汽车过了首保之后，可以去外面做保养吗？

建议车辆在出保之前，都在4S店进行车辆的保养，贵也贵不了多少、省也省不下来啥，所以省下这个钱没意义；省了盐、没准就酸了酱，的确新三包规则不要求强制在店内保养，但在外边保养真出了问题的时候，4S店扯皮、耍赖的能力远超您的想象，您当然不会向不公平低头，但您没有时间、没有精力去和4S店耗，所以为了减少风险、隐患，建议您车子出保之前，尽量在4S店进行保养，能避免很多不必要的麻烦。。。

现如今新三包法的确规定不强制在4S店进行保养，但理想与现实终究存在差异；在理想之中我们只要在具备资质的汽修店进行保养，即便车辆出现问题，4S店也会无条件负责；但实际上哪怕在有资质的汽修店保养，可出现问题之后，4S店依然百般推诿，绝对不会痛痛快快的给您解决问题；新三包规则终究是好的，但约束力太小、太空洞，实际上无法形成对消费者足够的保护能力；而从利益角度去看，4S店也不可能表现主动，推诿是必然的。。。

汽车后市场时代的到来，决定了现如今单依靠卖车赚取的利润太低，而主要盈利点由卖车逐渐向卖后续服务转移，简单点说就是经销商过去可以靠卖车而赚钱，而现如今经销商靠卖车赚不到多少钱，所以逐渐将盈利方向逐渐向购车后的各类服务偏移；比如现如今的经销商更注重在保养、精品方面的盈利，这就是经销商为什么这么抗拒车辆在外边保养的原因，因为在4S保养的利润很可能是经销商口中最后的一块肉，它会把这块肉吐出来么？所以三包规定不可强制在4S店保养，但实际上冲击到经销商的利益，利益之上从来就不曾有过让步、妥协；所以在这种思维背景下，不在经销商处保养的车，4S真不愿意管；乐乐呵呵的去管，只能证明经销商已经默认不在4S保养的车辆依然在保，那么就会有更多的车主选择在外边保养，经销商最后的一块肉离丢掉也就不远了；所以经销商在态度上必然要表现出绝对的抵制，即便确定出现的问题与不在店内保养没有因果关系，也不会痛痛快快的给您处理问题，好歹先拖三个月，这倒不是4S不想给您处理，这往往是传递一个信号，告诉那些在店内保养的车主，在外边进行保养出问题是很麻烦的；所以您在外边保养、的确省了小钱，但如果出现问题，您搭进去的可能是几个月的时间、精力，值得么？省盐、酸酱、赔大发！不在4S店保养、车子出现问题，绝对、绝对是小几率的事件，但摊上了就是百分之百；这就好比我们小时候吃的糖丸，为了预防小儿麻痹的问题，可这个病本身就是极小几率，但为了避免这个极小几率，我们不还是去花钱、去吃糖丸预防么，对吧？

上面这段引用就是新三包法对于车辆不在4S店保养进行的诠释，重点就是黑体字部分，描述的很清楚，可以在外边保养，但出现了问题首先得证明与在外边保养不产生因果关系，这个因果关系谁去证明啊？还不是得车主自己去证明？外边汽修厂有资质，难道就能证明与出现的问题没有因果关系？高学历者还会犯低端错误呢，对吧？4S店保养出现问题，人家理所当然得管，在外边保养后出现问题，凭什么让4S店管呢？这里面就说不清、道不明了，谁不知道4S店的扯皮、耍赖能力超强啊，所以不在店内保养，出现问题真说不清、道不明，最终的暗亏就得车主自己来吃。。。所以就目前而言，出保前还是在4S店进行保养更妥当；虽然多花了些钱、但却能避免很多未知的麻烦，不要总觉得经销商、4S店欺负消费者，真正的问题在于司法对咱们消费者的保护力度不够；没有法律、规则的强势制约，那么经销商必然会兴风作浪，这种逻辑在任何位面都适用；新三包规则的确指引了一个全新的方向、希望，但做的并不够彻底、也没法对消费者形成绝对的保护，所以就希望未来可以更加完善吧；但目前未出保的车辆还是在4S店进行保养最理性，想省钱是好事，但钱也得分怎么个省法，有的钱不能省，省了也许就会换来日后没完没了的麻烦。。。所以建议您首保之后还是在4S店保养，彻底出保后就随便了。。。

汽车过了首保之后，可以去外面做保养吗？

感谢邀请！很高兴回答这个问题。

汽车过了首保，当然可以去外面做保养。

现在，很多消费者在车辆做完首保后，都会纠结一个问题，以后的保养是在4S店做还是在外面做？纠结的背后的原因又是什么呢？

1.首保费用是吸引手段。首保免费对客户来说，确实是不用付费，但对销售来说，增加了卖车的谈判筹码，消费者得到了看得见、摸的着的好处，提高了消费者购车的欲望。不失为一种促销和吸引成交的手段。

