现代发动机质量怎么样？

现代发动机质量怎么样？

现代汽车的发动机质量不错，肯定是能经得起用，小毛病也不多，美中不足的地方在于个别机器的油耗控制的不理想，其余方面现代的发动机表现不错；而实际上五大车系的发动机的质量都不错，而以现代为首的韩系发动机的质量也是无需多说的！韩国的工业体系早期就是作为给美国在韩驻军的军备提供换新零件的，可以说在初期就是作为一个小作坊而存在；韩系车企的起步甚至比咱们自主车企还要晚、形成规模的时间则是更晚，况且韩系车企没有欧美车企那种积累、沉淀以及厚重的底蕴；也没有日本如三菱、斯巴鲁、川崎那强势的工业基础；当然也不具备咱们自主车企拥有的被大力扶持的优势，所以起初的韩系车企完全是依赖引进日本、美国的造车技术，并山寨了很多三菱、丰田的机器，可以说在那个时候韩系的发动机很差；可以说那个刚起步的时期韩系发动机几乎是被全世界调侃的对象！可以看出韩系车企的发展模式、思维与咱们很多的自主车企一样，至少在起步阶段都面临过被技术封锁的窘境、也都是依靠山寨来赚取第一桶金，而随着韩系车企赚到了钱，逐渐的就将重心放到了自主开发上，而迅速的摒弃掉了山寨、逆向等会严重制约发展的方式（逆向机器来钱快，很容易产生依赖，而自主开发可是很烧钱的，而且支出与回报很可能会出现不成正比的情况），也正是再这种拼命玩自主的赌博下，韩系发动机菜真正的脱颖而出，而如今韩系发动机则成了每年沃德十佳发动机排行的常客！

如上图所示，韩系依然有两款发动机上榜沃德十佳，而其它年度的沃德十佳韩系发动机也多次上榜；可能很多朋友都会觉得韩系车上榜沃德十佳很令人不可思议，因为平时存在感并不高、只靠性价比冲击市场的韩系车无论怎么看都不像很厉害的样子？这就是韩系车，最容易被低估的车系，而现如今韩系车企不仅在发动机技术上表现优良，其余如底盘、AT变速箱以及电装方面的表现也很不错，尤其是韩系车企能造出8AT，而韩系的6AT的表现并不比爱信要差；只不过韩系车在进入咱们国内的市场后一直都在以性价比安生立命，甚少如德、日车系那般以宣传自身的技术为主，也正是这种营销策略使得韩系车到底怎么样很少有人会清楚的了解，选择韩系车的朋友也大都是奔着较高的性价比去的；说实话韩系发动机质量是不错的，但美中不足就是很多优秀的发动机并没有给咱们国内市场在售车型使用、部分老机器的油耗水平不理想！

现代发动机质量怎么样？

说起现代这个品牌，很多人就能想起屌丝车型，廉价，现代汽车在国内的定位以及售价确实都有部分的调整，加上近几年国产自主品牌的快速发展韩系车在国内的日子确实过的比较艰难，也就有了韩系车不行等言论，那今天我们就来说说作为汽车三大件之一的现代发动机质量究竟怎么样？其实现代起亚集团可以说是一个在全世界都排的上号的汽车集团，然而在三大件方面可以说韩系一直都并没有被国人广泛关注，自然在国内也不及日德的知名度以及影响力大。其实现代的发动机也是常年入选沃德十佳发动机的名列，这也可以说是现代发动机研发的最有力的证明。现代集团作为全球的汽车制造商在发动机，变速箱等领域的研发也是投入巨大的，也是在发动机变速箱等领域取得很多技术成就，说起变速箱很多人可能想到的就是爱信，大众的DSG，其实现代的变速箱同样表现不错，现代的at变速箱在中低端民用领域虽然装机率并不是太高，但是其稳定性以及经济性还是非常出色的，此外它还是最早研发并量产8at的几个厂家之一，其实力也是不容小觑。现代起亚在国内品牌影响力偏弱但并不代表其实力弱，这一定程度也是由于关税等原因，现代将很多发动机并没有引入国内市场，使得国内市场整体产品线紧缩，发动机也比较单一，但说起现代发动机的耐用性现代的伊兰特可以说是最有力的证明。要说现代在发动机以及变速箱方面有一定的优势，影响其产品力的更大问题也是出现在底盘，韩系车的底盘可以说在调教功底方面相差日德汽车还是有一定距离的，底盘比较松散，整体给人廉价感会比较强。整体来说韩系车虽然在国内市场遇冷，在我个人看来随着国产自主品牌在外观设计方面近些年快速的进步，韩系车在外观设计方面的优势已经并没有以前那么明显，但是要说起发动机变速箱以现代为代表的韩系车在市场依然有着不错的竞争力。

