汽车爆胎很危险，为什么车辆不全部换成防爆胎？

防爆胎（缺气保用、零压续跑轮胎），它的确有很多优势、但也存在很多劣势，简单点说如今的防爆胎看上去很美、但技术层面并不成熟，而推广、市场份额、以及生产制造成本之高，也同样是阻止防爆胎普及的原因，所以防爆胎一时半会普及不了！连ESP都没成为标配呢，防爆胎的普及还需要时日！

鄙人很推崇防爆胎（仅代表个人），因为鄙人随着驾龄不断增加、对高速爆胎越发敏感，现在似乎形成了爆胎恐惧阴影，所以鄙人的几辆车上都有防爆胎；防爆胎同样会爆、胎压同样会变零，只不过防爆胎在零胎压下、胎壁依然可以保持强大的支撑能力，可以有效预防轮胎在失去内压后、被压瘪，只要轮胎不瘪、爆胎就不会导致太严重的事故，所以这就是防爆胎唯一的好（最有价值之处）！其余优势如增加后备箱空间，不过这就有些鸡肋了，无论有没有备胎、后备箱被填满的几率超级小；再一点就是省掉换轮胎的麻烦，不过这方面就智者见智、仁者见仁了，这个优势不是防爆胎必须存在的理由；所以防爆胎的最大优势还是在于车辆高速行驶中爆胎后、可以把损失降到最低，其余方面比较虚、算不上强有力的优势；所以这也是防爆胎久久没有普及的原因！

技术上的不成熟、导致它的成本居高不下，从而导致其市场份额很低、而市场份额低又导致它成本降不下来（恶性循环）；为了获得爆胎后、足够强大的支撑力，所以防爆胎纵向刚度特别大，而这强大的纵向刚度在日常行车的时候，噪音抑制水平很低、其次就是缓冲能力也差，所以防爆胎高速行驶时的噪音、舒适型都存在明显劣势；再者就是目前咱们的防爆胎定位比较高端，采用它的车子往往比较贵！所以为了美观、很多逗才起低扁平比的轮胎，结果弄的防爆胎频频鼓包！所以防爆胎并非没有缺点，恰恰相反它的劣势远比优势多，只不过防爆概念被那些豪牌给炒热，所以防爆胎一度成为高端车的标配；自身的劣势、恰好被豪牌的光环所掩饰！相比较之下防爆胎的确拥有过人之处，但车企更多是将它作为一个选择，车主自行选择、远比车企标配更有意义，因为成本的增加、终究会转嫁给消费者身上，主机厂增加十元成本、转嫁到消费者生产就是几百元，所以标配防爆胎、对于消费者来说也是一把双刃剑，所以选择权还是交给每一个车友吧，决的防爆胎好、自己买一套就完事了（现在不少品牌，在订车时、是可以选择防爆胎的）！

汽车爆胎很危险，为什么车辆不全部换成防爆胎？

谢邀

爆胎是每个人都不想遇上的事情，而防爆胎如今已经被部分品牌采用了，那么为了防止爆胎，为什么不让所有的厂商都标配防爆胎呢？我们今天就来分析一下这个问题。

爆胎是一件对于行驶安全影响非常大的事情，特别是在高速上爆胎的话，通常都是非死即伤，因此，大家几乎都是闻“爆”色变。但是爆胎看起来很可怕，但事实上只要你注意的话，却很难会遇到爆胎的情况。

首先，就是在行驶之前检查轮胎，你需要检查你的轮胎是否完好，完好的轮胎通常安全性都是比较有保障的，这个时候切忌一条就是千万不要在轮胎被磕掉一小块的时候让它带伤继续行驶。尽管看起来这个轮胎并没有漏气，但是在有损坏的情况下，轮胎对于压力的承受力急剧下降，爆胎的可能性也也就随之大幅上升。

其实是保证轮胎的使用期限不超过特定年限，通常来说，新轮胎的安全性和可靠性都更好，而在使用了很长时间之后，随着大量的磨损，轮胎也会越来越老化，这个时候轮胎的安全性也会变差。需要特别注意的一点就是轮胎的寿命主要是看年限而不是行驶的公里数，因为即便是你经常停着不行驶的话，轮胎上的橡胶也是会自然老化的。

最后就是胎压了，在夏天以及开高速的时候注意胎压不要太高，这也会让轮胎更安全，如果做到以上三点的话，通常来说是很难遇到爆胎这种情况的。

不用防爆胎的理由其实也非常简单，第一点就是贵。通常如果一条普通轮胎需要七八百的话，一条同等规格的防爆胎至少1500以上，而这只是一个轮胎的，我们算四个轮胎的话这个差价就非常可观了，多数厂商考虑到成本也不会像部分豪华品牌那样采用防爆胎的。

