如何评价瑞典试飞的五代机FS-2020？

瑞典的FS2020是瑞典萨博公司自己设想的一款国际合作发展的五代机项目，目前为止也只是推出了小比例无人技术验证机和设计概念图，并没有进入到真正的实际发展阶段，这一项目目前面临着的困难很大，首先就是缺钱缺技术。

瑞典的FS2020战斗机面临的第一大难题是技术。不可否认，瑞典确实是一个在战斗机研发领域有特色的北欧小国，但是小国的一大特点就是不全面，可以在部分领域做到顶尖，但是在系统性工程上和完整的制造业上是弱点。瑞典过去制造的著名的萨博龙战斗机和JAS39战斗机，虽然都是著名的高性能飞机，但是实际上都是多国技术和产品的拼凑。

这就类似于自己推出一个项目，然后在国际市场上找零配件进行组装，结果就是看上去是自己设计制造的飞机，但是其实是其他国家技术的结晶。瑞典过去制造龙式战斗机和JAS39时还能买到先进的配件，现在就不一样了，因为他们要研发的这个是五代机，而整个世界上有五代机的无非就是美俄中三大国，瑞典只能从美国买到部件。

美国会卖吗？显然不会，美国自己也出口F35战斗机，是单发中型五代机，还需要占据很大的国际市场，美国绝对不会作出出口自己的技术，去扶植一个F35的外贸对手这样的事情的，所以瑞典也得不到F35上的技术和配件了，其他国家又没得买，所以该项目至今还停留在想象当中，还没有进入实际的快速发展阶段。

再者一个原因就是没钱，瑞典虽然是发达国家，但是五代机研发这种动辄投入上百亿美元的项目，还真不是瑞典能承受的住的，瑞典本来想寻找国际合作来着，但是起码到现在为止还没有国家加入他的计划，他自己完成不了，别人又不给钱，那就很尴尬啦......

如何评价瑞典试飞的五代机FS-2020？

地处斯堪的纳维亚半岛，面积45万平方公里，人口刚好过了1000万，北欧小国瑞典，拥有北欧最大最完善的军工体系，绝对是个兵器研发制造出口的强国。

萨博、博福斯、西尔塞斯等军火商全球著名，博福斯L/70式40毫米高射炮、哥特兰级AIP潜艇、维斯比级轻型隐形护卫舰、JAS-39“鹰狮”战斗机等，在国际军贸市场上名声显赫。

据悉，瑞典萨博公司于2005年初开始研制的战斗机FS-2020，还未坚持到2020年底，就已经提前宣布下马了。

1月27日，据瑞典媒体《快报》报道称，萨博公司自研的FS-2020第5代战斗机，因为技术原因，其综合性能无法满足瑞典军方的要求，所以决定将FS-2020战斗机项目下马。

据此，北欧小国瑞典对于隐形战斗机的努力，最终，就不了了之了，背后其实印证的仍然是包括瑞典在内的整个欧洲国家对于高性能隐形战斗机，技术始终无法掌握的宭迫状态，说穿了仍然是其综合国力，阻碍了研发成功隐形战斗机的进程，英法德等老牌帝国干脆都放弃了隐形战斗机的研发，其实是非常明智的。

目前，全球仍然只有美中俄军事三强，也是综合国力最强的三强，有能力凭借本国的科研能力，不依赖外来技术，研发制造并服役隐形战斗机，未来隐形战斗机在国际军火市场上的竞争，也只能出自这三个国家了。

从网络上流传出来的图片来看，FS-2020隐形战斗机，其外形酷似于2018年春节前正式装备我空军的歼-20隐形战斗机，采用了鸭翼的气动布局，只是机体尺寸要比歼-20小了许多，毕竟前者只有10余吨轻型战斗机，后者则是30余吨的重型战斗机，两者不在一个档次上。

作为一款16吨级的轻型战斗机FS-2020，萨博公司原本打算给瑞典空军使用的，但瑞典空军就这么点体量，没有那么多的消化能力，这是客观的事实。

因此，从摊薄研发制造成本来分析，萨博公司肯定有将FS-2020推向国际军火市场的打算，如同早先的JAS-39“鹰狮”战斗机，就取得了不俗的外销成绩，既提高了萨博公司知名度的同时，也让萨博公司赚了个钵满盆满。

但隐形战斗机的研发，其所耗资金就是个“无底洞”，让历来财大气粗的萨博公司也感到了巨大的压力，就打算转移JAS-39“鹰狮”战斗机生产线，一门心思搞出FS-2020隐形战斗机，占据高端战斗机的市场。