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现代发动机质量怎么样？

现代实际上就代表着韩系车，提到这个汽车品牌，可能很多是先想到它的颜值，近些年主打年轻运动的风格深入人心，也有的可能会想到其销量的下跌，从而造成价格的下降，因此除了颜值以外还成为了一个比较有性价比的品牌，对于发动机的关注可能没有那么高，那今天就来说说韩系车发动机的质量如何。其实韩系车最开始模仿的是日系，尤其是发动机和底盘，因此在整车的驾驶感受上与日系很像，都属于比较轻快、松散的那种，虽然有一些缺点但也正是得益于模仿日系，无论是整车还是发动机的质量，都属于比例不错的水平，在故障率上并不高，不过还没有模仿到日系车的精髓，那就是耐用度的表现不算出色，这个耐用度和可靠性有所区别，可靠性主要是指质量稳定不出故障，而耐用度则更多的是指能否长时间保持住刚开始的性能，比如动力、油耗等。现代发动机的油耗控制是不足之处，虽然后期故障率低不怎么出问题，比如伊兰特这款车曾经的一大卖点就是皮实耐用，但是油耗并没有做到日系那样的水平，时间长了以后油耗会越来越高，这一点如果开过五年以上的现代车会很有体会，底盘也是如此，比如日系的刚开始松散，开上几年基本还是那样，可韩系却不同，时间长了会变得更加松散，只是这一点简单家用代步的话可能感觉不出来，当然发动机油耗变高是很多其他发动机都或多或少存在的问题，因此也不能说这是韩系一个多么大的缺点，准确点应该是上面所说的不足之处。现代的发动机在每年沃德十佳发动机经常是榜上有名，这就能很好的说明其发动机水平，毕竟沃德十佳是最公认也最具影响力的发动机评比，因此想到经常有人拿自主品牌的发动机和韩系相比，暂且不说谁更有优势，就沃德十佳而言现在还没有一款自主品牌发动机能上榜，虽然没上榜的不一定不好，但上榜的起码不会差，这个道理应该很好理解。

希望以上分析能对大家有所帮助！

现代发动机质量怎么样？

现代的技术是比较成熟的，和大众比起来，故障率低很多，我是出租车司机，开的伊兰特，3年我从0公里新车，开到35万公里，除去轮胎，火花塞，刹车片等正常磨损件，发动机没有动过。油门依然灵敏，给油就窜，现代车是，车适应人，别的车系都是人适应车，所以，现代车作为家用车是相当不错的选择。

现代发动机质量怎么样？

索纳塔八2.0百公里高速油耗6个左右，提速8-9秒，两万公里换机油，目前十一万公里了，就换过轮胎和前轮刹车片，我感觉是性价比最好的车之一！如果听喷子的全世界没有一辆好车，自己喜欢就好

现代发动机质量怎么样？

现代的发动机，比国产的，长城，吉利差的很多。

现代的发动机和长城比，油耗更高，而且2.0t的现代发动机，动力顶多相当于长城的1.4l。很是辣鸡。

长城的发动机常年沃德十佳发动机。变速箱更是每年都获得用户最喜爱的，他娘的最好变速箱，日了狗级别。

和吉利比也比不过，现代的发动机一般超过2年就大面积漏油。并且底盘车门等等都开始生锈，

要说好处其实也有，就是车漆厚，而且前杠后杠没有泡沫，都是正儿八经的铁路铁轨做的防撞钢梁，基本上和别的车撞都能赚便宜。

撞人一般都能撞死，肯定活不了。

撞墙的话，基本上司机活不了。没有痛苦，一秒就完。