汽车配件怎么区分原厂和副厂的东西？

汽车的原厂件、副厂件很容易区分，原厂件指的就是主机厂授权委托生产、位列主机厂采购大名单的供应商，所制造的配件就是原厂件；比如某品牌汽车，采购的空气滤是曼牌（曼牌是很多主机厂的三滤供应商），那么曼牌打造的空滤就属于原厂件（前提是包装上、有主机厂的标），这才是最正宗的原厂件！

所以我们得出两点结论，但凡是原厂件，必须满足是主机厂授权委托供应商、其次产品包装得有主机厂的logo，只有同时满足这两点、才是原厂件！这么一说我们就该明白，从最严谨的角度来看，4s店提供的曼牌就是原厂、因为有原厂的logo，自己在外边买的曼牌、则算不上原厂（也算作副厂，副厂件范围很大），当然这所谓的原厂、副厂，在某种角度来看仅仅是形式；只要保证是大厂、正品，那么副厂件也不会比原厂差，比如您给曼牌空气滤、换成HKS的空滤，虽然副厂、但性能甚至比原厂还要好！原厂件是比较狭隘的概念，但凡不是主机厂采购名录下的供应商所提供、没有主机厂logo的配件都是副厂件！就像以前宝马用嘉实多（现在合作为壳牌），自己买的极护就肯定算不上原厂，但4s店提供带宝马logo的极护、就是正经八百的原厂；实际上所谓原厂机油、还没有那些公版品质高呢；所以不要因为原厂、副厂而过分纠结；只要是大厂、管它是不是原厂的产品呢？就像嘉实多，以前是宝马御用，而现在宝马委托壳牌生产机油了，难道嘉实多的机油、宝马不能用么？

前年鄙人的14款五系，空调压缩机坏了、到了4s店一问快上万了，果断放弃原厂件；因为给华晨做配套的是法雷奥，就想定一个法雷奥的空调压缩机（4s店提供的法雷奥压缩机就是原厂件，鄙人自己定的就是副厂件、据说若没有logo的算正厂件？），法雷奥空压机的价格也小贵、还不给保，果断放弃；最终定了一个奥特佳产的空调压缩机对付上了，这就是典型的副厂件；从这个例子我们能看出三点，法雷奥提供、宝马采购的就是原厂，法雷奥提供、鄙人自己采购的就是正厂件（还是副厂），而奥特佳提供的就是绝对的副厂件！当然奥特佳也是大厂、它提供的配件，品质也是有保证的，所以这样的副厂件是可以去大胆使用的，包括曼牌升级HKS，都是一点问题都没有的，因为这些副厂是大厂！而一些小规模工厂、甚至是一些小作坊，所制造的配件也属于副厂件，比如很多小厂会打造和主机厂款式一模一样的轮毂（顶配轮毂），还有比如什么台产布雷博、台产ap卡钳，这俩企业也没到台湾开分厂啊，所以这些台产这个、那个的，咋回事、各位心理有数；经常只是把卡钳外表弄的光线、内部活塞好坏很少处理，一脚下去能把油路踩爆！所以原厂件，所指的就是那些主机厂从授权供应商处、采购的零部件，包装上必须得有主机厂logo；副厂件范围就大了，有好、有坏，就看您想选哪种；比如您想给车子升级下制动系统，有两种副厂件可选，一种布雷博、一种台产布雷博，都属于副厂件，但您会选择哪一种呢？所以副厂件有好也有坏，关键得看副厂是大厂、还是小厂，所以买零部件不用管原厂还是副厂、只要是大厂的就行，不要过分纠结原厂、副厂的问题，大厂生产的配件、品质都靠得住！

汽车配件怎么区分原厂和副厂的东西？

我们在给汽车做保养或维修时，大部分会选择去4s店。但是4s店的配件价格是真的贵，一般都是外面的好几倍。问他们其中的原因，他们会冠冕堂皇的告诉你：我们4s店用的都是原厂件，质量有保障，所以价格贵；外面的都是副厂件，价格虽然便宜，但是质量无法保证。在这种理论支持下，广大车主朋友虽然心疼，但还是选择了价格昂贵的原厂件。但是内心还是有疑虑的：这4s店用的真的都是原厂件吗？它会不会拿副厂件来骗我啊？这原厂件和副厂件有什么区别、该怎么区分啊？原厂件的质量是最好的吗？下面我们来讨论一下这个问题。

