为什么汽贸的车子是从4S店进的，卖的反而比4S店还便宜？

4s店的汽车、是从主机厂进的，而汽贸店的汽车是从4s店进的，汽贸店的汽车、流程上多了4s店一手，所以售价怎么想都不应该低于4s店对吧？相信很多朋友的不解皆是如此，实际上这种思维、是建立在渠道的角度上，而结合综合运营的角度、就会发现汽贸店运营成本超低！

做买卖讲究的就是买与卖，当然这仅仅是表面情况；似乎只有拿货价低、才可以做到卖货价低？而实际上综合运营成本最重要，比如门店的租金、比如员工数量、工资高低等等，可以负责任的说一个4s店的运营成本、是一个汽贸店的几倍、甚至十几倍，所以4s店的消耗都集中在这了，所以4s店拿车价低而售车价却比汽贸店更高！我们结合实际去考虑，有属于自己的门店（非租）、自己看店做买卖，即便商品进货价偏高，可售价也能做得更低！千万别小看人吃马喂对运营的影响！

4s店的建设是有标准的，比如说展厅面积一般在一千至两千平米，而售后厂房面积一般在一千至三千平米之间（低于两千平米的少）；这么一换算、至少要3到6亩的土地面积，想想一些大城市、拿这块地得多少钱？地拿完了是不是还要按照主机厂的标准进行建厂？这又要花多少钱？店建设、装修完毕之后，还要采购各种设备、展台，要压进很多辆车、药招募自己的团队等等，4s店用人较多、至少几十号甚至上百号人对吧？每个月开销有多大、各位心里该有数了吧？总之一句话，没上亿元的资金储备、就别玩4s店！

相比较之下、开一个汽贸店，运营成本就低了太多、太多，其一汽贸店并没有统一标准，甚至在一些小地区（县、镇），开一家小规模汽贸店、成本超低；鄙人一朋友、在某镇上与人合开汽贸店，他投资了不到20万元、雇了三四个人就够用了；店里也不压车，展厅上就摆两辆大众车，店里来顾客、问明白买啥车后，他就到周边城市内有关系的4s店洽谈，4s店给点折扣、就够他赚的；所以这就是汽贸店明明拿车价更贵、可销售价却低于4s的原因！

4s店的运营成本太高、即便车价卖得贵，剩下的纯利润也超低；举一个实际例子，某车主机厂以18万的价格提供给4s店，4s卖给消费者售价为20万、两万毛利润，而这两万毛利润去掉运营成本后，纯利润可能只有两千元；还是用上面的例子，4s店提供给汽贸的车价为19万元左右，而汽贸店卖给消费者19.5万（是低于4s点的）、0.50万毛利，而汽贸店扣除运营成本之后，纯利润可以达到四千元，所以汽贸店进车价格高、售车价格低其实是合理的！

还是那句话、思考问题不能只考虑渠道，最消耗利润的其实是综合运营成本，从整个流程上看，4s店能占优势的只有进货价格、他的进货价格是最低的！而汽贸店的优势太多了，店面成本比4s低、用人成本比4s低、无需大资金去压车、无需为主机厂提供保证金、无需标准化的装修等等等等，汽贸店唯一劣势就是进货价格不如4s低，所以4s只有一个优势、而汽贸店有多个优势，所以这就是造成汽贸店从4s店拿车、卖价比4s低还能赚钱的原因！

为什么汽贸的车子是从4S店进的，卖的反而比4S店还便宜？

你好，非常感谢你的邀请，我是一名汽车行业资讯快评优质创作者，希望我的能回答对你有所帮助。

为什么汽贸卖汽车4S店的车，价格比4S店还便宜，这个问题要综合考虑，价格是不是真的便宜，从以下几个方面分析：

1、汽贸作为汽车4S店的二级网点，汽贸交保证金给4S店，然后放车销售，店内会给予汽贸一定的激励政策，裸车价格上就可能出现消费者感觉汽贸的车价格低，便宜。其实这种情况很少，汽贸开店卖车是为了挣钱，不是来赔钱的，汽贸要从其他方面来增加他的利润，例如：保险必须店内投保，分期缴纳服务费和利息（4S店很多都是厂家贴息），购买用品等，综合算起来，自己要有把控，倒底哪个合适。

