如果把10架F22放在二战，不考虑弹药、燃油，能否控制住整个战场？

10架F22到二战也控制不了整个战场，因为武器是人开的，10架飞机可以不考虑弹药和燃油，但是飞行员一天可不能不落地呀。

图为F22战机，他在二战中一旦飞起来就是无敌的。

战场从来都不是一种武器可以主宰的，F22可以每次携带6中2近8枚空空导弹，10架是80枚空空导弹，一次出击，就算是100%的导弹命中率，也只能摧毁80架飞机，可是二战的战场上动辄出现百机、千机规模的大型战役，而且已经有了空地联合作战的雏形，数量太少的F22完全无法招架排山倒海一般涌来的空中机群，而一旦自己弹药打完落地，那就要等着敌人的轰炸了。

图为发射导弹的F22战机，F22可以携带8枚导弹作战，一次升空最多也就打8个目标。

当然，F22可以在其他军种和友军的配合下发挥很大作用，毕竟超音速巡航在当时非常科幻，且不说当时完全没有任何一种雷达能够发现高空隐身突防的F22，就算是发现了也无法攻击。二战中没有对空导弹，只依靠地面的高炮根本对F22够不成任何威胁，如果有其他友军的配合，阻挡敌人对F22部署的机场进行攻击，保障F22的安全使用，那么F22绝对会在每一次出击中都顺利取得战果。

图为挂载副油箱的F22，F22挂载两具副油箱可以实现快速猛禽战斗方式，可以快速抵达上千公里外的战场，在二战中已经算是战略轰炸机的距离了。

二战结束之后，苏联有一个数据，有70%的制空战机是被摧毁在地面，而不是在空中击落，这说明任何武器，即便是再先进也不能单单依靠他取得胜利，虽然起飞后的F22飞行速度快、隐身、高机动，根本无法被二战水平的地面和空中火力击落，但是停在机场上的F22和其他二战飞机没有本质区别，都只是地面炮兵、坦克和空中的轰炸机一个靶子，而F22又不可能总在天上飞。

图为二战德国的ME262喷气式战斗机，他是世界上第一种服役的喷气式战机，德国制造了1300多架，依然没能阻止盟军的轰炸。

一个飞行员每天可以承受的出击架次为2架次，世界上很少有一天能出击3次的飞行员。一架现代战机一次出击就是2-3个小时，出击两次就是6个小时，正常的人在地面上工作一天8个小时都会累，还需要吃喝拉撒睡，何况飞在天上的飞行员？所以千万不能指望F22在弹药、燃油无限制的情况下，就能实现全天飞行，那是不可能的事情。

图为ME262，他一共击落过上千架盟军各类战机。

最后，其实二战末期就已经出现了第一代的喷气式战斗机，德国的ME262战机就是第一代喷气式战斗机，他的性能虽然没有F22那么先进，但在二战中也是足以碾压当时地面防空火力和空中螺旋桨战机的存在，德国一共生产了1300多架ME262战机，击落了1000多架盟军飞机，自己才损失不到100架，即便如此都没有挽救德国战败的结局，10架F22显然在作战的规模和强度上不如1300架ME262，所以更不可能控制整个战场了。

如果把10架F22放在二战，不考虑弹药、燃油，能否控制住整个战场？

别说10架F22战斗机穿越到二战，就算是100架F22战斗机也无法控制整个二战战场！即便是F22战斗机燃料、弹药充足，“浑身是铁能碾几颗钉？”！作为当今世界上最先进的四代隐身战斗机，虽然性能先进，但是造价高昂、维护保养困难，就连财大气粗的美国也仅制生产了187架（量产型）。10架F22战斗机到了二战战场，就算没有任何飞机集中，没有对应的维护保障措施，用不了多久F22自己也会由于损耗无法参战或者坠落，哪里还能控制二战战场呢？！F22战斗机与3架二战时期的P51“野马”战斗机编队飞行

F22战斗机是全球第一款具有超级雷达隐身能力、超音速巡航能力和超级机动性能的四代战斗机，有美国洛克希德.马丁公司研制，于2005年开始服役，工建造了187架生产型和9架原型机，单价约2亿美元！F-22采用内置弹仓，一次可以携带6枚AIM120中距离空空导弹和2枚AIM-9近距离格斗导弹，此外还有一门20mm机炮（备弹约480发）。F22战斗机虽然已经服役14年，但是认识目前世界上性能最强的现代战斗机！F22战斗机是现代战斗机的杰出代表F22战斗机内置弹仓可以携带6中2近共8枚导弹

二战中的战斗机均为螺旋桨战斗机，主要空战武器是航炮或重机枪，大家 比较熟悉的二战战斗机有美国的P-51“野马”战斗机、日本“零式”战斗机、英国“喷火”战斗机、德国ME/BF-109战斗机等。以P-51“野马”战斗机为例，改机最大飞行速度约700公里/小时，装备4挺12.7mm勃朗宁重机枪（部分型号还装有4挺7.62mm机枪）。以现在的眼光来看，P-51的性能肯定无法与现在的喷气式战斗机相比，但是P-51确实二战战场上的“高手”，也是二战时期生产量最大的战斗机之一，自1939起，战争中仅美国本土计生产的就超过15000架，这样的产量是现代战斗机所无法比拟的！P-51战斗机编队英国“喷火式”战斗机德国ME/BF-109战斗机