首先来说说什么是原厂件。所谓的原厂件，是指汽车制造厂自己生产或授权委托专业零部件厂商生产的，可以打上整车厂商标识及原厂零件编号，用于装配汽车，或在整车厂专有售后渠道（如4S店）供应的配件。在现有的汽车销售体制下，整车厂会与零部件的供应商签订协议，限制供应商自行销售相同的零部件，所以原厂件只能在汽车制造厂和4s店买到。当然，也会有一些原厂件从灰色渠道流出，这就另当别论了。

很多人以为，原厂件那一定是汽车制造厂生产的，要不然怎么会叫原厂件呢！其实并不是这样的。大家知道，汽车是由数万个大大小小的零部件所组成，汽车制造商是没有能力去研发每一个零部件的，因此大部分零部件都需要外购。其实世界上90%的车企只是一个组装厂，几乎所有的零部件都是对外采购的，自己只是做一个车壳子把它们组装起来；剩下的10%也不是什么都能做，但大多有一些核心技术，能生产发动机、变速箱等核心零部件，但还是会对外采购一些电气部件、装饰件、音响等。比如很多车企的电控系统都是博世的，变速箱都是爱信和采埃孚的，玻璃是福耀的，音响和轮胎根据档次的高低采购不同品牌的，等等。

既然原厂件都是车企对外采购的，那么他们出于成本的考虑，不一定会买最好的，而是买能够满足汽车基本使用要求的，甚至有些车企每年都搞招标，只买最便宜的。事实上，很多原厂件其实就是汽车制造厂从零配件供应商那里买来后，打上自己的LOGO，就堂而皇之的称之为“原厂配件”。这个零配件供应商也许是一家国营大厂，也许是一个家庭作坊，但只要能够进入车企的采购体系，得到车企的生产授权，生产的配件就可以称为原厂件。现在一些车型为了降低成本，使用的电瓶越来越小，轮胎的质量越来越差，刹车片越来越不耐磨，等等。虽然这些也号称是原厂配件，但是质量真的不咋地，而一些品牌件质量要比它们好得多。还有就是原厂件的质量也是分三六九等的，质量最好的卖给主机厂装车使用，质量差一点的卖给4s店做维修备件，还有一部分次品件换个标牌卖给汽配城，变成了所谓的副厂件。

由此看来，原厂件的质量并不一定是最好的，但是它一定不会是假的，也一定是与原车匹配最好的，使用起来不会出问题。另外它还有一个最大的优势是：它的背后有一个强大的车企来给它背书，即使出了质量问题也有人来管。就像国有银行，是由国家来给它做信用担保的，从这些银行里绝对不会取出假钱，即使它服务差、利息低，但大家仍然愿意把钱存给它。

再来说说什么是副厂件。副厂件并不是指一种配件，而是主机厂渠道之外的零部件（原厂件）的统称，无论质量好坏都应该叫副厂件。汽车的原厂件只有一种，而副厂件却可能有几种甚至十几种。副厂件是汽车配件市场上最繁杂的一种，它就是一个大筐，什么都往里装，有时也被概括为一切假冒伪劣的统称。它最大的缺点就是“不可靠”，偶尔一个好的可能比原车的还好，但更多的却是质量低劣，装在车上你不知道它什么时候会坏，让你总是耿耿于怀。