2、畅销车型汽车4S店是不会给予汽贸优惠政策的，优先给车就是最大的支持了，就别想价格便宜了。所以价格便宜那只是个幌子，买车时都会让你买很多附加的东西，来增加汽贸的利润。

3、从自我保护方面来看，还是建议到4S店购买，一旦自己的权益受到损害，可以找到店里处理，要是在汽贸购买的话，一句话就会把你指到店里或者不与解决，由于不是4s店销售的车辆，中间环节很多，店内也不会给予解决，那是就是赔了夫人又折兵，没有头绪。

为什么汽贸的车子是从4S店进的，卖的反而比4S店还便宜？

因为之前在4S店工作6年，当今天无意间看到这个提问时，很敏感，所以我想说说我们4S店和购车客户的真实体验，希望对您有所帮助。

2010年冬天，我初入4S店没多久，有一天，销售经理让我们把几辆车擦洗的干干净净，送往售后，做好PDI检测，当时很纳闷，并没听到哪个销售顾问有团体订单，一询问才知道是要发往北京亚市，因为这几辆车是库存车，销售不太好，为了完成厂家的销售任务，就批发给汽贸公司了。这期间，我跟老销售顾问虚心学习，知道了汽贸公司压低价格出售的好多猫腻。当然，也知道了，买家永远没有卖家精。4S店也一样，假如你非要把价格一再压低的话，那么，为了生存， 汽车4S店只能把保险、汽车装潢捆绑销售，以平衡收支。

随后，没几天，就有客户刘叔给我打电话，说：“小王，不好意思，我要退车，你们太坑了，朋友帮我在北京看好了，同样的配置，你们比北京贵了大几千块钱，我明天就要去北京提车了。”因为我知道，假如在4S店购车是没有那么多差价的，即便北京销售好，厂家给的返利多，同时也害怕客户上当，于是多问了一句：“您是在哪家4S店买的呀，毕竟去了北京人生地不熟的，我也帮您核实一下。”结果他说：“北京亚市，北方最大的汽车销售市场 ，那边的人跟我说，这几天才到的新车。”我嘱咐他，去北京可以看看，先不要着急提车，虽说可以在北京上牌，但是新车上保险要24小时后才起效，来回在路上风险太大。”客户不经劝告，执意退车。

时间在不知不觉地流逝，转眼到了第二年春天，冬天买的车子也都该做首保了。一天 ，天空飘着毛毛细雨，刘叔给我打电话说：“小王，你还在那上班吧，我一会儿过去给车子做首保，顺便带几个朋友去看看车。”真是“春雨贵如油呀！”不光给我们农作物带来了希望，也给我带来了好运气。

电话撂下没多久，他就来了，随行的还有几个朋友。期间他给我诉说了在北京亚市提车的经历：“当时，去北京提车，裸车价格确实很便宜，但要求必须购买全险，（保险虽说在哪上都一样，但异地理赔还是不太方便）还必须得买3万多的装修，其中好多都没必要，他想走，结果被好多人围在一起，各种的洗脑，根本走不掉，而且，当时也感觉自己在北京买了车，回来有面子，但是没有上北京牌照。装完后，车子里一股刺激的味道，现在很后悔。”

他的亲身经历告诫买车的朋友，一定要去正规4S店，有保障。还有两个客户也是在汽贸中心买的车，做首保，发现地盘下面有血迹，客户否认出过事故 ，而且一脸懵逼。

所以永远记住天上不会掉馅饼，贪便宜容易吃大亏。

为什么汽贸的车子是从4S店进的，卖的反而比4S店还便宜？

我大嫂和我朋友也是开汽贸店的，汽贸大概情况我也了解，现在一般直接是S店提车，很少运过来，大概情况是S店有一个叫网销部，然后S店网销价格给汽贸店，相当于批发价格，因为S店需要流量来冲量，你们去S店只能买零售价格，在往下谈就不容易了，然后你去汽贸店，人家问你心理价位，打比方你去S店，价格是20万，S店给汽贸网销价是19.5，那么人家可以给你谈到19.7之类，人家就挣一两千之类，但是你如果价格要求在19左右，如果别的地方有优惠力度大，那么人家可以跨网给你买，我曾经看见我大嫂手机，打开App后输入汽车型号，显示各地S店网销价，比如我朋友，他老婆也是汽贸的，当时宝马118我当地最低价格17+，然后他老婆从外省调过来16万不到一点。。一般汽贸挣钱就这模式，网销价和零售价的差价而已，为什么汽贸便宜，人家就想当于现在网红带货一样，给他带去流量。。

