私家车年检有望取消或者延长周期吗？

私家车年检有望取消或者延长周期吗？

最近几年取消私家车年检的呼声可谓是一浪高过一浪，可是取消年检（线上检车）就真的好么？无规矩不成方圆，如果取消检车，那么规则靠什么去约束？难道要靠广大车友们的自觉性么？别逗了，人性本如此，最不靠谱的就是自觉；既然广大车友不能全部做到自觉，那么车检就有存在的必要性！取消年检是根本不可能的，但延长周期鄙人觉得还是很有意义、价值的！ 现在得车检（上线检车）饱受诟病是因为相关制度的不完善，从长远上看保留车检绝对是利大于弊；而需要做的是尽可能的将车检的相关制度、规则去完善，而不是取消；简单点说就是合理的地方咱们保留，不合理的地方咱们取消，经过完善后的车检相信会得到绝大多数朋友们的认可；鄙人的恩师鲁先生曾经说过，取其精华,去其糟粕，想必就是这个道理！对于车检完善的意义远远高于取消！如今车检之所以令广大车友厌烦，主要原因还是相关制度上的不完善，比如说检查标准不明确、各地的检查标准不一致、很多检查的方法已经不适合现在的汽车了（双怠速），可却没及时的更新！其实可以举一些实际的例子来说明这些问题，比如在制动系统检测中已明确规定了以制动力为标准，只要制动力达标，即为合格；可实际上很多地区车检并没有遵守这个规则，因为很多车主不明白、也做不到据理力争，所以一些改装过制动、但制动力达标的车子糊里糊涂的不合格，最后车主不得不花钱找黄牛才过关，也许有一天黄牛没了，车检也就会完全依靠规则来了！同样的例子还有，比如灯光检测的标准更加明确，只检查流明度，可改过氙气、LED的车子即便已经加装双透镜、流明度也达标，可同样无法通过检测，这是什么道理？相关标准已经明确给出，为什么车检部门不按照这些标准进行检车呢？既然违反标准，那么标准存在的意义又是什么？而最令人无奈的双怠速也同样存在问题，因为双怠速检车太过于久远，已经不适合当今出产的车子了，所以排放检测手段也应该及时的更新、升级了，其实都不必多说什么，一个排气检测能把车子检着火，检测方式必然存在问题！如上图这个双怠速，要将发动机的转速拉到最大转速70%、并持续60秒，这种检测或许对新车没有问题，而对于一些车龄超过10年的车子真受不了，这就好比是给6、70岁的老年人体检，难道也要一边百米冲刺、一遍检查么？老年人能承受住么？这么做一定会出问题，所以从来不会这么做；可对车子的检车却足够的严苛，管你是多大岁数的车，先拉一下高转、并持续一分钟，很多老旧车辆就是这么糊里糊涂的出现问题的，越检查、问题越多，而问题越多、越要检查，最终选择了换车！在车子只有ABS的时代，前后测试滚筒即可；但如今车子都已经标配ESP、甚至一些车辆都配备有3D陀螺仪，这样的车子很麻烦，只要是车子的前后轮转速即便等速都没用，因为只要参数传感器没有感受到G值发生改变，那么就一定直接报错，所以没办法，只能用双怠速的方式来检测了，不是这种方法好，而是这种方式更加的省事、但不省车！所以也希望检测方也能爱惜下咱们的车子，毕竟老百姓辛辛苦苦买辆车不容易，双怠速也应该升级了！如今私家车已经是六年免检（非上线），实际上这已经是一种进步，但若想取消车检、终身不上线检查是不可能的，换句话说车检或许会带来小麻烦，而取消了车检带来的绝对是大麻烦；车检的问题在于制度、规则、方法的不够完善，而并非没有存在的意义；所以我们要的是更加完善、更加合理的车检，而不是取消车检，因为车检是约束规则最后的一道屏障，车检取消了，首先爆发的就是各种、个样的非法改装问题，单这一个问题就会带来极大的安全隐患，所以为了保护我们自己的安全，车检不能取消，而是应该逐渐完善、合理！

私家车年检有望取消或者延长周期吗？

现在关于取消车辆年检的呼声很高，但实实在在的说，真要完全取消的话可能性微乎其微，关于延长周期已经做了相应调整，最开始新车也需要每年进行年检，2014年实行了新政策，新车六年以内免上线，六年以后开始每年进行年检，下一步有可能会继续完善，但近几年内应该不会了。有人说年检即得花钱又得花时间，个人感觉这是次要的，毕竟汽车年检是一个看似很合理的流程，每年对车辆进行相应的检验，尽可能的确保汽车在使用过程中不会出现故障，但问题恰恰也出现在了这一环节上，因为看似合理但性质却变了，尤其是一些已经私营化，这样说到底就是为了利益，有时候自己去年检不通过，但是花些钱找个中介就过了，而且后期真出现什么问题几乎与年检没有什么关系，这才是广大车主之所以反对的主要原因。当然还有年检的过程到底是检测什么？就拿尾气为例，且不说大家为之反感的大脚轰油门会不会损坏车辆，买车时是排放合格的车辆，平时也加的合格燃油，尾气排放不合格就是车主原因，这东西真的很难找地方说理，那退一步就按实际排放为准，一些老排放标准的车辆比如国三，换个好的三元催化实际是可以达到国四甚至国五排放要求的，可对不起这并不能被认可，因为车辆在登记时为国三排放，也就是说这又跟实际排放没有什么关系了。总而言之，现在车辆年检有些偏离其应有的意义，因此才有了现在取消或者延长周期的呼声，如果各方面能够充分为车主考虑，那不仅不会有类似的呼声，而且真正有用的车辆年检必然会得到广大车主的支持。

