为什么舰载预警机都是螺旋桨式的，而不是喷气式的？
螺旋桨的飞机对于起飞条件和降落条件的要求要低于喷气式的飞机。
舰载预警机体积和重量小，也不需要喷气式发动机带来强大的推力，更不需要强调推重比，因为他们连高航速都不需要。省油才是关键。
任何武器的出现都不是偶然的，有他的理由。螺旋桨飞机的起飞距离较短，降落距离也较短，而且可以在降落时很快将速度放慢到着舰水平，毕竟预警机都比较重，不能像战斗机那样加速高速着舰。而且螺旋桨飞机加前掠翼的布局是经典的二战式布局，这样的飞机可以在极短的跑道起飞，因为其起飞速度要求小，比如二战时比E2预警机还大的B25轰炸机在美国的大黄蜂号航母上起飞。
图为使用四台涡扇发动机的空警2000预警机，只有这样的大型战略战役级预警机才需要喷气动力，他们需要高航速去跨战区作战。
另外，预警机对于巡逻的时间和飞行的距离有较高的要求，一般需要在距离母舰300-400公里处以回形针路线来回巡逻在交战线附近，航母上的预警机数量较少，少的只有1-2架，多者也不过4架，只有保证每一架预警机一天升空时间超过6个小时才能保证一天24小时基本都有飞机留空，而一半的舰载预警机由于对体积和重量的控制，并不能携带较多的航空燃油，因此必须要降低飞机的单位耗油率，这样最好的办法就是让预警机换装螺旋桨发动机，因为他比涡轮喷气式发动机要省油很多。
我国的空警600舰载预警机设想图，他也是一种螺旋桨式飞机。
再有，航母上的预警机一般都比较小，不能执行跨战区的大型战役级空中预警指挥作战任务，只能执行情报搜集和早期警戒任务，这样以来，就不需要飞机具备高航速去从一个战区转往下一个战区。所以，对于航程有要求，又对于速度要求不是那么严苛，而且还兼顾了起飞和降落优势的螺旋桨预警机就得到了军事强国的青睐。
回答者简介：张浩，亚太智库研究员，《舰载武器》杂志评论员，在《兵器》、《舰载武器》等多家军事期刊发表《现代山地战怎么打》、《共和国炮艇小传》、《夺滩奇兵》等文章30余篇，在海军作战理论和海上作战武器装备等领域有独特见解，著有《预警机、电子战机》一书，获得军迷群体一致好评。
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