歼10的所有零部件都是国产的吗？

歼10战斗机是我国自主研发，拥有独立自主知识产权，并且所有核心关键设备国产的战斗机，为什么不说是100%的国产，因为有些不太重要的部件，在哪里都能买到，我们也有，只不过那些不关键的部件我们看价格，哪个低用哪个，不必要那么敏感。

图中这架矢量版歼10B，最近大放异彩，做了落叶飘等高难度机动动作，他的发动机在内的所有核心组件都是国产的。

歼10战斗机在上世纪90年代开始研发，那个时候我们唯一能够接触到的先进战机技术就是俄罗斯的苏27SK战斗机，我国研发歼10战斗机一开始用的也是俄罗斯的AL31F发动机，这也促使我们开始研发太行发动机，目的就是用太行发动机解决自研的歼10和仿制的歼11战斗机两款飞机的动力问题，也就是当时所说的一发拖两机。

图为一架太行版歼10B战斗机，歼10C战斗机的第一批全部都是太行版，曾经太行发动机是歼10C和歼10B区别的一大标志，但是也有歼10B装备了太行。

歼10战斗机研发成功后，几经改进，发展出了歼10B和歼10C战斗机，这两款战斗机对歼10的气动布局作出重大调整，使用的复合材料进一步增加，飞机的电子设备进一步升级，换装最新的有源相控阵雷达系统。歼10战斗机三个系列，都包含使用两种发动机，不管是A型、B型还是C型，都有AL31F版和太行版两种。

图为装备太行发动机的歼10战斗机。

在太行发动机版的歼10身上，我们很难说哪个部件不是国产的，比如，歼10战斗机的发动机、雷达、电子显示设备、弹射座椅、电传飞控系统、导弹武器、电子告警装置、数据链系统、环控系统、机体结构框架、复合材料外壳等等，这些涉及到战斗机关键性能的部分全是我们自主研发的，但是我们肯定不能说100%都是国产零件，在今天这样的事情是不可能的。

图为歼10B TVC版战斗机。

就算是美国的F35战斗机，也引进了英国的座椅和轮胎，F22则用了我国生产的环控系统部分部件，我国的某防空导弹的空气开关也是进口的，但是这些系统并非是关键设备，有国产的，买国外的只是为了便宜，因为他们不具备什么高科技性，根本也就不会出现禁运或者买不到的情况，所以纠结100%国产完全是没有必要的，在保持基本作战性能，保障国产核心系统的基础上，确保飞机的价格不会太高也是一个关键啊。

图为眼镜蛇机动中的歼10B TVC战斗机。

所以，我们可以说，歼10战斗机是独立自主知识产权，自行设计研发，关键核心系统完全国产的战斗机。

歼10的所有零部件都是国产的吗？

歼-10，有名“猛龙”，是我国自主技术生产的第三代战斗机代表作，试飞下线的时候，用的俄制AL-31发动机，近几年搞定了“太行”，升级为四代，可以完全负责任地说，连每颗镙丝都是国产货，并可以挤身世上四代机行列中，性能上完全不再逊色于任何人。口气是否大了一点呢？不是的。有今年珠海表演为证，如果“太行”不是成熟货，我们不会冒险装在单发的歼-10之上进行表演，从来就不干这种冒险事。中国军工人，在建立了相当的技术自信后，才会放心大胆地拿出手来，给世人一完美的证明，我们可以了呢。此前总在说，我们这落后，那差距，真正的航空差距不是三件两件，比如航发，专家说起来总是滔滔不绝，有多少种技术难题要攻克，总把实际问题摆在桌面上，从不藏着掖着，说来说去，即给不自信的人们带来了这样的印象，我们的技术差距甚大，尤其是美国，本来也差，加上这样一说，心理上落差就更大。其实成熟的“太行”，有几个国家能造？

★我们成了。前几年，AL-31装上矢量喷管，有两届来珠海参加展览，那时我们也只是看看，没有购买的意思，即能证明，“太行”的可靠性到了一个成熟期，只是要做的实验，一个不能少，还是要按研发技术规律，逐步向前推进。测试是为得建立相关基础，比如材料，比如燃烧室，正在不断收获成熟。波音在中国的总经理，即明确地说过，其发动机99%已在中国制造，只有燃烧室仍在美国制造，造好了再拿来，对我们作为最后的一点保留。只是这一点，难比登天。材料上我们发现使用了稀有元素铼，也是国家稀缺的元素，没有多少发现，进口即受到限制。有了技术也要被卡脖子，航空发动机的难事与糟心事，不是一点两点。总之我们明白一件事，军用大推成功了，已经建立了不错的技术基础。航发成，一切可成，这就是规律。

