机油真的可以行驶1万5千公里再换吗？

机油真的可以行驶1万5千公里再换吗？

这个问题可以这么说，跑个1.5万公里再换机油，只要机油是真的，问题不大！但即便是全合成机油也尽量在1年之内跑完，里程适当延长问题不大，但周期最好不要延长！其实这个问题鄙人早在昨天的一个回答中已经说过一次了，有的时候尽量不要拿国内机油的使用里程去和国外相比较，毕竟有国情上的差异！虽然全合成跑1.5万问题不大，但不建议朋友们去这么做，毕竟咱们没有必要去冒着车损坏的风险去测试机油的耐久度！通常情况鄙人使用全合成机油（出保车）会使用到1.4-1.6万公里进行更换，卡12个月的周期更换！因为鄙人在很多进口版的机油标签上虽然看到里程可达2.4万公里的产品，但换油周期并没有延长，依然还是建议在12月之内进行更换，所以说机油以周期进行更换似乎更靠谱些！这里面要简述下国、内外的用车环境间的差异，国内的家用车跑一年平均里程在1.3万公里以内；而国外如北美、欧洲等地，一年能跑出2、3万公里，所以同样规定全合成一年进行更换，人家机油使用的里程可达2、3万公里才进行更换，而咱们的只能达到1万+就进行更换了！前几年咨询过一位在某润滑油工作的朋友，得到的答复就是，一般情况下没法精确的确定到底机油能跑多少公里，但机油内添加计的使用周期是有期限的，所以根据这个制定了全合成机油12月一换的略粗框架的方案，在根据国内家用车平均一年的使用里程制定了1万多公里一换的里程换法！总的来说国内的全合成机油可以这么看：

1.国内全合成：1万公里/12个月！

2.国外全合成：3万公里/12个月！

实际上的差异可能并不大，毕竟根据国家标准GB/T 8028-2010《发动机机油换油指标》的要求可知，世界上任何一家机油企业、实验研究室都没办法确定机油具体的使用里程，而在未来也很可能用车载电脑的检测来取代强制的机油更换周期！毕竟机油这个东西的衰减程度是很难说的清楚的，同样的里程、不同的工况所导致的衰减程度也完全不同，再加上国内燃油硫化物杂质较多，对机油耐久度的伤害同样不少，所以同样的机油拿到咱们国内里程降低也并不是什么稀奇的事！

国外对机油使用里程的标定也比较模糊，也只是针对1年做出了时间更换周期，在通过一年的平均里程制定出里程上的更换周期！所以基本上按照时间来进行更换是没有问题的，人家一年能跑三万，所以人家机油商标上写着3万公里或1年，咱们一年能跑1万，所以咱们的写着1万公里/一年，所以拿全合成机油您要用到1.5万公里也没啥事（这个里程鄙人也跑到过几次），但建议在一年之内跑完，别拖个三两年，那样容易出问题！不过没有什么特殊的情况，还是建议您按照规定进行更换，还是那句话没必要为了测试机油多耐久，导致车子的损坏，虽然这样的概率很低！

机油真的可以行驶1万5千公里再换吗？

首先声明我是汽车研发工程师，不是卖机油的，也不是卖机滤的。

对于这个问题在我们车厂内部其实答案很明确，即使是矿物质机油都可以用到12000多公里，专业设备测试后衰减不明显，但是机油滤达不到这么久的寿命。但是需要一台好的动力总成和一套好的控制系统，所以考虑到成本限制，往往会做出一定的牺牲。并且机油使用后是否到达寿命终点不是看颜色的，简单的话可以用含水量试纸测试一下，各大网店平台都有。

即使你加了更好的符合厂家要求的全合成机油，也必须按照手册规定时间更换机油滤芯。

举个例子，保养手册要求的机油机滤保养周期是1年或1万公里，原车用的是半合成机油，但是你加的是全合成机油，机油厂商宣传可以达到15000km的更换周期，并且符合保养手册的要求，那你也必须在1万公里的时候去更换机滤，机油是可以晚些时候更换，但是，问题来了，请问你的发动机能不能单独更换机滤啊？？更换机滤的时候会不会漏出来很多机油？

除非你是下面这种机滤：上盖子可以单独取下的，如下图这种形式的才可以。

所以答案是15000换机油是完全可以的，欧洲的机油保养周期远远大于15000km。

但是一定要更换相应寿命的机油滤，你可以找找长效机油滤，马勒和曼牌都有的。

我这个文章只说明了矿物质油可以跑15000，不等于这个理论适合你的车辆哈。首先要看原厂加的是什么机油，保养周期多久。举例，如果原厂是半合成或者矿物质（增压的话至少半合成机油了），且5000公里或半年保养，这个时候你换上符合原厂标准的全合成机油，记住一定要符合原厂标准，如果用户手册不做要求可以忽略（基本上都有），加上长效机滤，那就可以跑10000公里或一年，如果原厂就是全合成，且要求5000公里或六个月一换，那没办法了，你质保期内换什么机油都得按用户手册来，否则自动视为脱保。