第二就是舒适性，相比与普通轮胎来说，防爆胎的胎壁更厚，因此在行驶的时候，防爆胎的胎噪相比普通轮胎也会更大，在这样的情况下，防爆胎的对于整车的舒适性其实是有负面作用的，对于绝大多数车型来说，NVH表现也是一个非常重要的指标，因此它们从这个角度考虑也不会选择防爆胎。

以上就是多数厂家不使用防爆胎的理由，当然，作为消费者，如果你愿意的话，你也可以在买车之后自己将轮胎换成防爆胎，但是你需要考虑一下这样做的经济性，毕竟防爆胎价格不菲，而且防爆胎后期损坏了之后更换的时候成本也更高，因此从经济账来算，对于消费者来说，更换防爆胎恐怕也不是什么值得推荐的做法。

以上

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汽车爆胎很危险，为什么车辆不全部换成防爆胎？

爆胎是汽车驾驶中最危险的一种情况，尤其是在高速上速度很快的时候，爆胎更是危险，据统计，在高速上时速达到120公里/小时，发生爆胎死亡率是20%~30%左右，如果时速超过了160公里/小时，发生爆胎的死亡率是100%，所以在高速开车，千万不要超速。

看起来好像爆胎很可怕，其实只要掌握了正确的处理方式，发生爆胎也是可以保命的，所谓的爆胎就是汽车的轮胎发生爆裂，众所周知，汽车的轮胎中间是充入气体的，四个轮胎承受了汽车的总重，像小车一般都有1吨多，平均每个轮胎承重300~400公斤。

汽车爆胎

爆胎发生时，轮胎内的气体因为各种原因受到压迫而冲出，轮胎会破裂，失去其中的填充气体，原本是四个轮胎承受着汽车的总重量，现在一个轮胎爆裂，无法承受重量，汽车的重心就会偏向一边。

如果是左胎爆胎，汽车就会向左边偏，如果是右胎爆胎，汽车就会向右边偏，而且驱动轮爆胎和从动轮爆胎是不一样的，一般车前轮是驱动轮，后轮是从动轮，而后驱车是正好相反的，驱动轮爆胎比较危险，从动轮爆胎一般危险不大。

爆胎时最不能做的就是两件事：

一是不能急打方向盘。

爆胎不能急打方向盘，要紧握方向盘

爆胎时的第一现象就是车子偏向一边，如果方向偏向一边，你急着往另一边打方向，车子容易侧翻，因为速度太快，惯性很大，开过车的人都知道，在高速开车，只需要把方向偏一个很小的角度，就能变道，比平常在国道上或者城市道路上偏的角度都要小。

一般来说，汽车的速度越快，方向盘越重，越不好操作，汽车的速度越慢，方向盘就越轻，越容易操作，这是为了安全设计的，但在紧急情况下，如果人不理智，通常力气都会很大，猛打方向盘在任何情况下都不应该这么做。

急打方向盘就等于车子以很快的速度偏向一边，就直接侧翻，就算不侧翻，也会撞到路沿或者护栏上，千万不能急打方向盘，正确的做法是紧握方向盘不动，保持汽车不偏，保持方向盘是正的，同时沿着高速公路继续前进。

不要急刹车

二是不能急刹车。

虽然现在的汽车都有ABS防抱死系统，但是在高速上爆胎时，还是建议不要急刹车，甚至在爆胎的瞬间都不要刹车，只要紧紧握住方向盘，放掉油门就行，一般情况下，放掉油门，几秒钟时间汽车的速度就会显著下降。

如果在爆胎的瞬间你急刹车的话，车子由于巨大的惯性再加上轮胎爆胎会偏向一边，会导致汽车打转或者翻车，也是比较危险的，只要你握紧了方向盘，放掉油门，控制好车子，不偏向一边，汽车的速度就会下降，然后你只需要在合适的时候靠边停车，刹住车就行了。

以上说的都是汽车是普通轮胎的情况，现在市场上还有一种轮胎，称为防爆轮胎，所谓的防爆轮胎，不是说这种轮胎能防止爆胎，也不是说这种轮胎能防止外来爆炸，而是说这种轮胎即使泄了气也能继续使用一段时间。