那么副厂件的来源渠道有哪些呢？一种是一些没有生产资质的小厂或家庭作坊，看到哪款车型销售火爆，就生产相应的配件，以便从中分一杯羹，这样的副厂件质量是最没有保证的，通常都是三无产品，它也是副厂件中最多的一种；还有一种是配件厂家原来就是主机厂的供货商，只是由于某些原因没有中标，被排除到采购名单之外了，但是它的生产不能停，还继续生产这种配件供应给市场，也就变成了副厂件，这样的配件质量还是有保证的，但是由于没有了主机厂的监管，质量还是有所下降的；最后还有一种就是主机厂配套供应商流出来的，这类配件通常是主机厂检验不合格剔出来的或者自身过剩的产能，供应商自己偷偷卖到市场上的，但它与主机厂有协议，不敢标为原厂件，只能换个名称变成副厂件，它的质量是最可靠的，价格比4s店也低了不少。

还有一种配件，我们称之为“品牌件”，也有人把它归结到副厂件中，比如大家经常听说的 博世、曼牌、电装等等。这些配件都是由一些知名的大企业生产的，质量非常可靠，价格也比较高。一些车企出于成本的考虑，没有选择它们作为自己的供应商，但不代表它们的质量差，相反，很多品牌件的质量甚至是高于原厂件的。很多人买完车之后就开始改装，一般都是选择这种品牌件，或者在后期的维修保养时选择使用品牌件，既能保证良好的质量，又能降低维修成本。

那么原厂件、副厂件、品牌件该如何区分呢？有人会说看包装、看做工、看外观、看防伪标签等等，但是现在的零部件厂家，即使是一些家庭作坊，外观和包装方面做得都非常好，防伪标签也是一个不拉，对于没有专业知识的广大车主朋友来说，从这方面是很难辨别的。配件的质量更多是依靠渠道来保证的。原厂件有固定的销售渠道，可以说除了车企和4s店，其它的渠道都不可能有原厂件；品牌件一般在各地都有代理商，也有固定的销售渠道，但山寨它们的产品实在是太多了，在销售渠道之外很难拿到正宗的品牌件；至于副厂件就随处可见了，质量高低参差不齐，价格也相差十分的悬殊。至于车主的选择，那就随自己的心意了。不过有一点建议在全世界都是通用的，那就是钱不撒谎，一分钱一分货永远都是正确的，不要指望用买夏利的钱去买奔驰，那只会让你更加失望。

那么4s店用的就都是原厂件吗？当然不是。去年某卫视不是爆出来一个视频嘛，一个4s店的离职员工爆料称，某大品牌4s店用副厂件代替原厂件，用自己灌装的机油冒充原厂机油，并利用两套系统欺骗主机厂，等等。其实这只是冰山一角，可以说有很多4s店都是这么干的，在卖车不赚钱的情况下，它们就只能从售后服务上来赚取巨额利润了。不过4s店只敢在一些无关紧要的部位使用副厂件，比如保险杠等外观装饰件，而对于涉及到核心技术的三大件以及安全装置等方面，它们还是不敢造次的。对于车主朋友来说，我们是很难辨别的，如果没有人指给你看，你可能永远都不知道。

另外市场上还有一种拆车件，它主要来源与事故车和报废车，质量也是难以保证的，但它的价格很便宜，也能买的一些稀有的零部件；还有翻新件，一般是将一些汽车上由于某些故障而更换下来的零部件，经过拆解、清洗、修复、组装而成的部件。这些零部件有些已经到达磨损极限，有些达到了金属的疲劳极限，再加上组装的工艺、设备等不如正规厂家，所以质量是非常不可靠的。

那么我们在更换配件时该如何选择呢？在不差钱的情况下，当然是首选原厂件，其次是品牌件；如果我们想压缩维修成本，那么在一些无关紧要的部位，比如保险杠、四门两盖、车内装饰件等等，可以选择质量较好的副厂件，而对于一些核心零部件，比如三大件、悬架系统、电气元件、刹车、转向等涉及到安全的配件，还是要选择原厂件或者正宗的品牌件为好。

汽车配件怎么区分原厂和副厂的东西？

原厂、正厂副厂配件是最常见到的几种配件。正厂与原厂质量接近，原厂件价格要比正厂配件高一些。副厂件价格是最便宜的，但是质量也是参差不齐的。有意思的，副厂件往往都带有质保期。而正厂、原厂配件都没有质保期，没有三包服务。