机油真的可以行驶1万5千公里再换吗？

本人末开过车，但修理过不少汽、柴油机。根据你们的説法15000公里，也相当于100一150小时，应該説一定更换了。从机油油标尺可以观察一下，机油是否严重发黑，並带有金属微沫，用手指机油是否有粘度，以上情况需立即更换。更换时最好拆下油底壳将清洗一下。拆下有困难，另有办法，把所有火花塞拆下，油底壳内倒入高档些轻柴油(过去用法，现在不清楚了)，接下去启动数次进行清洗。(注：启动清洗后滴净轻柴油)，並将机油滤清器杯进行清洗或更换滤芯。柴油机也可以用同样方法进行清洗。供大家参考，共同探套，共同进步。

机油真的可以行驶1万5千公里再换吗？

机油不管是，半合成或者全合成机油，跑8000公里，必须换掉，这是我跑了几百万公里，总结的经验。

首先一台发动机，它是由上百个零件组成，零件在运动的时候，就会产生很高的温度，有了很高温度就会产生积炭，这个时候就要靠换机油来降温润滑。

如果一台车跑个8000公里换油，就可以把一些积炭垃圾通通排掉，这样才保证发动机正常运行20W公里，无大修。

当汽车运行8000千公里，还不进行换机油，机油润滑就逐渐降低，发动机内的各种垃圾，铁屑就沉淀在油底壳内，再通过机油泵把垃圾吸到吸油盘上，这样就造成机油供应不畅通，时间一长油泥就会堵死吸油盘，发动机就会拉缸。

如果机油在15000公里换，发动机内的积炭就会更多，汽车发动机磨损就更重，缸套，活塞就会磨损更加严重，活塞环就会卡死，导致气门导管磨损加大，这样发动机气压降低，就会降低动力，起动发动机就会困难，在一个发动机噪音就会很大。

所以坚持，半合成机油6000公里换油，全合成机油8000公里换油，这样坚持下去 ，发动机正常运行20W公里以上，是没有问题，可能修理厂就赚不到你的钱💰了。😀

我是金匠阿达，点赞关注我，每天都有更新说车干货！

机油真的可以行驶1万5千公里再换吗？

当然可以，别说15,000了，你跑30000公里都可以不换。但你的车还打算要吗？

这里师傅给我说，原来有一个女司机，开着雷克萨斯来的，跑了30,000公里，来店里之后我们问他保养过没有？女司机很诧异，做雷克萨斯还用保养吗？然后我们拆开他的汽缸盖，里面满满的全是油泥。

我非常讨厌网上有些人，劝人不要5000公里做保养的？我就想问一句你做过实验吗？你拆过发动机吗？你知道5000公里以后机油什么样吗？

上次一个人，他的车一年只能跑4000公里，所以他每年只做一次保养，但他只记住了公里数，却忘记了时间。

这个发动机的曲轴箱，都有通风口的，如果长时间没有进行机油的更换，机油就会被氧化，就会产生大量的水气，他的机油效果就会下降。最终在发动机内持续运行，整个凸轮轴满满的都是黑色的油泥！

她说发动机一直开得好好的，没问题啊？确实你还能正常开，但是动力肯定下降，噪声变大，油耗上升。

所以在最后一定要提醒大家，说明书上让你多久保养一次，你就多久保养一次，而且不要只看公里数，还要看时间，原因我在前面就说过了，就是机油他会被氧化。

如果实在搞不好，不知道多久保养，你就对自己的汽车好一点吧，早点保养不会错的。

机油真的可以行驶1万5千公里再换吗？

我们说机油对于汽车来说是非常重要的，它起到了对于发动机零件润滑、降温、防锈的作用，保证了发动机的正常工作。但是机油在使用过程中也会变脏、氧化、失去作用。我们一定要保持发动机内的机油是干净有效的，不能等机油氧化失效了再去更换，这样时间长了会对车辆造成伤害。

不同的机油因为成分不一样，所以性能表现和抗氧化的能力都不同。机油的更换周期就取决于车主选择使用什么机油了。最高端的机油，就是全合成机油。全合成机油是化学合成的，流动性、降温能力和抗氧化性都是最好的，所以基本上全合成机油的建议更换周期是在1年或一万公里，先到达条件为准。

当然，现在还有种所谓长效机油，更换周期远远超过普通机油，可以几万公里。如果使用这类机油，理论上确实1万5千公里没有问题，甚至可以使用得更久。当然，长效机油并不多见，在国内不普及，车主购买时一定要寻找到正规的渠道。还有一点是，使用长效机油要配合长效机滤一起使用，不然，机油是可以不用更换，但是机滤已经不能维持了，这时候还是要去做保养更换机滤，机滤一旦更换，机油也就要换了。但如果不更换机滤，机滤已经起不到过滤的作用，无法保证机油的清洁度，那对发动机来说是很大的伤害，建议车主不要冒这个险。

除了以上所说的全合成机油，还有两种机油，分别是半合成和矿物油。矿物油是最基础的机油，性能最弱，所以更换要勤快一些，半年或5000公里就要换了。半合成机油就是矿物油和合成机油按照比例混合而成的，建议更换周期在7500公里或8个月。

所以，机油的更换不能很笼统地说到底多少公里，要看车主选择的类型来决定。因为机油对于车辆的状况表现非常重要，所以建议车主尽量不要延长更换周期，宁可稍微提前也不要滞后。