2.赠送多次保养。这也是当前很多汽车品牌在做的事，通过赠送保养的形式来绑定客户，增加客户粘度，增加售后的进厂量，促进回购或多次消费，提高售后的产值。

看似很划算，但所有的一切必须服从店里的安排，规定了时间里程，限定了免费的项目，其他额外的一切都是要付费使用的。

3.店内保养价格偏高。这个也是大众比较关心的话题。店内的保养偏贵主要就是材料和工时较高，再加上会推介一些添加剂、洗护用品和其他精品装饰或者搞活动推销的保养套餐等等，无形之中都会增加保养费用。

1.心理关口。很多买了车的消费者，特别是第一次买车的车主。从心理上说，特别珍惜，更想好好爱护。而外面的修理厂很难从心理上得到他们的认可，考虑很多，顾虑丛丛，心理上总是患得患失。

2.专业性。无论从规模还是人员仪表着装来看，或是从售后车间设施装备来说，消费者总觉得外面的修理厂确实比4S店要差得多，专业性、可靠性不强，信任感就会变弱，专业效果就会打折扣。

3.怕事后麻烦。社会一直在流传，不在4S店里做保养，以后出现三包索赔的问题比较麻烦，这也是消费者不敢去外面做保养的因素。

其实，国家有明文规定，不得强制客户到店保养。尽管有这个政策，但是在现实生活中，也确实出现推诿、扯皮、推脱的现象。

1.性价比上看。去外面保养在性价比上还是很高的，因为外面汽修厂与4S店有直接的竞争关系，都是为了留住客户，而价格实惠就是最简单实用的武器。

鉴于4S店无论从哪方面比较，成本费用都会比外面修理厂高出不少，价格上没有优势可言，这也就是修理厂保养比较便宜的原因所在。

2.技术水平上。当前，很多做的大的、做的好的汽修厂，有很多技术精湛、经验老道的技术员或修理工，有自己从学徒开始的，有的从学校毕业的，有的从4S店跳槽的，来源不同，聚集一起，进行培训学习，共同交流，在技术水平上具有很强的专业性。

3.保养内容上。新车首保后，在三年或10万公里的质保期内，保养以更换机油、机油格和空滤为主，附带其他检查。保养和检查的内容基本一致，不会有偏差。用全合成机油，基本行驶可以到10000公里左右更换。

总之，外面做保养确实要比4S店更具成本优势，消费者保养费用支出要低，技术上也有保障。

1.选择口碑颇佳的店面。汽车后市场越来越庞大，竞争也越来越激烈。在竞争中存活下来的，基本都是看重信誉口碑的店面，也是通过服务来挽留客户的，赢得一个好口碑是外面修理厂非常看重的环节。

2.选择有规模的店面。市场上，大大小小的店面不少，但正真做出有规模、有形象、有连锁的店面还是相对较少，这种店面都有统一服务指导、统一的收费标准，人员仪表素质技术都是相对比较规范的。

3.线上线下实体了解。现在，信息通讯流畅，网络技术发达，通过线上查找选择，再通过实体勘查和舆论的评价，很容易找到让人放心、安心、省心的店面。

汽车首保过后，去外面保养是没有任何问题的。外面保养比4S店做保养具有成本优势，费用要花的少。

外面保养技术上也能得到保障，也是具备专业资质，得到政府许可后才能面向社会。

我是聊车说车品车，个人观点，仅供参考。

汽车过了首保之后，可以去外面做保养吗？

买来之后关于汽车的保养是不得不提的一个问题，我们都知道4s店的汽车保养是比较贵的，每次保养比外面可能要贵一倍的价格，很多人都在想，那么我可以不在4s店保养，在小的维修店保养吗？

我的答案是要因人而异，不同的人采取不同的措施和态度，比如你是一个特别懂车的人，是行业从业者，那么完全可以自己维修和保养，起码要知道自己的汽车应该换什么标号的机油，什么时候换机油变速箱油刹车片出现一些比较明显的故障，能够自己判断出来，这种情况适合自己维修和保养。

如果你对汽车一窍不通，连汽车的机油尺怎么查看都不知道汽车的机油标号怎么看，都不知道汽车的机油有哪些种类，怎么更换都不知道，那么还是建议老老实实的到4s店进行维修和保养，术业有专攻，贵有贵的理由。

这里再提一遍，如果是自己首保之后在外面进行维修和保养，一定要留好维修保养的单据，因为在保质期内，如果是汽车一些大的零部件出现问题，是自身的汽车问题呢？还是说由于你在小的维修店维修保养导致的发动机变速箱出现故障了，所以说要保留好相关的单据发票以及维修保养明细，这样在汽车的保修期内，一些大的那个部件出现问题，也不至于推诿扯皮。

汽车过了首保之后，可以去外面做保养吗？

保修期内一直在4S店做保养价格太贵，对很多车主来说负担太重。在外面做保养又怕4S店以此为由，不再提供保修服务。很多人都纠结这个问题，到底怎么做才能又省钱又不脱保？今天我来告诉大家正确的操作方法。

这并不是一个非此即彼的问题，为什么非要二选一呢？你可以“脚踏两条船”。车辆保修期内，只在4S店更换机油机滤，在外面做其他的保养。我就是这么做的，咨询过4S店，这样做不会脱保。我的汽车在保修期内，后备箱关不住了，在4S店免费换了一个总成，可见这个方法是可行的，他们能在系统查到你完整的保养记录就可以，至于做哪些项目就是客户的自由了。

