车辆底盘较重开起来稳定性好，但也会增加车辆油耗，同样价格买车时，你会选择较重的吗？为何？

这个问题的逻辑有些问题，车子的自重更大、的确对油耗会产生一些影响，但是相对的，几大车系、同级别的车型，重量差异不大，所以想选重、选轻，则由您的预算决定，您能买c级车、会因为重而改b级车么？所以车重不重看您的消费能力！至于底盘重（车重）、跑起来稳定性好，这种说法就没道理了，大货车最重、可它一次急刹车都容易翻（不稳），波音飞机一百多吨的重量、可也不稳，速度稍微快点就发飘、甚至飘到云端！

先说第一点，车子的轻、重，不会影响消费者的购车选择；对于大多数正常消费者而言，选车的的方式只有两点，其一自己喜欢、其二预算充足，有这两点足矣，谁又会研究它是不是重、或者是轻呢？什么叫重、什么叫轻？五大车系、诸多品牌，同级别车型的重量差异小之又小，最多差个三四十斤的重量，就这么点重量难道就能决定车辆的油耗、稳定性了？所以这种思路是错误的！比如您想买1.30吨左右的本田思域，会因为它轻而选择1.35吨的丰田卡罗拉么？差那几十公斤的重量、也根本不叫差啊，对吧？况且更轻的思域、反而要比更重的卡罗拉稳的多，那么车重与底盘稳、没有本质的关联！

车辆高速行驶、是否足够稳定，主要是看车辆的重心高度、前后配重、弹簧硬度、悬挂的行程，举一个比较抬杠的例子，咱们常见的微型面包车、与F1赛车，重量都在0.80吨左右，重量上的差异很小，那么为什么F1那么稳、而面高速行驶就容易翻车呢（相对而言）？实际上这就是由于重心太高所导致的，车体高、而且很窄，跑快了能稳就怪了！大货车也是同样的道理，满载几十吨、绝对够重，按理说应该很稳对吧？那为什么一次急刹车都能翻？所以重心高度很重要，很多被抱怨跑高速不稳的车子并不是因为轻，而是底盘太高、比如某系轿车底盘离地距离达15厘米，甚至接近于欧系的SUV了，能稳么？其次就是前后配重，发动机布置的越靠前，越节省车内空间，但也越容易把车头弄的过重，要不然为什么都宣传自己前后配重50:50呢？想达到50:50，发动机就不能布置的太靠前，而前中置、就需要把车头拉的很长、又占用车内空间，所以这就是一种取舍，真把车子向操控取向打造、弄不好就是费力不讨好的结果，容易出现叫好不叫座的实际问题，比如阿特兹、很好，但销量却难以上得去！其次就是悬挂行程、弹簧硬度的问题了，悬挂行程越长、弹簧硬度越大，车子开起来一定更加舒适，足够溃缩行程、可以缓冲掉很多来自地面的冲击、作用到车内的就很少了，但这样的车子不适合极限驾驶，比如高速过弯、或者是紧急变线时，悬挂软、行程长会导致支撑严重不足，就会让车体产生严重的侧倾、车体侧倾严重，就会传递给车内乘员一个、该车很不稳定、极难驾驶的错觉！所以那些操控好、稳定好的车子，并不是因为车重！而是因为它们底盘够低、发动机靠后布置、悬挂行程短、弹簧偏硬，再配上一个虚位小的转向，一辆跑高速稳的车子就诞生了；而这类车子、都会有一个车头贼长的外观！所以车重与否，与稳不稳无关，比如说马自达的阿特兹，它在同级别中并不重、但跑高速很稳；标志的206，同级别中也不重，但跑高速还是够稳！再比如宝马三系1.46吨重，凯美瑞则重达1.58吨（2.5L），但跑高速，三系还是比凯美瑞更稳，和车重有关么？至于车重与油耗的关系是相对的，同级别比较、重量差异最多不过一个人，对起步油耗影响大、车子真跑起来（巡航），重量差异不明显！您考虑什么车重、油耗，意义不大；选车只看两点，您是否喜欢、您的预算是否够用！

车辆底盘较重开起来稳定性好，但也会增加车辆油耗，同样价格买车时，你会选择较重的吗？为何？

稳定性和车重无关。

举个例子说你开哈弗H9，稳定性你和轿车能比么？重心那么高比个啥啊。

什么搞笑逻辑，我觉得你可以考虑开履带式拖拉机，那玩意又重又稳定，越野性和拖曳能力比你开个霸道都爽。

越重越安全，没错大卡车是安全。但是车高了，重了盲区还大呢。

你说的稳定性，我敢说在F1面前都是渣。

甚至说，一台稍微好点的性能车就能完爆你的所谓重量级选手。。。。。。

R34我让你挑个更重的奔驰S级比稳定性，你敢么？

哪怕是同级别的车，迈腾的高速稳定性怎么就标定的这么扎实？

你开有的车就有发飘的感觉。

稳定不稳定和多种因素有关。

第一，车辆底盘的整流

第二，车辆轮胎的抓地力

第三，是不是有四驱系统

第四，车辆悬挂和转向系统的标定

第五，车辆尾部的下压力

车辆底盘较重开起来稳定性好，但也会增加车辆油耗，同样价格买车时，你会选择较重的吗？为何？

首先，车辆稳定性好不好，和车重无关；其次，车重是影响油耗最直接的因素。

车辆的行驶稳定性，和平台结构、动力传递方式、车身线条、外型空气动力学还有调校都有关系。简单的说一点，宝马操控好，但是很吃胎。是吃胎问题解决不了吗？当然不是。而是在吃胎和操控之间取舍的结果，是“有意为之”，有意将前后同轴轮胎原本该平行的调校成内外“八”字，这样就能提高车辆行驶稳定性。

车身重并不能解决行驶稳定性的问题。车身重会把车辆向下压使车辆开起来不飘是个误区。但是车重带来最直接的影响就是油耗的增加。