希望以上分析能对大家有所帮助！我是“汽车实说”，欢迎关注了解更多关于汽车的实话实说！

私家车年检有望取消或者延长周期吗？

私家车取消年检应该是所有车主的愿望！

我国私家车年检是一件非常可笑的事情，以前刚出厂的新车也要年检才上牌，你自己国家汽车制造厂生产的车，为什么非要年检才上牌照？后来，广大群众反映强烈，规定新车6年内可以不年检。我们想想，我们中国人都特别爱车，有时我们看见大街堵车，很多时候就是因为一点小擦挂，两个车主就不互相让，都心疼自己的爱车，在这里我想说句不该说的话，我们有的车主爱车可能比爱老婆还爱。如果车检部门去试问100个车主取消年检，至少99.9个车主举双手赞成。

我自己亲自开车去年检过一次，去之前都是保险公司合作的中介打了电话的，第一次没年检过，第二次让另外的一个驾驶员开去年检，年检就过了，第二次我也亲自去看了年检过程，我敢肯定的说，年检对车肯定是有损伤的。

至于延长年检周期个人觉得可能性不是很大。所以我强烈要求取消私家车年检！不知道广大车主朋友是否和我一样呢？

私家车年检有望取消或者延长周期吗？

没有哪家检车单位会给你保证，检测合格的机动车，自己开出问题他会给你负责，他只负责检测，你负责交钱，其他的不在它的范畴内。

私家车不像公交车和运营车，私家车一般用车频率低，个人也比较爱惜，不像公家车那般造。我问过很多私家车的车主，5年时间跑不到10万公里的非常多，还有一部分人一年跑一万公里左右，只有少数人能一年跑两三万公里。

车子的使用频率低，超过6年的车子车况表现不错，那么，年检除了去交钱，没有太大意义。很多消费者觉得6年上线没有必要，一年一次也太频繁。如果能延长到2年检一次还是能接受的。

而对于那些营运车辆，工程车辆，公交车，出租车等，年检其实还是比较有意义的，在一定程度上确实能检测出一些毛病，但不是全能的。

检测机构，将那些问题车和报废车给控制住，保证道路上跑的车子基本都是合格的，减少了事故率。所以检车也不全是坏事。

检车机构和操作规程比较老旧，应该改革了，很多检测机构虽然也有资质，但是主要以敛财为目的，风气不好，让私家车主非常反感。说实话，笔者也曾去检车，围绕着检测机构的是一群关系盘根交错的人员，违章处理，买分卖分，他们其实都能帮你搞定。

今年两会期间有人提议取消私家车年检，但是没有通过。取消可能不现实，延长倒是一个好办法。

私家车年检有望取消或者延长周期吗？

作为一个财经工作者，对这个问题也发表了不少的看法，民众希望取消私家年检与政府能不能取消私家车年检是两码事。目前看，取消是不可能的，但不断完善是应该的，延长周期应该是可能考虑的。比如现在的新车6年之后再地年检，考虑否考虑旧车也是实行两个一检或三年一检？

我觉得经过完善之后，延长年检周期是完全可以做得到的，而且也不难操作，这无疑给私家车主们减少了很多的麻烦和周折，也减少了不必要的经济支出。

同时，完善私家车年检监督体系，打击年检“车托”现象，接受私家车主们的全面监督，建立年检不正之风检举揭发平台，对于年检车的各种违规违纪之风进行严厉打击，消除年检走过场或流于形式现象的发生。

而且，对于私家车年检在完善年检措施上，还要广泛征求私家车主们的意见，走充分民主听证程序，提高年检制度的信息透明度，共同维护好车辆年检秩序。

私家车年检有望取消或者延长周期吗？

广大私家车车主都盼望着取消年检，但希望太渺茫了。

一是全国年检总费用有多大，不是业内人士根本就算不清，这么巨大资金哪个行业能轻易放弃。

二是依存于年检生活的人太多，这部分人无孔不钻，同时在这个行业内部能量巨大，想把他们踢出局不是容易的事。

三是年检可以强制车主购买交强险和车船税，想年检，先交费，完美的决绝了这一问题，但广大车主就倒霉了。

一是周期延长，新车六年不检测，包括不用领取环保标，之后两年一次。

二是检测标准合理，不能定的新车都通不过。

三是检测快捷，现在年检一次车要折腾大半天，时间成本太大，要多设立检测点，做到随到随检，不用排长队。