有天窗的车子会不会不安全？

并不会的，天窗还是比较结实的，而且天窗的固定也是十分牢固的。

有天窗的车子会不会不安全？

汽车安全从汽车被研发出来以后一直被高度重视的问题，随着科技的发展汽车的配置变得越来越丰富，天窗这一项配置自从出现在汽车上之后，是否会导致汽车安全下降一直是很多车主争论不休的话题。特别是如今天窗地配置已经成为了无数车型的标配，造成了很多车主的不满，觉得这无非就是多花钱买来的安全隐患。事实上天窗的存在真的会导致车辆的安全系数降低吗？接下来我们就具体看一看。

目前市场上关于天窗的配置分为无天窗、小天窗，大天窗以及全景天窗。汽车车身和车顶的结构简单概括起来并不是非常复杂，对于安全而言影响无非就是中部的加强横梁数量以及强度，车顶两侧钣金强度以及A柱、B柱、C柱的金属强度。由于目前合金材料的大量运用，使得车身结构在重量上有所下降，但是强度却并不受影响甚至得到一定提升。

那么天窗到底会不会影响汽车的安全性呢？这里我们不去分析各种各样的合金材料的运用对于一辆车的影响，毕竟不同的车型使用的材料也会存在差异，车型种类的丰富性会导致结果可能性太多。所以今天我们只针对同款车型进行讨论，因为同款车型用料相同，车身结构相同，在不同的天窗种类上对于车身结构影响较小，比较容易讨论分析。

对于不配备天窗的车辆来说，车身车顶中部一般都会配备三根横梁，前后两根以及中间偏前部一根中部加强横梁。而配备小天窗的车型由于天窗面积较小，整个车顶剩余部分完全足够安装天窗总成，最多会把中部加强横梁向后移动保证前部的足够安装空间，所以对于安装小天窗的车型来说车身结构并不会有太大的改变。

对于配备大天窗的车型来说，由于大天窗整个总成面积较大且包含前后两个天窗，前部天窗为可控天窗，后部小天窗通常为不可控天窗。为了保证足够的安装空间，厂家只能将中部横梁去除，通过提高前后两处横梁以及A、B、C柱共五个部位的材料强度来增强整个车顶的强度，大部分厂家都会宣称这样的强度仍然能够保证足够的安全。

配备全景天窗的车型实际上和大天窗是一样的，只不过全景天窗是采用一整块透明玻璃而已，其车身结构与大天窗的车身结构基本一样。个人认为在少一处横梁的前提下，就算再怎么增加单个材料的强度，在某些特殊撞击的情况下一定无法媲美车顶安装三根横梁的车身。

不过安装天窗的车型真的在安全性上要弱于不安装天窗的车型么？答案当然是否定的。实际上对于安全性来说防护撞击并不是绝对的，对于现实中的驾驶环境而言，虽然撞击事故是车祸的主要表现形式，但是我们并不能完全忽视剩下的一种事故——涉水事故。

当涉水事故发生时，天窗的存在其实是增加了安全性的：当车辆意外开进池塘水库等环境时，车辆并不会立刻完全沉入水中，当然车内并不是一个完全密闭的空间，水会通过各种缝隙慢慢深入车厢内，导致汽车缓慢沉入水中，在汽车刚掉入水中时此时汽车车门还是处于可以打开的状态，但是此时如果贸然打开车门很有可能会发生大量的水立刻灌入车厢内导致人员无法立刻脱困并加快车辆的下沉。不过如果这是配备了天窗的车型完全可以第一时间打开天窗逃生，由于此时水面不会形成较大的水流，被困人员可以安全的游泳离开事故地点，反而增加了安全性。

所以说配备天窗的车型安全性到底好不好，其实不能单纯的通过一个方面的判断，任何事情都有好坏两面。天窗安不安全其实要看天窗的材质如何，对于良心的车企来说，拿驾驶员和乘客生命安全开玩笑的事情一损俱损，毫无长期价值可言。况且话又说回来，目前市面上来说不配备天窗的车型实在是太少了，为了不要天窗拒绝一辆各方面都满意的车也有点因噎废食的意思，所即将准备买车的车主完全不用太纠结这一点，选一辆自己最喜欢的车才是最重要的。同时我们也呼吁车企能给消费车更多选择的权利，把天窗作为选配的项目，在消费习惯多样化的今天，能增加一款车型的市场竞争力也未尝不可。

