为什么离合器抬快了就会熄火？

为什么开手动挡车起步时（不给油），离合抬快会熄火？原因很简单，当车辆正常行驶时车轮与地面之间存在的是静摩擦力，也称滚动摩擦。而当静止的车辆在完成起步的一瞬间所存在的则是最大静摩擦力，当发动机所提供的牵引力克服最大静摩擦力拉动车辆时，会产生一个反向的“惯性力矩”。

各位车友都应该懂得力的作用是相互的，也就是说当我们在拉动物体时，物体同时也在拉我们。而当拉动静止物体时所需要的力量越大（力*力臂=力矩=扭矩=转矩），所产生的反作用力就越大。汽车在完成起步的那一瞬间所需要的牵引力最大，产生的反向作用力也越大。反向作用力越大，那么反向惯性力矩也越大。这就好比我们拉一个特别重的物体时，突然的发力能把我们反向拽倒。

汽车由静止到运行的一瞬间所产生的反向惯性力矩会沿着动力链条（驱动桥、变速器及发动机）向发动机传递，最终会作用于发动机飞轮。也就是说此时就是发动机输出力矩与惯性力矩的博弈，发动机输出力矩大则顺利起步。反之发动机输出力矩小，则必然导致熄火，当然对于大部分小排量汽油机而言怠速转速下所能输出的扭矩是要远小于惯性力矩的。

当然欧洲汽车市场那些柴油机在低转速下的扭矩输出更理想，所以手动配柴油机要更容易操作，即便离合抬得快也不像汽油机那么容易熄火。所以只要离合抬得快，发动机与变速器则迅速耦合到一处实现硬连接，惯性力矩顺着驱动桥、变速器向着发动机飞轮进行传递，对飞轮造成的冲击必然导致发动机熄火。而解决的理念在于使惯性力矩在回传的过程中消耗掉，消耗的方式则是利用半联动时的打滑。

如下图所示离合器与变速箱、发动机的结构原理。静摩擦片与发动机始终连接，动摩擦片则与变速器始终连接，由于离合踏板能控制动摩擦片前后移动，所以就称之为动摩擦片。半联动状态就是动、静摩擦片相互存在部分耦合，但又不完全压紧。此时动、静摩擦片之间一边转、一边打滑，如果把离合器片压紧视作硬连接，那么半联动时边转边滑的状态可以视作软连接。

因为有了半联动的存在，当起到反作用的惯性力矩（并不是说反转，只是阻止动摩擦片旋转的力矩）传递到动摩擦片处时，因为静摩擦片并未与之压紧。发动机所带动的静摩擦片可以通过打滑来消耗掉惯性力矩，也就是说惯性力矩只有一部分会作用于发动机飞轮，多少会造成些影响，但不至于造成发动机熄火。这时会产生轻微的抖动，也就是在驾校练纯离合控制起车时，教练总让我们感受轻微抖动的感觉，那时就是一小部分惯性力矩通过半联动对发动机产生的影响。

而大部分惯性力矩则已经通过动、静摩擦片之间的打滑得到消除，所以我们在已经产生轻微抖动的状态下继续缓抬离合就可以顺利完成起步。因为半联动是动、静摩擦片部分耦合，所以想完全避免惯性力矩冲击飞轮是不可能的，而车身轻微抖动则是小部分惯性力矩冲击飞轮、大部分惯性力矩被消除的标志。所以我们用离合控制（不给油）平道起车或坡路起车时，只要能控制离合踏板找到车身微抖的行程点，起车过程就算顺利地完成了。

上述就是快速抬离合会熄火的原因，拖动静止物体时要考虑牵引力之外的惯性力矩。当下大多数汽油机在怠速状态下不具备输出直接克服惯性力矩的扭矩，克服不掉惯性力矩就会把发动机憋熄火。所以需要利用半联动打滑的过程消耗掉大部分惯性力矩（动能转化热能过程，所以离合器片会磨损、也会烧毁）避免发动机熄火。当然上述这些只适用于驾校的学员，因为很多地区的坡起不允许踩油门。而实际用车时，快抬离合的同时给脚油门，发动机转速上升输出扭矩变大，就能轻松克服惯性力矩了，也会不存在快抬离合熄火的问题了。

为什么离合器抬快了就会熄火？

谢邀。

了解一下离合器的工作原理自然就会清楚这个问题。所谓离合器，顾名思义就是说利用“离”与“合”来传递适量的动力，离合器分为三个工作状态，即踩下离合器的不联动，不踩下离合器的全联动，以及部分踩下离合器的半联动。所以抬离合器的过程就是从不联动到半联动再到全联动的过程。

