新车提回来后几天就直接上高速，对车影响大吗？

新车提回来几天后、就跑高速，什么影响都没有；甭说几天之后了、即便是提车当天就上高速也没问题，因为现如今的车辆磨合只是象征性的走合、要求大幅度的降低，况且现如今的变速器、传动比范围都很大，匀速120km时、发动机转速仅仅在两千转左右，这转速甚至比过去车辆在市内跑还要低，所以新车跑高速是没有任何问题的！

如上图所示、某品牌的车辆手册截图，上面对新车磨合进行了很细致的要求；要求就是在一千公里以内时，不可以超过最高车速的四分之三，这句话好理解吧？现如今绝大多数车辆表显车速都在两百千米以上，那么四分之三是多少？四分之三就是150Km，简单点说就是新车磨合期、不能超过150Km！而咱们国内高速公路限速卡在120Km，换句话说、只要您遵守交规安全行车，您不可能开过150Km的时速，而实际上您连120Km的时速都不能超，这样一来怎么可能会影响磨合呢？其次避免发动机高转速运行！那么何为发动机高转速？实际上发动机可以划分低、中、高三个转速区间，两千转以内是低转速区间；两千转、四千转之间是中转速区间，而四千转以上才是高转速区间，而如今的车子、尤其是多挡位自动变速器，传动比范围特大、对转速的抑制能力很强，过去的四速At、在高速上保持着120Km匀速巡航，转速能拉到接近六千，所以那个时期的新车、绝对不允许跑高速！而现如今的车子、高速跑到120Km，发动机转速不过两千转出头，完全属于低转速区间，所以不过有任何问题！至于新车不能用于牵引，这个和过去是完全一样的，过去的车子也不能当作牵引车用、因为承受的负荷太大，新车最怕这个；而跑高速是完全无伤的，有很多居住在西部的朋友、到天津港提车，之后直开新车走高速回家，等开到家后、几千公里，下高速直接到4s店进行首次保养，是不是非常方便？所以这完全能证明新车不怕跑高速，因为高速限速120Km、因为当今车子跑120Km匀速只需两千转的转速，所以新车完全可以跑高速！

新车提回来后几天就直接上高速，对车影响大吗？

看到这个问题，忍不住笑了！大家好，题主好，其实这类问题不该存在的，即使你是个对汽车一无所知的人也不该有这类想法，车本事就是消耗品就是代步工具，为我们去服务的。买车就是要其上路跑，上高速跑的，所以车不论新旧都可以买回来直接去高速上跑的。别说几天，就是你刚从店里提车的话直接上高速也是没问题的，关键是上高速你选择怎么开。

或许咕咚要说一点就是被一些人所谓的拉高速给误导了，在过去确实存在拉高速一说，目的就是让发动机充分的磨合。但是现在拉高速已经不存在了，车辆本身出厂的时候就是检测合格，我们初始驾驶的时候没必要再做拉高速了，只需要多注意一些驾驶习惯就好了，比如别猛踩油门，别急刹车等等，让汽车在一定转速匀速行驶，让发动机在日常行驶中就可以得到充分的磨合。

所以说，新车提回来就上高速对车几乎没有影响的，只要你不是暴力驾驶，不是违规驾驶，汽车慢慢的在行驶过程中自动就开始磨合了，在这个过程中你所需要注意的就是要做定期保养，养成良好的驾驶习惯，然后最重要的就是注意道路安全就可以啦！欢迎关注咕咚一起探讨买车那些事儿！

新车提回来后几天就直接上高速，对车影响大吗？

大家买了新车之后都会格外的爱惜，担心不当的使用会对新车造成伤害。所以今天就来给车主吃一颗定心丸，买了新车后直接上高速不会对车辆造成什么伤害。当然我们还是要从原理出发，既要知其然，还要知其所以然。

我们可能在会很多场合中听到很多老司机提到新车的磨合期，在磨合期内一定要温柔的驾驶不要上高速。考虑到过去的汽车加工水平还不成熟，这种说法是没问题的。但是随着汽车制造水平的不断提升，其实现代汽车尤其是发动机，工艺水平已经得到了长足的进步，不管是零件的材料还是尺寸精度早已今非昔比，因此配合间隙也越来越好。加之现在的发动机厂就已经对发动机进行了了冷磨合，不仅如此，现在发动机机油的技术也在不断提升，对发动机的润滑减震和冷却效率都大大提升。发动机的设计也越发合理，已经普及了电喷技术，智能散热系统和压力润滑技术，全方位的保护汽车发动机，因此作为普通车主早已经没有必要过于纠结新车磨合期的问题。

车主会想当然的以为汽车在跑高速时的负荷很大，实际上并不是这样，单纯的以车速来评判发动机的符合是十分不科学的。我们要同时结合负载与转速才能综合的评定发动机此时有没有“超载”。只有当发动机同时处于高负荷与高转速的情况下，发动机的磨损才是严重的，比如激烈驾驶，发动机转速很高而且需要极大的加速度；或者是以比较高的速度爬陡坡，也是同样的高负荷高转速的情况。而在高速上匀速驾驶，既不属于高负荷，也不属于高转速，这个时候其实是发动机最佳的工作状态。

