高性能航空发动机和10万吨核动力航母所用的达标反应堆，哪个设计研发的难度更大？

各有各的难，这就好比是瑞士的手表和美国的汽车哪个更难造一样，其实都是需要在一个领域深入钻研，投入巨资，然后依靠足够的研发经验和逐步的经验教训积累才能达到先进的领域。相比上述例子而言，高性能航空发动机像是瑞士手表，10万的核动力航母有些美国汽车的意思。

图为美国海军核动力航母。

高性能航空发动机对于单晶技术、材料技术、精细加工技术、机械设计技术和数字化操控技术、电传飞控技术、流体力学等方面都有很高的要求，而10万吨的核动力航母则在船舶技术、核反应堆技术、海军作战理论和战略学说、特殊材料等方面有更高的要求，而且说句实话，核动力航母比航空发动机还多一个困难，那就是论证的难度，航母是一个自成体系的装备，不是发动机那样的子系统，他的研发需要一定的学说和思想，如果方向错误，有可能导致整个项目失败。

核动力航母是一个国家的强大标志。

航空发动机虽然是个子系统，但是他对于加工精细度的要求要比军舰甚至更高，现在航空发动机已经可以做到推重比10--12一级了，这已经是物理学上目前以化学燃料为基础的动力的接近极限的能力了，今后虽然也有可能提高，但是不会有数量级提高了，除非不使用化学燃料，改用核燃料，然而核动力飞机的计划目前已经全部停止，新的动力技术都还没有达到超过化学燃料能量密度的程度。

图为台架测试中的涡扇发动机，发动机的研发和制造过程非常精细复杂。

所以，两个技术都有他的难度，要说哪个更难还真不好说，但是有个数据很有意思：世界上能够制造高性能航空发动机的国家有四个，美俄中英，而能够制造10万吨级核动力航母的只有两家，美国和苏联，其中苏联已经解体，所以，这么看来，似乎航母更难吧。

高性能航空发动机和10万吨核动力航母所用的达标反应堆，哪个设计研发的难度更大？

航空发动机和核反应堆是完全两个不同体系，世界上能够研制航空发动机的国家并不是很多，主要集中在一些发达国家，包括美国，俄罗斯和欧洲的英国，法国等。

能够建造船用核反应堆的国家除了几个核大国之外就是印度，印度海军拥有一艘印度自己建造的核动力潜艇。美国海军装备了11艘航空母舰，这些都是采用核反应堆作为动力，其实使用核反应堆最多的是核潜艇，美国海军计划装备60艘弗吉尼亚级攻击型核潜艇。

核反应堆的建造难度也是非常大的，首先是要对核材料进行提炼，而这个是有很高的难度的，目前伊朗就不断进行核材料的提炼。核反应的建造需要强大的工业基础，并且国际上还有许多限制。

航空发动机被人称为工业发展的皇冠上的宝石，具备研制能力的国家比具备核反应堆研制能力的更少。航空发动机的研制需要完整的工业基础，特别是在基础材料的研究上需要长时间的积累，一般的国家根本就没有能力涉足。

航空发动机的发展和核反应堆的研制难度无法直接进行比较的，只是看战略需要有侧重点。

高性能航空发动机和10万吨核动力航母所用的达标反应堆，哪个设计研发的难度更大？

肯定是核动力反应堆更难啊。装高性能的客机满天飞，装核反应堆的航母总共就11艘。

如果是核反应堆容易搞，现在大家应该看到的满地的核动力汽车，满天的核动力飞机。

其实现实中有个东西非常先进，天天跟大家打交道，但是大家完全感觉不到。就是客机的发动机。随便拎一款客机，只要不是太旧的机型，所用的发动机都必然是高性能发动机。至于波音787和空客A350，用的更是发动机之花。

图一：难得一见的美国绝密：航母核反应堆。

为什么这么说呢？客机最重要的是什么？肯定不是舒适，而是安全。客机所用的发动机主要由世界三家公司设计生产：美国普惠、美国通用、英国罗罗。这三家公司也玩相爱相杀的三国杀，彼此之间也会联合一家，成立合资公司，对抗另一家。

客机是世界上最安全的交通工具，最大的功劳就落在发动机上。如果发动机不靠谱，动不动爆炸停车，你还敢坐客机吗？客机用的发动机不光安全，而且非常省油。航空公司是要赚钱吃饭的，发动机费油的话，就会亏钱。

从安全和高效的角度来讲，实际上客机所用的发动机，设计制造难度，比战斗机的发动机要大得多。这就是为什么中国几十年前就能设计制造战斗机发动机，而一直到现在也造不出来客机发动机。

图二：这就是核燃料棒。福特号可以直接使用核弹头的铀。

至于航母用的核反应堆，它跟潜艇上用的核反应堆、核电站用的核反应堆是两码事。尤其是福特号航母用的核反应堆A1B，堪称人类工程最高杰作。它可以直接使用美国核弹头的武器级铀，无需建设专用的铀浓缩工厂。A1B的能量比尼米兹级提高25%，发电能力提高到3倍。

图三：航母用的核动力压水堆原理大家都知道，但只有美国能造出来。

中国现在已经能建造高性能的涡扇10B发动机，用于装备歼十C，但是还不能制造高性能的舰用核反应堆，用于装备十万吨级的重型航母。直接拿潜艇的核反应堆上舰是不行的，法国戴高乐号就是前车之鉴。

高性能航空发动机和10万吨核动力航母所用的达标反应堆，哪个设计研发的难度更大？

都难。

航发，航母核动力，领域不同，在各自领域都是神一样存在。

但航发涉及领域太广，几乎现代工业技术除集成电路用得一般外，大部分的最高成就都用于航发。

核动力，主要是高能物理，也就是居里夫人那摊子，也很难，但面没这么广，但与原子弹是相通的，封锁限制非常历害。连原料都严控，都发展很难，连友好国家都封锁，小国家有都是罪！大规模杀伤性武器啊！~~连怀疑都可以要命！还哪有空去研发？

集成电路，航发，核能，世界五常的标配！三个都全了，就有这个资格谈五常席位了，失少任何一项，五常的位置坐不坐得稳都是个问题！

所以，集成电路，航发，核能都很难，各有各的难！

高性能航空发动机和10万吨核动力航母所用的达标反应堆，哪个设计研发的难度更大？

航母如果使用的是大推力的压水堆技术 和变循环矢量发动机 相比还是发动机的难度暂时要大于航母核反应堆技术的 压水堆技术中国其实也有 只是没有应用经验 推力没有美国西屋的大