上述过程是发动机慢慢把力传给变速箱的过程，再结合之后，如果发动机输出扭矩小于驱动车辆的力矩，发动机就被反力拒给憋熄火。很多刚开始驾驶的朋友，就是很难掌握松离合的时间点，造成经常熄火。

对于开手动挡不太熟练的朋友，可以试试下面的练习方法：

第一步建议平地挂空挡，单独练习原地右脚给油。右脚点踩油门，并试着将转速控制在2000转左右。直到你可以很自然很熟练地维持这个转速。新手容易给油过度或不足——导致无法很好维持这个转速。所以需要多加练习。

练熟练第一步之后，可以配合离合起步。此时右脚仍保持第一步练习时候的状态——将转速维持在2000转。同时，左脚慢慢松离合即可。当然，以上2000转的转速是根据一般车平地起步的。具体车型具体情况多少转速合适题主可以自己摸索。

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为什么离合器抬快了就会熄火？

很简单，离合器的存在是因为动力要从转着的发动机传到不动的变速箱里，这样才能带动车走。而发动机一般转数较低时，扭矩也不大，只要这个扭矩小于让车轮转动的力矩，车肯定要灭。所以用离合器建立一个半联动状态，说白了就是蹭上了带动了但还没完全贴上。如果松太快，又没有补油拉高转速，发动机扭矩不足以马上驱动汽车，汽车把发动机转速拉到足够低，每个气缸做功间隔太长以致无法维持运转。

先来看看点火启动，以一般的手动挡车为例，启动的时候除了发动机，还需要火花塞，ECU，喷油嘴等，点火燃烧，发动机就会运行起来，进入怠速状态，所谓怠速状态，这个时候离合器完全踩下，发动机和车轮动力输出装置分开，发动机空转，这个时候节气门会给一个较小的进气量，会正好满足克服阻力，再多一点点。这也是为什么离合器完全松开之后，车子有一个向前的动力。

车子本身是完全静止的，如果突然吧发动机的输出加在轮子上，会由于存在惯性，阻止发动机输出，造成发动机熄火。半联动是通过摩擦片摩擦传递的缓冲，使车速缓慢加起来。而至于为什么会熄火，快松离合，摩擦片瞬间被夹紧，摩擦面垂向正压力达最大值，摩擦面间滑动摩擦力产生的扭矩达最大值。

然而，车轮端的转动部件多且大，等效转动惯量远大于离合器前端连接的发动机端的等效转动惯量。 在相同摩擦力矩作用下，车轮端的转动加速度较小，离合器带动起后端部件转动所需时间较长，但这个扭矩足以使发动机端短时间内被憋熄火。若半抬离合，摩擦片半接触，摩擦面垂向正压力变小，滑动摩擦阻力矩变小，不足以快速把发动机端扭停，但车轮端慢慢加速转起。等待车轮端摩擦片增速至怠速后，完全抬离合，摩擦片间几乎无相对滑动，摩擦几乎为零，对发动机再无负面影响。

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为什么离合器抬快了就会熄火？

我们知道，对于手动挡车型，在驾驶时，有句话叫“轻抬离合慢给油”，这样，车辆起动时才比较稳，而如果离合器抬快了就会熄火，这是什么原因呢？为了弄清这个问题，我们先搞清楚为什么要有离合器，离合器是如何工作的。

离合器，顾名思义，就是起到分离与合闭的作用。也就是起到发动机与车轮传动装置的离合作用。离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。

当你的车在起步时，车轮是静止的，要想让车在静止状态改为运动状态，这时需要的推力是很大的，比车在运动时大的多，此时踩下离合器，挂一档，看看发生了什么？当你踩下离合器，即做好了用齿轮驱动车轮的准备，挂上一档，就是把慢速齿轮送到传动装置上，当你松离合器时，慢速齿轮就向车轮的传动齿轮上靠，你抬的快，它靠的快，你抬的慢，它靠的慢，这时车就起步了。

如果你离合器抬的很快，那么两个齿轮就立即接合了，由于车是静止的，需要的推力很大，发动机输出的动力不足以一下使车达到一档时的速度，那么车就会突然一动，然后熄火。车一动就明发动机的动力已经传到了车轮上，但由于要克服的力大于发动机所输出的了，也就是发动机推不动你的车，于是齿轮就被卡住，发动机就熄火了。所以这就是为什么起步时要加油门，抬离合器要慢的原理。

为什么离合器抬快了就会熄火？

谢邀回答：为什么离合器抬快了车辆就会容易熄火呢？我想这个问题无论是老司机还是新司机都遇到过吧，我刚学车那会也经常因为这个被教练骂，包括一直到现在偶尔也会因为油离没有配合好而熄火，那么，为什么离合器抬快了，车辆就容易熄火呢？下面我们就来具体说一说。离合器的工作原理及主要作用