原厂件很好理解，汽车厂家主机厂提供的配件。这种配件只销售给4s店，4s店配件是有任务的，每个月必须要定xx元的配件。这些配件是主机厂向零部件供应商定制的，这些配件与装车配件质量是一样的。当然也有例外，有些生产线上不合格的零件也会供给4s做原厂配件。这些零件的特征就是包装及零部件都带有主机厂的logo，而且带有零部件厂家的表示，并且带有零部件编码等。上图就是奥迪原厂车灯，可以看到车灯的标签带有零部件编码、奥迪的logo、3C认证、以及零件生产厂家的标识。奥迪灯具由海拉提供，所以灯具上的标签上也带有海拉的logo。

正常件与原厂件质量区别不大。主机厂的零部件并不都是一个供应商提供的，今年用张三的，明年可能用李四的。但是那些为厂家提供过配件的零部件厂家，尽管与主机厂的合作已经取消，但是自己开发的模具还都在，因此可以继续生产零部件。这种情况下，只要零部件厂商愿意，那么生产的零部件质量与原厂是没有差异的。或者是主机厂消化不了那么多的配件，又或者零部件厂商自行生产配件进行销售。无论是哪种情况，出厂的零部件不会带有主机厂的logo。

以上图奥迪的正厂灯具为例:标签上看不到关于奥迪的任何标识、logo，只有零部件编号与海拉的logo。这就是海拉额外生产的灯具，与奥迪某款车灯是通用的。但是没有奥迪的授权，这样的灯是不能带有奥迪logo的，只有生产厂家的标识。有些品牌标识被打磨掉就是这个原因。

副厂件也有区别的。一种是正规厂家生产，一种是作坊/小厂生产。这种正规厂家与主机厂没有合作、自然也没有授权、但是也可以生产一些适合某厂家的配件。例如生产离合器片的厂家，专业生产制造离合器。为了开拓市场，扩大销路，不得不生产制造更多型号的离合器，以便适应更多的车型。这种零部件的质量标准与主机厂要求肯定不一样，是按照自己的标准制造的，可能质量超过原厂，或者不如原厂。与终端售价、销量、市场反馈有直接关系。有时候原厂件有瑕疵，而副厂件能及时修正改进瑕疵，反而比原厂好用。

另外一种副厂件就是小厂/作坊生产的零部件。

这种配件用零件开模，模具精度比原厂要差一些，做工也差一些。因为追求便宜的价格，整体用料要比原厂的差一些。质量与使用寿命都不及原厂件好，唯一优点就是价格便宜，而且带有几个月的质保。某些覆盖件用副厂件更划算，例如前后保险杠。涉及到安全以及稳定性的零部件，选用原厂/正厂件为宜。汽配城也可以买到原厂配件，部分4s店配件任务过重，很多配件根本卖不出去。为了尽快回笼资金，4s不得不通过特殊渠道把积压的配件卖出去。当然4s出手的配件价格是比进价都要低很多的，最终汽配城的原厂配件售价也是低于4s店的。

