为什么两个省之间交界的地方往往经济都不是很好？

这个问题有意思，我试试回答一下。

两省交界本身的发展有历史性的忽略性，导致省的边界发展出现被边缘化，不能引起省里的重视。

当代各省发展中，往往重视中心城市和能为省里来影响力和带动性的产业，而这些地方在行政区划时，都是各省争抢的地方，而边界地区容易忽视。

为什么两个省之间交界的地方往往经济都不是很好？

因为各省的经济中心都是围绕省会开始的，而省会通常都在省内地理位置相对居中的地方，所以各省交汇处的城市，在各自省份比重通常都是比较低的，自然经济也就一般般。

即便是计划单列市或者后起之秀的一些非省会强市，通常也都有两个特点，要么因为靠海而处于省域边缘，要么离省会不远。所以这些非省会强市往往也没太有处于邻省交界的。

没有哪个省份是直接把经济重心设立于邻省交界的，即便是第二、第三、第五经济大省交汇处的“淮海经济区”也不例外。纵使有中原城市群、苏南城市群、济南城市群围绕，却依然没能把这里的经济给辐射起来。

全国唯一的例外是长三角城市群，这个区域之所以特殊，是因为有上海这个核心城市把江浙给衔接起来，加之有江河湖海相辅相成，让长三角城市群形成了一个整体。加之这里强市如林，由多个中心同时向周围辐射，从而逐个相连，形成环沪、环太湖、环杭州湾的特殊格局，同时该区域路网四通八达，各市之间协同性已经非常高。

除此之外，再没有第二个地区是经济中心是位于省界两翼的。

为什么两个省之间交界的地方往往经济都不是很好？

相对而言是这样的。

一个国家的行政区划，与国界基本相同，界限确定所遵循的原则，除了战争就是由地域地势形成的。

这些地域地势大多是高山、湖泊、河流、峡谷、沟壑等天然形成又难以逾越的障碍。同时，远离政治、经济、文化中心，电力、通讯、交通等大多不通或不够畅通。自然资源稀缺，人员流动和贸易往来稀少，是造成省界地方经济不好的主要原因。

但也不乏例外，人定胜天的精神，总是能战胜一切艰难险阻。像大寨、红旗渠等就是人类改造自然的最好见证。俗话说：“靠山吃山，靠水吃水。”就是这个道理。很多省界因山而美、因水而沃，“绿水青山，就是金山银山。”

造成经济不好的原因，还有就是国家和地方整体经济实力还不够雄厚，对于疆界的开发鞭长莫及，还没有能力大刀阔斧地进军大自然，改造这些短期内很难见到利益的边远界域。

但我们欣喜地看到，国家一桩桩、一件件伟大的工程与基础建设设施不断面世。我们相信，在新时代中国特色社会主义的鲜明旗帜引领下，国家正在下大力气改造我国贫穷落后的面貌。在不远的将来，一定会让老百姓全面富裕起来，走上幸福美好的阳光大道。

为什么两个省之间交界的地方往往经济都不是很好？

不完全是这样，很多省会就在省级交界外

• 南京，三面被安徽包围

• 杭州，北靠江苏

• 长沙东依江西
• 哈尔滨与长春拥抱

• 兰州接临青海
• 呼和浩特接临山西

• 临近北京、天津的唐山
• 紧靠上海的苏州、南通、嘉兴

为什么两个省之间交界的地方往往经济都不是很好？

“两省交界处”往往都是各自的“边缘”边缘（边远）地区，是距离作为省政治、经济中心的省会城市太远、受幅射程度弱的影响，故而相对于其他地区而言要落后些，这里我们不妨以江苏省为例，江苏的北部地区（苏北）就是因为远离省会南京，而附近又没有其他大城市的幅射，加上长期的地理环境的制约，造成了江苏省内的经济发展滞后，相反的苏南地区也是处于江苏省的边缘地带，只是由于其紧邻上海和南京两大中心城市，形成了“沪宁”经济带，就与苏北地区形成了极大的反差，这就形成了江苏省内“南强北弱”的局面，南京作为江苏的省会城市却“偏安一隅”安一隅（位于江苏省的西南角），而作为安徽省的边缘地区的马鞍山、芜湖和滁州等却因与南京相邻（相近），能长期接受南京的带动影响就相对于安徽省其他地区的发展好了太多，这就是中心城市的幅射拉动效应。当然，这只是个人的观点，供大家参考.参考......

为什么两个省之间交界的地方往往经济都不是很好？

两省交界处往往因自然地理环境缘故，距离城镇一般情况下较偏远，且多有山川、河流、沟壑…，这些客观环境也影响到人文环境。

自然环境与人文环境是决定经济社会发展与否两大必不可缺少的要素。

处于交界的地域恰恰缺乏这些条件，经济岂能“很好”？

世界之大，无奇不有。倘有个例出现，便是奇迹，也是乐见之列。