辽宁舰不能起飞固定翼预警机,固定翼预警机为什么不能用火箭助推器助推起飞?

我国的辽宁舰和即将服役的国产新航母都是滑跃起飞,不能起飞固定翼预警机,而直升机预警机预警能力相对弱,为什么不设计一款可重复使用的火箭且推器呢?难点在哪儿?

滑越甲板可以起飞固定翼预警机,实际上螺旋桨水平上单翼的飞机的起飞速度要求要低于喷气式的后掠翼飞机。滑越甲板航母可以起降固定翼预警机,这是苏联研究证实过得,所以,不能起降固定翼预警机更多只是因为没有合适的固定翼预警机上舰。

B25在大黄蜂号起飞,既然比E2重的B25都可以载弹短距离起飞,固定翼预警机也一定行,难得是怎么降落。

我们可以以二战时的大黄蜂号航母搭载B25轰炸机轰炸日本为例,B25轰炸机的吨位比现代固定翼舰载预警机,如E2更大,而大黄蜂号航母的起飞甲板更短,B25在极低的速度下,在极短的起飞跑道短距离载弹起飞。这证明这种类型的飞机拥有良好的起飞能力,但是B25轰炸机因为无法在大黄蜂号上降落而迫降到了地面上,这说明一个事实:制约固定翼预警机上舰的不是如何起飞,而是如何降落。

庞大的B25从大黄蜂短小的甲板起飞,螺旋桨飞机对起飞条件的要求很低。

以法国戴高乐号航母为例,他虽然有弹射器,但是建成时发现无法操作E2预警机,因为他的降落跑道有些短了,于是法国人将戴高乐的降落甲板延长了几米,确保可以正常降落E2预警机。所以只要有适合的斜角降落甲板,就可以成功操作固定翼预警机了。

大黄蜂甲板上准备起飞的B25轰炸机。

实际上滑越甲板航母使用的舰载预警机曾经差点诞生,苏联曾经把雅克44红色鹰眼固定翼预警机的全比例木质模型搬上库兹涅佐夫号航母上进行测试,可见苏联早已经设想过将雅克44搭载在库兹涅佐夫号上,可惜最终雅克44因为苏联的解体而没有继续发展下去。

在库兹涅佐夫号甲板上测试的雅克44模型。

回答者简介:张浩,亚太智库研究员,《舰载武器》杂志评论员,在《兵器》、《舰载武器》等多家军事期刊发表《现代山地战怎么打》、《共和国炮艇小传》、《夺滩奇兵》等文章30余篇,在海军作战理论和海上作战武器装备等领域有独特见解,著有《预警机、电子战机》一书,获得军迷群体一致好评。

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