★云是龙精神。个别人不厚道，总是在笑话印度，其实咱们志不在此，正如马伟明院士的话，要比就比美国，至少也要等类比肩，要不然军迷们也会打不起精神来。随着我们的技术进步，看惯了国际同类产品，相关装备越来越多，便开始变得恹恹起来，有人说，只有歼-20B成了军，才会尖叫一下下，对歼-10，不感兴趣。其实歼-10开创的事业不小，如果没有歼-10，可以说就不会有歼-20的横空出世。反之，做好了歼-20，歼-10也会钢钢的，不在话下。三代战斗机，我们为之奋斗了二十多年，正在收割成熟。歼-10C相比歼-10A，正有跨代的意义，我们知道，跨代二字并非能轻轻说出嘴，不只换个DSI进气道，也不只取消了六根加强筋，从里而外，有内涵，有气质，每一关键技术，军工人甘苦其中，长期攻关，一笔笔重彩浓墨，这才筑就了猛龙精神。

★星辰大海。听得有人讲，歼-10刚好就落后了，是不是这样，可做商榷。如时下的美国空军，其战斗机飞行员就在讲，还是F-16当家。在可见的未来，两款五代机都成了机库皇后，F-15生产线又关掉了，也是，不用F-16用什么？做为四代，仍要坚持站好最好一班岗，只是这一班，不会是三年五载，来日还正长着呢。据一般战斗机成长规律来看，没有十年八载之功，技术问题解决不了。话说F-22装备了多长时间，至今糟心的难题，一样也没有解决，而F-16不正迎来其技术辉煌时期吗？我们的五代虽说装备以来，战斗力正在稳定增长，但不免也有一个成长壮大时期，那么当家装备，不也是歼-11系列和歼-10飞机吗？按我国航空工业发展规律，生产的一代就是两款四代机，试制一代不就是歼-20么？预研的一代嘛，比如今年亮相的“暗剑”，一代更比一代强，实现了技术突破，才能不断飞跃，人云，我们的未来正是星辰大海。

歼10的所有零部件都是国产的吗？

这个问题是不是又要说到歼-10战斗机的发动机了？关于国产化这个问题，应该理性看待，不要看的那么绝对，国产化率100%未必是先进、80%国产化率未必就意味着落后！但是，在军事装备领域，最核心的技术肯定是购买不来的，个人认为只要核心的技术、装备自给自足（也只能这样），其他非关键设备能够采购到性能更好、更可靠、更具性价比的国外产品，也未尝不可！装备国产矢量发动机的歼-10B战斗机亮相珠海航展，“机”惊四座！金钱买不来核心技术和研发人才！

歼-10战斗机是我国自主研发的第一款三代战斗机，从设计之初就面临着外部技术封锁的局面，别说进口国外先进设备了，就连参与相关技术交流的机会都没有，也就是在90年代初通过引进Su-27系列战斗机及生产许可，才真正接触到了外部先进战斗机的核心技术。歼-10战斗机的研发过程可以说是历尽艰辛，在条件极其艰苦的阶段，宋文骢总师竟然要在工作之余靠帮助夫人售卖茶叶蛋补贴家用，这种情况下还哪有什么条件考虑购买国外技术、设备！歼-10战斗机总设计师宋文骢！

歼/10战斗机在1998年实现首飞，2006年力量装备部队形成战斗力，由于与之配套的WS-10“太行”发动机研发进度拖后，最初生产的歼-10A型战斗机采用的都是俄罗斯进口的AL-31F发动机，这也成为了歼-10战斗机挥之不去的“阴影”，在网络上被各种喷“心脏病”！但是，除了发动机，歼-10战斗机的气动布局、航电、数字飞控、雷达、机载武器等全都是自主开发！在歼-10B战斗机装备“太行”发动机后，歼-10后续系列战斗机已实现了全部核心设备国产化，包括矢量喷管技术！歼-10A战斗机采用的是俄罗斯的AL-31F发动机

