你们觉得雷克萨斯ES200值得买吗？

只要您喜欢雷克萨斯ES200，那么它就绝对值得买；要清楚一点就是永远别拿进口车去与合资车比性价比，价位相近的情况下性价比永远是进口车更低；您只是想用于日常代步、见客户，如果没有其它方面的个性化要求，那么ES200还是能胜任您的要求的；饱受诟病的动力低其实也只是智者见智、仁者见仁的问题，差不多的价格您觉得ES200的动力偏低，但实际上您在实际用车时连这167匹您都不可能100%的用到，所以您觉得动力低么？

动力一直是选车时重点关注的参数之一，对于车子来说动力当真是重要，但也要有个度，预算充足当然动力越高越好、多多益善，预算不足那么就走实用主义、够用就得；那么雷克萨斯ES200的动力到底够不够用？实际上167匹的马力与竟品相比较的确不好看，但结合实际的用车需求来说，它绝对够用；评价一辆车子肉不肉通常会用推重比来判定，理论上讲推重比大于100匹/吨，那么这辆车就不属于肉车的范畴；ES200拥有167匹的马力、1.62吨的车重，推重比已经大于100匹/吨，所以首先它不属于肉车，只是动力储备不充足；但咱们日常用车要那么大的动力储备有什么用？日常驾驶连这167匹您都用不上，这就是家有房屋千万座、睡觉仍需三尺宽的道理；您只是为了商务而不是为了和谁去飙车，所以动力够您正常使用的；现如今其实路面上90%以上的车子都已经动力储备过剩，消费者选择更高的动力往往只是图个心里快感，而在实际用车中却没有应用的场景。至于油耗肯定是ES200更低，如果对比的那三款都是2T，那么毫无疑问是2.0L自然吸气的油耗更理想，理由就是同等排量的涡轮增压与自然吸气发动机，自然吸气的油耗更低；舒适性自然也是ES200更为优秀，因为它本身就是偏商务的设计；至于免费保养就那么回事吧，羊毛出在羊身上，只不过提前消费使得日后的保养变得更加轻松，实话说雷克萨斯的免费保养含金量比较足，除了机油、三滤之外，甚至连刹车片、雨刮器等一些损耗件也免费更换，虽然这些玩意不值几个钱，但雷克萨斯还是做的很贴心；所以您只要是可以容忍它相对低的动力，那么ES200还是会令您很满意的，雷克萨斯的产品只要不发生碰撞，想坏确实是挺不容易的，使用起来没什么特色、也没什么明显的缺点，胜在省心！总而言之如果您对性能没什么要求，那么选择ES200是个不错的选择，况且在您列举的这几款车之中，只有ES200更有商务范，虽然轴距上它处于劣势，但毕竟有个很长的车体，车子看上去更大、更有派头，所以ES200是很适合您上班、谈生意的，而且用车综合费油非常的低，只要赏它口油就足够了；所以鄙人认为雷克萨斯ES200还是值得购买的，除了它那不漂亮的动力令人心里不爽，其余方面它几乎没有什么缺点了；还是那句话，您只要能接受它的动力，那么它就是台好车，实际上167匹的马力足够您用的了！

你们觉得雷克萨斯ES200值得买吗？

满血复活的全新雷克萨斯ES，带着这些优点，是否能让你放弃BBA？

说起日系轿车，人们首先想到的几款热门车型无外乎丰田卡罗拉、本田思域、雅阁等等，往豪华车方面想，雷克萨斯、讴歌等车型最让人印象深刻。如果去掉“日系”这个条件，很多人对豪华车的印象就仅仅局限于宝马奔驰奥迪了。但豪华车行列里难道只有BBA的车型能排的上名次吗？答案是否定的。既然提到了日系轿车，那咱们不妨找一款日系豪华轿车和宝马奔驰奥迪旗下各一款车型做个对比，看看在同样的价格区间内谁更胜一筹。