为什么汽贸的车子是从4S店进的，卖的反而比4S店还便宜？

我是汽车鉴赏馆，十年汽车从业经验，专注汽车行业小知识，买车用车小技巧。

为什么汽贸的车子是从4S店进的，卖的反而比4S店还便宜？我相信很多想要买车的小伙伴都会有这么一个疑问，而且既然车子是一样的，那我为什么不选择更便宜的汽贸买车呢？今天咱们就来分析一下这是什么原因

从4S店拿车可以说是汽贸的主要进货渠道，但并不是唯一渠道，有些销量很大的汽贸公司甚至可以从厂家直接拿货（这个也要看每个主机厂的具体政策）。如果是这样的话，那么汽贸就有了与4S店平起平坐的资格，拿到的返点都是一样的，轻资产运营肯定会更有优势了。

还有一种就是汽贸的灵活性，不是去唯一的4S店拿车，可以全国各地找资源，只要是价格比较低，他们都可以去协调，而受到地域影响，很多4S店是做不到这样的，因此价格上也会更有优势。

相对于4S店来说，汽贸没有售后，展厅的营业面积和人员配置等都没有要求，可以根据自身的经济实力来灵活选择，资金压力较小。而且4S店在车辆批发的时候，给汽贸肯定是有价格优惠的，要低于市场价，汽贸完全可以根据自身资金回笼情况，做到薄利多销，价格低点也合情合理。

汽贸卖车价格低，是不是就没有缺点呢，我们可以放心大胆的去汽贸买车呢？其实不然，汽贸也是有弊端的。

因为业务范围广泛，汽贸不是售卖单一品牌，进货渠道也是五花八门，而且汽贸是不受主机厂约束的，这样就难以保障商品的质量，以次充好的现场屡有发生。有些甚至是事故车，所以我们在购买时一定要擦亮眼睛。

其次，汽贸一般投资有限，很多都不是正规企业，如果客户出现纠纷，维权是很难的。因此，馆长建议大家如果是价格相差不大的情况下，还是去正规4S店购买更放心。即使去汽贸买车，也一定要看好新车，算好价格，避免出现问题。

希望馆长的回答对题主有帮助，喜欢的可以关注，有不同意见欢迎留言评论。

为什么汽贸的车子是从4S店进的，卖的反而比4S店还便宜？

作为一名汽贸店销售，回答这个问题真的很简单。1：运营成本，4S的开销比汽贸大太多，零售价格不得不提高。房租人员水电各种费用。2：汽贸店的车其实也是从4S拿的，只不过拿的是批发价格。打个最简单的比方，同样一台大众的车，官方指导价129900，4S优惠完1万元。裸车119900元，但是汽贸的私发价格肯定更低，裸车给到你只要117900元。4S的服务的，装潢费，上牌费加起来也得有个5000块钱吧！汽贸的优势也就出来了，裸车已经可以比4S便宜2000块钱，服务费装潢费上牌费只要3000块钱，这里外里就便宜4000了，对吧！你以为汽贸不赚钱了吗？错了，也赚，车价平报的，但是服务费上牌费装潢费，成本只要1500，还赚1500呢！在做个保险，返点返个一两千，这也就三千多块钱了。基本也就差不多了。3：很多说汽贸车不行呀！质量没保证，这都扯淡的，汽贸自己不会造车。只能帮助客户购买车辆而已，帮客户省点，自己赚点差价钱，说白了就是这么简单。信息时代一切都很透明。所有的4S和汽贸公司，现在没有靠车价赚钱的，都是靠杂费，而且一台车除了裸车真的没有任何费用。告诫所有朋友，一切超过行情优惠的价格都不靠谱，从杂费上都会给你把钱回来的。4：不以落地价为准的优惠，都是耍流氓。同样一台车3家报价优惠1万，另一个优惠1.5万，你肯定想去找1.5万优惠的这家，优惠1.5万的这家装潢费收你1万，其他3家只收5000，你品，细细品。