说到全部国产化，即使是美国这样的超级大国，其最先进的F-22、F-35战斗机零部件也不是100%国产，F-22战斗机之前爆出的“供氧系统故障”事件中就曾将“锅”抛给我国，说是采用了由中国制造的电子部件，这是对“中国制造”的诽谤还是褒扬？傻傻分不清楚！F-35就更不用说了，其参与研发的就包括英、意、澳、挪、土等多个国家，零部件更是全球采购，国产化率更低，但是，美国完全不担心会影响F-22、F-35战斗机的生产和使用！F-22战斗机供氧系统故障曾想“甩锅”给“中国制造”！“国际合作项目”F-35战斗机

虽然不能肯定歼-10战斗机所有零部件是不是都是国产，但是可以肯定的是歼-10战斗机所有关键设备肯定是国产！原因之一就是国外能够出口给我们的设备已经比不上我们自己生产的设备，最典型的航空发动机，中国战斗机的“心脏病”已彻底治愈！过分强调国产化率也会失去其本质的意义，在不影响核心技术发展、能够提升使用性能、降低生产维护成本的前提下，在国产战斗机上采用一些进口设备，有何不可？！如果自身技术水平不到家，就算进口再多设备也没意义！

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歼10的所有零部件都是国产的吗？

别再纠结这个问题了，小伙伴们！一开始我们的歼-10战斗机不是所有零部件都国产，但是涡扇-10成功之后实现了100%国产。最早的基本型歼-10，发动机用的是俄罗斯AL-31F发动机的单发战斗机改装版本。一说这个，马上会有喷子和杠精跳出来：战斗机最重要的心脏都是进口的，歼-10战斗机算个屁的国产战斗机！美国的F-22战斗机还用我们生产的PCB板呢？那美国F-22战斗机就不是美国国产了？歼-10是我国第一款独立自主设计的第三代战斗机毫无疑问，怀疑我们抄袭的只有我们自己的军迷和一些有心机的外国不正规媒体。这些不正规的媒体和军事杂志，曾多次报道歼-10外形和以色列“狮”式战斗机相似，再加上以色列和我国关系密切，说我国在研制歼-10的时候，可能得到了来自以色列的部分技术。但其实只要注意一下这两款战斗机的研制时间和气动布局的差异就可以发现，我们的歼-10和“狮”式战斗机没有关系，其气动布局的方案是来自爷爷的歼-9方案。另外一个角度看，我们自己怀疑歼-10其实是一种不自信的表现。当然，这也和我们的民族自豪感有关系，我们想要一款100%的国产战斗机来证明中国航空工业的实力。但是就我国航空工业当时的实力来说，要做的100%国产的确困难。同时经济全球化的背景之下，加上成本和战机性能等一些原因，也根本没必要去追求所谓的100%国产。我们设计好了优秀的中距耦合鸭式气动布局，设计了优秀的机身内部结构，设计好了全面而可靠的航电系统，就差一台强有力的心脏我们不能全部做好。这个时候，俄罗斯说，他们愿意向我国出口自己的AL-31F发动机。我们何乐而不为？当时我国外部国际环境压力巨大，各路跳梁小丑在美国的指示下不断骚扰。正需要一款性能先进，能够对抗东边三代机的战斗机能够迅速服役，帮助减轻防空压力。歼-10已经万事俱备只欠发动机了，我们自己做不好俄罗斯愿意提供，我们又急需战斗机来守护我们的蓝天，事急从权，选择俄罗斯成熟的发动机应急很明显是非常明智的做法。不仅让我们立马拥有了一款性能出色的战斗机，更是保证了歼-10项目的成功，促进了中国航空工业的发展。诚然，一款武器装备的核心部件使用国外进口产品会受到掣肘。一旦在战时因为政治原因，原本的合作方单方面终止合作，那我国的这款武器将无法继续生产，损坏的也得不到修复，将在一定程度上影响军队的作战能力和士气。高层其实也看到了一点。以歼-10为例，歼-10早期使用俄罗斯AL-31F发动机，但这些年来在加大力度研究国产大推力发动机，并成功推出了性能合格的涡扇-10系列。这几年，随着涡扇-10系列的进一步完善，我国的国产战斗机歼-10，歼-11等已经开始大规模使用涡扇-10，并在训练中实现了装备的验收。如今的歼-10战斗机已经不再使用俄罗斯进口的AL-31F发动机，取而代之的是国产的涡扇-10系列。其中装备涡扇-10B矢量推力发动机的一架歼-10BTVC技术验证机在去年珠海航展一飞冲天，以单发战斗机飞出了四个过失速机动动作，让世界刮目相看。如今，换装涡扇-10的歼-10系列战斗机还真的实现了100%国产，全机上下，从航电系统到发动机尾喷口的每一个零件，我们都能自给自足。再也没有谁能够对歼-10挑三拣四了！

