迈锐宝、k5、索8为什么会成为矮矬穷的三宝？

这个问题的歧意太足了，实际上根据自己的收入、选择合适的车型，就是最正确的选择，容不得别人指指点点；而之所以说迈锐宝、K5、索8是逆袭三宝，主要的原因就是说它们的价格比较低，而且还是中级轿车；对于消费者而言，这样高性价比车型是很好的选择，但个别想法极端的朋友可能会看不惯，认为自己20万以上价钱的才是b级车，而十几万的只不过有个b级的外形罢了，说到底、不过是虚荣心在作祟罢了！

逆袭三宝的由来也比较简单，那就是在小十年前，咱们国内汽车市场井喷式发展，那时绝对是卖方市场，所以那个时期车子的价格是虚高的；而在那个时候，随便一辆中级轿车、至少要20几万，比如说迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁、天籁、君威、蒙迪欧等等，至于BBA的中级轿车，那至少小40万起步；所以这就是那个时期车价的格局；a级皆高于十万、b级皆高于20万；而在那个时期，能花20万买辆车、也算是经济实力很强了，所以这些人、对自己是很有信心的！而在这个时期，依然有三个特例，那就是所谓的三宝索8、K5、迈锐宝，之所以被称之为逆袭三宝，原因就是在于价格比较便宜；上文已提到那时是一辆a级就得十万以上，b级就得20万，不同级别价格差至少十万、分割线十分的明确；而那时候的索8、K5、迈锐宝、这三款b级车，却以略高于a级车的价格出售，所以让很多那个时代预算承受a级富余、b级吃紧的车友可以购入b级车；而花20几万购买b级车的朋友就会心理不平衡，既然级别都一样，凭什么自己花20几万，人家才花十万呢？正是由于这种心态，也就讽刺这三款车是逆袭三宝了！

而现如今，咱们的汽车市场经过了前些年井喷式的发展，而近几年逐渐回归平淡，尤其是最近这两年，汽车市场进入冰点；所以BBA率先开始降价、挤水，BBA都降了、其它车企能不降么？所以现如今汽车价格逐年走低，过去20几万是b级起步价，而现在绝大多数b级车15万左右起步；那个时期起步2.0T、2.5L，而现如今大行其道的则是1.4T、1.5T，所以现在所有b级车都和当年的索8、k5、迈锐宝一样了，所以这条鄙视链也就不存在了，过去说三宝是十几万起步的b级车，而现在的绝大多数b级车都是十几万起步，所以还用互相鄙视么？而过去的逆袭三宝，可以依靠价格优势去抢占一部分市场份额；而如今其它b级车纷纷降价，b级市场的格局也在改变，那些过去20几万的车子都降到了十几万，三宝却已经降无可降，所以逐渐的边缘化；鄙人有日子没见到索纳塔了！所以现在知道索8、K5、迈锐宝，被称之为逆袭三宝的原因了吧；只是在过去那个国内汽车市场蓬勃发展之时，这三款车率先玩起了错位竞争，这种策略在如今看来很平常，一些边缘豪牌都这么做、很常见！但那时不一样、那时消费者对汽车的认知并不理性，买车大多数不是为了用、而是为了炫，所以对于三宝这类的b级车、卖a级车价的做法很鄙视，所以自然就很调皮的起了逆袭三宝这样的花名；而现在这样的例子太多了，比如某豪牌中级车、卖到20万以内等等；所以如今的消费者更为理性、而过去有些浮躁；平心而论，咱们有多大本事就开多大的车，最为合理！

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段子手他妈的太操蛋！明明很经济实惠性价比高的车就被这些屌丝段子手给整的快停产了

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不知道什么时候开始有这样一句话：“屌丝有三宝，K5，索8，迈锐宝”。虽然这是一句玩笑话，但是我觉得，大街上比这三台车便宜的车多了去了，这三个车，就是最便宜的好歹也要十几万呢，而这三款车刚在国内上市的时候，卖的也是一点都不便宜。

K5是最早的2011款车型，但是推出了2.0和2.4两种动力，作为彼得·希瑞尔的杰作，这款车当时的指导价达到了15.98万元至24.98万元。而索纳塔8上市的时候也凭借“流体雕塑”的设计吸引了不少消费者，而2011款索纳塔8的指导价当时为16.69万元至24.99万元。即便是迈锐宝，凭借当年“大黄蜂”的热度和充满美式力量感的设计，2012款刚上市的指导价也达到了16.29万元和22.99万元。

这样的指导价即便放在现在也不算便宜了，而且这三款车在我的眼光开来，抛开其它的方面不谈，单说设计，都是可圈可点的，老款起亚K5的设计师是彼得·希瑞尔，即便过去了这么多年，老款K5的外形可以说也是丝毫都不过时。索纳塔8相比之下更多了一些流线的美感和飘逸的线条，整个车子颇有轿跑车的感觉。而迈锐宝完全就是一副充满力量感的形象，给人很稳重的踏实感。

我个人觉得这三款车被嘲最主要的原因还是价格不稳定，相比迈腾，帕萨特，凯美瑞这类的产品，这三款车在后来实际的提车价格要便宜不少，新车价格不稳定，也就导致了二手车保值率也很一般，再加上级别也算是合资品牌的中级车，价格却差了一截，所以便有了这样的说法。不过我还是觉得，这个价位的车都算屌丝的话，那这个世界也太苛刻了。

以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。

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事实上我国大部分人买的车还没这几个贵

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请问，这个楼主，你他妈买的起吗？这几个车，落地也是接近20的车！买这些车，叫矮穷矬！买不起的叫乞丐吗？还有满大街比这车便宜的车，叫什么？

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“屌丝有三宝-K5、索八、迈锐宝”，这一句调侃当初可是响遍大江南北，就算有的人不知道迈腾、君威、君越、雅阁、凯美瑞也都能叫上它们的名字。而这三款车火的时候也是销量最好的时候，几乎霸占了了15-20万这个级别的B级车市场。其实“屌丝三宝”在这个词含有浓浓的酸味，因为那个时候（11年前后）能花15-20万买个车都属于不错的经济实力了，更多的是连车都没有的键盘侠吹捧和跟风。而说屌丝的都是当时能开的起BBA系轿跑车主对它们的调侃，因为K5、索八、迈锐宝那会是公认的高颜值性价比车，更多的网友也是买不起但是心里酸跟着瞎起哄。记得那会我觉得帕萨特和君越是颜值车，这三款车上市后因为年轻、高颜值和高性价比改变了我对B级车的看法，所以对其印象很深。那会大街上随处可见“三宝”，在当时由于颜值较高动力性能还不错，很多微改车主有事没事还来炸街（其实就改了个排气管）。这让一些豪车或者爆改一族看不顺眼，开个破家用车都这么烧包？再者由于当时的主流B级车都是20万靠上，突然出来这三款价格便宜的B级车让很多年轻人追捧起来，虽然称其“屌丝三宝”但它的销量依然保持的很不错。价格低、配置高、颜值高就成了很多年轻人的选择，年轻人又争强好胜喜欢攀比，里面装X成分太多。又由于现代、起亚和雪佛兰都属于平民品牌，说屌丝就是说老百姓的车嘛。那时人们买车观念不成熟，总觉得花那么多钱不如干别的投资或者买个实用车划算。其实不需要太在意这些，就是放现在15-20万买车还有很多人没有这个经济能力，更别提十年前了。

如今三宝也就迈锐宝逆袭成功了，并且迈锐宝XL由于高性价比也保持不错的销量。在人们购车思想慢慢成熟的今天，车型也多样化、选择也多样化，没有什么穷挫矮之分，看实力和需求买车。