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有天窗的车子会不会不安全？

现在的汽车天窗普及率非常高，从外观上来看安装了天窗后车顶有一大块区域被掏空换成了天窗，特别是装配了全景天窗的车，整个车顶蒙皮都被天窗覆盖了，这样做会不会导致车顶强度下降呢？其实根本不会。

一辆车拆掉车顶后是这个样子的，只有四周有梁，中间是空的。车顶蒙皮就这样焊接在四周的梁上面，内部贴一层隔音材料，然后用内饰板封闭起来就成为一个车顶了。所以我们不需要指望它有太大的强度。

上图是一辆事故中被折断的汽车，可以看到车顶的铁皮并没有太大的强度，像这样厚度的铁皮对于汽车来说属于基本上没有强度的东西，也就起个美观、密封、预防轻微冲击的作用。而我们平时洗车时如果注意的话也会发现车顶的铁皮是可以按的动的。

车顶蒙皮可以承受一定的冲击力，但是对于刺穿性的冲击防御力几乎没有，就像上图这个事故，一块玻璃可以轻松刺穿。所以我们不要觉得汽车从外面看都是那么厚实，从内部结构上来说薄弱的地方真的很多。

所以说车顶蒙皮部分其实并没有太大的强度，车顶承压能力主要靠车顶四周的梁承担。我们平时可以看到很多SUV加装有车顶行李架，细心的人会发现行李架都是固定在梁上的，而不是直接安装在车顶蒙皮上，因为只有梁才有强度，如果直接放车顶上的话分分钟压出个坑。

上图是一个汽车的车身骨架，这部分决定着车身的强度，剩下的只是汽车的外衣而已。有天窗和没天窗的车骨架都是一样的，不同之处就是一个全部由铁皮覆盖，另一个多装了一块玻璃。其实对于某些全景天窗的车来说还有一点不同，那就是上图红圈处的加强横梁，这是为了保证车顶侧向强度的，单天窗和部分全景天窗的车也有这根横梁，但是有些全景天窗整个车顶都是玻璃，就没地方安装这根梁了。那么强度是不是就降低了呢？其实并不会。

上图是一个全景天窗总成安装示意图，可以看到中间有一根加强梁，而且天窗总成安装在车身两侧的梁上面，这样以来天窗与车身形成一个整体把车顶包裹起来了。天窗替换掉了原先的蒙皮。那么天窗的强度和蒙皮的强度谁大呢？

上图是一个全景天窗总成，可以看到它由外围的一圈加强梁和中间的高强度钢化玻璃组成，这样的一个大家伙装到车顶后加强梁与车顶纵梁连为一体，高强度钢化玻璃取代了铁皮，相比不带天窗的车来说安全性似乎还更好了呢。

所以说从汽车的结构上来说带天窗的车安全性并不比不带天窗的车差。

有天窗的车子会不会不安全？

你好，我是喜欢天窗的珠海交警。

答案肯定是安全，不安全的汽车怎么会允许上路呢对吧。

首先我们要明确，真正影响汽车碰撞安全是它的“骨骼”而不是“皮肤”。因为车顶的钢板它并不适用于结构加强的，而是以一个覆盖件的作用为主，而真正影响一辆车安全碰撞成绩的关键点在于结构件的强度，也就是当碰撞发生的时候能够维持不变型，而且给你提供一个生存空间的“骨骼”，而“骨骼”就是指汽车的AB柱、底盘横纵梁、车门的防撞、车顶的横纵梁。

对于没有天窗或者配备了小天窗或者是分段天窗的车型来说，车顶都会有前后两根以及中间的一根中部加强横梁来稳固车身，所以我们无需担心汽车的碰撞安全性。

那车顶中间少了一根横梁的全景天窗小车呢？虽然商家会说明前后横梁及ABC柱已加强，但小编个人认为在某些特殊情况下安全度还是逊色于车顶有三根横梁的汽车。但是也有一个好处，当车辆意外的开进一些池塘、水库的环境时，由于内外的压力，车门在水中是无法打开的。如果是配备了有天窗的车型，可以在第一时间打开天窗逃生，从这方面来看，有天窗反而是增加了安全性。

