是最强，就不好说了。

歼20战力到底如何？能算得上全球第一吗？

没有经过战争检验的战斗机，充其量就是一架可以战斗的战斗机。但是能不能算是真正的战斗鸡。还需要战争实战的验证

歼20战力到底如何？能算得上全球第一吗？

要说歼20的战斗机全球第一，那是不现实的。就以目前歼20的状态来说，中远距空战和F22在同一层次上。近距格斗来说，受制于发动机的推力限制，估计和F22与苏57有点细微的差距。所以说，歼20的目前的战斗力还无法称之为全球第一的，最起码还有F22这个强劲的对手存在。作为第四代隐身战斗机，歼20最大的优势就是隐身和航空电子系统。目前来看，歼20还不是完全体，只有等到WS-15发动机装机之后，才是真正的完全体，那时歼20的战斗力才可以称得上全球第一。
歼20是中国空军装备的第一型隐身战斗机，是为了夺取制空权而制造的。随着中国科技的进步，航空电子系统和雷达有了突飞猛进的发展。可以说，在航电系统这一块，中国的技术丝毫不比世界先进水平差，甚至还有所超越。事实上，歼20的航电水平和F35处于同一层次，要比F22和苏57先进，这不仅仅是指某一设备的性能，而是指航电系统的整体性能。早有新闻指出中国已经在2009年，就制造出性能和F22使用的APG-77有源相控阵雷达类似的产品。而现在10年过去了，即便歼20的定型时间早个两三年，那雷达的技术水平也要超过APG-77了。EODAS系统和EOTS系统更赋予了歼20的态势感知优势，即使在相控阵雷达不开机的情况下，也能够将周边的空情了解的一清二楚，这种优势是F22和苏57难以企及的。其实，歼20的航电系统的性能和F35类似，其但是相控阵雷达的探测距离更远。可以说，歼20的航电系统也是顶尖的。目前来说，歼20还是使用的AL-31F系列发动机。动力不足，是歼20的唯一劣势。相比苏57和F22，歼20的机动性或许会差点。可以看到的是歼20为了弥补发动机推力不足的劣势，采用了鸭翼+边条翼+可动垂尾的复杂气动布局。虽然歼20的动力不行，但却难以掩盖其超音速机动性的优异。要知道，第四代隐身战斗机非常注重超音速机动性，而歼20特地为超音速性能优化过。从飞行员对歼20的评价来看，进入超音速之后，歼20的优异机动性就能够发挥出来。总得来看，歼20的战斗力十分强悍，基本上和F22处于同一层次。

歼20战力到底如何？能算得上全球第一吗？

歼-20战斗机，绰号“威龙”，北约代号“火牙”，是由航空工业成都飞机设计研究所设计、成都飞机工业集团生产，装备于我国空军的一款单座、双发、鸭式气动布局重型第五代隐形战斗机，具备了高隐身性、高态势感知、高机动性等能力。它的研制成功和列装服役对我国军事建设具有极大的影响。

首先，增强了我国空军的进攻能力。在战争刚刚开始的时候，敌方防御体系非常完善。这时，歼-20可以凭借其隐身等优势悄悄潜入敌占区，摧毁敌防御体系中的关键节点（如，指挥所、防空雷达、防空导弹阵地、通信中心等重要的战役战术目标），在敌军的防御体系上撕开缺口，为其他战机“破门而入”创造良好条件。

其次，提高我军防空部队的反隐形战机能力。歼-20 可以担当空地对抗训练的“磨刀石”，充分检验雷达兵、地空导弹兵、高射炮兵、电子对抗兵等对隐身战机目标的探测、跟踪、拦截等作战能力，在“矛”与“盾”的对抗中找出问题和对策，全面促进空地联合作战体系对抗能力的升级改进。

此外，歼20的出现还带动我军战斗机性能整体发展。歼-20应用的隐身技术、气动设计技术、飞机和发动机控制技术、武器火控技术、通信导航技术等一系列先进技术的溢出效应将逐步显现，辐射到其他四代机上，或者用到下一代其他的平台上，带动了我军战斗机体系的整体发展。

而放眼全球，单座双发五代机非常稀少，目前可以跟歼 -20 横向比较的成熟机型只有 F-22 和苏-57 而已。

从气动布局方面来看，F-22 为常规气动布局，其气动外形采用兼顾亚音速和超音速巡航的蝶形机翼设计。苏 -57的气动外形一脉相承于苏 -35，线条硬朗。歼 -20在气动布局上采取了双激涡流升力体边条翼鸭式气动布局，此布局使飞机拥有较优秀的超音速配平能力，良好的高攻角升力特性，较高的瞬时盘旋角速度与滚转率。这些设计使歼-20更具灵活性和稳定性。