曾经市场风闻，印度有意接纳萨博公司的JAS-39“鹰狮”战斗机生产线，但最终JAS-39“鹰狮”战斗机生产线，却仍然无人接手。

但不管怎么说，不同于韩国KF-X隐身多用途战机，迄今为止，仍然只是停留在模型阶段，萨博的FS-2020隐形战斗机，好歹搞出了一架实体机，而且还上天飞了一圈，尽管性能无法满足瑞典军方的要求。

萨博公司仍然采用研发制造JAS-39“鹰狮”战斗机的套路，即寻找合作伙伴，从国外采购所需的零配件，结合本国生产机体等，却突然发现此路走不通了。

原因是萨博始终无法从其他航空厂家采购到适合FS-2020隐形战斗机的零配件，凭借萨博公司自身的实力，难以持续推进隐形战斗机项目，对于FS-2020这个烧钱的“无底洞”，花花绿绿钞票的“粉碎机”，萨博公司真心吃不消了，FS-2020隐形战斗机项目最终下马，就当在情理之中了。

如何评价瑞典试飞的五代机FS-2020？

对于瑞典搞隐身战机，国内的主流舆论认为有困难。但是我觉得瑞典八成是可以做的成的。很多观点认为萨博只是搞出空中仅有6吨多的轻型战机鹰狮，并不算吃透三代机，我对这样的观点并不赞同。

我国的歼10是2004年定型交付部队使用的，属于典型的三代战机。空重11吨，最大起飞重量接近20吨。大多数人认为我们的歼10肯定比鹰狮更优秀，因为鹰狮比我们的歼10还早定型10年。可结果多打脸估计现在很多人也不了解。我们为了验证歼10的作战性能，曾经多次跟泰国空军的鹰狮进行战术对抗演练，结果是我国的歼10被完爆，在这么个小东西面前几无还手之力。直到歼10C应用了足够多的五代机技术之后才在性能上超越鹰狮。可是这并不是值得骄傲的事情，毕竟这才是个6.5吨空重的小家伙！

瑞典是个人口只有1000万的小国，在我国的话，这个人口也就相当于一个地级市的人口规模。但是作为北欧小国的瑞典，却拥有着极其强大的军事工业。有兴趣了解瑞典军工的朋友可以自行去搜索相关的内容查看。我只说一点，那就是美国核潜艇的大型构件就是瑞典加工的，就连美国都没有那么大的卷板机！瑞典的军事工业不但门类齐全而且技术先进，妥妥的小国大军工！

大多数人看到模型，认为瑞典的FS-2020是拍扁的鹰狮。就像T50被大家戏称为拍扁的侧卫一样。其实隐身战机所谓的4S标准并非多么值得推崇，真正核心的技术还是隐身技术。这包括隐身气动外形和内置弹仓。大家之所以不看好鹰狮的根本原因还是觉得瑞典人不具备10吨级起飞重量飞机的技术。鹰狮的机体怎么改，都改不出内置弹仓的。毕竟太小了。要实现隐身以及内置弹仓，至少要有10吨的空重，这就需要配备推力更大的发动机。

这个说法本身没有问题，但是瑞典人是可以买到相关的技术的。要实现10吨空重，只需要配备三代大推力涡扇发动机就能实现。目前世界上的三代以上发动机有美国的F135、F119、F110、我国的涡扇10、涡扇15以及俄罗斯的AL31、117S等发动机。而10吨空重的飞机大概就比我国的歼10稍微小那么一丢丢，一台发动机足够了。从全球范围来看，估计只有美国会为瑞典提供航空发动机，中俄为瑞典提供发动机的可能性不大。那么美国会卖给瑞典吗？

答案很显然是肯定的。大家会认为说瑞典研制隐身战机会抢占F35的市场份额，所以美国一定会打压瑞典。这种说法有些偏执，美国并不会对所有的军工科技采取禁售的措施。而瑞典本身又和美国有那么多的军事技术合作。只要瑞典获得F16上配备的F110发动机，就足以具备研制10吨级隐身战机的动力要求。而F110是美国上世纪的技术，并不那么先进。你要说要F35配备的F135美国人肯定不会卖给瑞典，但是F110美国大概率会出售，毕竟很多军工方面美国还有求于瑞典呢！

