损人利己的“流氓钩”真的可防碰撞吗？你怎么看？

拖车钩本身是一个极为实用的配备，尤其是经常越野车辆上的神器、是刚需，哪个越野车主安装（或原装）拖车钩，都没有防撞的心里，而损人利己的说法有些过于狭隘、阴暗，这就好比您打别人一拳、您手折了，却埋怨人家脑袋太硬；这才是典型的流氓思想，人家装推车钩、是让您往上撞的？您保持合理的车间距，又怎么会追尾？后车由于自身问题、导致追尾，无论出现什么结果，与前车有什么关系？踢到钢板、骨折了，别怪钢板硬、该问问自己为什么踢钢板！

关于责任的划分，如果被追尾车辆的拖车钩是原厂的，那么后车无论遭受多大损失、后车都必然是全责，因为导致碰撞的因果是后车车间距不够用、或者后车溜号（是跑不出这两个原因），所以后车全责、前车无责；如果拖车钩是前车私自改装，那么同样后车无论受到多大的损失、都是全责，而前车无责；但此时前车可能会因为改装被罚款、或强制拆除，不过这非法改装与追尾事故无关，一码是一码、分别处理，前车无需对后车负责，承担改装责任即可！

之所以产生拖车钩损人利己的说法，主要原因还是因为咱们的很多车友对交通法的理解不够深刻，再加上一些键盘人士一搅和，也就产生了这种说法；现在很多朋友、在追尾后，不好好反省自己为什么不注意力集中、为什么不保持合理的车间距，反而把责任归于前车，说前车急刹车、说前车装拖车钩，实际上这种思维根本就不对，自己违规在前、却把责任推给别人，这种思维本身就是有问题的！拖车钩才多大的东西，如果保持合理的车间距，能撞到拖车钩么？自己不守规矩、却说别人耍流氓，这得多没有底线？说了很多次了，拖车钩不是防追尾的、而是起到拖车作用的，咱们国内拖车少、去北美看看拖车很常见，越野车、皮卡几乎车车都有拖车钩，怎么没有咱们的这种说法？自己犯错、自己承担，即便损失大、但也要有担当，谁让犯错的是自己呢？追尾有拖车钩的车子，后车损失一定超大，那又有什么办法？损失大点正好长个记性，下次注意即可；如果把责任推卸掉了、别人来买单，下次还会追尾！犯错了就得惩罚，惩罚不是目的、目的是让被惩戒人学会遵守规则！总而言之，拖车钩并不流氓，相反那些说拖车钩是流氓钩的朋友、却具备了流氓的逻辑、心态，典型的欺软怕硬！就好像那些欺软怕硬的人一样，把别人欺负了、心里就开心，欺负别人反被收拾，就觉得错都在别人；同样那些认为拖车钩是流氓钩的车友心态也是如此，他们希望被追尾车辆损伤比他们的车更重，看到被追尾车子毫发无损、自己车辆惨不忍睹，心态就会迅速扭曲，凭什么自己车伤的那么重？结果不埋怨自己不安交规行车，却把责任推给了拖车钩；所以拖车钩并不是流氓钩，只是那些反感拖车钩的朋友心态出了问题！

损人利己的“流氓钩”真的可防碰撞吗？你怎么看？

什么车才会有“流氓钩”？

“流氓钩”其实是越野车尾部加装的拖曳连接装置，用材均为铸造或锻造优质钢，一般加装在与车辆底盘大梁直接关联的支架上，并带有多种可插拔置换的接头或挂钩，通常作对其它事故车辆的拖曳救援之用。尤其是在越野的时候，在上面安装拖车绳很方便，所以很多越野车都会按一个这个的装备。

安装“流氓钩”的意图并不是为了所谓的防碰撞，而是为了方便救援，只是我们见到了太多的车祸和流氓钩相关，才会联想到它是为了防止碰撞而生。

我们常见的吉普牧马人、丰田LC系列、日产途乐、三菱帕杰罗、奔驰大G等硬派越野车上都有加装，不了解的，只是大家没有注意而已。

流氓钩其实是一种生活方式的体现，除了救援，还能够拖拽房车、板车等，板车上面放个游艇、或者UTV，没事了出去逛一逛，兜兜风，确实是很多越野人的生活方式。有人说他损人利己，一分为二吧，交通事故中的常规追尾，本来就是后者全责，如果安装“流氓钩”的越野车司机，没有故意急刹车，而是正常驾驶，也就不存在流氓的说法了吧。