从动力输出方面来看，歼-20目前配备的涡扇-10B发动机，最大加力推力达155千牛，采用先进的数字控制系统和矢量喷管技术，推重比8~9。与同为五代战斗机的F-22（F-22装备的F119-PW-100涡扇发动机，单台最大推力104千牛，加力推力156千牛，推重比超过10）和苏-57（苏-57战机目前装备的AL-41F1-117S发动机，单台最大推力107千牛，加力推力167千牛，发动机推重比超过10。而在计划中，作为苏-57标配的“产品”-30发动机，目前尚未定型批量生产，据公开资料显示单台最大推力达到约110千牛，加力推力达到约180千牛，推重比达到10以上），所使用的的发动机相比，在推力方面相差不大，但在推重比方面则是要逊色了一个档次（航空发动机的推重比，是指发动机的最大推力与发动机自身重量之比，推重比越大，则意味着发动机的推力指标越高，性能越好，推重比是衡量航空发动机性能的最重要指标之一。当今主流的第三代航空发动机和第四代航空发动机，推重比分别为8一级和10一级）。

不过，落后只是暂时的。涡扇-10B发动机并非是歼-20最终版的发动机，它只是一个过渡产品。涡扇-15发动机才是被公认为歼20的标配发动机。涡扇-15发动机，是为我国第五代重型/中型战斗机而研制的一款小涵道比推力矢量涡扇发动机。其最大推力可达到171.47 千牛～181.37 千牛，推重比能达到 9.7～10.87；是世界上除F-35装备的F-135发动机（F-135最大推力为191.3千牛）以外供战斗机使用的推力最大的发动机。性能与F-22使用的F119-PW-100涡扇发动机和苏-57使用的AL-41F1-117S发动机属于同一级别。只是涡扇-15目前还没有定型。所以歼-20要换装涡扇-15，恐怕还得再等一段时间。

从隐身能力方面来看，F-22 采用了先进的隐身技术。美军资料称，F-22 的雷达反射截面积只有0.0065 平方米，很难被雷达侦测。

苏 -57在隐身上则是差强人意，由于苏-57的发动机布局和苏-27一样，均为机身下悬吊方案，采用机腹下双进气道。这导致了进气道与发动机直通，发动机风扇叶片缺乏遮蔽。当发动机工作时，高速运转的叶片将形成强烈的雷达反射源。如此一来，苏-57很难实现有效的隐形。

歼-20外形与F-22有些类似，其头部、身呈现菱形，有很明显的棱线；外表面非常简洁，上下表面平直设计，大外倾、面积较小的Ｖ垂尾，减少了各个主要方向上的雷达反射；机翼、鸭翼前后缘，也尽量避免前后平行的折射。再加上使用了具有高吸收雷达波性能的隐身涂料，使得歼-20具备了出色的隐身能力。

不过考虑到鸭翼和腹鳍的设计对总体隐身效果可能会有一些影响。所以，歼-20的隐身性能要稍逊于F-22，但应强于苏-57。

从机载雷达方面来看，F-22 战斗机装备的“ APG-77机载相控阵雷达”，拥有由2000多个发射/ 接收模块组成的有源电子扫描阵列，可以在240千米外追踪 RCS 为1平方米的目标；同时该雷达还具有低截获概率特征，每秒频率变换可超过1000次，令敌难以截获其雷达信号；达除了传统的雷达功能外，还集成了情报侦查、电子干扰、通信等功能，并支持无源定位探测能力。

苏 -57 装备了季赫米洛夫研究所设计的 N036 雷达，该雷达有五套有源电子扫描阵列（AESA）天线，系统与两台机载电脑相结合，能发现400公里以外的目标，同时跟踪30个空中目标并向其中8个发起攻击。

歼-20的机载雷达为我国最新一代的ASEA自动电子扫描有源相控阵雷达，该源相控阵雷达的T/R组件高达2000到2200个之多，发射功率在24千瓦；能够在 200 千米~300 千米距离内发现典型四代目标，且同时跟踪30个目标，并可攻击其中4~6个目标；同时歼-20的机载雷达也具备地形跟踪、敌我识别、电子对抗、抗干扰通信等功能。

就机载雷达性能来说，F-22、苏 -57以及歼-20 装备的都是“有源相控阵雷达”，探测能力方面不会有质的差距，其他功能也相差不大。

从机载武器方面来看，F-22 机身内部除炮舱外有 3 个武器舱，内部安装了由 EDO 公司研制的 LAU-142/A“阿姆拉姆”导弹垂直弹射发射器，可以挂载 6 枚空对空导弹；也可根据不同的作战任务，携带多种不同的弹药。此外，还装有一门20毫米机炮。

苏 -57配备了一门30毫米机炮，并拥有至少两个内置弹仓，主要装载远距和中距空对空导弹。在执行的战斗任务不需隐身的情况下，也可外挂智能炸弹及导弹。

歼 -20除机炮外，两侧侧弹仓可各携带 1 枚导弹，主弹仓拥有 6 个挂架，可携带 6 枚空对空导弹。

总体来看，歼 -20在全世界第五代战机中应当是位列前两名的位置。其综合性能在苏-57之上；但与F-22相比，仍存在一些短板和硬伤，还远达不到全面超越的程度。不过，我们也不能盲目乐观。毕竟现在的战争都是体系化作战，并不是仅仅依靠一两件先进武器就行的。歼-20虽然性能顶尖，但我们也不能疏忽了其他配套武器的研制和装备。

就到这里，各位对此，是否还有其他高见？或者你们还有哪些补充，一起来探讨。

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