标RSC的就是防爆轮胎

防爆轮胎的英文缩写是“RSC”，学名叫做泄气保用轮胎，与普通轮胎的区别就在于壁厚，防爆轮胎的壁厚比普通轮胎要厚得多，而且轮胎的壁厚部分还有钢丝在其中，防爆轮胎即使没气了，也能承受汽车的重量，不会使汽车因为轮胎爆裂而不能行驶。

一般来说，防爆轮胎在爆裂的情况下，可以以80公里/小时的速度行驶80公里，有防爆轮胎的汽车一般不需要备胎，比如宝车车全系几乎都标配了防爆轮胎，都没有备胎，可以节约后备箱空间。

安装防爆轮胎的汽车一定要有胎压检测装置，因为防爆轮胎即使爆胎了，也不影响使用，车子可以继续跑，如果没有胎压检测装置，驾驶员根本不知道轮胎已经爆了，还在继续用，那样的话，轮胎就会报废。

普通轮胎截面与防爆轮胎截面比较

防爆轮胎爆了胎也是需要充气或者修理的，不是说轮胎爆了也没事，轮胎爆了最多只能跑80公里左右，如果你不当回事，轮胎就会报废。

那么一般汽车的普通轮胎能不能换成防爆轮胎呢？

准确地说，是有的车可以换，有的车不可以换。

一般原车装备防爆轮胎的都是高档车，比如BBA，尤其是宝马，如果原车就是防爆胎，在换胎时，你可以继续用防爆胎，也可以换成普通轮胎。

如果原车不是防爆胎的，想要车子能够使用防爆轮胎，是有要求的，需要考察车子的底盘悬挂、避震性、轮毂适用性等综合因素，而且需要专业的人员来评测确定，不要以为随便一辆车就能安装防爆轮胎。

宝马的防爆轮胎

防爆胎还有个好处，因为厚实，路上扎了个钉子或者不太长的尖锐物，一般不会影响轮胎，甚至都不会漏气。

防爆胎也有坏处，一是油耗高，因为轮胎厚实、重量重，所以防爆胎的车油耗很高；二是胎噪大，跑起来有异响，如果你是原车就装备了防爆胎会好一点；三是会导致悬挂不匹配，开起来舒适性差多了。

以我个人来说，防爆胎没有必要，尽量向原车靠近，原车装备普通胎，换胎也换普通胎吧，原车装备的是防爆胎，换车也尽量换防爆胎，这样会比较好一点，原文出的东西比较有保证一些，尽量不要更换。

汽车爆胎很危险，为什么车辆不全部换成防爆胎？

防爆胎看起来不错，但是它贵啊。一个17寸的防爆胎，就要将近1000元了，4个胎就是4000，17寸的普通胎，便宜的200多，4个轮胎相差3200元钱。一个车的利润才多少，所以现在防爆胎都是一年高端车型在用，因为成本可以被接受。相比没有防爆胎，没有安全气囊更危险，那还有很多车型一个气囊都没有，车价在那里摆着呢。

另外，汽车爆胎，危险没那么大，多的是扎个钉子，慢慢漏气，都能预防的。车胎突然爆炸 ，大多数原因是越载超速，车胎有伤，正常行驶，车胎良好是不可能爆胎的。

汽车爆胎很危险，为什么车辆不全部换成防爆胎？

虽然爆胎非常的危险，但是汽车也不可能完全普及防爆胎，因为防爆胎本质上属于缺气保用轮胎，当车辆出现故障的时候，防爆胎可以以零胎压，并且单纯的依靠胎侧的支撑持续行驶50公里以上，但是如果防爆胎遇到大力撞击的时候，还是会出现爆胎的风险。

1、成本问题，大部分的防爆胎都接近于同型号普通轮胎的两倍，对于如今追求利益至上的车企而言，过多的成本支出意味着较少的收益，并且现如今的车价一降再降，控制成本是首要条件，根本不会选择使用成本更高的防爆胎。

2、防爆胎实用却不耐用，大部分的防爆胎都配套宝马奔驰这类的性能车，而这类性能车都有一个通病，那就是由于车辆底盘调教相对较硬，对于轮胎的磨损也会加剧，因此大部分防爆胎在使用超过5万公里之后，都会出现不同程度的偏磨以及变形的情况。

3、防爆胎胎噪非常的大，大部分购车的人倾向于的是家庭使用，而家庭追求的就是舒适，防爆胎在提高安全的同时没有一点舒适性可言，以我朋友的宝马X1为例，车辆购买不到一年就选择将原车225/50/18的防爆胎全部更换成235/50/18的米其林不防爆轮胎，我建议他不要更换，因为没有备胎，他给我的回答是宁愿备一个充气泵，也不想再用防爆胎了，噪音实在是太大了。

