高速爆胎等于丧命，如何正确保养轮胎？

高速爆胎等于丧命，这个说法也并不是很准确，关键要看用什么样的轮胎、爆胎时的车速、驾驶者的技巧等等，所以高速爆胎不等于丧命，每年在高速上爆胎的车子太多了，而丧命的连百分之一都不到，所以这种爆胎等于丧命的老观念，也应该去改变一下了；爆胎有一定的随机性，并不是通过保养、就能避免的！

首先要确定一点，车辆高速行驶中爆胎，属于意外事件，旧胎会爆、新胎同样会爆，高速行驶中、恰好压到了一个石子，爆胎了、这不是依靠平时保养就能避免的；其次轮胎表面橡胶从下线开始，就已经进入老化过程、而这种老化是不可避免的，无论您怎么保养、它都会老化；而一些容易导致爆胎的问题，比如轮胎鼓包之类的，同样难以避免，有的时候爬一个马路牙子都会让新胎鼓包，难不成谁还能永远不开车上马路牙子么？

很多朋友认为胎压高（注意是合理范围）容易爆胎？实际上胎压低最容易爆胎，胎压低、轮胎与地面接触面积很大，所以高速行驶时轮胎内结构容易被扭曲、弯折，严重时也就产生了爆胎；因为低胎压时，轮胎形变程度是非常大的，所以在长期与地面磨损中，产生的热量要更多，长时间积累的热量会导致轮胎的胎体脱层，增加屈挠程度，所以最容易爆；这一点在我们低胎压、爬马路牙子时最明显，轮胎气不足、爬路阶，很容易鼓包（鄙人这么弄坏过至少四个轮胎），鼓包了之后、轮胎高速行驶就容易爆，所以跑高速时、先把胎压弄足，千万不要降压！

长期使用的轮胎，纹理中都会嵌入一部分小石头粒，一个较大的颗粒、会在车辆高速行驶中有顶坏帘子布层的隐患，所以即使的清理轮胎纹理中的颗粒，可以在一定层度上减少轮胎帘子布层被破坏的概率，帘子破损、轮胎还是会鼓包、爆胎风险提高；除此之外，对于破损严重的轮胎应及时更换，比如已经磨损到警戒线的轮胎（如上图箭头处），这样的轮胎、已经不具备抓地能力，无论爆不爆最好都要及时更换！

防爆胎（鄙人知道叫缺气保用，但鄙人就喜欢叫它防爆胎）同样会爆胎，但由于其特殊的胎壁结构，可以让轮胎爆开后、零压时，依然提供支撑车体的能力；而爆胎之所以会酿成严重后果，不就是爆胎后、轮胎失压、车体严重侧倾、失控么？如果爆胎之后、轮胎依然能提供支撑、保证车体不倾斜，也就不会失控了，对吧？道理就是这么简单，防爆胎在车辆爆胎后的风险，要比普通胎强的多！说高速行驶爆胎等于丧命？鄙人高速110Km爆过防爆胎，可笑的是自己压根没发现，还是后车不断提醒才注意到！防爆胎有失控极限，不过这个极限比普通胎大的多！总而言之、轮胎没有什么特殊的保养之道，爆胎也有很高的随机性，并不是您认真保养轮胎就不爆胎了，刚跑20千米的新胎都爆呢，更何况您的旧胎？所以只要保证胎压足够（宁可高一点、也别低了），就能让轮胎使用的更久一些；除此之外定期清理一下轮胎缝隙里的小石子即可，这就是我们能做到的，如果再爆胎就是点子问题了，比如高速行驶压到尖石、压倒破碎的刹车片等等，这个就没办法避免了，实际上高速爆胎99%都是点子不好，和保养、不保养没关系！