虽然跑高速不算什么，但是新车还是需要小心呵护。车主对新车切记不要激烈驾驶，首保之前要尽量多使用，这样才能及早发现可能存在的问题以便维权。还有就是谨记自己新车的首保时间和公里数，千万不能忘记。

总而言之，现在的汽车早已没有明确的磨合期，车主正常的用车完全没问题，相信也很少有车主会刚拿到新车就去飙车。互联网上存在着很多的汽车经验，随着汽车技术的发展都已经不再适用，希望车主们可以与时俱进，理性爱车。

新车提回来后几天就直接上高速，对车影响大吗？

新车直接上高速，对车子的影响几乎可以忽略不计，这里很多人会说新车需要磨合，不过现在的磨合已经不是以前的那种磨合。

为什么说新车需要磨合，这一点的放在很早以前的说法是。以前国内刚刚开始造车的时，很多精密的零部件在加工的时，精密度达不到要求比较粗糙，所以需要经过后期慢慢的磨合来提升效果，磨合中有微量的金属碎片，可以随着第一次保养换机油时换走。

随着现代加工工艺的提升，磨合这种已经是过去式，因为配件的精密度已经提升了很多，厂家一般在出厂前都会对车辆进行简单的磨合，这一点并不会在里程表上体现出来，所以对于新车上高速来说，是没有影响的。

但是这里有一点需要提醒的是，现在的磨合指的是发动机与变速箱，程序上的磨合，包括车子内部的其他有程序控制的配件，都是需要电脑程序通过日常的驾驶习惯，来学习进行适应性的匹配。所以建议在2000公里内驾驶时，不要进行地板油和转速超过4000转的行为，这样才不会影响到车辆的程序磨合。

我是车钛，有汽车问题的朋友欢迎关注我，感谢您的关注与点赞。

新车提回来后几天就直接上高速，对车影响大吗？

没有问题，可以跑高速，只要不拉高转速就没有不利影响。

以前的时候机械加工水平差，加工出的零部件误差控制的不好，总是或多或少有各种偏差，装配好之后需要有个缓慢的新车磨合过程，避免高转速条件下因零部件之间的加工误差导致不必要的磨损。

那时候的磨合期有要求，比如前3000公里车速不能超过80等等，按照这个标准，有些高速确实就不能跑了。

技术是在不断进步的，现在的机械加工水平和多年以前当然不能同日而语了，产品零部件的误差控制水平提高很多，零部件误差小了，装备之后因误差而导致的磨损就可以降低很多。所以现在出厂的新车很多已经没有明确的磨合期说法了，可能出厂跑个几百公里车子零部件各方面就都已经稳定下来。

此外，磨合期主要是转速控制而不是车速，就算车速比较高而转速不高也没问题。现在的车，尤其是涡轮增压车型，高速路况100或者120时速转速都能控制在3000转以下，这种情况下上高速，只要控制在限速以下都没事。

汽车是一个不断技术更新换代的领域，包括车型也是不断更新，所以很多说法以前合适现在未必合适，比如这个问题里说的磨合；再比如某些车型的小毛病，以前也许是很明显，但是要知道人家是会改进的，五年之后再揪着说（五年前的）xx车怎么怎么样那味道就不对了。

并不是说您诚心如何如何，但对一个人来讲，那就是观念out了，思想陈旧了。

EcoDriving绿色驾驶，我们在这里不仅仅是回答问题，更希望我们的每个读者都学会独立思考，学会自己分辨正确的答案。

新车提回来后几天就直接上高速，对车影响大吗？

请题主放心，新车直接上高速，对车本身不会有任何不利影响，踏踏实实该咋开就咋开。现在的新车虽然仍然有磨合期一说，但说明书上对磨合期的驾驶要求，没有一条是直接和跑高速相关的。所以放心大胆开。在车是刚需的美国，除了少数几个大都市，基本上任何人提车之后都离不开走高速，甚至很多经销商的店面就在高速边上，新车跑个高速就伤车，那美国人早就出不了门买不了车了。

不同车的磨合期和注意事项不尽相同，没有一个固定标准，但都少不了一个一锤定音的终极答案——看说明书。以我2017年买的蔚揽来说，厂家在说明书里给出的磨合期是1500公里。这段期间，发动机的内部摩擦会偏高，宏观来看就是油耗会高一些。

禁忌方面，说明书只提到了两条。一是不要地板油，二是转速不要超过最高转速的2/3。蔚揽的红线转速是6000转，也就是说磨合期不要超过4000转。

所以，对于新车来说，只要你不踩地板油，不把转速拉太高，对车子并不会有任何损害。即使跑到国内最高限速120km/h，最高挡位的转速大多都在3000转以内，并不会超出磨合期驾驶原则，大可放心。

在这里我想多唠叨一句，买了任何新车，翻翻说明书都比在网上发问管用的多，说明书上没有禁止或提醒你注意的问题，其实都不必过分担心。说明书不仅能帮你了解车的使用，还能发现厂家隐藏的很多免责条款，不可不看。