现在很多国家来买中国舰用发动机，那么中国的舰用发动机到底如何？
还是可以的，我国舰用动力比航空动力争气多了，不但不存在短板，而且还成功出口，这和我国作为世界第一造船大国的国际地位是相匹配的，我国确实在舰船领域非常高端，包括生产制造设备，比如龙门吊等，都是出口到欧美多地。
图为我国最先进的舰用燃气轮机QC280结构图，他也是055驱逐舰和052D驱逐舰的主动力。
我国目前已经成功实现了大量各种舰艇的出口，因此随舰出口到各国的动力也很多，比如C13B护卫舰上的高速柴油机，还有C28A护卫舰上的低红外信号柴油机，还有出口到俄罗斯，并安装在俄罗斯21631暴徒级护卫舰上的高速柴油机，这些发动机都经受了长期考验，我国军舰在长期的活动中也都很少出故障，因此国际声誉还是很好的。
图为装载箱装体内的QC280燃气轮机。
这都还不算啥，我国自己的燃气轮机驱逐舰都已经量产几十艘了，到现在已经非常成熟，所用的QC280、CGT25000、QC70、QC185等燃气轮机已经撑起了数百吨的小舰到几千吨的中型舰艇再到万吨级大舰的动力所需。尤其是QC280燃气轮机，作为052D、052C、052B、055等军舰的主动力，总功率高达33兆瓦，而且动力在热带地区损耗较小，在相同环境温度下的功率表现甚至比美国的LM2500系列要先进，成功成为我国新一代驱逐舰的主要动力。
图为俄罗斯海军的21631型轻型护卫舰，他拥有一台我国生产的河柴系列高速柴油机。
蒸汽轮机上，我国在051B、051C驱逐舰上不断实践大型蒸汽轮机技术，为今后制造大型航母做准备，也终于在002号国产航母上实现了多年努力的结果，使得国产航母也有了中国心。我国的舰船动力产品丰富，涵盖了柴油机、燃气轮机、蒸汽轮机，而且功率覆盖面全，产品的体积也很小。举个例子，QC280，也就是CGT25000燃气轮机装备在一个轮机箱装体内，整个尺寸非常小，可以在055上堆出4台动力设备，堪比LM25000一样的灵活。
图为我国海军052D型导弹驱逐舰，他装备有两台QC280燃气轮机。
我国的船舶动力一开始是从刚刚建国开始的，那个时候我国的技术基础非常弱，只能生产几十吨的炮艇，当时使用的也只是日军撤退后留下的老动力，从那时候开始，一直到现在，我国在舰船技术上的飞速发展已经引起了世界注目。目前，我国还制造了全电力推进设备，并且在核动力舰船上开始起步，今后还将会取得更大的辉煌。
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