高速爆胎等于丧命，如何正确保养轮胎？

高速爆胎由于车速快，一旦处置不当，车辆失控，发生翻转和碰撞，真可谓是九死一生，据统计，高速发生爆胎事故死亡率接近100%。

那么我们怎样做才能防患于未然，提前预防汽车爆胎事故呢？

爆胎事故虽然惨烈，但是，我们只要做好以下几点，是完全可以避免爆胎发生的。

1、做好轮胎的日常清洁，清理和检查。

清洁和清理主要指：清除轮胎花纹里的石子等异物，保持轮胎的抓地力和散热性能。防止轮胎因长时间行驶而使轮胎温度过高，强度降低，从而发生鼓包，爆胎事故。

检查是指：检查轮胎是否有被扎伤，划伤，漏气或慢漏等，并进行及时的修补或更换。

如下图，轮胎胎侧有严重的划伤，已伤及胎体，轮胎的强度已大大降低，若继续使用，高速行驶，就存在巨大的爆胎隐患，所以，应及时的更换新胎。

2、随时检查确认轮胎的胎压处于正常水平。

出行前，用目视检查胎压或胎压计检查每只轮胎的胎压是否处于正常状态，并确保随时处于正常状态。

目前，越来越多车配置了胎压监测系统，可时刻监控每只轮胎的胎压和温度情况，这无疑是防止爆胎的利器法宝。

3、行车时保持注意力集中，提前仔细观察，避免高速冲击路面上的大坑。

汽车高速行驶进入路面大坑，势必给轮胎造成瞬间巨大的冲击力，容易引起爆胎事故。所以，行车时应提前观察，尽量避开路面上较大的坑洼。若实在避不开，则应提前减速，慢行通过。

最后，轮胎是有一定的寿命期限的，通常为3年或5万公里。轮胎磨损到极限标志或出现老化裂纹，就应及时更换新胎。

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高速爆胎等于丧命，如何正确保养轮胎？

网上有一个传言，在高速上爆胎死亡率100%，事实真的如此吗？其实高速爆胎虽然危险，但是死亡率没有怎么高，有数据统计，高速爆胎的死亡率大约在22%左右，但是如果时速达到了160，爆胎的死亡率确实会接近100%。

对于高速爆胎死亡率100%的传言，实际上没有科学根据，不过是民间的以讹传讹而已，在《爆胎与高速公路交通事故的相关性分析》这一论文上，交管部门曾经做过数据统计，在统计了广深高速1998年-2000年3年内的事故，其中爆胎导致的交通事故占到了34.14%，人员死亡率大约是22.55%，可以看出，爆胎的死亡率的确比其他原因的交通事故高得多，但是也没有到100%的死亡率。

爆胎为什么这么危险？因为高速行驶的时候本身速度就很快，一点点方向的偏转就可能导致事故的发生，而爆胎的时候，方向盘被一股很大的力量拉向爆胎方向，如果驾驶员急打方向去救车，反而会导致车辆失控，因此爆胎的危险性很大。

对于爆胎这件事，紧急处理的能力再强，也不如做好爆胎的预防，不发生爆胎是最好的，如果一旦发生爆胎，如何紧急处理是一个关乎生命的问题，作为驾驶者，我们应该做到心里有数，万一真的遇到爆胎，也能最大概率降低风险。

1、前后轮爆胎的危险性不一样

在高速行驶的时候，前轮还是后轮爆胎的危险性不一样，对于大多数的前驱家用车来说，前轮爆胎的危险性要大得多，因为前轮即是驱动轮，也要负责转向的功能。前轮一旦发生爆胎，车身方向偏转的幅度更大，车辆失控的概率更大，而后轮爆胎，一般是速度骤降，但是对于车辆行驶方向的影响更小。在爆胎的时候，第一时间判断是前轮爆胎还是后轮爆胎，能够帮助我们确定接下来的处理方法。

2、确定是左轮爆胎还是右轮爆胎

一般来说，哪边的前轮爆胎，车辆会向哪个方向失控，比如说前左轮爆胎，车辆会偏向左方，前右轮爆胎，车辆会偏向右方，但是很多驾驶者由于缺乏经验，往往在救方向的时候，打方向盘的幅度过大，反而会导致车辆撞向另一边的护栏和方向，这样做无异于自杀。在爆胎的第一时间，打开双闪，把稳方向，不要急打方向非常关键。

3、缓慢停下车辆

在把稳方向之后，我们慢慢减速，切记不能急踩刹车，不仅容易导致后方的车辆追尾，还有可能让车辆失控，产生侧翻，再慢慢向右边的紧急车道并道，注意后方来车，在车辆速度较慢的时候，停稳车辆并拉上手刹，在车后150米放置危险警示牌，人撤离到安全区域。

无论紧急处置的措施多么正确，爆胎的危险性都很高，在日常开车的过程中，减少爆胎的发生几率是非常关键的，比如说要注意胎压，建议大家加装一个胎压监测，因为大部分的爆胎都是因为胎压设置的不正确导致的。另外要注意轮胎的损伤和寿命情况，及时更换轮胎。还有就是不要超速，在时速160的时候，爆胎真的就是九死一生了，车辆一瞬间的失控即使你的臂力再大也很难救回来。

