为什么二战以后就没有坦克歼击车了？

还是有的，不过坦克歼击车的地位更低了，逐步被新型主战坦克取代了。

二战时期，把坦克和坦克歼击车分的很清楚，坦克就是大型装甲集群突破防线，进入纵深，发展胜利的武器，在突击作战中可以掩护步兵突击，这样的机械化战车就叫做坦克，所以坦克不需要是为反坦克而生的，坦克更多是为了压制敌人的火力，突破防线和发展胜利使用的，比如T34和IS2。

T28坦克歼击车，可见其重型化到了四条履带的地步。

而坦克歼击车就单一多了，他就是为了大量杀伤坦克存在的，他可以不去掩护步兵，也可以不参加发展胜利部队，也可以不参与防线突破，但是他必须坚持一个原则：哪里有坦克，哪里就需要他过去支援。他就一个任务，歼灭坦克。

二战德国的象式坦克歼击车。

现代来看，坦克炮的威力大大加强，全新的滑膛炮和尾翼稳定脱壳穿甲弹已经可以在坦克上使用，不管是105毫米口径还是120毫米、125毫米还是140毫米，都可以使用，先进的坦克可以在2公里距离上穿透主要对手坦克的前装甲，这就意味着坦克不需要用坦克歼击车去歼灭，其实这一趋势在二战时期就体现出来了，只是没有现在这么趋势明显。

我国陆军的坦克歼击车在高原行进。

说起来现在坦克歼击车是少了，但是还是有的，他们换了个存在方式，变成了自行突击炮，我国就有自行突击炮，日本也有，俄罗斯和美国也有。而且我国目前还装备一款坦克歼击车，叫做八九式坦克歼击车，他的火炮是120毫米，55倍口径，威力还算是很大的，尤其考虑到他诞生的年代，那个时候这个倍径的战车炮还不多，他作为坦克歼击车也是合格的。但是99式坦克以58倍口径，125毫米坦克炮的水平出现后，就已经宣告了我国不再需要研发坦克歼击车了。

回答者简介：张浩，亚太智库研究员，《舰载武器》杂志评论员，在《兵器》、《舰载武器》等多家军事期刊发表《现代山地战怎么打》、《共和国炮艇小传》、《夺滩奇兵》等文章30余篇，在海军作战理论和海上作战武器装备等领域有独特见解，著有《预警机、电子战机》一书，获得军迷群体一致好评。

为什么二战以后就没有坦克歼击车了？

二战时期大量的坦歼本身就是应急产物，比如一开始德国二号和波兰那种6-7吨的坦克菜鸡互啄保证相互击穿的时候，压根没怎么考虑坦歼的事儿。

接着揍法国时候发现法国B1皮真尼玛厚，37mm炮都不好打怎么办？换更大的炮啊！但是更大的炮装不上坦克啊，毕竟炮塔就这么点空间。所以就把垃圾一号坦克炮塔拆了，放入一根捷克47mm大diao。就这样成了一号驱逐战车。

其实二战坦歼分成两条科技树，一条是德苏那种把坦克炮塔拆了，按一门更大的炮，再上重装甲（其实德棍那条线也分成重防护的突击炮，比如费迪南；以及重火力轻防护的自行反坦克炮，比如黄鼠狼）。这类坦歼主旨还是刚正面一波。

另一条线是美国那种轻装甲，重机动的开放炮塔式坦歼，比如M10。思路是迂回包抄对面坦克集群。差不多意思就是步兵和谢馒头负责正面送死，坦歼负责侧面包过去收人头，然并卵，后来美国人觉得这样玩不起来。所以二战后期也开始开发T28之类的铁王八。

但回到主题，为什么说二战之后坦歼就凉了？其实可以看到二战时期坦歼的思路都是为了上一门更猛的炮，所以一般都是拆了坦克炮塔，才有足够的空间。而且二战时期的炮还是以动能弹为主，所以对炮本身扛后坐力要求很高。