由于大多数B级车都在30万以下，C级车又都不低于40万，手头宽松的群众最难伺候：20多万嫌Low，超过40万嫌贵，所以35万刚刚好。所以今天我们就把35万级的雷克萨斯ES2017款300h Mark Levinson舒适版、奔驰C级C 200L运动版、宝马3系320Li M运动曜夜版和奥迪A4L 40 TFSI运动型放在一起做个综合评比。

相比较而言，新版的雷克萨斯在外观上颜值要更高一点，和宝马家族双肾型格栅、奔驰C级家族双幅飞翼式格栅一样，雷克萨斯ES的前脸延续了家族式纺锤形格栅造型，同时在格栅上部和下部都做了延伸，看上去更加犀利，车身侧面线条也比较饱满。

新车的前雾灯、日间行车灯和疝气大灯一应俱全，大灯高度可调节，像这种我们认为最基本的东西，奔驰C级硬是缺了前雾灯和疝气大灯。

雷克萨斯ES整车尺寸为4915X1820X1450mm，是这4款车型中最长的一款车，高度高于奔驰C级和奥迪A4L。不过，内部空间高度似乎一直都是雷克萨斯家族的硬伤，坐在其驾驶舱中，身高较高的人容易感觉被卡在驾驶座上，余量较小，但也不算特别压抑。

关于内饰细节，大家可以参考一下描述日本人“工匠精神”之类的文献，然后来看雷克萨斯ES。毫不夸张的说，ES的内饰做工之精细足以叫板BBA，在内饰工艺和设计方面，雷克萨斯拥有一套自己的哲学，木饰板和皮革占据主流，方向盘也采用实木打磨工艺，手感细腻。

在底盘方面，雷克萨斯的麦弗逊独立悬架性能只能说是一般，这几款车中，操控性和舒适性最好的要数装配多连杆独立悬架的奔驰C级了。

不过，雷克萨斯ES的前轮距1590mm，后轮距1575mm，都超过了另外三款车型，要知道，轮距越宽，操纵平稳性越好。而且此车支持电动转向助力，不会出现方向盘过“重”的情形，所以在平稳性这块，雷克萨斯ES夺冠无疑。

日系车的油耗永远是最贴心的。雷克萨斯ES工信部综合油耗（100km）5.4L,车主反馈平均油耗6.8L，比宝马奥迪和奔驰三款车型的10L少了一大截，当然，这与ES采用油电混合的燃料形式和E-CVT无级变速箱脱不了干系。

动力方面，雷克萨斯ES不拿输出力度和BBA正面交锋，在以上三款BBA车型都配备涡轮增压发动机的情况下，雷克萨斯ES选择了自然吸气发动机，虽然最大马力和做最大功率不及BBA，但起步平顺性真没的说，动力输出也相对平稳，这和雷克萨斯ES在平稳性这块的天生优势相呼应。

总评：雷克萨斯ES的生存策略让人不得不佩服，新车外观经过整改焕然一新，金属质感表现得淋漓尽致；在预算有限的前提下，ES主抓内饰细节——虽然档次没你高，但细节可以叫板BBA；动力没你好，但平稳性超你BBA。价格区间固定、配置相似的条件下，雷克萨斯ES的价格比BBA旗下的车型要低一些，这也是雷克萨斯ES成为日系热门车型的重要因素，我们也期待ES的合理提升硬件实力，为我们带来更加完美的车型！

你们觉得雷克萨斯ES200值得买吗？

说说雷克萨斯ES200的优缺点，是否下手您自己决定。1.优点：新一代ES配置极高，外观极好看。乞丐版的配置秒杀BBA。内饰的全新设计也非常讨喜。另外ES空间很大，养护成本相对豪华品牌来说也偏低，比较好伺候，变速箱也比较平顺。部分地区4s店供不应求。

2.缺点：在说缺点之前我想首先明确一个观点，很多人在谈到lexus这个品牌喜欢谈它是纯进口，具有日本工匠精神的工业品。这句话放在10年前说说也就行。丰田是一家把成本控制做到极致的公司。具体到比如要求总部的中央空调的稳定在大夏天必须恒定在xx度以获得最低能耗。这样一家公司它不可能明知道进口成本不占优势还要坚持进口就因为所谓的工匠精神。那么原因是什么？是因为日本离我国太近，如果在国内合资：广汽或者一汽占股分红，生产线投资与扩大的成本。这些需要lexus一年在中国的销量至少是现在好几倍多才能稀释点这部分成本。所以在丰田的体系里并不比在日本生产来的划算。

