为什么现在越来越多的车不标配雾灯了？

越来越多的车子不标配雾灯了？实际上这种认知是错误的，雾灯分前后，前雾灯起到照明作用、后雾灯则起到雾雨天气下的提示作用；根据国标GB4785-2007的要求，对汽车前雾灯没有强制配备的要求，也就是说主机厂可以不配前雾灯，或用性能更强大的LED矩阵灯组来取代前雾灯。

而后雾灯则是用来提示其它车辆的，所以强制配备且至少配备一颗雾灯，所以在生活中我们所能看到的车子都有后雾灯，个别入门级别低配车型为了降低成本也至少会配备一颗雾灯，所以就目前来看所有乘用车型均配备雾灯，而差异在于一些车型没有独立形式的前雾灯，随着LED大灯的出现，更丰富的模式与控制策略在一定程度上对前雾灯的功能起到了补偿作用。

实际上关于前雾灯，不同厂家针对不同级别或配置的车型所给出的方案也是不同的，因为前雾灯没有强制配备的要求，所以一些入门级别的低配车型会为了压缩成本而省略前雾灯，而后雾灯配一颗应付差事；而高端车型所配备的LED将多种模式、光亮效果集成到一处，产生了全天后大灯的新概念，而取消掉了独立布局的前雾灯；很多车友认为只有独立呈现的才叫雾灯，如上图所示。

而上图这个多年前的大灯组也是采用卤素光源，它仅仅是把雾灯（黑圈处）给设计到灯组内了，所以就没采取独立的雾灯设计，难道这叫没有前雾灯？在氙气、LED灯组普及之前，卤素大灯采取这种雾灯一体化设计的并不少，只是在很多车友的惯性思维中雾灯只能布置在前保险杠的下方，难道布置在别处的就不叫雾灯了？

这种惯性思维会不断暗示车友们往汽车保险杠下方去看，只要在保险杠的下方找不到雾灯，那么就会得出该车不配前雾灯的错误结论，这种隐藏式的雾灯设计其实也是为了整体的美观；其次有不少车型，的确配备了独立式的低位雾灯，但同样为了降低成本只用一个卤素灯泡配反光碗，这样的雾灯白天看着都刺眼，晚上就更不用说了，真到雾天效果也不好，这类雾灯的存在仅仅是一种形式罢了、给驾驶者一种心理安慰。

前雾灯的存在意义是什么？实际上就是起到在雾雨天气给近光灯补光的作用，因为卤素大灯的照明能力很差，这就像很多朋友所描述的那般“卤素大灯不亮”，而在雾雨等能见度不好的天气下需要用雾灯进行补光，确保近光灯依然保持正常天气下的照明范围以及距离，所以对于进光灯就别谈穿透了，想穿多远？思考下正常天气下的近光灯又能照射多远？

国标对进光灯照射距离要求近是30-40米左右，这个距离谈穿透？谈穿透直接用红光多好，红光的波长比黄光波长更长，穿透能力能达到几百米外；所以前雾灯设计之初就没有过分强调穿透，只是为了给近光灯补光使其达到正常3、40米的照射范围，而这样的距离已经体现不出不同颜色、色温的穿透差异了，如上图所示雾雨天气下LED矩阵灯组近光的照射状态，效果远比卤素近光配雾灯好得多。

与氙气、LED相比较，卤素大灯就好比是一根蜡烛，而卤素近光+雾灯=两根蜡烛，那么在漆黑的屋子（能见度0）是点两根冒着黄光的蜡烛量，还是开起一个冒白光（色温更高）的LED灯泡亮，那种方式会看得更清楚呢？显然是LED灯泡更合适。鄙人曾在雨天开卤素大灯的车子走路灯不亮的过道，不开雾灯都不敢踩油门，打开雾灯后才敢缓速行车，而当今的车子鄙人几乎忘了还有雾灯这种东西，毕竟鄙人的37是有独立雾灯的，但从未使用过，理由就是雾雨天行车不开前雾灯我都看得清清楚楚，那我为什么要开前雾灯呢？

真正具备穿透意义的是后雾灯，后雾灯具有超前的穿透能力；因为它采用的是波长更长的红光，所以它的穿透能力很强，它与信号灯、刹车灯是同样的颜色，都起到警示后车的作用，也正是因为强穿透性对安全行车所起到的帮助，所以强制要求配备至少一颗后雾灯；如上图所示为啥后雾灯的位置那么低呢？其实就是为了和刹车灯进行区分，防止让后车误解前车在刹车。