气动外形设计方面，不多说，鹰狮本身就有优秀的气动外形。单纯的做一下隐身修形，瑞典问题不大。

另外就是雷达和航电了。我的感觉是，只要实现了隐身，雷达和航电都是次要因素。五代机的本质还是对雷达隐身。不过即便是雷达，瑞典人依然有足够的技术储备。 “大乌鸦”（Raven）ES-05有源相控阵雷达是鹰狮上装备的雷达系统，一样可以移植到新的隐身战机上使用，只是飞机较小，雷达性能较弱而已，没有什么值得诟病的。因为瑞典的隐身战机计划并不是为了挑战全球所有的隐身战机。在航电系统方面，鹰狮早就做到了碾压苏35。苏35可是号称最强三代机。可是即便是这样，依然没有鹰狮的航电系统先进。

本文最后说明，我的观点并非美化任何一个国家。瑞典研制五代机相对于日本韩国印度等国，有天然的优势。这个优势有几点，第一：完整的三代机设计经历，机型为鹰狮。第二欧美 体系的一员，可以轻松购买相关技术。第三点最重要，那就是强大的自成一系的军工体系。这些都是日韩印度所不具备的得天独厚的优势。我的观点是瑞典的隐身战机FS-2020有极大的成功可能！

如何评价瑞典试飞的五代机FS-2020？

理想很丰满，但是现实很骨干。瑞典的五代机之路注定障碍重重，希望渺茫。

在军迷圈中，瑞典是个令人佩服的国家，瑞典以区区1千万人口的规模，竟然能够研制战斗机、坦克、隐身战舰、高性能常规潜艇等一众先进主战装备，堪称“小国大军工”的典范。

瑞典知名度最高的武器装备就是JAS-39战斗机，这款与枭龙同级别的单发轻型战机融合了侦查、对地打击、空战等能力，是这一级别战机中的佼佼者，不但瑞典采购几百架，而且取得了不俗的外销成绩。

瑞典是个小国，但是在战机研发技术上却一直有独特的技术路径。萨博S-35是世界上最早一款三角翼战机，而S-37是世界上最早的一款实用性鸭式布局战机。直到JAS-39，瑞典的战机发展可谓是传承有序、一脉相承，人家真不是随随便便成功。

至于瑞典的五代机计划FS-2020，目前尚没有题主所说的已经进入试飞，而是其技术验证模型投入了模拟试飞。根据网络上曝光的模型可见，这款单发、外倾双垂尾、鸭式布局、具有相当隐身能力的战机，与JAS-39具有明显的相关性，这说明瑞典方面试图通过沿用JAS-39成功经验的基础上打造一款五代机，降低技术难度和项目风险。考虑到瑞典航空工业和国力的整体情况，这种思路非常合理。

但是，以五代机的技术要求来看，FS-2020面临很大的困难需要克服，以至于使这款“想的挺美”的战机希望渺茫。

1、五代机对隐身性能的要求使得内置弹仓是标配，而且还需要燃油内置，这使得五代机的尺寸和重量较大，JAS-39那样的小身板无法满足要求。

正所谓“五代无轻型”，尺寸巨大的内置弹仓决定了五代机必须要有足够的尺寸余地。目前世界上的几种五代机F22、F35、歼20、苏57全部是其中重量超过30吨的重型战机。即便是单发“轻型”机F35，也不得不成为一个大胖子，而其起飞重量超过了30吨。

从FS-2020的资料来看，目前的方案是在机腹设立一前一后两个弹仓，跟苏57类似。但是结合FS-2020的整体尺寸来看，这几个当场尺寸非常小，仅能满足空空导弹的内置需求，而且机内燃油量必然受影响。即便如此凑合，这款战机的空重已经达到10吨级别，高于F16和歼10,更远远高于JAS-39。

2、瑞典很难获得适合FS-2020使用的发动机。

瑞典虽然有水平很高的飞机研制能力，但是其工业基础并不齐全，关键核心子系统需要国外合作伙伴。

JAS-39堪称“万国战机”，其中关键的发动机和飞控系统都是来源于美国。FS-2020即便在严格内置弹仓和内部燃油的情况下空重都打到10吨，为了满足五代机要求的机动能力，其发动机必须是F119甚至是F135级别的。以目前的情况看，美国不可能同意出口这两型发动机，毕竟FS-2020是F-35的竞争对手。而且隐身外形及材料技术、电磁辐射管理等技术，瑞典也很难获得足够的外部支持。

3、五代机研发费用堪称天价，在外销前景黯淡、国际合作伙伴稀少的情况下，瑞典很难有足够的财力完成研发。

五代机的研发费用动辄数百亿美元，除了美国、中国，即便是俄罗斯、英国、法国等航空强国，都在寻求国际合作伙伴以分摊研制费用，F35更是有9个合作伙伴国。目前瑞典很难找到大金主分摊研制费用，而且在F35的绞杀下，FS-2020很难获得JAS-39那样的外销成绩，瑞典国内一、二百架订单很难支撑起这样耗资巨大的项目。相比于种种技术难题，财政压力才是决定FS-2020的核心因素。