并且中国人钟爱舶来品，进口光环加上lexus早年的工匠营销可以说是深得人心，这未尝不是一件好事。这件事可以如何证明？比如北美市场作为lexus全球第一大市场，丰田就毫不犹豫的建厂啦，毕竟横跨太平洋，销量又那么大，很明显在本土生产划得来。大家可以想想印象中的美国车，哪怕是纯进口的如福特mustang、 edge等等，你觉得美国工人有这种抠细节，讲究装配工艺的能力吗？所以工匠精神其实就是一个包装。当然不可否认，lexus对于汽车质量把控有它的一套逻辑，它确实可以十几万公里都不漏，可以啥问题都没有。但这其中日本主机厂对于新技术的观望和慢半拍有很大的关系。比如本田就是一个很好的例子。我们不应该把一个品牌如此神话，它就是一个普通的豪华品牌，没有什么光环。

从产品力的角度去分析：

缺点一：ES200动力极差（这是不推荐这款车最大的理由）。买车一定不要去买“动力够用”，而你一定要买试驾的时候抑或是参数层面能给你“动力过剩”感觉的车，因为这才符合大部分人的用车逻辑。新车大家买回来，都当个宝贝，油门也不敢深踩，拐弯抹角都慢悠悠生怕碰到点什么东西，跑高速也是生怕转速拉高伤了发动机，对车子也不熟悉也不敢太野。然而，当你与这辆车完全熟悉了以后，你还会这样开吗？这个时候，你当初觉得的“动力够用”就会变成“肉”。从这个时候开始，不管这个车有多么好看的内饰外观，你都会开始嫌弃它，因为它开始“不听话”，你想要的它给不了了。而那些你买车时候的外观内饰，你却已经都看腻了。ES200的动力储备也是垫底。

缺点二：噪音大。Lexus ES200这款车，发动机的噪音隔绝很差并且发动机声音也不好怎么好听。胎噪声也很大（ES300H胎噪声很小，按理说轮胎规格还更高一些，这点建议准买家自己去试一下胎噪，不排除路况原因导致我的判断）。

缺点三：极其简陋落后的娱乐系统，仅仅是可以用，毫无科技感。

你们觉得雷克萨斯ES200值得买吗？

值不值得买这个还有对比才有参考，先不说bba。刚新出的起亚斯汀格也是纯进口。这车吗，在三大件配置上吊打ES（光是一个2.0T前纵置后驱就让ES望尘莫及了）。外观挺好，内饰做工质感不比ES差。这个车，除了品牌之外，我觉得ES完全不是对手

当然在这里说这车怎么样怎么样还是有人杠的，有机会找个时间去看看实车就知道了，ES那货根本就是打着品牌效应做低配置卖高价来忽悠人的

虽然我没开起来试驾这车，但是国外、台湾、香港对这车的评价都很高，不缺舒适性，还有点性能。

还有起亚虽然是韩国品牌，但质量方面还是挺可靠的，有几个同学朋友开的起亚从3年到十多年的都有，基本上没什么毛病

那些说bba国产少了进口关税无可比性的，这下有个纯进口的轿跑来了，估计又开始喷品牌。

你们觉得雷克萨斯ES200值得买吗？

我就喜欢在路上挑逗es全系，本人2013款1.4L捷达

你们觉得雷克萨斯ES200值得买吗？

今天回家，在常合高速公路的超车道上一辆白色的雷克萨斯250，主车道上一辆大型拖车，两车同速并行了约3分钟（当时时速90多一点，雷车在大车车头前约一车位置），导致两车道上跟车一溜。后来大车下匝道了，主车道让出来，这才好似堤坝决口，后车纷纷涌出，只留下那辆雷车和雷主，在超车道上享受着情怀，孤独地前行。