10架F22战斗机、保障足够的燃油和武器弹药穿越到二战，假设不考虑其它型号的二战飞机，仅就P-51一个机型与F22对抗，就算F22评价碾压般的技术优势不会被P-51击中，一发导弹击落一架P51、50发航炮弹击落1架P51，F22出动一个波次可以击落180架P51，想要击落全部P51战斗机就要出动至少90个波次，拖也能把F22拖死！何况这还只是P51一个型号，个人认为一次出动500架P51去对抗10架F22，也能把F22拖到坠机！因此，想要单纯依靠少量现代化的先进武器就想改变二战格局，那是不可能的！P51战斗机空战效果图战争要经得起消耗，仅靠少量先进武器是无法左右战争格局的

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如果把10架F22放在二战，不考虑弹药、燃油，能否控制住整个战场？

本该是用来“踹门儿”的武器，偏要用它来“砸场子”，这不明摆着是在大材小用吗？而且，大材小用的后果是，优势无处发挥，性能曲高和寡，五代机反倒成了一代机的陪练，既夺取不了制空权，也无法控制整个战场。

F22是一款超音速隐身战斗机，最大飞行速度为2.25马赫，雷达反射截面积为0.005～0.01平方米，载弹量为2270千克，可同时携带4枚AIM系列空对空导弹及10枚GBU系列空射制导炸弹。现代战争中，F22的理想战法是：开战之前或战争初期，凭借其高隐身性，骗过敌方预警雷达及其它光电探测设备，远程奔袭上千公里，首先发射空空导弹击落敌预警机或担负值班巡航任务的飞机，尔后投射空地制导炸弹，摧毁敌雷达站、指挥系统、导弹阵地、防空设施，为后续机群梯队的大举进攻创造先决条件。

虽然F22是现代战争中不可多得的“踹门儿”利器，可是，如果让它投身于半个多世纪以前的二战战场，它作为五代机所特有的诸多优势，将会转化为劣势，在低端武器和狭窄战场空间的限制下，最终陷入被动挨打的境地。

首先，无法夺取制空权。二战时期，战斗机的飞行速度最多不超过0.8马赫，以F22的超音速优势，虽然可以轻而易举地追击并歼灭掉任何一架敌机，却由于速度过快，无法创造大规模空战的战场条件，而二战时期的飞机由于速度慢，有助于延长其在某一空域的留空时间，因而掌握着低速空间的制空权。

F22携带的AIM-120中程空空导弹和AIM-9“响尾蛇”导弹，可以轻松击落任何一架二战时期飞机，但由于一架F22最多只能携带8枚空空导弹，10架F22一次战斗最多只能击落80架敌机。然而，二战飞机造价低廉，极易形成巨大的数量优势，战争后期，美苏两国的飞机数量均达到数以万计的规模。如此巨大的数量优势，即使F22的性能再优异，也很难摆脱寡不敌众的不利处境。

其次，难以控制地（水）面战场。二战时期的日军在组织阵地防御时，善于利用地下坑道的坚守与反击作战，达成对整个表面阵地的战场控制。对于此种防御之敌，F22必将一筹莫展，因为它所携带的对地攻击弹药，以GBU-32或GBU-39为主，并不携带BLU系列的钻地炸弹，因而不能对坑道坚守之敌构成有效打击。

二战时期的德、日、美等国都拥有一支数量庞大的潜艇部队，F22虽然性能很先进，却并不具备反潜能力，对于制海权的争夺，它是一点儿忙都帮不上，只能眼睁睁地任由敌方潜艇在水下横冲直撞，并伺机发起隐蔽攻击。既然F22没有能力消灭敌方潜艇并夺取制海权，这也就意味着F22不能控制住二战时期的整个战场。

如果把10架F22放在二战，不考虑弹药、燃油，能否控制住整个战场？

谢邀，W君一直以来的观点就是——战争就是钱的问题。

亲你好，弄十架F-22到二战战场上是没太大意义的，不管你是不是有无限的弹药和燃油。

说个数据大家来斟酌一下，咱聊一下曼哈顿工程。

截止至1945年10月1日曼哈顿工程总共花费是18.45亿美元。在1945年搞出了5枚原子弹。将其中的两枚投向了日本彻底改变了战局。

这是大家所津津乐道的事情，而曼哈顿工程的资金投入量巨大也成了大家的共识。

然而W君却能准确的告诉大家的是——曼哈顿工程其实并没有算花了多少钱。咱们来看看同期的美国军费：

1941年，日本袭击珍珠港，美国被正是的卷入了二战。

1941年，美军军费是64.4亿美金，够搞三次曼哈顿工程的。

1942年，全力参战，美军军费为256.6亿美金，够搞10次曼哈顿工程的。

1943年，美军军费为667亿美金，1944年为791亿美金，1945年美国军费达到了830亿。

而曼哈顿工程耗费的资金，只够美金在1945年9天不到的花销。

咱们现在可以讨论F-22的问题了，F-22的作战效率很高，这个是毋庸置疑的。

但仅仅依靠10架F-22很难对付二战中任何一方的庞大空军。

在二战中有一个词汇叫做“千机轰炸”。我们假定每架F-22可以利用导弹和机炮一次性打下20架轰炸机（其实是不可能的），这样也仅仅可以削弱轰炸机编队20%的攻击力。到时候，机场还是会被炸平。F-22虽然强，能够隐身和超机动，但是——机场能吗？最后的结果——所有的F-22都迫降吗？