4、防爆胎并不防爆，主要防止的是漏气，防爆胎虽然胎质做的非常的坚硬，但如果遇到撞击的时候，还是会出现爆胎的情况，毕竟本质上来说防爆胎还是橡胶制品，正真的作用是零胎压行驶，这才是防爆胎的意义。

5、车辆爆胎还和轮胎的扁平比有关，就比如奔驰E级，虽然配套的是防爆胎，但是扁平比很低，一个小坑就能挤压胎侧出现爆胎的情况。

我个人车主要是针对家用，平时带带老婆孩子，所以还是以舒适性为主，并且在日常用车的过程中，我对于轮胎的保养和检查都非常的仔细，如果轮胎出现伤口之类的，我都会选择直接更换，并不会冒着风险继续使用，并且我对于车辆的备胎也经常检查，因此即使我出现轮胎问题，我也可以直接更换备胎使用。

正常家用轮胎的使用寿命为5年或者8万公里，而防爆胎的寿命基本在3年或者5万公里，在实际使用的过程中，防爆胎需要我支出提高，得不偿失，因此不管从哪个角度来说，我都不会选择防爆胎。

米其林曾推出一款“selfseal”技术的自修复轮胎，其主要原理是通过在轮胎内侧铺设一层特质的橡胶，当轮胎出现伤口的时候，这部分橡胶自动填充到伤口的位置，起到永久补胎的作用，但是要求是轮胎的伤口不能大于6毫米，否则起不到作用。

市面上有很多其他厂家生产的号称自修复的轮胎，就是在轮胎内侧填充一层很厚的胶，当轮胎出现破损的时候自动回填，但是为什么没有普及，主要还是因为胶水高温融化之后无法对轮胎进行动平衡的校准。轮胎高速抖动严重。

这项技术的弊端：

1、无法保证在极端天气比如过热或者过冷情况下橡胶的回填能力。

2、轮胎在高速行驶的情况下，会不会出现因为胶质融化导致的车辆抖动的情况。

1、经常检查轮胎的胎压，一般将胎压维持在2.5左右。

2、安装胎压监测系统，实时监测轮胎的胎压以及温度，当轮胎出现故障的时候可以提前预警。

3、车辆行驶在坑洼路面的时候，一定要小心慢行，遇到大的坑洞更应该小心驾驶。

4、轮胎的使用周期为5年或者8万公里，使用超过这个年限之后最好直接更换，毕竟轮胎的老化和磨损都相当严重了。

5、轮胎胎侧如果出现明显的伤口，并且可以看到胎侧的帘线，建议直接更换。

其实大家完全不必纠结是否安装防爆胎的问题，在日常使用轮胎的过程中，只要做好轮胎的保养和养护，是完全可以避免爆胎的风险的，最主要的是当遇到轮胎有明显的老化的情况时，不要抱着侥幸心理继续使用，爆胎往往发生那一次的侥幸。

汽车爆胎很危险，为什么车辆不全部换成防爆胎？

爆胎的危险相信大家都很清楚了，相信厂商也知道这个问题，很多车主觉得想要从根源上解决爆胎的问题，最好的方法就是让车辆都使用防爆胎，我们都知道了难道厂商不知道吗？为什么厂商不使用防爆胎呢？

的确现在除了宝马全车系使用防爆胎以外，只有一些高端车型才使用防爆胎，但是宝马的价格大家也都知道不便宜，所以厂商不适用防爆胎的第一个原因就是——成本。

如果全车系使用防爆胎，成本自然会增加，那么增加的成本如何回收，自然是要从我们消费者口袋里收，那么车价也会上涨，对于我们消费者来说并不是一件好事。或者就是减小其他的配置，那又会被说减配没良心，所以还是不使用防爆胎比较好。

另外所谓防爆胎也不是不会爆胎，如果受到外力作用或者胎压不稳它也会出问题，不过就是可以0胎压行驶一段时间，让你找到补胎的地方，其实就是能够应个急，所以防爆胎也不是万能的。

那么我们有没有必要升级到防爆胎呢？其实没有必要，因为防爆胎的价格确实有点高，而且舒适性并不高，对于普通家庭来说并不是一个合理的选择。如果真的担心爆胎其实不如自己加装一个胎压监测，这个东西比较靠谱，能够时刻提醒车主注意胎压，并且在行驶过程中如果出现胎压不足还能警告，价格也就几百块钱比防爆胎的成本要低多了。