汽车配件怎么区分原厂和副厂的东西？

其实汽车的原厂配件和副厂零配件并没有定义的非常清楚，很多人认为汽车厂家生产的零配件就是原厂零配件，大众轿车上使用的零配件打了大众logo的零配件才属于原厂配件

给大家几个机油的例子，有些车主朋友经常在4s店保养，那么就认准了4s店所使用的机油，觉得4s店所使用的机油是原厂机油，因为机油的桶上面标注了自己汽车的标识

但大家都忽略了汽车厂家目前还没有自己制造机油的能力，机油不是简简单单就能生产出来的，目前大多数的汽车生产厂家所使用的原厂机油都是和其他的大牌机油生产厂家所订购的

所以所谓的原厂机油是汽车生产厂家根据自己发动机参数相机由生产厂家订购贴牌的专用机油而已

再举一个例子就是我们的汽车轮胎，我们在购买和更换轮胎的时候，可以要一个原厂的轮胎吗？要一个大众牌的轮胎？能买到吗？

而且同一个品牌的汽车，同一个车型的汽车配置不同，所使用的轮胎品牌也不同，那么到底哪个轮胎品牌是原厂轮胎呢？

再说我们手动挡汽车重要的一个零配件离合器总成

原厂的离合器片有可能打了自己汽车的商标，那么这就属于原厂的零配件吗？有的可能自己汽车的商标都没有打上去，直接的使用了其他厂家的离合器总成来使用

那么大家觉得原厂的零配件和副厂的零配件有什么区别呢？难道是质量最好的汽车生产厂家的认可的就是原厂零配件吗？所以我觉得对原厂零配件的定义是有问题的，到底应该是汽车厂家自己生产的零配件，叫做原厂原配件还是汽车上装配的零配件就是原厂零配件？

毕竟每一个汽车生产厂家没有如此大的实力，保证汽车上的所有零配件都由自己生产，就像手机一样，即使是苹果使用的相机上的原件还是索尼生产的

汽车配件怎么区分原厂和副厂的东西？

小编曾在4S店工作很多年，很高兴跟大家探讨这个问题。主机厂并不独立生产配件，大部分配件都是配件供应商供应，所以也就有了：原厂件、品牌件、副厂件。下面小编给大家一一介绍它们之间的区别。

1、原厂件。

通俗的说就是4S店的配件，有品牌的logo，配件供应商把配件提供给主机厂，经过主机厂的质量把控以后，一部分装配在新车上，一部分供应给4S店，也就是说，这样的配件是经过主机厂“认证”的配件，称之为“原厂件”。

原厂件价格较高，从配件供应商到用户，中间过了“两手”，“雁过拔毛”，所以价格就高了，而且配件上有品牌logo或者编码，这也是跟其他配件的一种区别。

原厂配件的质量是比较可靠的。

2、品牌件。

品牌件也很好理解，以汽车玻璃为例，某品牌的汽车玻璃原厂玻璃是“福耀”，而除了“福耀”以外，还有其他玻璃厂商也在生产这样的玻璃，比如“圣戈班”、“信义”等等，这些厂商的玻璃也没有问题，只是没有主机厂认证这个环节，缺少品牌的logo，这就是“品牌件”。

再比如常用的滤芯，某品牌汽车原厂的滤芯是“马勒”，除了“马勒”以外，“曼牌”、“博士”等也生产这样的滤芯，这样的“品牌件”质量也比较可靠，有的“品牌件”质量比原厂的还要好。刹车片、雨刮片、火花塞等等都是同样的道理。

3、副厂件。

等同于假冒伪劣产品，也可以理解为“高仿”，这些配件粗制滥造、质量差，常见的汽车保险杠、滤芯等，尺寸都不一样，所以有的车装上副厂保险杠以后，缝隙都调整不好，另外保险杠没有“韧性”，一碰就破，很“脆”。还有刹车片等配件，害人害己，在汽配城30块钱就能买到标致206的副厂刹车片。

小编经常见到客户换的“副厂件”，保险杠、各种滤芯、减震器、刹车片等等，以及副厂件导致的一些故障，小编一直认为副厂件就是“垃圾”，希望大家远离这些“工业垃圾”，远离那些不负责任的维修企业。

汽车配件怎么区分原厂和副厂的东西？

这个概念不一样。

所谓的原厂件，副厂件没有区别，汽车厂的某一零件，原有的生产能力不能满足产量需求了，会找到周边企业定点生产，这样的情况比较正常，这里谈不到原厂副厂，从原材料到生产工艺流程，完全都是按技术标准生产，完全满足正常的产品标准，无非就是一车间和二车间的区别。

某些零件的生产，会考虑一定的备品备件问题，选用哪个合作厂的零件用于产品，哪个合作厂的零件用于备品，也是正常现象，同样没有原厂副厂只说。某大型汽车厂，自己生产的某一零件全部用于备品，装车的反倒是合作厂生产的，你说哪个是原厂哪个是副厂？

题目说的原厂和副厂可能是配件市场上出现的一些问题，但那个不是原厂和副厂的关系了，那应该属于假冒产品。