战争其实就是拼钱，入如果还不信，那么咱们看第二组数据：

刚才说F-22打轰炸机，那么二战轰炸机产量如何大家需要了解一下。

美国 B-29 二战期间生产了3900架

英国的兰卡斯特轰炸机二战期间生产了7377架

美国的 B-17 二战期间生产了12731架

德国的Ju-88，二战期间生产超过了15000架。

这只是轰炸机。

P-51野马 二战期间共计生产了15875架。

P-47 一共生产了 15686架

P-40 一共生产了13738架

还有这货，BF-109 一共生产了33984架

以及

FW-190，20000架

钱比F-22重要的多。F-22只抗衡性能比较低的FW-190，也需要平均每个飞行员打下2000架，才能消灭干净，打完了这2000架FW-190，还有3390架的BF-109呢。

如果把10架F22放在二战，不考虑弹药、燃油，能否控制住整个战场？

完全不能，F22在二战肯定是完虐当时的螺旋桨飞机，但是对战场的胜负却不具备根本的作用，数量太少了！

假如这些战机在美国手里，意义不大，自从中途岛战役之后，日本的海军航空兵精锐损失一空，根本就用不到F22战机，依然可以对日本形成碾压。所以说这些战机在美国手里的话意义不大！

那么假如这些战机在日本手中，会产生的影响要大很多，至少会迟滞美军的进攻。但是，却不会对战场结局产生质的影响！只是美军要打败日本的话，损失更大了而已。原因还是数量太少了！

二战时期，美军装备有雷达，而此时的雷达肯定不会探测到F22的存在。F22对螺旋桨飞机的打击肯定属于降维打击。基本上对于美军战机和轰炸机会有碾压效果，飞的又高，所以只需要飞到高空，机炮也会对螺旋桨飞机形成打击绝对优势。先来看看，F22携带的武器装备。包括6枚中距空空弹，2枚近距离格斗导弹外加机炮。F22是完全的制空战斗机，并不具备发射反舰或者对地攻击武器，所以主要还是打击对方的飞机为主。

先来看F22的毁伤效果。一次出动十架战机，全部导弹全部命中，会打掉60架美军的飞机。这个时候就需要使用机炮武器了。在战时F22备弹480发，不可能每发炮弹打掉一架战机，但是可以肯定的是放在当时的太平洋战场，绝对会比导弹发挥出更大的杀伤力。就算一次机炮可以打掉10架战机好了。结果就是这10架F22一次出动可以打掉160架对方战机，完成之后就必须返航了，携带的弹药打完了。总不能去撞击吧？

而当时针对日本轰炸的美国轰炸机机群有多大呢？日本在日本周边集结的飞机数量在一万架左右。而在整个二战时期，美国生产的飞机总数是20架以上。针对日本的轰炸，美国有能力一次性派出一个2000架次的轰炸机群去轰炸日本。也就是说即便当时的日本拥有10架现在的F22，拦截轰炸的美国机群的话，一次只能对机群造成不足10分之一的损伤。而这些轰炸机等到F22返航之后，还会剩下90%的力量对日本进行轰炸。如果真的有这样的飞机在日本的战队中出现的话，无论经受了多大的损失，美国都会将这些飞机炸掉的。

F22再先进，不过只能在前期对美国造成一定的损伤。当美国发现了对方的先进战机以后，完全可以依靠太平洋和当时的中国对日本发动多波次打击群的轰炸。这样的话，等到F22燃油耗尽的话，返航的时候估计已经不具备降落条件了。

任何先进的武器，在战时不具备足够的生产数量，是不足以扭转整个战局走向的。就好像二战末期的德国，生产出了当时世界上最先进的喷气式战机，不过因为产量只有不到2000架，所以并未对二战占据造成决定性的影响。要知道，当时德军生产了2000架在绝对性能上领先的战机都不足以控制整个战场，而喷气式飞机对螺旋桨飞机完全是降维打击都不行，由此可以看出，武器虽然先进，但是在数量上的绝对劣势并不能控制战场，影响战争的结果。

如果把10架F22放在二战，不考虑弹药、燃油，能否控制住整个战场？

谢邀：控制不了整个战场。武器是战争重要因素，但不是绝对因素。绝对因素是人而不是物，更不是一两件新式武器！朝鲜战争《上甘岭》战役就是一个最好的例子！