损人利己的“流氓钩”真的可防碰撞吗？你怎么看？

什么是流氓钩？有些人为了彰显自己的车能越野，或者为了装饰，在自己的车尾部下方安装一个拖曳钩子，这个钩子拖曳能力很强大，一般拖拽几十吨而不会断裂，就是这种钩子被一些车主称为流氓钩。

还有车主更有意思，明明车子不是越野车也去安装一个拖曳钩，并不是为了拖什么东西，就是为了防止车子在追尾时，减少后车对自己车子的伤害度。

安装一个钩子就能防碰撞？真是搞笑。大多数城市SUV都是承载式车身，首先安装这个钩子，对于拖曳基本没什么用，因为后面没有大梁只是，有些车型只是半框副车架，想拖曳个几百公斤的东西还行，拖个房车都没戏，容易把车框架给扯烂了，光在平地上可能没事，稍微走点烂路试试？

这个“流氓钩”真正的用途就是用在越野车上，这些车是非承载式车身，怎么拉拽都没问题，而且这个钩子一般是锻造出来的，可以拽着几吨重的货物车或者房车去翻山越岭，走一些复杂路况。也可以在野外越野的时候对其他车辆进行救援，有些车型还会在车上安装绞盘，也是为了实施救援用的。

在路上如果追尾了有拖曳钩的车子，如果只是轻微碰撞，绝对是后车吃亏，前保险杠的破坏力度只会更大，原本花500元能修复的，追尾了带钩子的车，可能这个修理费用得翻倍了。

可以这么理解，用拳头打别人的拳头时，都会感觉疼痛，如果用自己的拳头去打一个戴了拳刺的拳头，痛的绝对是自己，而且伤害翻倍。对于这种车子，大家一定要保证足够的安全距离，从道德上来看，故意安装这个钩子是很无良行为，但是追尾以后也不能因为这个就让人家承担更多责任。而这样的车子会涉及到非法改装，罚款的费用并不高。

安装这样的钩子，当追尾不是轻微刮蹭时，它就没太大用了，不过追尾本身就是后车损失更大，就算没有钩子也是后车损失大，哪怕后车在前脸上装了钩子也没用。

拖曳钩能防碰撞吗？更多的应该是提醒的作用，看，我装了钩子，敢撞我就钩你！于是后车就会控制车速保证安全距离。

损人利己的“流氓钩”真的可防碰撞吗？你怎么看？

我可以负责任的说，丰田普拉多后杠上的流氓钩确实很硬，我车后的钩钩曾经废过一台雅阁，鬼脸干碎、水箱报废，满地的水，惨不忍睹，而我的车也就仅仅伤到了车漆，这个大铁钩确实够硬😂

损人利己的“流氓钩”真的可防碰撞吗？你怎么看？

我的车没有装这个。但是，我支持安装的朋友们。应该安装。我的车被人追尾好几次啦。气死个人呢。真相装一个。开车不用心，停在哪里居然也能让追尾，你说气人不？有这个小东西，就是不怕追尾，铁将军把门，就是防着一手啊！为安装朋友点个赞！

损人利己的“流氓钩”真的可防碰撞吗？你怎么看？

我觉得这个问题很多人理解的混乱了

应该分开理解

第一 追尾后车车距保持有问题 后车全责不再做更多讨论

第二 改装车辆不能超出原有车辆的尺寸范围这也是基本原则

第三 装流氓钩和追尾本身没有直接的因果关系 我本人也认为 如果是直接追尾 后车损伤的再严重也该自认倒霉

但是

追尾事故不是只有两车追尾这一种

大家有没有考虑过

三车追尾 或者 多车追尾

比如

第一部车装了流氓钩

第二部车是无责的

第三部车肇事

那问题来了

第二部车招谁惹谁了

即使第三部车把损失全陪了

车辆的维修难度维修时间都会变多吧

客观上这造成了第二部无辜车主更大的损失

所以 我反对加装流氓钩