正常情况下汽车离合器是位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，由摩擦片，弹簧片，压盘以及动力输出轴等部件组成的，一般布置在发动机与变速箱之间，能使发动机和变速箱既能彻底的接合在一起，也能让它们彻底的分离开来，其主要作用就是连接和分离发动机输出轴和变速箱输入轴，简单点来说就是当我们踩下离合发动机和变速箱就会断开连接，松开离合发动机和变速箱又会重新连接。

一般情况下，当我们在正常起步行驶踩下离合器踏板时，实际上离合器是分开的，这样发动机与变速箱状态是暂时分离的，当我们松开离合器踏板时，这是汽车离合器是结合的，这样发动机的动力就能传递到变速箱，当我们慢慢的松离合器踏板的时候，离合器就会慢慢的压紧，发动机承受的负载是慢慢的增加的，发动机的输出轴就会慢慢的带动变速箱的输入轴转动，车子就会慢慢的动起来，自然而然就不会熄火，而当我们快速松开离合器踏板的时候，离合器就会快速压紧，这样发动机输出轴就会直接和变速箱输入轴去同步转动，就会导致发动机的的负荷瞬间增大，如果这时候油门再配合不好，此时的发动机输入功率不足以满足发动机输出功率要求，就容易让发动机憋灭，车辆自然就会熄火。

1.抬离合正确方法：我们在日常行车过程中，正确的起步抬离合器操作要领是一快、二慢、三联动，就是我们刚开始抬离合器时可以稍微快一点，一口气可以抬个三分之一甚至是一半（每款车的抬离合的高度都会有那么一点点差异，需要我们具体车型具体对待，自己认真的去感受就一定能找到），这样可以帮助我们快速找到离合器的半联动点，节约时间，然后，在快要进入离合器半联动点时一定要慢抬，最好要稳住个一两秒，抬得快的话容易车身发动机抖动，严重的话就会熄火，如果感觉速度慢可以再慢抬一点起来，但仍然要稳定一两秒后在放开，这个时候，车辆就会自然起步，不会存在熄火风险了。

2.抬离合小技巧:我们都知道发动机在怠速的时候是有一定转速的，而变速箱轴是不动的，当我们快抬离合的时候，变速箱轴和发动机轴连接在一起时，变速箱轴会给发动机轴一个阻力，所以，车辆在快抬离合时容易熄火，其实，我们可以在松离合器的同时稍稍给一点油，这样就相当于给发动机增加了一个力，发动机的转速增加了，扭矩也增加了，抗负载能力也增加了，自然就不会熄火了。

对于新手司机来说，在开车上路时容易紧张，经常会出现脚心踩离合的情况发生，这样做不仅无法很好的控制离合器，甚至会导致熄火，主要原因就是脚心部位控制能力差，控制不住离合器踏板上抬时的速度，同时踩的时候也有踩不到底的现象发生，那么应该怎么做呢？

1.我们踩抬离合器时坐姿一定要正确，否时，就会影响离合器的正确使用，严重的甚至影响安全驾驶。

2.我们踩抬离合器踏板时不可随意，一定要规范标准，脚趾跟部对着离合器踏板中心位置(即脚掌上半部位)，踩下和抬起时应保持在这个状态上。

综上所述，离合器抬得快之所以会导致车辆熄火主要就是因为离合器松的太快，导致发动机输出轴和变速箱输入轴连接的太快，发动机动力不足，无法满足动力需求，从而导致熄火，所以，我们在抬离合器的时候一定要遵守，“轻抬离合，少给油的标准”，这样自然而然就不会熄火了，当然，开车上路，安全第一，当我们握紧方向盘的那一刻起，就要为自己和家人的生命安全作保障，最后，祝愿广大车友一帆风顺！

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为什么离合器抬快了就会熄火？

很多新手司机驾驶手动挡车辆时候都会遇到这样的问题，掌握不好离合器松开的时机，离合器经常抬得过快，造成了熄火。为什么离合器太快了就会熄火呢？

首先离合器是起到一个联动作用的，把发动机的力传给变速箱，再传导给驱动轴。如果说离合器抬得太快了，结合的时候，直接从不联动到联动，发动机的输出扭矩小于能够驱动汽车行驶的力矩，那么发动机反而会被反力矩给弄熄火了。

因此驾驶员要确保抬脚速度合适，让离合器经历不联动到半联动再到联动的过程，才可以让车辆不熄火。

如果新手司机不太习惯，可以在空地进行挂挡训练。试着合适地给油，以及训练离合器踏板的抬脚速度和抬脚时机，久而久之就可以适应抬脚速度和时机。