高速爆胎等于丧命，如何正确保养轮胎？

轮胎是车辆上很重要的安全件，无论是爆胎还是磨损过度导致制动不好都是非常危险的事情，所以我们平时就要关注轮胎的状态，才能保证使用时的安全性并且延长轮胎的使用寿命。对于轮胎的日常使用和养护，我们应该注意些什么呢？

首先肯定是胎压，因为胎压过高过低都是对轮胎不好的，很多人都知道胎压过高有可能导致爆胎，但实际上胎压过低对于轮胎来说是更加不好的，因为胎压过低，轮胎行驶时会发生挤压变型，这样会增加轮胎磨损程度以及爆胎的概率。建议每个月要监测一次，跑高速前最好也要检查一下。

然后，因为大部分车辆是前驱车型，并且前部有发动机，质量更重，所以两个前轮受力比后轮要多，磨损自然也就更快一些，所以我们要定期对轮胎进行交叉换位，保证四个轮胎磨损的均衡性，这样也可以延长轮胎的使用寿命，一般一年左右做一次换位就可以了，做保养时让让维修工更换更换一下，轮胎拆装完毕还要做四轮定位，保证不跑偏。

虽然我们可以通过一些小的注意事项来减缓磨损，但是轮胎毕竟是损耗品并且还是橡胶制品，所以，经常查看轮胎的磨损程度也是相当必要的，磨损严重的轮胎会导致车辆制动距离加长甚至失效。并且橡胶制品使用时间长了会变硬，一般保养再好，5年左右也一定要更换了。修补过多次的轮胎也不适合继续使用，同样存在安全隐患，尤其是跑高速的时候。所以，就算平时对轮胎保养很重视，该换的时候还是要换的。

其实轮胎还是挺耐磨的，平时正常使用就可以，不要经常急刹车增加不必要的磨损就好了，也没有特别要去做的养护。然后就是要多关注胎压，保持在正常范围值之内，定期交叉换位一下，磨损严重了或是使用年限到了该换就换，这样才能保证行车的安全性。

高速爆胎等于丧命，如何正确保养轮胎？

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首先纠正你的观点，并不是高速爆胎了都玩命，有一种说法也不是很科学，就是说如果时速达到160公里以上爆胎，几乎会造成死亡率接近100%，但是这个并不科学。

但是也直接反映了轮胎对安全驾驶尤其是高速安全驾驶的重要性。

那么我简单说一下轮胎如何保养，第一呢就是看磨损程度，他有一个胎儿如果达到临界值就进行更换，这个胎纹呢就是它的磨损程度。

第二呢，是看使用年限，一般的轮胎不超过4~6年，超过之后的橡胶容易老化。看轮胎上的花纹和编号，能够看出是哪年生产的

第三，看那个损坏程度，如果侧壁有大的损伤就不建议修补，需要更换新胎

第四，如果有鼓包，绝对不建议使用，否则容易爆胎

基本上注意这以上4点就可以了，还有就是一点就是胎压一定要正常，不要过低或过高，否则也容易发生危险。

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高速爆胎等于丧命，如何正确保养轮胎？

正确的保养轮胎是非常重要的，很多人都会忽视。今天我们给大家分享几个小妙招。

一，关于胎压

好多车主都愿意把轮胎气压打的很高，觉得这样能让车更省油而且转向很轻。的确没错，胎压高确实有这样的效果。可是您知道么，当胎压过高时，会减小轮胎的附着面积，胎面中间部分会加剧磨损，会缩短轮胎的使用寿命，而且影响轮胎的抓地性能，不利于行车安全。

当然胎压也不能太低，胎压低的时候跑高速容易产生驻波现象，比胎压高更容易爆胎。

正确的做法是严格按照汽车说明书上的建议胎压进行调整。

二，关于轮胎温度

夏天轮胎温度普遍偏高，尤其是跑高速，这时候轮胎的降温就是很重要的问题。提到降温大多数人第一想法是泼水。这是坚决禁止的，这会让橡胶加速老化，非常危险。 正确的做法是将车停放在阴凉处，自然降温，防止暴晒，也切记停车的地方尽量平坦，不要压着尖锐硬物，防止胎面变形。