歼10的所有零部件都是国产的吗？

歼10是目前中国的主力战斗机，其拥有A、B、C、S等四个型号。虽然说歼20服役了，不过歼10依旧担负了中国空军一半以上的作战任务，可以说没有了歼10，中国空军会有瘫痪的危险。那么，歼10是全国产的吗？

现代的战斗机都非常精密，歼10也不例外。生产一架歼10，是一个系统化的工程，不是任何一家航空公司自己可以承受的起的。目前歼10也是分为零件生产工厂和总装工厂的，这些工厂全部都在中国，发动机除外，也就是说，除了发动机，歼10所有的配件中国都可以自产。

歼10所使用的发动机为俄罗斯的AL31发动机。虽然太行系列的发动机也可以给歼10使用，不过歼10是2004年服役的，第一台太行发动机在2006年研制成功，歼10的服役要早于太行的出厂。后期的歼10也做过安装太行发动机的飞行测试，结果也很不错，不过受制于太行的产能，以及不影响歼10的服役速度，中国最终还是选择了俄罗斯产量非常稳定的AL31发动机。

除了发动机，歼10其它的配件均为国产，其中包括航电设备。试想一下，以现在全球军购市场对于中国的技术封锁力度，中国想从欧美国家买一些先进的航电设备，可行性高吗？俄罗斯会卖这些东西给中国，可是他们在这领域的技术水平还不如中国，所以说，歼10要想成为一款先进的战斗机，零配件国产化是非常必要的，这也是歼10国产化程度高的原因，毕竟钱是买不来强大的国防的。

歼10B已经有一部分换装国产矢量发动机了，最新型号的歼10C也均采用的国产发动机，目前已经服役了两个团。中国也一直有将全部的歼10换装太行发动机的提案，只是之前为了保证服役速度而一直搁浅，如果顺利的话，2019年后服役的歼10将全部配备国产发动机。目前来说，歼10的国产化程度在80％左右。

相比于其他国家的主力战斗机，歼10的国产化程度已经算是非常高的了，这其中有国际对于中国技术封锁的无奈，也有中国科研人员不屈不挠攻克技术难关的可贵精神，虽然现在歼10依然受制于发动机，但是中国不输于AL31的发动机已经横空出世了，不久之后，歼10就是100％国产机了。

歼10的所有零部件都是国产的吗？

歼-10战斗机是我国研制的一款第三代战斗机，这是我国航空工业的一个骄傲，在歼-10战斗机之前我国是没有第三代战斗机的研制的，最先进的也歼-8II战斗机，这是一款在歼-7的基础上放大而来的型号，歼-8刚开始是与歼-7一样的机头进气，只是到了歼-8II时代才改成机身两侧进去的模式。歼-8II使用的还是涡喷发动机，而歼-10战斗机已经开始使用涡扇发动机了。

歼-10战斗机是我国自主研制的一款单发战斗机，其使用的发动机是从俄罗斯引进的AL31F大推力涡扇发动机，这款发动机的使用范围非常广，包括苏-27战斗机系列，歼-11战斗机系列，歼-15系列和歼-16战斗机等。甚至我国目前装备的歼-20战斗机都是使用的这款发动机的改进型号。

一款战斗机不需要每一个零件都是国产的才算国产战斗机，实际上国外的战斗机也是如此，包括美国洛克希德马丁公司研制的F-35闪电II战斗机上就有不少国外制造的组件，其中有价值超过30%的组件是在英国生产的。战斗机的研制是一个非常复杂的过程，各国在实际研制中也会从国外购买成熟的一些零件。

歼-10战斗机最新的型号已经是歼-10C系列了，与之前的歼-10A相比是有了脱胎换骨的变化，其机头部位有了很大的改进，包括进气道也是DSI这种先进的设计。歼-10C使用了国产有源相控阵雷达系统，歼-10C是在歼-10B的基础基础上改进而来。