看到很多人都在说法律规定，不管在哪里做保养，4S店都要提供保修服务。可大家相信4S店有这么高的觉悟吗？因为这个事闹纠纷的太多了，4S就是靠保养挣钱的，卖车才有多少利润，怎么会这么轻易听之任之。

当然，如果你一直在外面保养，车在保修期内出现了故障，你去4S店要求保修，4S店以各种理由刁难你，比如质疑你在外面使用了不合格的配件，或让你提供在外面保养所使用的材料的进货发票和合格证等等，不给你提供保修，你找媒体曝光，或用车把4S店堵了维权，4S会妥协，但多少人有精力和时间折腾这个。

一般家用代步车在4S店换机油机滤，比在外面做，一次大约多花200块钱，汽车保修期一般是两/三年或六万公里，以先到者为准，一般都是时间先到，就按三年来算，做六次保养，每次多花200，也就多花1200块钱，对养辆车来说，这都算小钱，怎么也得让4S挣点，但至少避免了被宰。

外面做保养要找靠谱的汽修店，如果想再省点钱保险点的话，最好自己购买配件，去汽修店花人工费更换，这是另外的话题，这里就不细说了。

汽车过了首保之后，可以去外面做保养吗？

题主的疑问应该是首保后，去外面保养是否会脱保，影响汽车后期的质保。对于很多新车主来说，去不去4S店做保养是一个时常会纠结的问题：一方面4S店当然对品牌车型的专业度更高，无论是配件、材料还是技师的水平都不用担心；可另一方面外面的维修站收费相对便宜，你说我就换个机油，专业要求也不高，一定要去4S店吗？

典典今天就来替题主分析一下，二保要不要上4S店。

汽车二保主要有两项任务，一是更换，二是检查。所谓更换，主要是机油和滤清器，除此之外的都是检查项，包括冷却系统软管和接头，节气门、排气管、制动系统，紧固底盘和车身底部螺栓和螺母。

二保与首保相比，最为重要实质上是这些检查项目。

了解了二保要干嘛，回到题主的问题上来，该不该去4S店保养呢？

汽车的整车质保期为3年或10万公里。整车质保是什么意思呢？在保修范围内车辆上的所有零部件均为在保范围（轮胎损坏或磨损不包括在保修范围内），如果这一期间出现零件质量问题，所有费用由厂家承担。

虽然，消费者在车辆维修方面拥有自主选择权，但是如果后期车主要享受质保服务，则要提供：

维修方的经营许可、维修保养发票、配件采购证明、能力证明、授权证明……简单来说，车主必须要能证明车辆是有专业保养，并且用的是真配件。

所以，车主在外面保养可以，但一定要核对对方的资质，并且对言要能提供相应的资料，在需要质保时能够保障您的权益。

在外面做保养，水有多深，谁都不好说，这里典典提示广大车主，以下项目二保时是没有必要做的：

• 更换刹车油。通用周期：2年/3万公里。

• 更换燃油滤清器。通用周期：2年/3万公里。

• 发动机冷却液。通用周期：5年/24万公里。

【典典总结】：维修店因为要面对多个品牌，其技术水平难免会杂而不精，如果您没有把握分辨真伪，4S店仍是车辆保养的首选，尤其在整车质保期内的车辆。恩，就是这样。

汽车过了首保之后，可以去外面做保养吗？

汽车过了首保之后，可以去外面做保养吗？

每一个车主，对于自己爱车去哪保养，都有自己的想法。那么首保之后，我们可以去外面做保养吗？

对于新车保养这些事，不同的人有不同的见解：

有人首保之后，就不在去4S店保养！

有人出质保期后，不在4S店保养！

有人买车后一直在4S店保养！

比如在4S店保养，换同样的全合成机油、机滤、空滤空调滤再加上工时费，可能需要800元左右，而在外面换同样的全合成机油等，可能材料500元就能下来，还不收工时费！

这可能是很多车主，在首保后会选择去外面保养的直接原因，同样的价钱，在4S店只能换矿物油，在外面却能换全合成机油！

在4S店保养有它独特的优势！

比如在材料方面，4S店的机油机滤等材料一定是保真的，不会存在假机油或者劣质机油。

在4S店保养，车辆保养信息可以在全国各地4S店可查，对于车辆后期买卖比较有优势。

没出质保期的车辆，如果出现任何在保问题，4S店都会免费进行维修，更换备件。

当然，4S店也有它一定的权威性，可信度，如在专业维修技术方面，会比外面更有经验技术！

我们买车时都听过，买车是看运气得！

因为每个厂家，每款车的品控，质量都不一样。哪怕是同款车，有人买来什么问题都没有，而有人买来后，小问题不断。

新车5000公里时，是完全判断不出车辆后期问题的，我们最好不要去赌人品！

如果非常想去外面保养，我们最好过质保期后再去外面。

如果首保后，就想去外面保养，建议找一家靠谱的店，不要只贪图便宜，而不看质量！