为什么国产车不用奇瑞发动机？
为什么国产车不用奇瑞发动机？
奇瑞的确是咱们自主车企中，认真搞研发的企业，在这个时代能沉下心认真搞研发的自主车企真是太少了，大多数车企要么逆向、要么就直接够入国外发动机的专利，像奇瑞这样敢于玩研发的企业不多！但奇瑞自主研发的发动机就一定是国内最好么？在形式上它的确因为是自主的，有一种很崇高的光环，可实际上奇瑞自主研发的发动机，就一定比那些国外购入的专利更好？这一点就有待商榷了！其实以前的奇瑞某领导就表示过“奇瑞辛辛苦苦的搞研发，烧了无数的金钱，可成果刚研发出来，别的车企就直接购买国外专利；奇瑞开发机器虽然不易，可刚一登场，发动机的动力参数就落后了，非常的无奈”！这就是国内车企都不愿意搞自主机器的原因，因为去搞个研发太烧钱、烧时间，奇瑞花五年去研发一个新机器，不如人家在五年后直接拿钱买专利，而且买专利比自己开发可能还省钱！既然可以通过更少的钱获得性能更好的发动机，那为什么要用奇瑞的呢？自主车企所采用的发动机有两大系列，自然吸气时代主流的“三菱系”、涡轮时代渐渐抬头的德国“FEV系”。。早期大部分自主车都采用的是三菱的机器，而进入涡轮时代后，三菱的机器油耗、升功率有些不理想了，所以很多车企又把目标盯在了FEV上，现在长城的2T就是德国FEV的专利，宝沃的2T也是FEV的技术，还有很多车企用的都是FEV的专利，因为FEV本身就是专利输出公司！连大众的EA888的专利都在FEV手里，FEV几乎是世界上最大的内燃机开发企业！虽然奇瑞背后有AVL的影子，但AVL的机器就比FEV强么（同为三巨头）？即便AVL的专利很强，那么其它车企直接从AVL从中购买专利即可，何必买奇瑞开发的成品机器呢？不划算，买专利自己开发多好啊，对不对？奇瑞很早就与AVL展开合作，拿到过AVL多项还未申报的专利，而在那个时代，奇瑞这就属于自主开发了，因为同时期的其它自主车企还在玩逆向、采购三菱机器呢，而奇瑞好歹算是掌握技术正向开发，所以在那个时期的奇瑞的确算自主车企的标杆！而如今国内车企的格局已经变了，长城、宝沃等一系列车企选择与德国FEV合作，利用FEV的专利正向研发；巨头吉利搞出CMA平台，逐渐的降沃尔沃的技术本土化；剩下的更加千奇百怪，在咱们国内选择AVL技术的也并非只有奇瑞一个！所以现在的很多车企所采用的技术并不比奇瑞差，道理很简单，努力学习的人不一定有考试照抄的人得分高！奇瑞确实有个自主研发、厚积薄发的美名，但在发动机表现上就一定比其它车企的发动机要好么？还是那句话，如果奇瑞的机器真强大到碾压般的程度，别说自主车企会用，全世界的车企都会用、抢着用！
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