所以，虽然瑞典有着不错的技术能力，FS-2020看起也不错，但是很难转化成实实在在的型号。对于航空迷来说，这个世界确实越来越无聊了，因为在未来战机型号将会越来越少。

如何评价瑞典试飞的五代机FS-2020？

小国雄心，北欧瑞典独树一帜的Saab-35龙式（双三角翼）、JAS-39鹰狮战斗机（鸭翼+三角翼），在世界战斗机市场已经占据了一席之地，可以和世界主流三代机一较高下。正是基于这两款战斗机的深耕改进，使瑞典完全具备研制四代机的条件（以西方分类为准）。

FS-2020效果图，整个造型看起来就是有点别扭，不过基本还是沿续JAS-39的风格进行改进设计。

除了效果图之外，瑞典科研人员还打造了一款缩比遥控模型FS2020战斗机，总是觉的机身比例不够协调。

隐身战斗机的一个重要指标就是内置武器弹药，包括携弹量，既是出于隐身的需要，也是减低阻力的要求。瑞典FS2020总重量在10吨左右，完全是一款轻型战斗机，还采用了前后内置弹仓设计，实际携弹量应该在四代机中算垫底。

从目前公布的资料看，FS2020和JAS-39有着非常紧密的演变关系，虽然瑞典在战斗机研制方面技术积累不俗，但是同JAS-39研制中同样获得大量外界支持。我们来看看最新的JAS-39NG各国研制分工图，要说是万国造也不为过，像不像组装机。

而瑞典JAS-39NG正在做为新一代战斗机研制中，FS2020更像是图纸机、验证机，更多参与技术上的积累。

如何评价瑞典试飞的五代机FS-2020？

气动水平高超，但发动机、雷达、航电等子系统都没有着落，它的夭折暴露了瑞典无力研制五代机乃至四代机的真面目。

FS2020的鸭翼和V尾

瑞典FS2020(2020航空系统项目)采用了类似“鹰狮”的鸭翼三角翼近距耦合布局，且鸭翼与三角翼的前后缘严格平行，比歼20的鸭翼后缘后掠设计隐形能力更强。FS2020还应用了超前的V尾设计，取消了平尾，此前只在美国的YF23验证机上出现过V尾，瑞典算得上是第二个吃螃蟹的，再一次展现了其在气动方面深厚的积淀。

歼20的鸭翼与主翼并非严格平行

但除了雷达以外的各个子系统瑞典几乎都无法自给，这在“鹰狮”战斗机上有充分表现，它采用了美国的F404-GE-400发动机(后期型号升级为F414发动机)和空空导弹，英国的航电，飞控也是美国帮忙搞定的，其它高科技材料和零部件也都是“泊来品”，瑞典只是把它们整合在自己设计的飞机壳子里而已。

萨伯集团一直处于有源相控阵雷达技术开发的最前沿，其新型雷达已广泛应用氮化镓技术，

但到FS2020这里，瑞典发现自己所需的子系统忽然不好买了。今时不同往日，美国已经不需要瑞典这个冷战前沿的桥头堡了，它更需要通过倾销F35加强自对欧洲的控制力，而FS2020恰恰对F35的市场地位形成了威胁。从长远看，在美国一手遮天的情况下，FS2020的发动机、飞控、导弹乃至雷达(总会用到美国技术)都是没有保障的。

但尽管如此，FS2020的原型机还是被造了出来，并用F414发动机(极可能是从“鹰狮”NG上拆下来的)完成了试飞。以美国一向的行事作风，FS2020早期的开发它不见得干预，但肯定会在其即将定型的时侯在瑞典的背后猛戳一刀，对FS2020进行全面禁运，既干掉了F35的竞争对手，又能让瑞典的全部投资打水漂，对其航空工业沉重一击，最后自己再出面当“好人”，廉价收购濒临破产的萨博公司。

试飞中的FS2020

不要以为瑞典是中立国家美国就会手下留情，加拿大就是一个很好的例子，它不但是北约国家，还是五眼联盟的成员国，美国照样向其A220支线客机下手。瑞典很可能是预见到了这一点，才终止FS2020项目的，毕竟自己只是一个面积45万平方公里，人口仅1000万的小国，实在经不起折腾。只是可惜了瑞典好不容易积累起来的研发经验和人才队伍，要是能转让给中国就好了。

加拿大庞巴迪A220支线客机