有天窗的车子会不会不安全？

现在很多人购买汽车时都喜欢选择有天窗的，这样的车看起来更高档，同时也可以更好的给车内换气。但是也有人担心，好好的车顶，开了那么大的一个窟窿，会不会对汽车的安全性有影响呢？特别是全景天窗，几乎整个车顶都是空的，这要是发生了事故或者翻车了，车顶没有支撑，会不会对车内的乘员造成伤害呢？

其实大家完全不必担心，一方面汽车顶部的那块铁板对汽车的安全性不起多大的作用，另一方面有天窗的车型车顶结构都会有所加强，会比没天窗的车型更安全。为什么这样说呢？我们下面来详细的分析一下。

现在的乘用车一般都采用承载式车身，车身的安全主要是依靠车身的结构件来保证。主要的受力件是车身四大纵梁、六大立柱、车顶前后横梁等，发生碰撞时这些部件有的会溃缩吸能，吸收碰撞能量，避免乘员舱受力过大；另一些部件则坚强无比，轻易不会发生形变，构成坚固的乘员舱，保证车内乘员的生存空间。至于其余的四门两盖，它属于车身覆盖装饰件，几乎是不受力的，发生事故时也不会起保护作用。由于天窗安装在车顶的覆盖件上，所以开天窗不会对车体的结构造成破坏，也不会影响汽车的碰撞安全性。

另外，在汽车的车顶结构上，由于多加了一个天窗，为了维持天窗的牢固可靠，对天窗周围的车体是要进行加强的。普通的车顶，上面就是一块铁板，有良心的车企会在中间加上一道加强梁，无良的车企就是直接一块铁板焊上去，反正你也看不见。而带有天窗的车顶，在天窗的周围需要设计一个坚强的框架来安装天窗，这个框架客观上起到了加强车顶结构强度的作用。如果是全景天窗，车顶还必须有一到两个加强梁。

如果没有这个天窗框架或加强梁，天窗所在的部位刚度不够，时间长了结构发生形变，导致天窗开启与关闭困难、漏水等故障，甚至会使天窗玻璃破碎。所以说，有天窗的车型比没有天窗的车型车身体强度更高，在发生碰撞事故时会更安全。即使是发生车身翻滚的事故，有天窗的车型车顶也不容易变形，乘员的生存空间更大。

另外，天窗还有一个功能，就是可以作为紧急逃生出口。比如汽车落水后，车门在水压的作用下是很难打开的，而天窗却比较容易打开，车内的人员就可以通过天窗逃生了。还有就是在一些交通事故中，在车身侧翻的情况下，从天窗出来比较容易，逃生会更顺利。

可能大家还有一个担心，就是如果遇到高空坠物，那有天窗不就惨透了。事实上天窗玻璃的强度和硬度是高于车顶的铁皮，如果是比较轻的物体，有可能把车顶砸一个坑，但是对天窗来说却什么事都没有。当然，如果是非常重的物体，会直接把天窗玻璃砸碎的，而铁板的韧性优于玻璃，所以损伤可能就没有那么大。不过现在有些天窗玻璃采用的是类似于前风挡的双层夹胶玻璃，这样的玻璃即使破碎了，也不会伤到人，并且具有一定的防刺穿能力，可以有效的防止外物袭击。

总体说来，有天窗的车型由于车顶必须加装加强梁，所以它的车体结构强度比没有天窗的车型更高，安全也更有保证。所以，不用担心全景天窗的安全性，放心购买吧！事实将会证明，有天窗，更安全。

有天窗的车子会不会不安全？

车顶的抗压强度是由车子的A/B/C柱决定的，顶部薄薄的一层铁皮作用很小，而且其本身也非常容易变形。而厂商选用的天窗大多是金属玻璃，整体硬度十分接近金属，强度甚至会比钢化玻璃高几倍，并且玻璃破碎后会变成钝角状的碎小颗粒，不会轻易对人体造成伤害。

因此，无天窗的车子整体安全性并不会强过天窗车型，甚至在特殊事件的情况下，天窗有可能还会成为车内乘客的逃生出口。