而到了二战后期，乃至结束之后，高穿透的化学能破甲的HEAT弹压根不需要大管子重底盘，用在无后坐力炮，导弹，火箭筒上面揍坦克再合适不过了

所以后来，我一台装甲车，步战车甚至一台吉普车上都能上一具反坦克导弹给坦克一发入魂，要啥坦歼？

为什么二战以后就没有坦克歼击车了？

其实到现在还是有坦克歼击车的，不过形式已经完全不同于二战时期的坦克歼击车了。

二战时的坦克歼击车其实更多的是为了节省制造成本，还有就是为了提高反坦克火力。比如德国苏联的无炮塔坦克歼击车，相对于有炮塔的坦克而言，制造成本更低而且需要更低的工时，因此更加便于生产。

还有就是火力能够更强。采用同样的底盘，坦克歼击车由于不需要炮塔等设计，因此就能使用更大威力的武器。比如苏联的su152自行火炮，就使用了152毫米的火炮，但是同底盘的IS2坦克则只有122毫米火炮，德国的虎王重型坦克是88毫米长身管火炮，而基于虎王底盘改进而来的猎虎坦克歼击车，则是128毫米火炮。所以更强的火力也是发展坦克歼击车的一个重要原因。

而如今，随着反坦克方式的多样化，继续研制专门的坦克歼击车已经不划算了，因此各国都在发展多用途武器。其中轮式突击炮就是如此，很多轮式突击炮除了作为直瞄火炮进行火力支援，也能使用各种穿甲弹等弹药进行反坦克作战，执行坦克歼击车的任务，还有一些反坦克导弹发射车，其实在作战定位上也类似于坦克歼击车。

为什么二战以后就没有坦克歼击车了？

其实坦克歼击车可以说是一个特殊时代的特殊产物，只是在很多年后的今天大家对坦克真系车重要性的认识非但没有弱化，反而越来越强。每个国家都有各种型号的坦克歼击车，被研发和制造出来。当然由于时代不同，坦克歼击车的外貌形态都发生了翻天覆地的变化，所以在很多人的印象里坦克歼击车似乎是消失了。

为什么说坦克歼击车是特殊时代的特殊产物呢？因为在二战时期，人类进行了第一次恐怖的机械化战争，数万辆钢铁铸成的坦克在亚欧大陆上驰骋搏杀，但是这样的消耗任何一个国家都难以负担起来，时间一长，坦克部队的折损就变得相当严重。于是大家都在寻找着有没有一种武器可以暂时的代替坦克的作用，或者可以对敌方的坦克造成致命威胁，而且又能大批量生产。

在这个大的时代背景下，坦克歼击车就被研发了出来，但是由于时间过于紧迫，最初版本的坦克歼击车实在是过于简陋。只有美国这样的暴发户才有实力装备性能完善的歼击车，比如下面这种地狱猫坦克歼击车，特几乎完整保留了一切元素。

当时的德国和苏联由于急需大量的战车装备，所以也顾不上坦克歼击车的综合性能，当时坦克歼击车的设计大多是采用了没有炮塔的方案，直接用更重的底盘和更大口径的火炮来和真正的坦克进行对决。战争末期的德军坦克师甚至清一色的装备坦克歼击车。

（几种常见的德军歼击车）

在二战结束以后如何反坦克仍旧是世界各国军事学家之间非常热门的话题，所以坦克歼击车也一直发展到现在。只是在有了充裕的时间进行研究和改造以后，现在的坦克歼击车也不再是以前简陋的样子。更多注重防御力的坦克歼击车取代了当初连炮塔都没有的老旧版本。甚至包括美国在内的西方国家还提出了一车多用的概念，让坦克歼击车在执行反坦克任务的过程中，也可以搭载一定数量的士兵，并为其提供安全保障。

为什么二战以后就没有坦克歼击车了？

名称变了而已

为什么二战以后就没有坦克歼击车了？

瑞典s型，西德也开发了