随着LED矩阵灯组的普及，虽然没有独立设计的前雾灯，但拥有更多模式以及照射范围的矩阵大灯可以对光源的角度、范围、强度进行控制从而起到雾灯的效果；卤素大灯被戏称为蜡烛灯，那么卤素近光配卤素雾灯俩蜡烛就够亮了？其实也不够亮，但两根蜡烛总比一根蜡烛亮，这种设计可以看作是卤素大灯时代的一种标配；但现在更亮、更多功能的全天候大灯出现了，所以独立设计的雾灯就没有存在的意义了！严谨的说前雾灯并没有消失，只是换了种存在形式。

为什么现在越来越多的车不标配雾灯了？

准确地说，其实现在很多车型取消的是前雾灯，后雾灯一定是有的，不然它就无法上市销售。取消前雾灯的原因不外乎以下几种：

1、法规并不对前雾灯有强制要求

2、前雾灯的功能可以被日间行车灯替代

3、前雾灯会影响保险杠造型

4、误开前雾灯容易影响对面车道视线

为什么现在越来越多的车不标配雾灯了？

有几个方面的原因：

1.国家没有强制。根据汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定(GB4785)车辆必须安装后雾灯，但是这个规定里面没有明确前雾灯，所以厂家就可以减少这个配置。

2.节省成本。既然没有强制，那就不安装这个装置了，成本上就可以节约一笔了。

3.智能大灯的配置。一些豪华品牌在高端车型上几乎全线取消了雾灯设计，原因是他们研发出来了可以代替雾灯的玩意儿——智能大灯，智能大灯可以根据外部环境进行自我调节，在雾天时也能做到与开雾灯一样的效果，所以这个也促使他们减少了前雾灯的设计。

这几个方面的原因吧，让这个前雾灯变成了可有可无的东西，不过我们在开车的时候还是要注意安装，安全第一，你说呢？

为什么现在越来越多的车不标配雾灯了？

减配雾灯，能够为车企节省成本，数量足够多的情况下，这也会是一大笔的资金。

我国的法律规定，上市销售的汽车可以没有前雾灯，但必须至少配有一盏后雾灯，所以越来越多的新车不再配备前雾灯。

而且相对于双后雾灯，单个雾灯更能引起后车的注意，所以配一盏后雾灯是有科学依据的。

至于题主提到的“不标配雾灯，包括顶配版都没有雾灯”，肯定是不存在的，要不然这款车注定无法上市。

友情提示，雨雪天气，在路上行车时，请记得打开雾灯，它的穿透性要比双闪警示灯更强。

拨杆式雾灯开关

按键式雾灯开关

很多车主习惯于在这类天气下开启双闪警示灯，但并非所有的车都是“转向灯优先于双闪”，所以在这样的路况下开启双闪警示灯，对于后车来说可能更具有迷惑性，容易引发安全事故。

为什么现在越来越多的车不标配雾灯了？

为什么现在越来越多的车不标配雾灯了？

1、因为国家法律法规对雾灯并没有强制要求，所以在一些低配车型上就会减掉雾灯，从而节约成本，赚取更多的利润，毕竟批量生产，费用不小；

2、雾灯位置被整合到大灯灯组里，看起来像是没有雾灯一样，比如奥迪的雾灯和日间行车灯就是重叠在一起的；

3、雾灯基本上就已经能够被其他灯具所代替了，直接被日行灯代替，所以现在比较倾向于安装日间行车灯,虽然日行灯更容易被前车发现，不过穿透力并没有雾灯强，所以要选择的话，最好还是选择那种日行灯与前雾灯组合在一起的车型。

虽然越来越多的车不标配雾灯，不过也只是前雾灯这样，后雾灯还是标配的，每辆车都有，这是强制规定。

总之为什么现在越来越多的车不标配雾灯了，与成本有关，也与科技的进步有一定的关系。

希望我的回答能帮助到你，祝愿你行车安全，诸事顺利！

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为什么现在越来越多的车不标配雾灯了？

首先法律没有规定要配前雾灯，只规定要配后雾灯。而且没有规定要配两个雾灯。所以现在很多车都简配了。后面就一个雾灯。第二，现在前面都有日行灯，可以代替雾灯